Den som nådde sørpolen først. Hvem oppdaget Sydpolens erobring av Sydpolen i hvilket år

E.K. Pimenova. SYDPOLENS HELTER. ERNST SHACKLETON Kapittel I Utstyr fra Shackletons ekspedisjon. - Avgang fra Littleton. – Polarreisende i sommerdress. – En avdød professor og en uventet hindring. - Reisen til Nimrod. - Stor isbarriere. –

Fra Lyttelton til Antarktissirkelen 1. januar 1908 har endelig kommet! Vår siste morgen innenfor rammen av den siviliserte verden var varm, klar og solrik. For meg var denne dagen forbundet med en følelse av befrielse og lettelse fra det vanskelige og anspente

Kampanje for å sette opp et sørlig lager I midten av september var det allerede fraktet tilstrekkelig med proviant, parafin og utstyr til Cape Hut. Alt som skulle til for reisen til Sydpolen ble levert der slik at vi kunne sette av gårde fra en base som var kanskje så langt sør som mulig.

Kandidaten til polakkens krone, Ernest Henry Shackleton, ble født 15. februar 1874 i Irland. Han begynte sin karriere i den engelske flåten som kabingutt. Da han dro til sjøs for første gang, komponerte han et notat for seg selv, der han under det første avsnittet skrev: "En glitrende stjerne skinner på dem hvis liv er fylt med store ting."

På begynnelsen av 1900-tallet begynte feberen med å oppdage nye land å avta. Landene i Sør-Amerika, Australia, New Zealand-øyene og Afrika har blitt fullstendig utforsket. Og bare noen få våget å vende blikket mot polenes barske land. Alle vet navnene på de som var de første som nådde Sydpolen. Men ikke alle vet at "polarlandenes Napoleon", erobreren av det sørlige punktet på jorden, Raoul Amundsen, var klar til å gi sin triumf for livene til de som ikke nådde dit.

Ved sjøen i sør

Den første personen som nådde det sørlige kontinentet på et skjørt treskip var J. Cook. I 1772 nådde skipet hans 72 grader sørlig breddegrad, men videre ble veien hans blokkert av uoverkommelig is.

Offisielt er oppdagelsen av fastlandet tilskrevet F. Bellingshausen og M. Lazarev. På to båter i 1820 nærmet de seg kysten av Antarktis.

Tjue år senere seilte skipene til J. C. Ross rundt fastlandet langs kysten.

Erobring av land

Konkurransen om tittelen «First Man to Reach the South Pole» er full av tragiske hendelser. I 1895 slo australieren G. Buhl leir på land. Men han gjorde ikke noe forsøk på å gå dypere inn på fastlandet.

Et forsøk på å bli den første som nådde Sydpolen ble gjort i 1909 av E. Shackleton. Engelskmannen nådde ikke 179 kilometer, maten tok slutt og kreftene var oppbrukt. Før ham, i 1902, mislyktes forsøket til hans landsmann Robert Scott, tre forskere vendte mirakuløst tilbake til utgangspunktet.

Konkurranse om mesterskap

oktober 1911 gikk to kjente oppdagelsesreisende inn i kampen for å erobre polen: nordmannen Roald Amundsen og britiske Robert Falcon Scott. Interessant nok skulle Amundsen til Nordpolen. Men han kunne ikke lenger bli en pioner: det amerikanske flagget hadde stått der siden 1908. Den ambisiøse Roald inviterer partnerne Oscar Wisting, Helmer Hansen, Sverre Haasel og Olaf Bjaland til å bli den første blant erobrerne av den andre polen. Det er disse navnene som vil gå inn i Antarktis historie som de som var de første som nådde Sydpolen.

Historien om de som klarte det, men endte på andreplass

Etter et mislykket forsøk i 1902 hadde Robert Scott store forhåpninger til kampanjen. Han forberedte seg nøye og lenge, kjøpte en motorslede og utviklet en rute. Helt fra begynnelsen var han hjemsøkt av skuffelser. Motoriserte sleder viste seg å være ubrukelige for å overvinne pukler. Ponniene som var ekspedisjonens transportmiddel ble snart utmattet og ble avlivet. Robert bestemte seg for å sende en del av gruppen tilbake, og fem personer fortsatte reisen mot deres kjære mål.

Ved å overvinne utrolige vanskeligheter, bære all bagasjen, nådde de den matematiske polen den 17. januar 1912. Men vi ble nummer to: Nordmennene hadde allerede vært her. Moralsk sjokk påvirket hjemreisen deres. Den yngste deltakeren, Edgar Evans, var den første som døde; han slo hodet da han falt i en sprekk. Så dro Lawrence Oates ut på natten, og betraktet seg selv som en byrde for kameratene (føttene hans var frostskadde).

De resterende forskerne kom ikke til leiren. Bare åtte måneder senere ble de funnet 18 kilometer fra deres endelige destinasjon. Skjebnen deres er kjent fra dagboken til Robert, som døde sist. Snøstormen som tok dem, gikk tom for forsyninger og den bitre kulden forårsaket deres død.

Robert Falcon Scott, Henry Bowers, Lawrence Oates og Edgar Evans, samt legen Edward Wilson - dagbøker og geologiske utstillinger som veier rundt 15 kilo, og deres heroiske bragd registrerte disse navnene i Antarktis historie.

Historien om de som nådde den første sydpolen

Den ambisiøse Amudsen tenkte gjennom hver eneste detalj av reisen sin. Han stolte på hunder som trekkkraft. Samtidig, uansett hvor grusom, han beregnet vekten til hundene som mat og skrev ut en tidsplan for bruk av denne proteinkilden. Kostymene ble spesiallaget av tepper – slitesterke, lette og varme. Ekspedisjonen på fem personer nådde sitt mål den 14. desember 1911 og 99 dager senere vendte de tilbake til utgangspunktet i full kraft, og ble de modige fem som var de første som nådde Sydpolen.

Bitter seier

Amundsen selv, etter å ha lært om skjebnen til sin rival Robert Scott, skrev: "Jeg ville ofre berømmelse, absolutt alt, for å bringe ham tilbake til livet. Min triumf overskygges av tanken på hans tragedie. Hun forfølger meg! Denne triumfen gikk ned i historien sammen med tragedien. Men polakken husker begge målbevisste polfarere, navnene deres er for alltid forent i navnet til Amundsen-Scott vitenskapelige stasjon, som ligger på stedet for nederlaget til den ene og seieren til den andre.

Hundrevis av våghalser erobret Sydpolen etter pionerene.

Når mennesket klarte å erobre Nordpolen, måtte han før eller senere nå Sydpolen, som ligger i sentrum av det iskalde kontinentet Antarktis.
Det er enda kaldere her enn i Arktis. I tillegg avtar de voldsomme orkanvindene nesten aldri... Men Sydpolen overga seg også, og historien om erobringen av de to ytterpunktene på Jorden var merkelig knyttet sammen. Faktum er at i 1909 hadde den berømte polfareren, som Piri, til hensikt å sette ut for å erobre NordpolenRoald Amundsen - den samme som noen år tidligere klarte å lede skipet sitt fraAtlanterhavet til Pacific Northwest Sea Route. Etter å ha fått vite at Piri hadde oppnådd suksess først, sendte den ambisiøse Amundsen uten å nøle ekspedisjonsskipet «Fram» til kysten av Antarktis. Han bestemte seg for at han skulle være den første til Sydpolen!
De har forsøkt å komme til det sørligste punktet på jorden før. I1902 Kaptein for den engelske kongelige marinenRobert Scott sammen med to satellitter klarte å nå 82 grader 17 minutter sørlig breddegrad. Men så måtte jeg trekke meg tilbake. Etter å ha mistet alle sledehundene som de begynte reisen med, klarte de tre modige mennene knapt å returnere til kysten av Antarktis, hvor ekspedisjonsskipet Discovery lå fortøyd.

I1908 år gjorde en annen engelskmann et nytt forsøk -Ernst Shackleton . Og igjen, fiasko: til tross for at det bare var 179 kilometer igjen til målet, snudde Shackleton tilbake, ikke i stand til å motstå reisens vanskeligheter.

Amundsen oppnådde faktisk suksess første gang, etter å ha tenkt gjennom bokstavelig talt hver minste detalj.
Reisen hans til polet ble spilt ut som et urverk. Mellom 80 og 85 grader sørlig bredde, ved hver grad, hadde nordmennene forhåndsordnede varehus med mat og drivstoff. Amundsen la ut på reisen20. oktober 1911 år, med seg hadde han fire norske ledsagere: Hansen, Wisting, Hassel, Bjoland. De reisende reiste på slede trukket av sledehunder.

Kostymene til deltakerne på vandringen ble laget... av gamle tepper. Amundsens idé, uventet ved første øyekast, rettferdiggjorde seg fullt ut – kostymene var lette og samtidig veldig varme. Men nordmennene møtte også mange vanskeligheter. Snøstormene skar ansiktene til Hansen, Wisting og Amundsen selv til de blødde; Disse sårene leget ikke på lenge. Men erfarne, modige mennesker tok ikke hensyn til slike bagateller.
14. desember 1911, klokken 15, nådde nordmennene Sydpolen.

De ble her i tre dager, og foretok astronomiske bestemmelser av den nøyaktige plasseringen for å eliminere den minste mulighet for feil. På jordens sørligste punkt ble det reist en høy stang med det norske flagget og Fram-vimpelen. Alle fem la igjen navnene sine på et brett spikret til stangen.
Hjemreisen tok nordmennene 40 dager. Ingenting uventet skjedde. Og tidlig om morgenen 26. januar 1912 vendte Amundsen og hans ledsagere tilbake til kysten av det iskalde kontinentet, hvor ekspedisjonsskipet Fram ventet på ham i Hvalbukta.

Ak, Amundsens seier ble overskygget av tragedien til en annen ekspedisjon. Også i 1911 ble det gjort et nytt forsøk på å nå Sydpolen.Robert Scott . Denne gangen var hun vellykket. Men18. januar 1912 Scott og fire av hans følgesvenner fant det norske flagget på Sydpolen, etterlatt av Amundsen i desember. Skuffelsen til britene, som kom bare nummer to etter målet, viste seg å være så stor at de ikke lenger hadde krefter til å tåle hjemreisen.
Noen måneder senere fant britiske letegrupper, bekymret for Scotts lange fravær, et telt i Antarktis-isen med de frosne kroppene til kapteinen og hans følgesvenner. I tillegg til ynkelige smuler av mat, fant de 16 kilo sjeldne geologiske prøver fra Antarktis, samlet under turen til polet. Det viste seg at redningsleiren, der mat ble lagret, bare var tjue kilometer unna dette teltet...

Amundsen og Scott
De var aldri på samme ekspedisjon, i samme "bunt", men det er akkurat det Amundsen-Scott er, nå kalt den amerikanske antarktiske forskningsstasjonen som ligger rett ved Sydpolen.

Når mennesket klarte å erobre Nordpolen, måtte han før eller senere nå Sydpolen, som ligger i sentrum av det iskalde kontinentet Antarktis.
Det er enda kaldere her enn i Arktis. I tillegg avtar de voldsomme orkanvindene nesten aldri... Men Sydpolen overga seg også, og historien om erobringen av de to ytterpunktene på Jorden var merkelig knyttet sammen. Faktum er at i 1909, i likhet med Piri, hadde den berømte polfareren Roald Amundsen til hensikt å legge ut for å erobre Nordpolen - den samme som flere år tidligere klarte å navigere skipet sitt fra Atlanterhavet til Stillehavet ved hjelp av nordvest sjøveien. Etter å ha fått vite at Piri hadde oppnådd suksess først, sendte den ambisiøse Amundsen uten å nøle ekspedisjonsskipet «Fram» til kysten av Antarktis. Han bestemte seg for at han skulle være den første til Sydpolen!
De har forsøkt å komme til det sørligste punktet på jorden før. I 1902 klarte kaptein Robert Scott fra den engelske kongelige marinen, sammen med to ledsagere, å nå 82 grader 17 minutter sørlig breddegrad. Men så måtte jeg trekke meg tilbake. Etter å ha mistet alle sledehundene som de begynte reisen med, klarte de tre modige sjelene knapt å returnere til kysten av Antarktis, hvor ekspedisjonsskipet Discovery lå fortøyd.

I 1908 gjorde en annen engelskmann, Ernst Shackleton, et nytt forsøk. Og igjen, fiasko: til tross for at det bare var 179 kilometer igjen til målet, snudde Shackleton tilbake, ikke i stand til å motstå reisens vanskeligheter. Amundsen oppnådde faktisk suksess første gang, etter å ha tenkt gjennom bokstavelig talt hver minste detalj.
Reisen hans til polet ble spilt ut som et urverk. Mellom 80 og 85 grader sørlig bredde, ved hver grad, hadde nordmennene forhåndsordnede varehus med mat og drivstoff. Amundsen la i vei 20. oktober 1911 med fire norske ledsagere: Hansen, Wisting, Hassel, Bjoland. De reisende reiste på slede trukket av sledehunder.

Kostymene til deltakerne på vandringen ble laget... av gamle tepper. Amundsens idé, uventet ved første øyekast, rettferdiggjorde seg fullt ut – kostymene var lette og samtidig veldig varme. Men nordmennene møtte også mange vanskeligheter. Snøstormene skar ansiktene til Hansen, Wisting og Amundsen selv til de blødde; Disse sårene leget ikke på lenge. Men erfarne, modige mennesker tok ikke hensyn til slike bagateller.
14. desember 1911, klokken 15, nådde nordmennene Sydpolen.
De ble her i tre dager, og foretok astronomiske bestemmelser av den nøyaktige plasseringen for å eliminere den minste mulighet for feil. På jordens sørligste punkt ble det reist en høy stang med det norske flagget og Fram-vimpelen. Alle fem la igjen navnene sine på et brett spikret til stangen.
Hjemreisen tok nordmennene 40 dager. Ingenting uventet skjedde. Og tidlig om morgenen 26. januar 1912 vendte Amundsen og hans ledsagere tilbake til kysten av det iskalde kontinentet, hvor ekspedisjonsskipet Fram ventet på ham i Hvalbukta.

Ak, Amundsens seier ble overskygget av tragedien til en annen ekspedisjon. Også i 1911 gjorde Robert Scott et nytt forsøk på å nå Sydpolen. Denne gangen var hun vellykket. Men 18. januar 1912 fant Scott og fire av hans følgesvenner et norsk flagg på Sydpolen, etterlatt av Amundsen i desember. Skuffelsen til britene, som kom bare nummer to etter målet, viste seg å være så stor at de ikke lenger hadde krefter til å tåle hjemreisen.
Noen måneder senere fant britiske letegrupper, bekymret for Scotts lange fravær, et telt i Antarktis-isen med de frosne kroppene til kapteinen og hans følgesvenner. I tillegg til ynkelige smuler av mat, fant de 16 kilo sjeldne geologiske prøver fra Antarktis, samlet under turen til polet. Det viste seg at redningsleiren, der mat ble lagret, bare var tjue kilometer unna dette teltet...

"Jeg har den ære å informere deg om at jeg reiser til Antarktis - Amundsen"
Dette telegrammet ble sendt av den norske polfareren Roald Amundsen til sjefen for den engelske ekspedisjonen, Robert Scott, og dette var begynnelsen på dramaet som utspilte seg på de sørlige polare breddegrader for 100 år siden...

Desember 2011 markerer 100-årsjubileet for en av de viktige hendelsene i rekken av geografiske funn fra det tjuende århundre - Sydpolen ble nådd for første gang.

Den norske ekspedisjonen til Roald Amundsen og den engelske ekspedisjonen til Robert Scott lyktes.

Polet ble oppdaget av Amundsen 14. desember 1911, og en måned senere (18. januar 1912) ble den nådd av Scotts gruppe, som døde på vei tilbake til Rosshavet.

Den geografiske sørpolen, det matematiske punktet der jordens imaginære rotasjonsakse skjærer overflaten på den sørlige halvkule, ligger ikke i den sentrale delen av det antarktiske kontinent, men nærmere Stillehavskysten, innenfor Polarplatået i en høyde over havet. på 2800 m. Istykkelsen her overstiger 2000 m Minimumsavstanden til kysten er 1276 km.

Solen ved polen går ikke ned under horisonten på seks måneder (fra 23. september til 20.–21. mars, unntatt brytning) og stiger ikke over horisonten på seks måneder,

men frem til midten av mai og fra begynnelsen av august observeres astronomisk skumring, når daggry dukker opp på himmelen. Klimaet nær polen er veldig hardt. Gjennomsnittlig lufttemperatur ved polet er -48,9 °C, minimum er -77,1 °C (i september). Sydpolen er ikke det kaldeste punktet i Antarktis. Den laveste temperaturen på jordens overflate (-89,2 ºС) ble registrert 21. juli 1983 på den sovjetiske vitenskapelige stasjonen "Vostok". Den amerikanske vitenskapelige stasjonen Amundsen-Scott ligger ved det geografiske punktet på Sydpolen.

Den engelske navigatøren James Cook i 1772-75 kom to ganger ganske nær (mindre enn 300 km) Antarktis. I 1820 kom den russiske ekspedisjonen til F. F. Bellingshausen og M. P. Lazarev på skipene "Vostok" og "Mirny" nesten nær kysten av Antarktis. Omfattende vitenskapelig arbeid ble utført i antarktiske farvann, strømmer, vanntemperaturer, dybder ble studert, og 29 øyer ble oppdaget (Peter I, Alexander I, Mordvinov, etc.). Ekspedisjonsskipene omringet Antarktis. I 1821-23 nærmet jegerne Palmer og Weddell Antarktis. I 1841 oppdaget den engelske ekspedisjonen til James Ross en ishylle (Ross Glacier, der stien til polen begynte). Ytterkanten er en isklippe som er opptil 50 m høy (Ross Barrier). Barrieren vaskes av vannet i Rosshavet. På slutten av 1800- og begynnelsen av 1900-tallet utførte mange ekspedisjoner arbeid utenfor kysten av Antarktis, og samlet inn data om dybder, bunntopografi, bunnsedimenter og marin fauna. I 1901-04 utførte den engelske ekspedisjonen til Scott på Discovery-fartøyet oseanologisk arbeid i Rosshavet. Ekspedisjonsmedlemmene trengte dypt inn i Antarktis til 77°59" S. Oseanologisk forskning ble utført i Weddellhavet i 1902-04 av den engelske ekspedisjonen av Bruce. Den franske ekspedisjonen til J. Charcot på skipene "France" og "Pourquois -Pas" utført i 1903-05 år og 1908-10 oseanografisk forskning i Bellingshausenhavet.

I 1907-09 overvintret den engelske ekspedisjonen til E. Shackleton (hvor R. Scott var deltaker) i Rosshavet, utførte oseanologiske og meteorologiske undersøkelser her og tok en tur til den magnetiske sørpolen.

Shackleton gjorde også et forsøk på å nå den geografiske polen.

Den 9. januar 1909 nådde han breddegrad 88° 23" og, som var 179 miles fra polen, snudde han tilbake på grunn av mangel på mat. Shackleton brukte korte hester av manchurisk rase (sibirske ponnier) som trekkkraft, men under oppstigningen til breen Beardmore-ponnier fikk bena brukket, ble skutt og holdt som mat for bruk på hjemreisen.

Sydpolen ble først nådd 14. desember 1911 av en norsk ekspedisjon ledet av Roald Amundsen.

Amundsens opprinnelige mål var Nordpolen. Ekspedisjonsskipet Fram ble levert av en annen stor nordmann, Fridtjof Nansen, som foretok tidenes første drift over Polhavet på det (1893-1896). Etter å ha fått vite at Nordpolen var erobret av Robert Peary, bestemte Amundsen seg for å dra til Sydpolen, noe han varslet Scott om via telegram.

Den 14. januar 1911 ankom Fram til ekspedisjonens landingsplass valgt av Amundsen - Whale Bay. Det ligger i den østlige delen av Ross Ice Barrier, som ligger i Stillehavssektoren i Antarktis. Fra 10. februar til 22. mars var Amundsen opptatt med å lage mellomlagre. 20. oktober 1911 la Amundsen med fire ledsagere på hund ut på felttog sørover og var 14. desember på Sydpolen, og 26. januar 1912 kom han tilbake til baseleiren. Sammen med Amundsen på Sydpolen var nordmennene Olaf Bjaland, Helmer Hansen, Sverre Hassel og Oscar Wisting.

Robert Scotts ekspedisjon på skipet Terra Nova landet 5. januar 1911 på Ross Island, i den vestlige delen av Rossbreen. Fra 25. januar til 16. februar ble det organisert varehus. 1. november nådde en gruppe briter ledet av Scott, akkompagnert av hjelpeavdelinger, polen. Den siste hjelpeavdelingen dro 4. januar 1912, hvoretter Robert Scott og hans kamerater Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers og Edgar Evans dro videre og slepte sleder med utstyr og proviant.

Etter å ha nådd polen 18. januar 1912, på vei tilbake døde Scott og kameratene av sult og nød.

Den siste oppføringen i Scotts dagbok (Det er synd, men jeg tror ikke jeg kan skrive mer - R. Scott - For guds skyld ta vare på folket vårt - Det er synd, men jeg tror ikke jeg kan skrive mer - R. Scott - For Gud, ikke forsak våre kjære) viser til 29. mars.

Årsakene til det tragiske utfallet av Scotts ekspedisjon og forutsetningene for Amundsens vellykkede kampanje har lenge vært diskutert i ulike litterære kilder, alt fra Stefan Zweigs ekstremt emosjonelle novelle «Kampen om Sydpolen» (etter min mening svært partisk) og avsluttes med publikasjoner av Amundsen selv og vitenskapelige artikler basert på moderne kunnskap om klimaet i Antarktis.

Kort fortalt er de som følger:

Amundsen hadde en nøyaktig beregning av krefter og midler og en streng holdning til suksess; Scotts mangel på en klar handlingsplan og hans feil ved valg av transport kan sees.

Som et resultat kom Scott tilbake i februar-mars, det vil si i begynnelsen av den antarktiske høsten, med lavere temperaturer og snøstormer. Det var på grunn av en alvorlig åtte dager lang snøstorm at Scott og kameratene hans ikke klarte å gå de siste 11 milene til matvarehuset og døde.

Uten å utgi oss for å være en uttømmende gjennomgang av årsakene og forutsetningene, vil vi likevel vurdere dem litt mer detaljert.
Begynnelsen av veien
Den norske ekspedisjonen befant seg i gunstigere forhold enn den engelske. Fram-området (baseleiren til Amundsen-ekspedisjonen) lå 100 km nærmere polpunktet enn Scotts leir. Hundespann ble brukt som transportmiddel. Den påfølgende veien til polen var imidlertid ikke mindre vanskelig enn britenes. Britene fulgte stien utforsket av Shackleton, og kjente oppstigningsstedet til Beardmore-breen; nordmennene krysset isbreen langs en uutforsket sti, siden Scotts rute ble enstemmig anerkjent som ukrenkelig.

Ross Island lå 60 mil fra isbarrieren, reisen som allerede på første etappe kostet deltakerne i den engelske ekspedisjonen enormt arbeid og tap.

Scott satte sitt viktigste håp til motorsleder og manchuriske hester (ponnier).

En av de tre snøscooterne spesiallaget for ekspedisjonen falt gjennom isen. De resterende motorsledene sviktet, ponniene falt i snøen og døde av kulde. Som et resultat måtte Scott og kameratene trekke sleden med utstyr selv 120 mil fra polet.

Den viktigste saken er transport
Amundsen var overbevist om at hunder var de eneste passende festene i snø og is. "De er raske, sterke, intelligente og i stand til å bevege seg i alle veiforhold som en person kan gå gjennom." Et av grunnlaget for suksess var det faktum at Amundsen tok hensyn til kjøttet fra hunder som bar mat ved tilberedning av mellomlager og på vei til polet.

«Siden eskimohunden produserer rundt 25 kg spiselig kjøtt, var det lett å regne ut at hver hund vi tok med til sør betydde en nedgang på 25 kg mat både på sledene og på lagerene. ...

Jeg satte den nøyaktige dagen da hver hund skulle skytes, det vil si øyeblikket da den sluttet å tjene oss som et transportmiddel og begynte å tjene som mat.

Vi fulgte denne beregningen med en nøyaktighet på omtrent én dag og én hund.» Femtito hunder dro på fottur, og elleve kom tilbake til basen.

Scott trodde ikke på hunder, men på ponnier, vel vitende om deres vellykkede bruk i ekspedisjoner til Franz Josef Land og Spitsbergen. "En ponni bærer samme belastning som ti hunder, og spiser tre ganger mindre mat." Det er riktig; ponnien krever imidlertid bulkfôr, i motsetning til hunder som er matet med pemmikaner; I tillegg kan ikke kjøttet til en død ponni mates til andre ponnier; en hund, i motsetning til en ponni, kan gå på skorpe uten å falle gjennom; endelig tåler en hund frost og snøstormer mye bedre enn en ponni.

Scott hadde tidligere hatt dårlige erfaringer med hunder og kom til den feilaktige konklusjonen at de var uegnet for polarreiser.

I mellomtiden ble alle vellykkede ekspedisjoner utført med hunder.

Pole teammedlem Lawrence Oates, som var ansvarlig for hestene, ble overbevist om at hunder var bedre tilpasset polare forhold enn ponnier. Da han la merke til hvordan hestene ble svekket av kulde, sult og hardt arbeid, begynte han å insistere på at Scott skulle slakte de svakeste dyrene langs ruten og la kadaverne deres stå på lager for neste sesong som mat for hunder, og om nødvendig for mennesker ... Scott nektet: han hatet tanken på å drepe dyr.

Scott hadde også en negativ holdning til avliving av hunder i Amundsens tropp, og uttalte seg mot dyreplageri.

Forresten, samme skjebne rammet hundene under Nansens felttog til Nordpolen og under overgangen til Franz Josef Land i 1895, men ingen anklaget ham for grusomhet. Dette er den høye prisen man må betale for å oppnå suksess, og ofte for å overleve.

Jeg synes ikke mindre synd på de uheldige ponniene som først, på veien, led av sjøsyke, og deretter, da de falt i snøen og led av kulde, trakk sleden. De var dømt helt fra begynnelsen (Scott forsto dette utmerket: i polargruppen ble maten til ponniene tatt "én vei") og hver eneste av dem døde, og 9. desember ble de siste skutt og... gikk for å mate både hunder og folk i Scotts gruppe. I Scotts dagbok ved retur fra polet leser vi: «Det er stor lykke at rasjonene våre fylles opp med hestekjøtt (24. februar).»

Ved klargjøring av matlagre og på turen til polet brukte de motorslede (til de sviktet på grunn av sprekker i sylinderblokken), og ponnier, og... de samme hundene. Scotts dagboknotering for 11. november: «Hundene fungerer utmerket». Fra 9. desember: «Hundene løper bra, til tross for dårlig vei.»

Den 11. desember sender Scott imidlertid hundene tilbake og blir stående uten kjøretøy.

Endringen i tilsynelatende urokkelige prinsipper antyder at Scott ikke hadde en solid, klar handlingsplan. For eksempel var det først under overvintringen av Terra Nova i Antarktis at noen medlemmer av rutegruppene begynte å gå på ski for første gang i livet. Og her er oppføringen i dagboken datert 11. desember: «Overalt... er det så løs snø at man for hvert skritt synker ned i den opp til knærne...

Et middel er ski, og mine gjenstridige landsmenn har slike fordommer mot dem at de ikke hamstret på dem.»

En veldig merkelig uttalelse for lederen av ekspedisjonen - en enkel faktaerklæring.

Fra informasjonen nedenfor kan du se hvor forskjellig bevegelsestakten til Amundsen- og Scott-gruppene var. Scott lanserte 13 dager senere enn Amundsen; på polet var etterslepet allerede 22 dager. Til stedet for den siste leiren, som ble graven til Scott og hans kamerater, var etterslepet 2 måneder (det var allerede vinter). Amundsen kom tilbake til basen på bare 41 dager, noe som indikerer den utmerkede fysiske formen til deltakerne.

Start fra basen Pole Total Start fra polen Slutten av ruten Total Total
Amundsen 20.10.1911 14.12.1911 56 17.12.1912 26.1.1912 41 97
Scott 1/11/1911 17/1/1912 78 19/1/1912 21/3/1912 62 140

Søker etter matvarehus
Ved å klargjøre matlagre på ekspedisjonens innledende stadium, beskyttet Amundsen seg mot å lete etter dem ved dårlig sikt på vei til polet og tilbake. For dette formålet ble en kjede av stolper strukket fra hvert lager mot vest og øst, vinkelrett på bevegelsesretningen. Stolpene var plassert 200 m fra hverandre; lengden på kjeden nådde 8 km. Stolpene var merket på en slik måte at etter å ha funnet noen av dem, var det mulig å bestemme retning og avstand til lageret. Denne innsatsen var fullt berettiget under hovedturen.

"Vi møtte akkurat været med tåke og snøstormer som vi hadde regnet med på forhånd, og disse merkbare skiltene reddet oss mer enn én gang."

Britene stablet ishouris underveis, noe som også hjalp til med å navigere ved retur, men mangelen på vinkelrett plasserte skiltkjeder gjorde det noen ganger vanskelig å finne varehus.

Sko
Etter å ha testet skistøvlene under en tur for å sette opp det første lageret og identifisert mangler, endret nordmennene deres støvler, noe som gjorde dem mer komfortable og, viktigst av alt, romslige, noe som gjorde det mulig å unngå frostskader. Litt senere tok også britene opp denne saken. Frostskader på føttene til Scotts gruppe på vei tilbake var mest sannsynlig på grunn av generell utmattelse.

Parafinhistorie
Historien med parafin, som akselererte det fatale utfallet i Scotts gruppe, er veldig veiledende.
Her er Scotts dagbokoppføringer.
24.02.1912: ...Vi nådde lageret... Våre forsyninger er i orden, men det er ikke nok parafin.
26.02 Drivstoffet er fryktelig lite...
2.03. ... Vi nådde lageret... Først og fremst fant vi en veldig mager tilførsel av drivstoff... Med den strengeste økonomien kan det knapt være nok til å nå neste lager, som ligger 71 mil unna...

I stedet for den forventede gallon (4,5 L) parafin, fant Scott mindre enn en liter (1,13 L) i boksen. Som det senere viste seg, var mangelen på parafin i varehus slett ikke et resultat av en feil beregning av behovet for drivstoff. Dette skjedde fordi, under påvirkning av lave temperaturer, krympet lærpakningene i boksene med parafin, forseglingen til beholderen ble brutt og noe av drivstoffet fordampet. Amundsen møtte lignende parafinlekkasjer i ekstremt kalde temperaturer under ferden gjennom Nordvestpassasjen og gjorde alt for å unngå dem på sin ekspedisjon til Sydpolen.

Femti år senere, på 86 grader sørlig bredde, ble det funnet en hermetisk forseglet parafinbeholder tilhørende Amundsen.

Innholdet er fullstendig bevart.

Kuldemotstand
Etter min mening var nordmenns eksepsjonelle evne til å tåle lave temperaturer uten å miste styrke og opprettholde effektivitet ikke liten betydning. Dette gjelder ikke bare Amundsens ekspedisjon. Det samme kan som eksempel sies om ekspedisjonene til en annen stor nordmann, Fridtjof Nansen. I boken «Fram in the Polar Sea», i delen der Nansen og Johansens kampanje til Nordpolen fortelles, leste vi linjer som forbløffet meg (husker at de bodde i et lerretstelt, bare varmet opp av en primusovn og kun under matlaging):

"21 mars. Klokken 9 var det -42 ºС. Sol, vakkert vær, perfekt for reise.

29. mars. I natt steg temperaturen til -34 ºC, og vi tilbrakte en så hyggelig natt i sovepose som vi ikke har hatt på lenge.

31. mars. Det blåste en sørlig vind og temperaturen steg. I dag var det -30 ºС, noe vi ønsker velkommen som begynnelsen av sommeren.»

Det førte til at nordmennene beveget seg i forventet hastighet under værforhold (for eksempel under en snøstorm på vei til polet), der britene ble tvunget til å vente ut, eller i det minste miste farten betydelig.

"En forferdelig skuffelse!.. Det blir en trist retur... Farvel, gylne drømmer!" - Dette er Scotts ord som ble sagt på polet. Ville Scotts gruppe ha overlevd hvis det ikke hadde vært en «forferdelig skuffelse» og britene hadde vært de første til polet? La oss anta at Peary ikke ville ha nådd Nordpolen innen 1910. I dette tilfellet ville Amundsen helt sikkert ha reist på Fram på en ny drift inn i Polhavet med sitt opprinnelige mål om å nå Nordpolen. Det virker for meg at dette "virtuelle" problemet fortjener oppmerksomhet. Det er en oppfatning som

hovedårsaken til Scotts gruppes død var den dårlige moralen til medlemmene,

samt vanskelig rute og klimatiske forhold. Og hvis det ikke var for løpet med Amundsen... En analyse av hendelsene som fant sted lar oss imidlertid trekke en annen konklusjon.

Ruteforholdene til Amundsens gruppe var ikke mindre vanskelige. Da nordmennene kom over breen mens de klatret Polarplatået, møtte nordmenn gigantiske soner med sprekker, som britene ikke hadde. Og en stram tidsplan under returen (vekslende 28- og 55-kilometers dagsturer frem til retur til basen) gjorde at Amundsen kunne komme tilbake før høstens begynnelse. Hovedårsaken til Scotts gruppes død er for det første feil valg av kjøretøy som ikke samsvarer med målet. Konsekvensen av dette var et tap av momentum og - på grunn av en senere tilbakekomst - eksponering for vanskelige klimatiske forhold i den kommende vinteren (lufttemperaturen falt til -47 ºС). I tillegg til denne omstendigheten var overarbeid og utmattelse av deltakerne.

Disse forholdene øker risikoen for frostskader – og alle hadde frostskader på føttene.

Situasjonen ble ytterligere forverret av at Evans (17. februar) og Ots (17. mars) døde under returen. Å returnere under slike forhold var utenfor menneskelige evner. Det var praktisk talt ingen reell sjanse for å unnslippe.

Vitenskapelig betydning av ekspedisjoner
Vurderingen av de vitenskapelige resultatene av ekspedisjonene til Amundsen og Scott ble til en viss grad preget av dramatikken rundt hendelsene. I tillegg var det ingen vitenskapelige arbeidere i overvintringsstaben til den norske ekspedisjonen.

Dette førte noen ganger til forutinntatte forestillinger om den "uvitenskapelige" karakteren til Amundsens ekspedisjon.

Den britiske Antarktis-ekspedisjonen oppnådde faktisk flere resultater i sitt vitenskapelige program enn Amundsens ekspedisjon. Det viste seg imidlertid at observasjonene gjort av Amundsens gruppe gjør det mulig å utvide konklusjonene til engelske forskere til mye bredere områder. Dette gjelder geologisk struktur, relieff, meteorologi. Det var Amundsens observasjoner som ga et betydelig bidrag til de moderne prinsippene for beregning av ismassebudsjettet til den antarktiske isdekket. Det finnes andre eksempler. En ekte forsker vil ikke vurdere hvilken av ekspedisjonene som er «mer vitenskapelig»; han vil bruke resultatene av begges arbeid.

Til tross for den "forferdelige skuffelsen" handlet Scott aktivt da han kom tilbake, uten å miste viljen til å leve.

Sidene i den siste notatboken i Scotts dagbok er et imponerende bevis på ekte mot og enorm viljestyrke.

Amundsens ekspedisjon er fortsatt et eksempel på den mest nøyaktige beregningen av krefter og midler. Så mens han fortsatt var i Norge og utarbeidet en plan for felttoget, skrev han i 1910 (!): «Vend tilbake til baseleiren etter å ha erobret Sydpolen - 23. januar 1912.» Han kom tilbake 26. januar.

Den estimerte tiden på den tidligere ubereiste reisen til polen og tilbake, 2500 km med «den vanskeligste veien på jorden», falt sammen med den faktiske tiden til innen tre dager.

Selv i det 21. århundre kan en slik nøyaktighet av beregninger misunnes.

Roald Amundsen drømte hele livet om å nå Nordpolen, men oppdaget... Sydpolen. Han døde 18. juni 1928, et sted i Bear Island-området, og flyr for å redde ekspedisjonen til U. Nobile, hvis luftskip styrtet da han kom tilbake fra Nordpolen.

På Ross Island, på sørspissen, ble det reist et kors til minne om Robert Scott og hans kamerater Edward Wilson, Lawrence Oates, Henry Bowers og Edgar Evans, hvor navnene og mottoet deres er innskrevet: Å streve, å søke, å finne og ikke å gi etter - "Kjemp og søk, finn og ikke gi opp."