Vernepliktige tjenestegjør i Sjøforsvaret. Militærtjeneste under kontrakt i marinen. Hvordan endret levetiden i marinen seg?

I sovjettiden ble marineflåten brukt til å skremme vernepliktige ved militære registrerings- og vervingskontorer, siden levetiden i den nådde 36 måneder, som var et år lengre enn for rekrutter i andre grener av militæret. De vernepliktige er fortsatt redde for å bli med i marinen, fordi de ikke vet om de har endret varigheten av verneplikten. Så la oss finne ut hvor mange år vernepliktige og kontraktssoldater tjener i marineflåten.

Hvordan endret levetiden i marinen seg?

På grunn av vanskelighetene og nødvendigheten av navigasjon i sovjettiden, var levetiden i marinen annerledes og var tre år. Dette skremte de vernepliktige, men ga samtidig landet muligheten til å utdanne spesialister som var i stand til å jobbe på en rekke sjøfartøyer.

De fleste vernepliktige, bortsett fra de som ønsket å drive med skipsfart i fremtiden, forsøkte å unngå verneplikt i Marineflåten, siden det ville være nødvendig å bruke 12 måneder mer i tjenesten. Selv om forholdene i marinen var mye bedre enn i brakkene til andre grener av militæret. På grunn av vanskelighetene med å tjene, ble soldatene der tilbudt forbedret ernæring og en skånsom daglig rutine.

I 1996 opphørte spørsmålet om hvor mange som tjenestegjør i marinen å være aktuelt. Til tross for at sjømennene beholdt sine egne rekker og særegenheter ved vakthold, når det gjelder tjenestevilkår på marinens skip, ble de likestilt med vanlig tjeneste. Nå ble vernepliktige sendt til disse troppene i 24 måneder. Denne bestemmelsen er lovregulert. Siden den gang begynte endringer i tjenestelivet å påvirke hele hæren, inkludert marinen.

Hvor lenge tjenestegjør vernepliktige nå og hvordan komme inn i flåten

Hæren gjennomgår for tiden en global reform som startet i 2007. Ifølge den blir hæren en kontraktshær, og vernepliktige fullfører ungdomskrigerkurset på ett år. Denne endringen påvirket også flåten. Siden 2008 er rekrutter sendt for å tjene i marinen i bare 12 måneder.

En søker til tjeneste i marinen har flere krav som må oppfylles:

• har en andre gruppe av nevropsykisk stabilitet;
• ha en kondisjonskategori på A3 og høyere;
• høyde bør ikke overstige 180 centimeter.

I noen tilfeller velger Sjøforsvaret tvert imot høye vernepliktige. De tjenestegjør i Kystvakten og æresvakten ved hovedkvarteret. Det er imidlertid kun slaver som ansettes for slike stillinger.

Vernepliktige vil mest sannsynlig havne i Østersjøflåten, siden styrken er høyere enn Svartehavsflåten. Sjøforsvaret vil snart kalle opp et ekstremt lite antall rekrutter, da det er planlagt at enhetene til disse troppene skal gå over til kontraktsbasis. Om dette faktisk viser seg å være tilfelle får vi finne ut om noen år, når reformen i hæren avsluttes.

Hvor lenge kan kontraktstjeneste vare?

Følgende personer går inn i Sjøforsvaret på kontraktsbasis:

• med gjennomsnitt yrkesopplæring relatert til frakt;
• med en relatert spesialitet som har en analog i militære regnskapsyrker;
• Med høy grad nevropsykisk stabilitet;
• med en helsegruppe over A-3.

Sveisere, radioteknikere og ingeniører er høyt verdsatt i Sjøforsvaret. Derfor, hvis du har et diplom i et passende yrke, vil du ha større sjanse til å signere en kontrakt for å tjene i Sjøforsvaret. Vær i tillegg forberedt på å flytte til enhetens plassering.

Allerede før beslutningen på statlig nivå om overføring av vernepliktig militært personell for en ettårig tjenesteperiode, hadde jeg en samtale med sjefen for flaggskipet til Svartehavsflåten GRKR "Moskva" av vakten, kaptein 1. rang Igor Smolyak om dette emnet. Så kalte han det truende problemet et av de mest alvorlige, virkelig bekymringsfulle for alle skipssjefer. Det viser seg at så snart du trener en sjømann, er det på tide for ham å slutte. I denne forbindelse oppsto spørsmålet om å maksimere akselerasjonen av dannelsen av unge sjømenn for å øke effektiviteten på skip.

Unge sjømenn fra divisjonen overflateskip

"Dette er en alvorlig test for alle befal," forutså eieren av navigasjonsbroen til flaggskipet Svartehavsflåten situasjonen.

Dette skjønte også flåteledelsen. Og han satt ikke passivt, men lette etter alle mulige måter å raskt utvikle unge seilere på. En rekke tiltak ble iverksatt. For eksempel snakket sjefen for Svartehavsflåten, viseadmiral Alexander Kletskov, om en av dem, og svarte på et spørsmål fra journalister under utsendelsen av Moskva GRKR til Middelhavet, til Messina:

«Tidligere tjenestegjorde militærseilere i tre år. Nå har vi gått over til ett års tjeneste. Er det mulig å bli en ekte sjømann på denne korte tiden? Du kan alltid bli sjømann, spesielt hvis du har drømt om det siden barndommen," konkluderte kommandanten, "det er vanskelig å tilegne seg sterke ferdigheter i å betjene komplekst militært utstyr og våpen på kort tid." Flåten skaffet seg en viss erfaring med opplæring av seilere under overgangen fra en tjenesteperiode på to år til halvannet år, og fikk en viss metodisk erfaring. Nå, i forbindelse med overgangen til ett års tjenestetid, har vi gått bort fra å utdanne seilere av noen spesialiteter i treningsavdelinger, og har redusert tiden unge soldater bruker i marinebesetningen...

Nå rekrutteres gårsdagens vernepliktige så raskt som mulig. krigsskip, hvor treningen deres foregår på eksisterende utstyr og våpen, under reelle driftsforhold.»

Vi vet: tiden er strekkbar

Faktisk nestkommanderende for marinebesetningen for pedagogisk arbeid Kaptein 2. rang Pavel Kharaev bekreftet at den nåværende verneplikten for ett års tjeneste og dannelsen av vernepliktige har blitt mye mer dynamisk enn før. Og hvordan kan man ikke huske dikterens ord:

Vi vet: tiden er strekkbar,
Det kommer an på
Hva slags innhold
Du fyller den opp.

Tidligere har vi utdannet sjøfolk til kystenheter innen 30 dager, sier offiseren, og 45 dager til tjeneste på overflateskip. Dette er det såkalte young fighter-kurset, den andre typen trening. Nå er det kombinerte våpentreningsprogrammet bare på to uker. Vi holdt ikke tilbake folk i marinebesetningen. "Conveyor" fungerte effektivt og uavbrutt, og tok i betraktning bokstavelig talt hver dag. Det er nok å si at i dette settet avla fem grupper rekrutter den militære eden, noe som ikke hadde skjedd før.

Selvfølgelig er det plagsomt. Men nå samler ikke unge mennesker seg i mannskapet og venter på ankomsten til neste gruppe vernepliktige, men blir forberedt "i porsjoner" når de ankommer. Batchen har kommet, og timeren starter umiddelbart. Som de sier, tiden har gått. De avla ed og gikk straks om bord i skipene. Hver dag er dyrebar. I dag har prisen på undervisningstid økt umåtelig. Sjøbesetningen forstår dette.

Jeg var vitne til da to dusin sjømenn ble sendt fra gruvemuren til divisjonens skip. Mens de ventet på båten, fikk de tillatelse til å ta en liten røykpause. Noen tok en drag på en sigarett, noen nærmet seg en militær handelsbod. Røykpausen varte ikke lenge. Offiseren som fulgte de unge sjømennene utnyttet pausen og begynte å fortelle dem om historien og tradisjonene til den viktigste marineformasjonen til Svartehavsflåten. De lyttet nøye.

Tiden er flyktig. Det er ikke tid til å rocke opp. Ikke bare er hver dag med tjeneste verdifull, men også hver time. Og hvem andre enn offiserer forstår dette bedre enn andre? Det er derfor de prøver å mette seilernes tjenestetid maksimalt. Helt fra første dag av oppholdet i forbindelsen. Til dette vil jeg legge til at treningstiden i treningsavdelingen også har endret seg. Hvis det tidligere på en dykkerskole, for eksempel, var to treningsperioder: 5 og 7 måneder (den andre for dyphavsdykkere), er det nå bare fem. Og her er det viktig å merke seg at et år med verneplikt er en slags «innskyting» for kontraktstjeneste. I løpet av denne tiden får seileren et visst grunnlag av kunnskap og erfaring, som han i ettertid kan bygge opp som profesjonell. Et år er nok til å bestemme hva du skal gjøre videre. livsvalg. Forresten, nå, i forbindelse med den globale finanskrisen, som har rammet Russland grundig, med det økende antallet arbeidsledige, uttrykker ganske mange et ønske om å tjene under en kontrakt.

Ubrukte reserver

Forkortede tjenesteperioder stiller økte krav til seilerne. Det er veldig bra når en vernepliktig kommer til flåten som allerede har en spesialitet oppnådd ved ROSTO. Og ikke på papiret, ikke formelt, men i virkeligheten.

Har kvaliteten på opplæringen ved ROSTO økt på grunn av overgangen til ettårig tjeneste? – Jeg spør offiseren for kamptreningsavdelingen til Svartehavsflåten, oberstløytnant Sergei Shatov, som har ansvaret for denne saken.

Dessverre, nei," sier Sergei Alexandrovich, "vi ser ikke en slik forbedring. Alt forblir på samme og noen ganger lavt nivå...

Dette er imidlertid et tema for en egen samtale, og denne problemstillingen ligger ikke innenfor flåtens kompetanse. Her ser det ut til at det er et betydelig forbedringspotensial. faglig nivå unge krigere.

Takk til sjefene

Men de uformelle og sterke beskyttelsesbåndene etablert av skip, formasjoner og enheter med forskjellige byer og regioner i Russland er en virkelig viktig komponent i den raske utviklingen av unge soldater. Tross alt er dette det første utvalget av mennesker, det beryktede "menneskelige materialet", som til slutt bestemmer suksessen til enhver virksomhet, humøret og samholdet til teamet, dets profesjonalitet.

Da kaptein 2. rang Khanaev begynte å navngi regionene i Russland som fyller opp Svartehavsflåten, husket jeg skipene og militærenhetene som har høvdinger. Og disse er det overveldende flertallet. Moskva, St. Petersburg, Tatarstan, Krasnodar-regionen, Republikken Sakha (Yakutia), Basjkiria, Mordovia, Samara, Belgorod, Tambov, Astrakhan, Tyumen... Dette er ikke bare moralsk og materiell støtte militære grupper. Dette er et seriøst utvalg av mennesker. Kommunikasjon med militærregistrerings- og vervingskontorene i de navngitte regionene har en veldig positiv effekt på dannelsen av mannskaper på skip og fartøyer, og metter dem med disiplinerte, kompetente spesialister, ofte med høyere, ufullstendig høyere eller videregående teknisk utdanning.

Dessuten er et slikt forhold gjensidig fordelaktig, siden regionene, etter fullført vernepliktstjeneste for sjømenn, mottar godt, moralsk og fysisk styrket, profesjonelt utdannet personell.

Hver spesialitet har en egen klasse

Sikkert, profesjonell utvikling unge seilere er i stor grad avhengig av nivået på yrker og opplæring i spesialiteten deres.

Vel, hva har blitt gjort i denne forbindelse i marinen? treningssenter, som er knyttet til kamptreningsavdelingen og hvor mannskapene på overflatestridsskip og flåtens hjelpefartøy trener?

Det viser seg at de heller ikke satt uvirksomme i "smia" av kampferdigheter. Ifølge fungerende leder for Svartehavsflåtens treningssenter, kaptein 3. rang Ivan Bykov, har flere treningsrom blitt ekstrautstyrt her. Nå er de tilgjengelige for alle større militære spesialiteter (MSS). La oss si at tidligere stridshode-3-spesialister, det vil si gruvearbeidere og torpedooperatører, ble trent i samme rom. Våpnene deres er selvfølgelig forskjellige. Nå har vi utstyrt to rom: mine- og torpedovåpen. Og dette er fortjenesten til senior midshipman Dmitry Inkalev, som har tjent i treningssenteret i seks år nå.

Den samme differensieringen påvirket andre kulturer. Det er tydelig hvor mangfoldig missil- og artilleribevæpningen til skip er. Det brukes helt andre systemer og artilleriinstallasjoner. Nå er tre separate klasser utstyrt for rakettforskere. Dette ble mulig på grunn av det faktum at treningssenteret fikk til disposisjon tre rakettutskytere, som ble tatt ut av drift etter dekommisjonering av skip som var utløpt. Nå tenker treningssenteret på hvordan man kan forbedre artilleritreningsklassen.

For tiden har opplæringssenteret fem klasser for opplæringsspesialister i radioingeniørtjenesten, og seks klasser for opplæringsspesialister i elektromekanisk tjeneste. Det er egne rom for signalmenn og signalmenn. Dette er fortjenesten til senior midshipman Alexander Dolgikh, som brukte mange år på å tjene i dannelsen av overflateskip fra Svartehavsflåten.

Slik differensiering kommer selvfølgelig studentene til gode, fordi den gjør at opplæringen av spesialister kan være så spesifikk som mulig. Det er også viktig fordi det sikrer klarhet og trygghet i læringen. Og også - effektivitet. Tross alt er det én ting å pedagogiske formålå drifte militært utstyr, som selvfølgelig har sin egen begrensede ressurs, og treningsutstyr er en annen sak. I tillegg har kontorsjefene som regel omfattende praktisk erfaring oppnådd på skip, og metodiske ferdigheter ervervet i treningssenteret, som har vært ledet av en tidligere sjøoffiser, kaptein 2. rang Vladimir Fedorchuk, i flere år nå.

Nye «åringer» i tjeneste

Under den nylige utsendelsen av Moskva GRKR for kamptjeneste i Middelhavet, bemerket sjefen for Svartehavsflåten, viseadmiral Alexander Kletskov, at sammen med et viktig internasjonalt oppdrag (et uoffisielt besøk i den italienske havnen i Messina) , vil krysserens mannskap også måtte løse de vanlige oppgavene for kamptjeneste. Dette er studiet og vedlikeholdet av ens avdeling, holde løpende klokker på arbeidsmekanismer og tilegne seg praktisk erfaring. Dette er den raskeste utviklingen av unge seilere.

Havet, lange turer - dette beste skole faglig dyktighet. Først, under tilsyn og kontroll av juniorkommandører, seniorkamerater, og deretter uavhengig, begynner unge sjømenn å betjene utstyret.

GRKR "Moskva", ettersom dens vaktkommandør, kaptein 1. rang Igor Smolyak, forsikret kommandoen over flåten og dens veteraner på et seremonielt møte på den første dagen av kampanjen, vil den oppfylle oppgaven som ble tildelt den med ære. Og flaggskipet til flåten presenterte virkelig verdig St. Andrew-flagget både i Middelhavets vidder og under et besøk i den italienske havnen Messina. Helt i begynnelsen av kampanjen ble 103 unge sjømenn innviet i vaktene, og avla en ed på å bære ære og verdighet til en sjømann-gardist. Den lange seilasen viste seg å være svært effektiv og full av kamptrening, og ble derfor en viktig milepæl for utviklingen av unge seilere. En bilateral øvelse fant sted mellom krysseren vår og den nyeste guidede missildestroyeren til den italienske marinen, Andrea Doria. Krysseren utførte en rekke oppgaver på en solo-reise.

Allerede i løpet av denne relativt korte perioden med kamptjeneste ble unge soldater fullverdige medlemmer av mannskapet og fikk tillatelse til uavhengig å utføre klokker og tjene deres kommando. Blant de beste, krysserens nestkommanderende for vaktens pedagogiske arbeid, kaptein 2. rang Sergei Solomakha, bemerket vaktseilerne signalmann Kirill Ovchinnikov, seniorskytter Aizor Shuykhanov og høystrømselektriker Timofey Savchenko. Disse seilerne var raskere enn andre til å bestå tester for opptak til selvstendig service på avdelingen deres og bidro til en vellykket løsning av alle oppgavene som ble tildelt mannskapet.

Selvfølgelig har unge seilere fortsatt mye å gjøre for å bli ekte spesialister. Men en start er tatt. Flaggskipet i flåten klager ikke på de forkortede vernepliktstidene. Her leter de etter og finner måter å raskt bringe nykommere inn i kampformasjon.

Hvor mange år er tjenestetiden i hæren til den russiske føderasjonen og marinen?

Spørsmålet om hvor mange år unge mennesker trenger å bruke på å tjene i hæren har alltid interessert dem og deres slektninger. Denne artikkelen vil prøve å håndtere alle fristene som finnes i dag.

Hvor mange år har de tjenestegjort i den russiske hæren nå: perioden med vernepliktig tjeneste for vernepliktige soldater

• For bare noen år siden var tjenestetiden til vernepliktige i hæren 2 år. Da ble denne tidsperioden redusert til 18 måneder. Siden 2008 har soldater tjenestegjort i hæren Den russiske føderasjonen bare ett år eller tolv måneder. Som den russiske regjeringen lover, vil dette tallet forbli uendret i 2017-2018.
• Vernepliktsalderen er 18-27 år.
• Når det gjelder kontrakttjeneste i hæren, har de som ønsker å tjene gode penger og erfaring i dag muligheten til å signere en kontrakt for 2 eller 3 år. Men slike gutter må vite at kontraktssoldater kan sendes til hot spots når som helst.
• Offiserer inngår en kontrakt for 5 år.
• Aldersgrensen for avtaletjeneste i hæren er 65 år.

Hvor mange år tjenestegjør de for tiden i den russiske marineflåten: perioden med vernepliktig tjeneste for vernepliktige soldater

• marinen for rekrutter i sovjettiden hørtes det ut som en dødsdom. Faktum er at frem til 1996 var den maksimale tjenestetiden i slike tropper 3 år eller 36 måneder. Siden 1996 begynte folk å bli trukket inn i den russiske føderasjonens marineflåte i 24 måneder. Og i 2008 reduserte hærreformen levetiden i den russiske marinen til 12 måneder.
• Når det gjelder kontraktssoldater, kan du signere en kontrakt for tjeneste i Marineflåten for 24 eller 36 måneder. En omkontrakt kan allerede inngås for en periode på ett år frem til aldersgrensen. Samtidig har en person etter pensjonering også rett til å være innleid arbeidstaker. I dette tilfellet er avtalen mellom den russiske marineflåten og sjømannen inngått for en periode på ett til 10 år.

Tjeneste i Sjøforsvaret – hvordan er det? Jeg er sikker på at mange av dere, akkurat som meg, stilte lignende spørsmål på en gang. Før jeg møtte Dmitry Pimkin, trodde jeg at tjeneste i marinen innebar å reise verden rundt og romantikk på sitt beste (vitser til side, selvfølgelig).

Men Dima var i stand til å bringe meg tilbake fra fantasiene mine til det virkelige liv. Som det viser seg, er tjeneste i Sjøforsvaret langt fra det enkleste.

En sjømann som tjener i marinen akkurat nå vil fortelle deg om alle forviklingene, fordeler og ulemper ved å tjene "på vannet".

- Hei Dima! Fortell om deg selv. Hvem er Dmitry Pimkin?
- Hallo! Dmitry Pimkin - soldat Armerte styrker Den russiske føderasjonen. Skjønt, for å være mer presis, en sjømann.

Dmitry Pimkin

Jeg endte opp med å tjene i marinen. Til et overflateskip. Folk som meg kalles skipsbyggere. Vi ble ikke lært noe. Vi endte ikke opp i treningsenheter eller bygninger som du gjorde. Vi lærer alt med en gang.
Jeg vil ikke si det er dårlig. Dette har sine fordeler og ulemper.

– Og hva er de?
- Jeg skal fortelle deg det nå.

Fordeler:

• Du husker og lærer bare det du trenger.
• Du mestrer bare kampposten din og har fullstendig informasjon om kommandoen din.
• For å si det enkelt, du er din egen sjef.
• Vennlig team. Vi er formenn på fornavnsbasis. Sammen. Du kan kontakte hvilken som helst offiser, og han vil ikke nekte deg.

Jeg ser to ulemper:

• Når du først er på skipet vet du ingenting, men de krever det allerede fra deg. Selv om dette minuset ikke er veldig stort, ødelegger det hele bringebæret.
• Alt rundt er laget av jern, det er små lukkede rom overalt.

-Jeg forstod deg. Ville du selv bli med i marinen?
- Nei. Jeg ville bli med i Marine Corps. Vel, løp og skyt. Romanse! Men det ble dessverre ingen rekruttering der. Jeg ble sendt til.

-Blitt opprørt? Og hvilke følelser har hjemsøkt deg helt siden begynnelsen av tjenesten din?
- Nei. Jeg var ikke veldig opprørt. Hovedsaken er at maten er god. :)

Følelser? Det er vanskelig å si... Noen ganger slår hjemlengselen inn.

– Hjemlengselen forener oss alle. Fortell oss om tjenesten din.
- Generelt er alt det samme som ditt. Stå opp kl 06.00. Så frokost. Etter frokost - litt opprydding. Etter dette - en nødinspeksjon. Deretter en skilsmisse for jobb. Så lunsj, men før det er det mer rydding.
Etter lunsj er det admiral's time, hvor vi sover til klokken 3. Deretter bygging og avreise til jobb. Og igjen jobb, jobb, jobb...

Klokken 17.30, rydde opp igjen, så middag. I 7 formasjon og fritid. Eller tid for egenomsorg. Deretter ved 9:00 formasjon, lesing av regelverket og pålegg om å starte en ny vakt. Det er det. Lysene slukkes kl 10. Og igjen. Ond sirkel.

-Ja, veldig lik den typiske hverdagen på land. Hvor har du allerede vært? Hvor dro du på skipet?
- Ingen steder. Jeg har ikke hell. Jeg er bare på stasjonære skip foreløpig. Det første skipet var under reparasjon, det andre skulle ingen vei. Jeg tenker på å bytte til en korvett på forretningsreise og seile rundt i Østersjøen. Tiden vil vise.

-Er det lett for deg med disse oversettelsene? Kan jeg bare overføre sånn?
- Ja. Gå til nestkommanderende for skipet for arbeid med personell og snakk med ham. Vel, som alle andre steder... Inntil du begynner å spinne og spinne, vil ingen ta på deg.

-Det kan du ikke argumentere med! Fint. Hvis du sier at du er «som alle andre», så fortell oss hvilke fag du blir undervist i.
- Vi har ingen klasser i det hele tatt. Vi lærer alt mens vi jobber. Det er ikke slik at vi sitter og noen forklarer oss noe. Et spørsmål dukket opp – jeg gikk bort til befalet eller senior og spurte. Det er alt. Noen ganger gir de deg mye dokumentasjon du kan se etter nødvendig informasjon på henne.

-Å, så du har ingen damp i det hele tatt? Hva med spesialiteter? Er det noen VUSer?
- Ja, du har forstått det riktig. Det er ingen par. Ved slutten av min tjeneste vil jeg ikke ha noe vitnemål. Det vil bare være kunnskap som jeg selv har fått. Og ferdigheter. Og følgelig har vi heller ikke høyere utdanningsinstitusjoner.

-Det er klart. Det viser seg at du heller ikke har distribusjon. Du tjener på skip hele året, ikke sant?
Ja. Hele året på skip. Hvilken fordeling snakker du om?

-Vi har . Vi reiser til militære avdelinger over hele landet. Har du noe lignende? Med skip, selvfølgelig.
- Vel... Hvis du kom inn på "trening" og studerer av yrke, så ja, det er en fordeling. Men jeg er skipsbygger, og vi har ikke opplæring som sådan. Jeg gikk umiddelbart på skipet.

-Hva er et skip?
- Dette er militært personell som etter å ha avlagt ed går rett til skipet og lærer alt på stedet.

-Hva gjorde du før eden?
- Vi lærte regelverket. Drillklasser. russisk historie. Store seire.

- Du har ikke vært på skip i det hele tatt?
- Var. Vi ble oppringt og kledd på oss. Etter det brakte de oss til skipet "Restless", som er en distributør. Vi var der før eden. Etter å ha avlagt eden, var vi allerede spredt på skip.

-Vanskelig.)
- Hvorfor? Jeg tror dette er normalt.)

-Ok, Dim. Siste forespørsel. Gi 5 råd til de som innkalles til Sjøforsvaret på skip i dette og fremtidige utkast.
- OK da. Jeg skal prøve.

1. Ikke vær redd for skipet. Ja. Alt rundt er laget av jern, det er ikke nok plass. Det er ikke bra med vann og vanlige hverdagsting. Men, som charteret sier, "en militærmann må takle vanskelighetene ved militærtjeneste." Så du kan gjøre det. Hvis du ikke er komfortabel, fortell straks sjefen om det. Du vil bli overført. Ingen vil holde deg med makt. Det har vært slike tilfeller i min praksis...
2. Bli venner med alle du kan. Spesielt med kokker. Du vil alltid være mett og fornøyd.
3. Prøv å ikke gi opp hobbyene dine. Det er mye fritid på skip, så du kan fortsette å gjøre det du elsker.
4. Forbli menneskelig. Hjelp alltid hvis du blir spurt, selv om du ikke får noe for det. De eldste vil se dette og vil hjelpe deg på alle mulige måter til gjengjeld. Tjenesten vil bli enklere.
5. Være den beste personen, som du kjenner. Dette er mitt motto i livet. Og jeg tror det ikke er nødvendig å forklare noe her. :)

-Kul! Og nå det siste spørsmålet: hvem er "cocas"?
- Dette er kokkene. Bakkestyrkene blir matet av Slavyanka-kompaniet, og i marinen lager sjømennene mat til seg selv. Og de som lager mat kalles "coca".

-Dim, tusen takk for dette intervjuet! Jeg forsikrer deg om at selv for meg viste det seg å være utrolig nyttig. Jeg ønsker deg en glad og enkel service!
- Gjensidig! Jeg ønsker det samme for alle dem som ennå ikke skal tjene. Og hvis noen av leserne har spørsmål om flåten, så la dem stille dem i kommentarene til artikkelen. Jeg er en hyppig besøkende på bloggen din. Jeg vil svare hver og en med glede!

-Avtalt. La oss gjøre det! Vi ses i kontakt!
- Gjerne!

P.S. Dima er en av de første jeg møtte takket være bloggen. Han tok selv initiativ til vårt bekjentskap, og la til

Det er spesielle personer som tjenestegjør i Sjøforsvaret med god helse, trivsel og mental stabilitet. I sovjettiden måtte en soldat som kom inn i det militære registrerings- og vervingskontoret tjene minst 36 måneder - denne perioden ble økt med 12 måneder sammenlignet med andre enheter.

Noen vernepliktige i dag anser det som en ære å tjene i Sjøforsvaret. Andre er fortsatt forsiktig interessert i om de må betale tilbake gjelden sin til moderlandet ved å ofre ett år av livet sitt; ikke alle rekrutter går med på dette.

Hvordan endret tjenestetiden i marinen seg?

Tre år med god tjeneste i marinen under sovjettiden gjorde det mulig å godt forberede vernepliktige og innleide soldater, ved slutten av tjenesteperioden visste de tydelig hva arbeidet på et marinefartøy besto av. I 1996 ble tjenestetiden kraftig redusert med 1 år. Samtidig mottar sjømennene fortsatt rangeringer, de allerede utstedte gradene forble også gyldige, og finessene ved vakthold har ikke endret seg.

I 2007 begynte den russiske regjeringen å gjennomføre en global reform, og inviterte russere til å tjene i marinen under en kontrakt. Hvordan skjer dette?

Hæren er en kontraktshær, og vernepliktige blir fullverdige jagerfly etter bare ett år med intensiv trening.

Hvordan bli med i Sjøforsvaret ved verneplikt

Hvis en kontraktssoldat ønsker å tjene i marinen, må han oppfylle flere obligatoriske krav:

• resultater psykologisk testing indikere den andre gruppen av nevropsykisk stabilitet;
• kondisjonskategorien, bestemt av helsestatus, er fastsatt i kategori A3 eller mer;
• høyde inntil 180 cm inkludert.

Men i noen enheter i marinen velges tvert imot høye, høye gutter - slike soldater er etterspurt kystvakt og en æresvakt lokalisert ved hovedkvarteret. Nasjonalitet er også viktig her - bare høye slaver kan konkurrere om en "varm" plass i flåten.

Som oftest ender kontraktssoldater opp med tjeneste i Sjøforsvaret i Østersjøen – det krever et større antall soldater enn for eksempel Svartehavsflåten. I 2017 ble et minimumssett med rekrutter annonsert, fordi det er dannet et kvalifisert kjerneteam bestående av unge, men allerede erfarne gutter. Reformen i hæren bør være ferdig om noen år, så vil det vise seg om soldater skal verneplikt på fritt grunnlag eller ikke.

Hvordan bli med i marinen

Hvis du er seriøs med å bli med i marinen, kan du øke sjansene dine for å tjene ved å mestre følgende ferdigheter:

• har allerede et vitnemål fra marineskolen og er kjent med ferdighetene til å jobbe på skip;
• har mestret en av spesialitetene som kan være nyttige i marinen - sveiser, motormekaniker, radiotekniker, mekaniker. Sjøforsvaret verdsetter evnen til å jobbe med hender og reparere;
• hvis du søker om å tjene som sjømann på et skip, er det nok å ha kondisjonskategori A eller minst B4, sistnevnte alternativ involverer kysttropper.

Erfarne tjenestemenn gir råd om hvordan du kan komme inn i Sjøforsvaret med verneplikt:

1. Når du gjennomgår en rutinemessig medisinsk undersøkelse, be den ansatte i militærkommissariatet om å melde deg inn i rekkene til teamet som tjenestegjør i marinen.
2. Hvis du liker en bestemt del, besøk den relevante HR-avdelingen. Dersom det er en ledig stilling som samsvarer med dine ferdigheter og spesialitet, vil du motta en skriftlig invitasjon, som skal overleveres den ansvarlige ved det militære registrerings- og vervekontoret.

Funksjoner ved kontraktstjeneste i marinen

Følgende russiske statsborgere kan bli kontraktssoldater i marinen i 2017:

• hvis du er kjent med frakt fra første hånd;
• eie et beslektet yrke som har en analog i militære spesialiteter;
• stressbestandig, pålitelig, ansvarlig, ikke utsatt for mistenksomhet og dekadente stemninger, effektive og viljesterke soldater.

Entreprenører som uttrykker ønske om å tjene i Sjøforsvaret blir ofte sendt til ubåter. Rekrutter prøver på alle mulige måter å ende opp på de som kjører på diesel. Men de vil definitivt ikke ta noen hvis høyde er høyere enn 180 cm - det er ekstremt upraktisk og vanskelig for høye mennesker å bevege seg inne i et slikt fartøy, spesielt når en nødsituasjon oppstår. Atomubåter er mye større i skala og er ikke begrenset i kvadratmeter.