Brann på Mir orbital stasjon. Husker brannen på Mir orbital (rom) stasjon - Video. Lekker fra klimaanlegget

Jerry Linenger tar på seg en maske under oppdraget til fred i 1997. Kreditt: NASA

- Hold deg oppdatert på den nyeste forskningen. Det er faktisk to brannslokkingssystemer på den internasjonale romstasjonen: et vannskumsystem i de russiske delene, og et karbondioksidsystem i USA-området. NASA jobber nå med en mer moderne "vanntåke" branndempingsmetode basert på den pågående trenden som sees i terrestriske forsvarsområder som elektronikk og skipshytter. Dette systemet avgir fine partikler som en forstøver som bare er titalls mikron gjennom og fungerer som en gass. Urban sa at systemet er i sluttfasen av utviklingen og skal være klart til bruk på stasjonen innen et par år.

En NASA-kunngjøring fra 2011 om ulykken fremhevet også viktigheten av beredskap og sikkerhet for å dempe branner når de oppstår. "Mer effektive varslingssystemer kan spare noen få sekunders reaksjonstid, som i en krise kan bety forskjellen mellom suksess og fiasko," sa han. Du kan lese resten av dette innlegget

, Feoktistov, Semenov og Tregub, som fløy inn fra Evpatoria.

Vi har et "slør" om bord," overførte Volkov til jorden. I følge koden betydde "gardin" enten røyk eller ild. På jorden glemte de koden og begynte å spørre igjen hva "sløret" var. Forhandlingene med Jorden ble ikke ført av besetningssjefen, men av Volkov. Han tålte det ikke, og bannet sa han åpent:

Vi er i brann! Nå drar vi til skipet. Han sa videre at de ikke kunne finne instruksjoner for hasteevakuering og nedstigning og ba om at Jorden skulle diktere dem hva som skulle gjøres og i hvilken rekkefølge. I Podlipki var det mulig å etablere duplisering av forhandlinger mellom mannskapet på DOS og NIP-16.

Gi dataene for akutt fradokking,” krevde Volkov svært begeistret.

Jordens svar, etter et langt søk, var dette:

Les prosedyren ved nødavgang på side 110-120, de beskriver trinnene for å gå over til nedstigningsmodulen. Etter overgangen, reaktiver skipet i henhold til instruksjonene på 7K-T, side 98,a og 98,b. Frakobling er standard. Forbered side 133-136. Lander bare i retning av jorden. Ta den tiden du trenger. Fjernkontrollen er slått av og røyken skal stoppe. Hvis du forlater stasjonen, la den skadelige urenhetsabsorberen være på. Ta hodepinepiller. I følge telemetridata er CO2 og O2 normale. Beslutningen om forflytning og avdokking tas av fartøysjefen. Dobrovolsky innså at det var på tide å ta på seg forbindelsen med jorden:

- "Zarya", jeg - "Yantar". Vi bestemte oss for ikke å forhaste oss. PUNA er av. Mens vi er på vakt i to, vil en hvile. Ikke bekymre deg, vi er i humør til å fortsette å jobbe.

- "Yantar-1", jeg - "Zarya". Vi har analysert tilstanden til ombordsystemene og mener at tiltakene som er tatt garanterer normal drift. Vi håper du vil fortsette å jobbe som vanlig. Luktene vil forsvinne. 17. juni anbefaler vi at du tar deg en hviledag, for så å komme tilbake i rutinen. Vær oppmerksom på at etter å ha forlatt NPC-sonen, kan skipet "Akademik Sergei Korolev" høre deg godt.

Fra videre forhandlinger forsto vi at Dobrovolsky og Patsayev "dempet" Volkovs følelser og sendte ham til hvile. Etter et par omløp rapporterte "Akademik Sergei Korolev" at alt var bra om bord. "Yantar-1 og -3" spiste middag, og "Yantar-2" hviler. Da alle roet seg litt, samlet Mishin alle som opplevde en uventet nødsituasjon og instruerte Tregub om å returnere til Yevpatoriya på NIP-16 for å gjenopprette orden. Rauschenbach og jeg skal fly dit med de nødvendige spesialistene om fem dager. Mishin planla selv å fly med ministeren til teststedet 20. juni for å klargjøre og lansere N1N 6L.

Lanseringen er planlagt til 27. juni. Vi vil bruke en dag på å analysere kommentarene. Dette betyr at ministeren og jeg vil fly til dere i Yevpatoria 29. juni. Hvis de ikke har flere branner der, klargjør alt materiell for vanlig planting 30. juni. Oppstyret under koden «slør» gikk gjennom alle «etasjene» i hierarkiet vårt, helt opp til formannen for det militærindustrielle komplekset. Påfølgende betryggende rapporter fra Evpatoria kontrollsenter og fra verdensrommet lettet Mozzhorins situasjon. Han ble instruert om å utarbeide teksten til en TASS-melding om hendelsen ved orbitalstasjonen og i forbindelse med dette om sikker, men for tidlig retur av mannskapet. Nå var det ikke behov for en slik TASS-melding, og det var mulig å rolig støtte standardmeldinger om stasjonens flytur, kosmonautenes arbeid og deres velvære.

20. juni fløy Mishin, og tok med seg Okhapkin, Simakin, et komplett "sett" av representanter for tjenester og bedrifter, deltakere i forberedelsen og lanseringen av N1, til teststedet. Etter avgangen til ekspedisjonen ledet av Mishin, ble det en kort pause. Jeg bestemte meg for å bruke den til å redusere "gjelden" som hadde samlet seg i korrespondanse angående lovende arbeid. På kvelden hadde vaktmesteren med seg en bunke med post fra første avdeling. Jeg startet med å analysere policydokumenter og brev fra underleverandører. Studiet av dokumenter og videresending av instruksjoner gikk raskt til jeg oppdaget opptaket

Den 23. februar 1997, klokken 22:35 Moskva-tid, oppsto en brann ved den russiske orbitalstasjonen Mir. Den såkalte "mikrobrannen" skjedde mens flyingeniør Alexander Lazutkin var på vakt, da rble slått på. Totalt brannareal var 2 m2.

Mir-stasjonen (fig. 1) hadde tre oksygentilførselssystemer for mannskapet. Det første systemet var det viktigste og besto av to overlappende elektroninstallasjoner som produserte oksygen ved hydrolyse av vannkondensat. En slik installasjon var plassert i Kvant-1-modulen, og den andre i Kvant-2-modulen.

Det andre backup-systemet - en fast brensel oksygengenerator (SOG) - produserte oksygen fra faste kjemiske bomber med en viss sammensetning, som frigjorde oksygen under dekomponering ved en temperatur på omtrent 400 °C (bilde 1).

TGK kunne gi mannskapet oksygen så lenge brikkene varte, og ble levert i tilfelle reparasjon av elektroninstallasjonene. En person trenger omtrent 600 liter oksygen per dag. Avhengig av typen bombe, frigjør forbrenningen fra 420 til 600 liter oksygen.

Det tredje systemet for å tilføre gassformig oksygen til stasjonens atmosfære fra en spesiell sylinder var plassert i Progress-stasjonen på vakt. Arbeidet hennes skulle ha vært nok i 23 dager for et mannskap på tre.

Om nødvendig var det også mulig å bruke oksygenet som var lagret på stasjonen til bruk under romvandringer.

Det ble besluttet å bytte til et backup-system for å gi mannskapet oksygen ved hjelp av brikker på grunn av feilen i elektroninstallasjonene og samtidig tilstedeværelse av kosmonauter fra den 22. og 23. ekspedisjonen ved Mir-banestasjonen. I det øyeblikket jobbet seks personer fra to ekspedisjoner på stasjonen: Valery Korzun, Alexander Kaleri, Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin, Reinhold Ewald (tysk kosmonaut) og Jerry Linenger (amerikansk astronaut).

To Soyuz TM-skip lå til kai ved stasjonen, noe som gjorde det mulig å evakuere alle mennesker, men ett av skipene ble avskåret av brennsonen. Situasjonen ble forverret av det faktum at atmosfæren på stasjonen var sterkt røykfylt. På grunn av omstendigheter knyttet til plasseringen av tyngdepunktet, kunne bare tre besetningsmedlemmer av seks tilstedeværende returnere på en Soyuz. I tilfelle en ukontrollert brann, ville de resterende tre besetningsmedlemmene måtte evakuere gjennom brann og røyk til den andre Soyuz.

Etter å ha slått på backup-systemet begynte gnister å fly ut av røret der bomben ulmet og røyk begynte å dukke opp. Brannen oppsto i Kvant-modulen på skottet på styrbord side. En hvit flamme, karakteristisk for et oksygenanriket miljø, strakte seg over hele det tomme rommet til modulen til venstre sidepartisjon og ble ledsaget av frigjøring av gnister og smeltede metallpartikler. På mindre enn ett minutt fylte røyk hele modulen, sikten falt, og bare konturene til gjenstander kunne skjelnes.

Skader på noe av anleggets utstyr ble først og fremst forårsaket av eksponering for høye temperaturer i stedet for åpen ild. Som et resultat ble installasjonen der THC-brikken brant, som dekket panelet, ødelagt, og de ytre isolasjonslagene til de elektriske kablene smeltet, mens kablene fortsatte å fungere (Foto 2).

Det ble brukt tre skumslukningsapparater for å slukke mikrobrannen, og brannen ble slukket etter halvannet minutt. Det var mye røyk og en brennlukt om bord.

Mannskapet rapporterte nødsituasjonen til Mission Control Center. Astronautene ble beordret til å ta på seg gassmasker, som ble erstattet med åndedrettsvern noen timer senere. I omtrent 36 timer, mens Mir-stasjonens systemer renset luften, måtte mannskapet bære beskyttelsesmasker for ikke å sette helsen i fare.

Etter nødsituasjonen som oppsto på Mir, ble det opprettet en kommisjon for å undersøke årsakene til brannen, som inkluderte utviklerne av TGC og spesialister fra branninstituttene til innenriksdepartementet. Det ble funnet at driftsstarten i 1986 av oksygengeneratorkassetter med fast brensel ble innledet av en full syklus med bakketester, og det var ikke en eneste feil.

Mulige årsaker til brannen var skade på kassetthuset eller lukking av kassettuttakene med fuktet materiale. Det ble fastslått at det hadde oppstått en enkelt kassettfeil, og det ble anbefalt å bruke kassetter produsert i 1995–1996.

Den endelige konklusjonen skulle presenteres etter at kassetten var levert til bakken og bakketester ble utført. Det ble besluttet å utsette spørsmålet om bruk av kassetter produsert før 1995 til resultatene av ytterligere spesialtester ble mottatt ved NPO Nauka.

Etter at den skadede TGC-kassetten ble levert til bakken, utnevnte arbeidskommisjonen for å undersøke denne hendelsen ved ECC til Russlands innenriksdepartement en omfattende brannteknisk undersøkelse, under produksjonen som det var nødvendig å svare på spørsmålet om årsaken til brannen, samt vurdere organisatoriske og tekniske aspekter knyttet til overholdelse av teknologien som produserer både selve den pyrotekniske sammensetningen og produktet som helhet.

De viktigste sannsynlige årsakene til brannen ble i utgangspunktet ansett for å være skade på kassettdekselet eller lukking av kassettuttakene med et fremmedlegeme, forbundet med ulovlige handlinger fra mannskapet ved arbeid med brannfarlig utstyr (en kilde til økt fare), som resulterte i brudd på driftsreglene til TGC.

Basert på rettspraksis i tilfeller av brann, kan uforsiktig håndtering av brann eller andre kilder til økt fare, som fører til ødeleggelse eller skade på eiendom, i samsvar med del to av artikkel 168 i den russiske føderasjonens straffelov, bestå av uriktig håndtering av tennkilder i nærheten av brennbare materialer, samt driftstekniske innretninger med ureparerte defekter, etterlate ubetjente høyrisikoapparater som ikke er slått av mv. I forhold til dette tilfellet - i driften av en defekt TGC.

Når man analyserte omstendighetene rundt hendelsen, viste det seg at den 23. februar fungerte en av kontrollørene installert i TGC-enheten unormalt, med flammeutslipp. I følge mannskapets vitnesbyrd brant bomben ved en temperatur på rundt 900°C (bilde 3).

Prosessen med unormal forbrenning begynte et minutt etter lanseringen av TGC, som utføres ved hjelp av en tenner-varmer. For å slukke generatoren brukte astronautene brannslukningsapparater, først i skummodus, men gasstrømmen som kom ut av TGC blåste bort skummet. Deretter byttet de til væsketilførselsmodus, fortsatte de å slukke, og den fordampede fuktigheten fylte atmosfæren til "Quantum" med damp, som den brennende bomben tonet i en lys hvit-rød farge. Som et resultat hadde mannskapet, som var i baseenheten på det tidspunktet, følelsen av at hele atmosfæren til "Quantum" hadde blusset opp.

Som en del av den branntekniske undersøkelsen ble avanserte metoder for skanningselektronmikroskopi, røntgenfluorescens og metallografisk analyse brukt, som gjorde det mulig å etablere designfunksjonene og elementsammensetningen til TGC-kontrolleren, analysere produksjonsteknologien, utarbeide et arbeidsprogram og gjennomføre modelleksperimenter rettet mot å studere oppførselen til kontrolløren under ulike ytre påvirkninger og nødsituasjoner.

Basert på forskningsresultatene ble det fastslått at den pyrotekniske sammensetningen av THC oppfyller kravene i produsentens tekniske dokumentasjon.

Når man studerte forbrenningsmekanismen, ble det bestemt at det i utgangspunktet ikke var den pyrotekniske sammensetningen av THC som antente, men sikringsvarmeren, hvis ødeleggelse resulterte i skade på huset til generatorkassetten.

Ødeleggelsen av tenner-varmeren i TGC-kassetten var et isolert tilfelle av defekter. I andre partier med TGC-kassetter ble det ikke identifisert funksjonsfeil i tenner-varmeapparatet (bilde 4).

Dermed gjorde resultatene av undersøkelsen det mulig å fastslå den sanne tekniske årsaken til brannen, fullstendig utelukke mannskapets skyld og utvikle et sett med tiltak for videre sikker drift av fastdrivende oksygengeneratorer ved romstasjoner i bane.

Etter hendelsen ble romstasjonen Mir i bane med suksess drevet i ytterligere fire år, deretter (23. mars 2001) ble den dekretert og senket i Stillehavet.

Internett-ressurs. URL: http://www.gctc.ru/main.php?id=700

Litteratur

Zhdanov A.G. Emne, gjenstander og innledende data for brannteknisk undersøkelse. – M.: VNIII innenriksdepartementet i USSR, 1989.

Ingen steder å løpe. Brann på romstasjonen // Dokumentarfilm. Produksjon: Prospekt TV, 2006.

23. februar 1997 oppsto en brann på romstasjonen Mir, som ble slukket i tide. Flyreiser til verdensrommet har alltid vært forbundet med stor risiko for mannskapet. Men å oppholde seg på romstasjonen er også utrygt for astronauter. Mir-banestasjonen ble skutt opp i bane i februar 1986 og opererte til 2001, da den ble senket i Stillehavet. I løpet av de 15 årene med drift skjedde det mange hendelser på stasjonen. Vi skal snakke om de fem mest alvorlige hendelsene på romstasjonen Mir.

Brann

23. februar 1997 tok en oksygenregenereringsbombe fyr på stasjonen. På stasjonen i det øyeblikket var det seks personer fra den 22. og 23. ekspedisjonen: Valery Korzun, Alexander Kaleri, Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin, Reinhold Ewald og Jerry Linenger. To Soyuz TM-skip lå til kai ved stasjonen, noe som gjorde det mulig å evakuere alle mennesker, men ett av skipene ble avskåret. Situasjonen ble forverret av at stasjonen ble fylt med røyk.

Hele mannskapet tok på seg gassmasker. Etter at brannen ble eliminert på grunn av røyk, måtte astronautene bruke åndedrettsvern en stund. Mannskapet fikk selv slukket brannen før den kom ut av kontroll. Etterforskningen avdekket at brannen var forårsaket av en enkelt defekt i oksygenbomben.

Lekker fra klimaanlegget

Under den 23. ekspedisjonen i mars 1997 sviktet luftkondisjoneringssystemet - først sviktet Electron oksygengenereringsenhetene sekvensielt, og deretter begynte en kjølemiddellekkasje - giftig etylenglykol. Temperaturen på stasjonen økte til 50 °C med maksimalt tillatte 28 °C, og luftfuktigheten økte.

I slutten av mars ble kilden til lekkasjen oppdaget. Progress-M34 ble skutt opp fra jorden 6. april, og inneholdt tilleggsmaterialer for reparasjon av stasjonen, oksygenbomber for regenerering og vannforsyning. I slutten av april var det mulig å oppdage og reparere et titalls sprekker i rørene til stasjonens klimaanlegg. Stasjonen gikk tilbake til normal drift. Atlantis-skytteloppdraget STS-84, som sto i fare for å bli kansellert på grunn av tekniske problemer på stasjonen, fikk fortsette. Hun leverte oksygengenereringsenheter til stasjonen for å erstatte de som hadde sviktet og forsyninger med vann.

Kollisjon av Progress-M34 med Spektr-modulen

Den 25. juni 1997, under et manuelt dokkingeksperiment i BPS+TORU-modus (ballistisk presisjonsmøte - teleoperatørkontrollmodus) til Progress-M34, skjedde et tap av kontroll over rombilen. Som et resultat krasjet Progress inn i stasjonen, skadet solcellepanelene og etterlot et hull i Spectrum-modulen med et areal på 2 cm2.

Kontrollsenteret ga raskt kommandoen om å forsegle modulen, og dermed sikre livsstøtte for stasjonen. Situasjonen ble komplisert av det faktum at kabler gikk gjennom luken som koblet modulen til stasjonen. Å kutte av modulen resulterte i et midlertidig tap av elektrisitet generert av stasjonen - da modulen ble deaktivert, ble Spectra solcellepanelene, som ga 40 % av strømmen, slått av. Strømforsyningen til Mir-stasjonen ble fullstendig gjenopprettet først i august 1997. Mannskapet på den 23. ekspedisjonen ble tildelt statspriser: Lazutkin mottok tittelen Hero of Russia, Tsibliev mottok Order of Merit for the Fatherland, III grad.

Tap av orientering

I september 1997, som et resultat av en datafeil, mistet Mir orienteringen mot solen. For å utføre astronomiske observasjoner av solen, månen, planetene og stjernene, er det nødvendig å orientere teleskopene eller hele stasjonen deretter. Solfangere til strømforsyningssystemet må hele tiden rettes mot solen. Og derfor, etter å ha mistet ønsket retning, ble stasjonen stående uten hovedenergikilden.

En viss orientering er også nødvendig for forskjellige antenneenheter, noe som betyr at kontrollen også gikk tapt, siden mannskapet ikke kunne bestemme plasseringen av stasjonen nøyaktig. Det gikk 24 timer før kontrollen over stasjonen ble gjenopprettet.

Tap av oksygen

28. august 1997 skjedde et nytt problem ved Mir. Om kvelden, kort tid før lyset slukkes, ble elektronhydrolyseenheten, som produserer oksygen, spontant slått av. Astronautene prøvde å skru den på flere ganger, men Electron slo seg umiddelbart av igjen. Fra Jorden ble det anbefalt å utsette reparasjoner av installasjonen til morgenen og bruke en oksygengenerator med fast brensel - en bombe som produserer oksygen ved forbrenning. Checkeren tok imidlertid heller ikke fyr.

Ved å huske at det i februar, på grunn av nøyaktig den samme kontrolløren (produsert av Moskva NPO Nauka), brøt ut en alvorlig brann på stasjonen, beordret kontrollsenteret at brikkene ikke lenger skulle brukes og fortsatt prøve å reparere elektronen. Heldigvis ble feilen identifisert i løpet av få minutter (det viste seg at en form for kontakt hadde brutt), og allerede klokken halv elleve var normal tilførsel av oksygen til stasjonen gjenopprettet.

Imidlertid var det denne hendelsen som var dråpen - siden midten av 1999, på grunn av vanskeligheter med å finansiere flyprogrammet til Mir stasjon, for å spare penger, ble driftsmodusen til komplekset endret ved å inkludere relativt lange ubemannede seksjoner i program. Og i 2001 ble det besluttet å oversvømme orbitalstasjonen i Stillehavet.

På stasjonen tok en oksygenregenereringsbombe fyr. På stasjonen i det øyeblikket var det seks personer fra den 22. og 23. ekspedisjonen: Valery Korzun, Alexander Kaleri, Vasily Tsibliev, Alexander Lazutkin, Reinhold Ewald og Jerry Linenger. To Soyuz TM-skip lå til kai ved stasjonen, noe som gjorde det mulig å evakuere alle mennesker, men ett av skipene ble avskåret. Situasjonen ble forverret av at atmosfæren var fylt med røyk. Hele mannskapet tok på seg gassmasker. Etter at brannen ble eliminert på grunn av røyk, måtte astronautene bruke åndedrettsvern en stund.

En undersøkelse viste at brannen var forårsaket av en enkelt defekt i en oksygenbombe.

Luftkondisjoneringssystemet lekkasje (mars 1997)

I tillegg til enorme skader på solcellepanelene, som et resultat av kollisjonen, ble det dannet et hull i Spectrum-modulen med et areal på 2 cm 2, noe som førte til en reduksjon i lufttrykket over hele stasjonen. På tidspunktet for kollisjonen var kosmonautene Vasily Tsibliev og Alexander Lazutkin, samt den amerikanske astronauten Michael Foale, på Mir. Mannskapet bestemte seg for å hermetisk isolere den skadede modulen, og dermed sikre livsstøtte for stasjonen. Situasjonen ble komplisert av det faktum at mange kabler og slanger gikk gjennom dokkingsluken som koblet modulen til stasjonen. Å kutte av modulen resulterte i et midlertidig tap av elektrisitet generert av stasjonen - da modulen ble deaktivert, ble Spectra solcellepanelene, som ga 40 % av strømmen, slått av.

På ulykkestidspunktet var Spektr hovedenergikilden til Mir-stasjonen. På grunn av skade på solcellepanelene og avbrudd av kritiske kabelforbindelser når modulen var isolert, kunne ikke modulens solcellepaneler snu seg mot solen og frigjøre energi til stasjonen. Umiddelbart etter ulykken var det ikke nok energi til å gjennomføre eksperimenter og forsyne det meste av stasjonens utstyr.

Mannskapet på den 23. ekspedisjonen ble tildelt statspriser - A. Lazutkin mottok tittelen Hero of Russia, V. Tsibliev mottok ordenen