Koha drejton kuajt. Alexander Pushkin - Karroca e jetës: Vargu. Një analizë e shkurtër e vargut "Karroca e jetës" nga A. S. Pushkin

Edhe pse barra është e rëndë ndonjëherë,
Karroca është e lehtë në lëvizje;
Karrocieri i vrullshëm, kohë gri,
Me fat, ai nuk do të dalë nga bordi i rrezatimit.

Në mëngjes futemi në karrocë;
Jemi të lumtur të thyejmë kokën
Dhe, duke përçmuar dembelizmin dhe lumturinë,
Ne bërtasim: le të shkojmë! . . . .

Por në mesditë nuk ka një guxim të tillë;
Na tronditi; ne jemi më të frikësuar
Dhe shpatet dhe luginat;
Ne bërtasim: qetësohuni, budallenj!

Karroca ende rrotullohet;
Në mbrëmje u mësuam me të
Dhe, duke dremitur, shkojmë deri në natë -
Dhe koha drejton kuajt.

Data e krijimit: 1823

Analiza e poemës së Pushkinit "Karroca e jetës"

Gjatë mërgimit të tij jugor, Aleksandër Pushkin ishte pothuajse gjatë gjithë kohës në një humor mjaft të zymtë, duke mallkuar mendërisht jo vetëm fatin e tij, por edhe njerëzit e përfshirë në dëbimin e tij nga Shën Petersburg. Ishte gjatë kësaj periudhe që në veprën e poetit u shfaqën shënime sarkastike, madje edhe tallëse; autori u përpoq të përgjithësonte gjithçka që po ndodhte dhe të jepte njëfarë kuptimi filozofik.

Rezultati i përpjekjeve të tilla mund të konsiderohet poema "Karroca e jetës", e cila u shkrua në 1823. Poeti ishte në Odessa në atë kohë dhe u detyrua të shërbente në zyrën e Guvernatorit të Përgjithshëm Mikhail Vorontsov, duke kryer detyra të vogla dhe të panevojshme. Sipas kujtimeve të dëshmitarëve okularë, kashta e fundit që vërshoi durimin e poetit ishte treni jashtë qytetit për të zbuluar se sa kishin vuajtur të korrat e grurit nga turma e karkalecave. Besohet se ishte pas këtij incidenti që Pushkin jo vetëm që përpiloi një raport të guximshëm për shefin e tij, por gjithashtu shkroi poezinë "Karroca e jetës", në të cilën ai derdhi të gjithë bile dhe kausticitetin e tij.

Qëndrimi filozofik ndaj realitetit, të cilin poeti nuk arriti ta ndryshonte, e shtyu atë në një imazh letrar shumë të suksesshëm. Si rezultat, Pushkin e krahasoi jetën e njeriut me një karrocë, e cila është "e lehtë në lëvizje", megjithëse ndonjëherë detyrohet të mbajë një ngarkesë të rëndë. Autori përfshin mendimet, ndjenjat dhe veprimet e njerëzve të cilët, megjithatë, nuk janë në gjendje të shpejtojnë ose ngadalësojnë rrjedhën e karrocës së jetës. Vetëm ne vetë mund të ndikojmë në këtë kur jemi "të lumtur të thyejmë kokën" në mënyrë që të arrijmë shpejt në qëllimin tonë të synuar, pavarësisht se sa iluzore dhe absurde mund të duket nga jashtë.

Pushkin e krahason rininë me mëngjesin e hershëm, kur një person sapo futet në një karrocë dhe nxiton mbi të me shpejtësi të plotë mbi gropat dhe rrugët jashtë rrugës, pavarësisht nga koha dhe forca e tij. Mirëpo, kur vjen mesdita, që sipas interpretimit të autorit simbolizon pjekurinë e mendjes dhe të trupit, “për ne janë më të tmerrshme edhe shpatet edhe përroskat”. Kjo do të thotë që me kalimin e viteve një person jo vetëm që fiton njëfarë mençurie, por edhe bëhet shumë më i kujdesshëm, duke kuptuar se në një shteg dredha-dredha, edhe në një karrocë cilësore dhe të qëndrueshme, mund të thyesh lehtësisht qafën.

Dhe së fundi, në jetën e pothuajse çdo personi vjen një moment kur ai nuk dëshiron më të shkojë askund. Për Pushkin, mbrëmja simbolizon pleqërinë, kur një person, pasi ka udhëtuar një distancë të gjatë, është afruar aq shumë me karrocën e tij të jetës, saqë ai thjesht pushon së vënë re anët e saj tërheqëse, të gëzohet dhe të trishtohet, të dashurojë dhe të vuajë. Në këtë fazë, ne të gjithë jemi "duke dremitur, me makinë drejt ndalesës së natës dhe koha i shtyn kuajt".

Kështu, Pushkin e krahasoi jetën e njeriut me një kalërim në një karrocë kërcitëse dhe ky udhëtim vetëm në fillim i jep secilit prej nesh një ndjenjë gëzimi, na frymëzon të ndërmarrim veprime të guximshme dhe na bën të mos vërejmë pengesa. Megjithatë, me kalimin e moshës, jeta bëhet barrë edhe për optimistët, të cilët duke mos parë një rrugë më interesante për veten e tyre, humbasin çdo interes për një udhëtim të tillë dhe acarohen sa herë që godasin gropat.

Vlen të përmendet se kjo poezi u botua pothuajse menjëherë pasi Pushkin u kthye nga mërgimi jugor. Sidoqoftë, një version i modifikuar i kësaj vepre u botua në revistën Telegraph të Moskës, nga e cila Peter Vyazemsky hoqi shprehjet e turpshme, të cilave poeti pëlqente t'i përdorte në momente acarimi ekstrem. Pushkin, kur dërgoi dorëshkrimin te Vyazemsky, paralajmëroi paraprakisht se ai mund të bënte ndryshime sipas gjykimit të tij, duke pranuar kështu që "Karroca e Jetës" ishte shkruar prej tij nën ndikimin e një depresioni të zgjatur.

"Alexander Sergeevich Pushkin" - Biografia dhe jeta në Liceun e Alexander Sergeevich Pushkin. Poezinë e tij të parë e botoi në revistën "Buletini i Evropës" në 1814. Faleminderit per vemendjen!!! Në Mikhailovskoye talenti i poetit padyshim arriti pjekurinë e tij të plotë. Dhe epoka filloi të quhet Pushkin. A.S. Pushkin. Tema: Shkrimtari im i preferuar!

"Alexander Sergeevich" - Poet i madh. Natalya Alexandrovna. Pushkina Nadezhda Osipovna. Jeta e Alexander Sergeevich Pushkin. Foto nga Natalia Goncharova. Pushkin u plagos në stomak dhe vdiq dy ditë më vonë…….. Maria Alexandrovna. Pushkin Sergej Lvovich. Alexander Sergeevich Pushkin. Prindërit e poetit më të madh. Fëmijët e Aleksandër Pushkinit.

"A.S. Pushkin është një poet i madh" - A.S. Pushkin. Pas mbarimit të Liceut. Më 6 maj 1830, më në fund u bë fejesa e Pushkinit me N.N. Goncharova. Alexander Sergeevich Pushkin. Së shpejti Pushkin shkoi në Manastirin e Shën Gjergjit dhe Bakhchisarai. Në fillim të vitit 1834, një i adoptuar holandez u shfaq në Shën Petersburg. 27 janar 1837, në orën 5 të mbrëmjes, në lumin Chernaya në periferi.

"Miqtë e Liceut të Pushkinit" - Xhaxhai Vasily Lvovich Pushkin është një poet popullor i fillimit të shekullit të 19-të. Dënohet me punë të rëndë në Siberi pas kryengritjes Decembrist ("Shoku im i parë..."). Imazhi i "miqësisë" në tekst: Vëllai Lev Sergeevich. Miqtë e liceut të poetit. Nëna Nadezhda Osipovna, e mbilindja Hannibal. Babai - Sergei Lvovich Pushkin. "Plaku Derzhavin na vuri re dhe, duke hyrë në varr, na bekoi ..."

"Gëte dhe Pushkin" - Në Faustin e Pushkinit, në fillim kishte një akt, jo një fjalë. Më kujtohet moment i mrekullueshëm: Ti u shfaqe para meje, Si një vegim kalimtar, Si një gjeni i bukurisë së pastër. Shpërthimi rebel i stuhive më shpërndau ëndrrat e mia të dikurshme, Dhe harrova zërin tënd të ëmbël, tiparet e tua qiellore. Tek Gëte njeriu shpëtohet nga Femra e Përjetshme, ndërsa për Pushkinin misticizmi i Femrës së Përjetshme është i huaj.

"Poetët e kohës së Pushkinit" - Svetlana. Batyushkov është një artist. Prindërit e Pushkinit. Kuchelbecker është një Decembrist. Korrespondenca midis Delvig dhe Pushkin. Baratynsky hyn si privat. Ylli i mbrëmjes. Zhukovsky Vasily Andreevich. E imja gjeni i mirë. Batyushkov Konstantin Nikolaevich. A.S. Pushkin. Wilhelm Kuchelbecker. Djali i paligjshëm. Regjimenti Husar i Astrakhanit.

Janë 48 prezantime gjithsej

Artikulli ia kushtoj Barbara Polonskaya, e cila në një nga diskutimet në Sallonin Letrar tregoi interes për "Karret e jetës". Kjo u bë shtysë për punën time.
A. Sapir

Por këtu është tashmë një çështje (...) në vetitë e asaj gjuhe,
mbi të cilën dikur ishte shkruar një brilant
"Shporta" e Pushkinit.

Annensky I. F. "Për lirikën moderne".

Vetë Vyazemsky ishte një nga zbuluesit
Tema "rruga" në poezinë ruse. Në 1818 Vyazemsky
krijoi poezinë “Gunga”, ku temat janë “shtegu” dhe “karroteri”
fitojnë një kuptim të gjerë, simbolik,
duke përgatitur deri diku material poetik
për "Karret e jetës" brilante të Pushkinit.

G. M. Friedlander. Dialogu poetik midis Pushkinit dhe P. A. Vyazemsky.

Më 29 nëntor 1824, tashmë në mërgim Mikhailovsky, A. Pushkin i shkruan një letër P. Vyazemsky. Ai shpreh mendimin e tij për risitë letrare, raporton planet për botimin e disa veprave dhe përmend kapitullin e “Oneginit”, që i është dhënë vëllait të tij për shtyp në Shën Petersburg. Dhe në fund të letrës, pasi kishte shkruar tashmë datën, ai i bën një shoku një pyetje: "A e njeh Karrocën time të Jetës?"
Më pas ai riprodhon tekstin e plotë të poezisë:

Karroca është e lehtë për t'u lëvizur:
Karrocieri i vrullshëm, kohë gri,
Me fat, ai nuk do të dalë nga bordi i rrezatimit.

Në mëngjes futemi në karrocë;
Jemi të lumtur të thyejmë kokën
Dhe, duke përçmuar dembelizmin dhe lumturinë,
Ne bërtasim: vazhdo* (...) nënë!

Dhe shpatet dhe luginat:
Ne bërtasim: qetësohuni, budallenj!

Karroca ende rrotullohet;
Në mbrëmje u mësuam me të
Dhe duke dremitur, shkojmë deri në natë -
Dhe koha drejton kuajt.
1823

*Në versionin përfundimtar, në vend të fjalës "shko përpara", u përdor fjala "shko".

Pra, le t'i drejtohemi tekstit të poezisë "Karroca e jetës".
Në ndërtimin e poezisë, ashtu si në veprat më të mira të poetit, ka “rreptësi dhe harmoni” dhe lakonizëm. 4 strofa, nga të cilat e para është një lloj ekspozimi, secila nga të tjerat është një nga periudhat e jetës njerëzore, si një ndalesë gjatë rrugës.
Le të lexojmë strofën e parë:

Edhe pse barra është e rëndë ndonjëherë,
Karroca është e lehtë në lëvizje;
Karrocieri i vrullshëm, kohë gri,
Me fat, ai nuk do të dalë nga bordi i rrezatimit.

Titulli "Karroca e jetës", në të cilin fjala kryesore është "karrocë", dhe ekspozita, e cila, në shikim të parë, përcakton rrethanat e veprimit, vendosin tonin për faktin se poema do të jetë për udhëtime. Sidoqoftë, tashmë kur lexoni strofën e parë i kushtoni vëmendje fjalë kyçe. Të gjitha janë të lidhura me udhëtimin, dhe të gjithë, përveç kuptimit të drejtpërdrejtë, nënkuptojnë një tjetër - metaforik. Fraza që u bë titulli i poemës tingëllon e pazakontë, jokonvencionale, madje, pajtohemi me D. Blagiy, provokuese. Së bashku me fjalët e tjera të strofës së parë, si "barrë", "karrocier i vrullshëm - kohë gri", "me fat, nuk do të largohem nga rrezatimi", bëhet kyçi. Të gjitha këto fjalë mund të shpjegohen vetëm përafërsisht nga përmbajtja e strofës së parë dhe zbulohen vetëm në kontekstin e të gjithë poezisë. Duke deshifruar kuptimin e fjalës “barrë”, D. Blagoy thotë se aludon për bagazhe të rënda, për peshën e konsiderueshme (fizike) të kalorësit. Kjo është e vërtetë, por përmbajtja e saj nuk mbaron me kaq. Tashmë në strofën e parë mund të merret me mend kuptimi i saj i gjerë. Qoftë vetëm sepse ajo dhe fjala "kohë" që rimon me të janë ende pak fjalë nga fjalori i lartë, ndërsa të tjerat gravitojnë drejt fjalorit të përditshëm. E njëjta ngjarje është edhe në titull: fjala “karrocë” është padyshim nga fjalori i përditshëm, madje edhe i folur, por në kombinim me fjalën “jetë” merr një kuptim tjetër, ende misterioz për lexuesin. Fjalët e tjera kyçe sillen në të njëjtën mënyrë: "shofer i mprehtë" - kush nuk e kupton këtë figurë dhe këtë fjalë? Por ai bëhet një "i huaj misterioz" në kombinim me aplikacionin "koha gri".
Do t'i kthehemi zbërthimit të kuptimeve të fjalëve kyçe të strofës së parë kur analizojmë katranin fundor.
Le të shohim strofën e dytë:

Në mëngjes futemi në karrocë;
Jemi të lumtur të thyejmë kokën
Dhe, duke përçmuar dembelizmin dhe lumturinë,
Ne bërtasim: le të shkojmë! ...

Nëse strofa e parë na paralajmëroi se do të flisnim për udhëtime, në të dytën tashmë është subjekt i imazhit. Mëngjesi i jetës, si fillimi i rrugëtimit të jetës, përshkruhet si plot vitalitet dhe energji për të kapërcyer ("ne jemi të lumtur të thyejmë kokën, pavarësisht dembelizmit dhe lumturisë"). Shfaqet edhe imazhi i kalorësit - ky është "ne" i përsëritur dy herë. Të gjitha veprimet dhe përvojat përshkruhen nga këndvështrimi i jo një, por i shumë, dhe përshkruhen si tipike. Karakteri i personazhit merret me mend - aventurier dhe djallëzor. Kjo e fundit dëshmohet nga vetë "titulli rus" që Pushkin propozoi të hiqte nëse poema do të botohej. Një bollëk foljesh dhe formash foljore: ulemi, bërtasim - në kohën e tashme, duke përcjellë natyrën tipike, të rrënjosur të veprimit. Të njëjtin kuptim ka edhe forma e foljes - gerundi (përbuzja). Më në fund, folja në formën e mënyrës urdhërore (shkoi), njësia frazeologjike foljore (thye kokën) shërbejnë për të njëjtin qëllim - për të përcjellë karakterin e paduruar të kalorësit, duke u përpjekur të kapërcejë pengesat e hasura gjatë rrugës.
Le të vërejmë në këtë strofë mbizotërimin e fjalorit bisedor, madje të turpshëm. Dhe kjo, gjithashtu, në mënyrën e vet e karakterizon kalorësin - një person i çdo klase, i mësuar të udhëtojë si mënyrë jetese, i mësuar me fjalorin e karrocierëve, bujtinave, mysafirëve të padurueshëm, etj.
Kalojmë në strofën e tretë:

Por në mesditë nuk ka një guxim të tillë;
Na tronditi; ne jemi më të frikësuar
Dhe shpatet dhe luginat;
Ne bërtasim: qetësohuni, budallenj!

Ndoshta metamorfoza që ka ndodhur me kalorësin është më e dukshme në këtë strofë, veçanërisht nëse e krahason përmbajtjen e saj me mitin e njohur. Mesi i rrugës (në kuptimin që në hyrjen e Dantes në Komedinë Hyjnore: "Duke përfunduar jetën tokësore deri në gjysmë..."), mesdita e jetës përshkruhet jo si një ngritje, por si një rënie. energji jetike. Dhe, mbase, kjo ndihet më fort në rreshtin në të cilin folja "bërtit" përsëritet në mënyrë anaforike: "Bërtitim: qetësohuni, o budallenj!" Duket se e njëjta folje ka humbur fuqinë dhe theksin e saj. Dhe nuk ka më asnjë ndjenjë të keqe në vazhdimin e frazës - në adresën e shoferit të taksisë: "Mbajeni poshtë, budallenj!" Përkundrazi, ekziston dëshira për të mos nxituar, për të ngadalësuar vrapimin shumë të shpejtë të kuajve. Krahasuar me foljet dhe trajtat e shumta foljore të strofës së mëparshme, në të tretën, përveç asaj të emërtuar, gjendet edhe folja “e tundur” (as “e tundur”), kuptimi i së cilës, i përforcuar me një parashtesë tjetër. zbret në sa vijon: "të tundesh shumë", "të tundesh njëri pas tjetrit" Përveç kësaj, kohëzgjatja dhe kohëzgjatja e veprimit përcillen me pirro (ose peon - një metër katërrrokësh: tre i patheksuar, një i theksuar) , pra në nivelin e organizimit ritmik të rreshtit dhe të strofës. Dhe një vërejtje tjetër: nuk mund të mos shihet në këtë fjalë një jehonë e shprehur delikate e "Bump" të Vyazemsky: në fund të fundit, mund të "dridhet" kryesisht në gropa.
Kallëzuesit "nuk ka një guxim të tillë" dhe "ne jemi më keq", së pari, kanë humbur një temë specifike, janë bërë jopersonale dhe së dyti, nuk përmbajnë veprim. Kjo është shkalla e saktësisë së Pushkinit në shfaqjen e ndryshimeve që iu nënshtrua "kalorësi" në rrugën e jetës së tij!
Strofa e fundit përmbledh rrugën e jetës së kalorësit dhe të gjithë poezinë:

Karroca ende rrotullohet;
Në mbrëmje u mësuam me të
Dhe dremitemi derisa e kalojmë natën.
Dhe koha drejton kuajt.

Kuptimi kryesor i kësaj strofe, tre rreshtat e parë të saj, është të tregojë fuqinë e zakonit ("Zakon na është dhënë nga lart, është një zëvendësim i lumturisë", do të thotë Pushkini më i mençur përmes gojës së njërit prej heroinat në "Eugene Onegin." Por kjo do të vijë më vonë!) Këtu gjendja shpirtërore shprehet jo vetëm me foljen "u mësova", por edhe me një frazë tjetër - "rrotullohet si më parë". Jemi mësuar aq shumë sa duket se rrugës nuk ka shpate e përrenj, por shtrihet një shteg i qetë. Ne jemi mësuar aq shumë me të saqë "dremitemi derisa të kalojmë natën" - domethënë deri në fundin natyror të jetës. Heroi (“ne”, kalorësi) është mësuar me të, pothuajse i përgjumur nga rruga e qetë. Lexuesi pothuajse i përgjumur nuk pret asnjë tronditje...
Aq më shpërthyese është rreshti i fundit i të gjithë poemës - "Dhe koha drejton kuajt". "Shpërthyes" - sepse fjala "ngas" lexohet si "në kundërshtim me zakonin, rrjedhën e përditshme të gjërave" dhe sepse, megjithëse rreshti ishte përgatitur nga e gjithë rrjedha e komplotit, në një mënyrë krejtësisht të re dhe disi të papritur, ai zbulon thelbin e lëvizjes së tij. Rreshti na kthen në fillim të poezisë, duke na detyruar ta rilexojmë përsëri. E vetmja mënyrë për të kuptuar karakterin e saj shpërthyes, rolin kompozicional në poemë, e ndërtuar si struktura më e përsosur arkitekturore.
Por - disa vëzhgime të tjera.

Pamë se si kalorësi, një nga heronjtë e poemës, ndryshoi gradualisht. Kjo treguar Pushkin dhe përbën bazën e komplotit në zhvillim. Por ka dy heronj në poezi. Për të kuptuar nëse i dyti po ndryshon, le t'i krahasojmë ato. Ato lidhen drejtpërdrejt në formulimin e strofës së parë dhe të fundit. Në të parën - "karrocier i vrullshëm, kohë gri", në të fundit - thjesht Koha (duket se shkronja e madhe në fjalë nuk është vetëm një haraç për traditën poetike - duke filluar një rresht me të). Thuhet gjithashtu për kohën në strofën e parë: "Ju jeni me fat, nuk do të dilni nga bordi i rrezatimit". Kjo karakteristikë tashmë përmban atë forcën e paepur që do të shfaqet aq fuqishëm në finalen e poezisë.
Në pamje të parë, duket se në strofat e mesme imazhi i kohës nuk është në kornizë, por pas saj dhe nuk zbulon thelbin e saj të pamëshirshëm. Madje dëgjojmë kalorësin që urdhëron shoferin. Në fund të fundit, ai "bërtit" dy herë kur jep urdhër. Por ne kemi parë tashmë se ndërsa lëvizim, forca e klithmës dobësohet dhe nuk është shoferi ai që i përshtatet kalorësit, por kalorësi që bëhet gjithnjë e më i dorëzuar (mësohet me) lëvizjen e kohës dhe i nënshtrohet. atë. Është Koha që e ndryshon kalorësin dhe, për rrjedhojë, e “urdhëron” atë.
Para së gjithash, diskutimet tona për poliseminë e imazheve, për kuptimet e ndryshme të natyrshme në to dhe për ndërveprimin e tyre lidhen me Kohën. Le të shqyrtojmë këtë aspekt.
Siç u përmend tashmë, dualiteti i imazhit të Kohës është vendosur tashmë në strofën e parë. Përmendja e parë e Kohës, portreti i parë dhe i menjëhershëm i saj, megjithëse pa detaje, është "një karrocier i vrullshëm". Detajet janë plotësuar nga vetë lexuesit. Le të vendosemi në vendin e këtyre lexuesve, të mendojmë për këto detaje, përndryshe nuk do ta kuptojmë atë që D. Blagoy e quajti "sfidë".
Ndoshta lexuesit iu kujtua se "ndjekja e Yamskaya", "në rrugë të këqija" - " tipar karakteristik pikërisht Mënyra ruse lëvizje". Ndoshta, si vetë Pushkin, "klasa e trajnerëve" ishte e sjellshme me të dhe se ajo, kjo klasë, zinte një vend të veçantë midis klasave të tjera. Kështu, një dekret i posaçëm i vitit 1800 parashikonte që karrocierët të jenë jo më të rinj se 18 dhe jo më të vjetër se 40 vjeç, “me sjellje të mirë, të matur dhe aspak të dyshimtë, me pasaportat dhe certifikatat e specifikuara që konfirmojnë besueshmërinë e sjelljes së tyre. ” (Të gjitha informacionet janë marrë nga Enciklopedia Onegin, vëll. 2, artikulli "Traineri"). Tek Pushkin, Koha nuk shfaqet vetëm në imazhin e një karrocieri, por një karrocier si një "i guximshëm". Domethënë, poeti përdor një shprehje të qëndrueshme për ta karakterizuar, të nxjerrë edhe nga praktika e të gjallëve gjuha e folur. Në këtë përshkrim, koha (me shkronjë të vogël), e krahasuar me një karrocier, është një figurë e njohur për të gjithë udhëtarët. Megjithë rininë e Pushkinit, ai është i njohur mirë për të. Në të ardhmen, do të sigurohemi që "burri" të mos jetë një mysafir i rastësishëm në poezi. Që kjo lloj “sfide” (pra prania e vetëdijes popullore, traditave popullore) mjafton në poezi. Por të mos harrojmë se në të njëjtën strofë, në të njëjtin rresht, Koha shfaqet si e shkruar me të shkronje e madhe, sepse zbulon fytyrën e saj të frikshme: kjo është "koha gri", e cila "është me fat, nuk do të largohet nga rrezatimi".
Duke u kthyer te strofa e parë, le të dëgjojmë përsëri tingullin e fjalës "barrë" dhe të mendojmë për kuptimin e dytë - metaforik - të saj. Në fund të fundit, kjo është një nga ato fjalë, përmbajtja e së cilës zbulohet gjatë gjithë poezisë. Pesha e tingullit të saj ndihet fizikisht falë epitetit "i rëndë" (gramatikisht "i rëndë" është kallëzues, por karakterizon fjalën "barrë", domethënë vepron edhe si epitet). Ashpërsia shtohet për faktin se epiteti doli të ishte larg nga fjala që përkufizohej, dhe sepse rezultoi se ishte thyer nga dy rrokje - jambike dhe pirrike (ndoshta katër rrokjet e para - tre të patheksuara dhe të theksuara - përbëjnë një peon.Që në rrokjen e parë theksi dobësohet aq shumë sa rrokja mund të konsiderohet e patheksuar). Gjithçka që u tha na lejon të pohojmë se rënia e kësaj fjale nuk është e rastësishme - ajo i jep një kuptim metaforik fjalës: ne po flasim jo aq shumë për peshën fizike, por për barra e jetës. Dhe kjo është diskutuar tashmë në strofën e parë, ku koncepti i kohës deshifrohet në mënyrë ambivalente, ku bie në sy ndryshueshmëria dhe loja e kuptimeve.
Nga njëra anë, kjo është pikërisht koha që “përcjell kuajt”, nga ana tjetër, është karrocieri ai që, siç i ka hije, “nuk do të zbresë nga stoli”. Dhe në të gjithë poezinë ka të njëjtin dualitet për të cilin kemi folur tashmë. Kalorësi i bërtet shoferit sikur kontrollon veten dhe kohën, por në fakt i bindet. Si karrocier, ai “vendoset” në një mjedis gjuhësor popullor (fjalori i turpshëm dhe adresimi i tij nga “budallenj”) dhe ndërkohë, para vështrimit të kalorësit dhe përpara tonë, hapet një rrugë e gjatë jete me një "brenda natës" e pashmangshme në fund të rrugës - një pamje madhështore e lëvizjes së përhershme. Siç e shohim, “sfida” e poetit nuk do të thotë refuzim i traditave dhe në imazhin e kohës, krahas tipareve të përbashkëta popullore, ndjejmë praninë e Chronos. Zoti dhe i zakonshmi në një person - ky është zbulimi i vërtetë i Pushkinit.
Vlen të përmendet përdorimi i epitetit “flokëthinjur” në raport me kohën. Përkufizimi mund t'i referohet edhe moshës së karrocierit, megjithëse kujtojmë se karrocierët nuk ishin më të vjetër se 40 vjeç, por kjo moshë tashmë konsiderohej e respektueshme. Por ka një tjetër konotacion në këtë fjalë (përsëri ambivalencë!). Sipas fjalorit, një nga kuptimet e fjalës "flokë gri" deshifrohet si "lidhur me të kaluarën e largët, të lashtë". Kështu, përmes momentit, përfshirë jetën njerëzore, përjetësia shkëlqen dhe në lëvizjen e kohës “private”, Koha ndihet - një dhe e përjetshme.
Për të kuptuar imazhin e kohës, siç shfaqet në fund të poezisë, le të bashkojmë të gjitha karakteristikat e saj, të qarta dhe të tërthorta në të gjithë poezinë. Para së gjithash, le të krahasojmë përkufizimet e strofës së parë dhe të fundit.
Në strofën e parë, dy përkufizime shprehen me mbiemra - "i mprehtë" dhe "flokë gri". Të mos harrojmë se i pari nga përkufizimet i jepet kohës, e cila përfaqësohet në rolin e karrocierit të njohur. Përkufizimi i vetëm që lidhet me vetë kohën shprehet me mbiemrin "flokë gri", siç u diskutua më lart. Të gjitha përkufizimet e mëvonshme shprehen me folje. Ne do t'i krahasojmë ato.
Në strofën e parë është "me fat, ai nuk do të dalë nga bordi i rrezatimit". Le të vërejmë se të dyja foljet e karakterizojnë kohën në të dyja format e saj. Ato lidhen me karrocierin, duke i dhënë atij një karakteristikë "profesionale" (ai e kryen detyrën e tij me zell, ndoshta me zell), dhe me Kohën. Karakterizimi thekson atë që shënohet me fjalën e lartë "vullnet" dhe papërkulshmëri.
Në strofat e mesme, ku nuk ka karakteristika të drejtpërdrejta, megjithatë pamë se Koha ndikon tek kalorësi, e ndryshon, e detyron të bindet.
Në strofën e fundit "Koha disqet kuaj." Kjo fjalë ka shumë kuptime, por të gjitha kuptimet kanë diçka të përbashkët: forcë lëviz, inkurajojnë te levizja, udhërrëfyes lëvizje, nxitje...
Me fjalë të tjera, në fjalën “përzënë” nuk ndiejmë më vullnet si potencial, por një shprehje vullneti më të fortë se ai i të përndjekurit; ndjejmë papërkulshmëri dhe pamëshirë. Koha shfaqet si një simbol që përfaqëson Fatin ose Fatin, siç kuptoheshin në tragjeditë greke.
N.N. Skatov, i përmendur më lart, i cili dha interpretimin e tij për poezinë "Qerrja e jetës", i mohon poetit një "përvojë lirike" të fundësisë së jetës, kalimit të kohës, vdekjes: Ai shkruan: "Në alegorinë e hapur dhe të theksuar ". Karroca e Jetës” ende nuk ka pasur dhe mund të ketë dramë të brendshme, vetë “mesdita” dukej më shumë si një parashikim i largët se sa një gjendje me përvojë”; dhe më tej thotë se në poezinë që po shqyrtojmë nuk ka pasur problem “jeta – vdekja”.
Është e vështirë të pajtohesh me përfundime të tilla.
Së pari, sepse në strofën e fundit është fjala “brenda natës”, e cila lexohet si të gjitha fjalët kyçe, si në kuptimin e drejtpërdrejtë ashtu edhe në atë të figurshëm. Nëse shihni në poezi komplotin e një udhëtimi përgjatë rrugëve me gunga ruse në një karrocë me një shofer në tra, atëherë fjala "brenda natës" lexohet si pushimi i dëshiruar i një kalorësi të lodhur nga rruga. Nëse gjurmoni lëvizjen e komplotit alegorik, atëherë "qëndrimi brenda natës" lexohet si fundi natyror i udhëtimit të jetës - si vdekja.
Mund të pajtohemi që në poezitë e tjera, të mëvonshme të Pushkinit, jeta opozitare - vdekja ndihet më tragjikisht, por krahu i vdekjes padyshim preku poezinë "Karroca e jetës".
Prandaj rreshti i fundit lexohet si ndërgjegjësim për faktin se Koha është e gjithëfuqishme, se jeta është e fundme, si çdo udhëtim, që njeriu, deshi apo s'do i nënshtrohet rrjedhës së paepur të Kohës.
Duket se reflektimet nuk korrespondojnë me moshën e autorit. Por të mos harrojmë gjyqet që i ndodhën, sepse vetëm internimi, i cili kishte zgjatur tashmë katër vjet, ia ndërroi të burgosurit vendbanimin tre herë dhe çdo herë jo me vullnetin e tij. Pjesa tjetër tashmë është thënë në kohën e duhur. Për më tepër, një tipar i rrugës krijuese dhe jetësore të Pushkinit, siç vërejnë shumë studiues, ishte aftësia për të ndryshuar gjendjen shpirtërore. Kur, në dukje duke ndjekur rrjedhën e jetës, papritur (por në fakt natyrshëm) pati një ngadalësim të mprehtë, një pauzë. Kur, me sa duket, në mes të argëtimit të pamatur, papritmas erdhi një kohë mendimi apo edhe dëshpërimi.
Një nga këto ndalesa kur ishte e nevojshme për të kuptuar rrugën e jetës, dhe ishte koha për të shkruar "Karroca e jetës". Duke reflektuar mbi problemin e "njeriut dhe kohës" në lidhje me përvojën e tij dhe të njerëzve të tjerë, Pushkin nuk mund të mos deklaronte se Koha ka një fuqi mistik mbi njeriun. Ajo "ngarë kuajt" dhe karroca e jetës, në të cilën çdo i vdekshëm bën udhëtimin e jetës së tij, i nënshtrohet kohës që nxiton, dhe jo anasjelltas.

Dhe tani, siç u premtua, le të shqyrtojmë vendin e poezisë "Karroca e jetës" midis veprave të mëvonshme për këtë ose një temë të ngjashme nga vetë Pushkin dhe bashkëkohësit e tij. Po vëzhgojmë një gjë mahnitëse: as vetë Pushkin dhe as bashkëkohësit e tij nuk arritën të krijonin një poezi kaq të thellë dhe shumëdimensionale, me një gamë kaq të pasur dhe lojë kuptimesh. Përkundrazi, duhet thënë se secila nga temat e “Qerrës së Jetës” është zhvilluar si e pavarur dhe si e tillë është sjellë në fundin e saj logjik. Çdo temë ka nuancat e veta, por në asnjërën prej tyre nuk tingëllon kaq intensive ideja filozofike e përplasjes së njeriut dhe kohës. Fokusi i imazhit gjithashtu zhvendoset drejt shfaqjes së vështirësive të rrugës, veçanërisht në dimër.
Kështu, në poezinë e Pushkinit "Rruga e dimrit" (1826), tema e rrugës tingëllon elegjike; ajo është, si të thuash, e ndriçuar dhe "unazë" nga drita e hënës. Strofa e parë fillon kështu: "Nëpër mjegulla me onde / Hëna bën rrugën..." Strofa e fundit tingëllon pothuajse njësoj: "Fytyra e hënës është e mjegullt". Natyra elegjike e ndjenjave gjatë udhëtimit shoqërohet, si një refren, nga një "këmbanë monotone" që "trondisin lodhshëm" dhe "këngët e gjata të karrocierit" në të cilat mund të dëgjohet "vendasja": "Ajo zbavitje e guximshme, / Ajo melankoli e përzemërt.” Relativisht, kjo zile do të "kthehet në ndjekje" të poezive të mëvonshme të Vyazemsky. G. M. Friedlander foli mrekullisht për këtë në artikullin "Dialogu poetik midis Pushkinit dhe P. A. Vyazemsky", i cili u citua më lart: "... Vetë Vyazemsky më vonë, në një fazë tjetër zhvillimi, u përpoq të zotëronte mënyra të reja, të ndryshme për të përshkruar gjuhën ruse. dimër ( Kështu u zhvendos tema e rrugës - A.S.). (...) Në ciklin "Karikaturat e dimrit" (1828), madje edhe më vonë në poezi të tilla si "Rruga Duma", "Një Trojkë tjetër" (1834), (...) ndjek Pushkin - autori i "Rruga e dimrit". "" (1826), i cili ndërthur temat e dimrit rus, rrugës, trojkës, ndryshimit të ziles "të lodhshme" dhe "monotone" të ziles dhe këngës së karrocierit, "agëtimit të guximshëm" dhe "melankolisë së përzemërt". " (fq. 168 – 169).
Në poezinë e Pushkinit "Ankesat në rrugë" (1830), vëmendja përqendrohet në vështirësitë e rrugës, secila prej të cilave kërcënon heroin me vdekje "Jo në strofkën trashëgimore, / Jo midis varreve të babait", por

Në gurët nën thundër,
Në malin nën timon,
Ose në një hendek të larë nga uji,
Nën një urë të çmontuar.

Ose murtaja do të më zërë,
Ose ngrica do të osifikohet,
Ose një pengesë do të më godasë ballin
Një person me aftësi të kufizuara jo të shkathët.

Ose në pyll nën thikën e një zuzari
Do të kapem nga ana
Ose do të vdes nga mërzia
Diku në karantinë...

Por, pavarësisht se shumë sprova e kërcënojnë heroin me vdekje, ardhja e saj nuk përshkruhet si një përballje tragjike midis jetës dhe vdekjes, njeriut dhe kohës. Së pari, sepse poezia është shumë e aromatizuar me ironi, e cila ul intensitetin e pasionit dhe pakëson vetë tragjedinë. Së dyti, në vetë poezinë ka diçka që bie në kontrast me vdekjen - qëllimi i dëshiruar i çdo udhëtimi: rehati në shtëpi ose, në rastin më të keq, ngrohtësia dhe ngopja e një restoranti.
Në poemën e Vyazemsky "Zoti rus" (1828), shkruar edhe para "Ankesat për rrugë" të Pushkinit, por pas "Rrugës së dimrit", përsëri ndeshemi me vështirësitë e rrugës, të cilat shfaqen këtu në formën më të përqendruar:

Zoti i stuhive, Zoti i gropave,
Zoti i rrugëve të dhimbshme,
Stacione - selia e kacabuve,
Ja ku është, ja ku është perëndia ruse.

Të gjitha fatkeqësitë rrugore që mundojnë udhëtarin paraqiten si të përjetshme dhe të pashmangshme - ato janë të shenjtëruara nga "zoti rus".
Një listë interesante temash dhe imazhesh në poezitë tashmë të analizuara të Pushkinit dhe në poezinë e E. Baratynsky "Rruga e jetës" (1825). Le ta citojmë të plotë:

Pajisja për rrugën e jetës
Djemtë tuaj, ne të çmendurit,
Ëndrrat e arta për fat të mirë
Na jep rezervën që njohim.

Na shpejt vite postare
Nga taverna në tavernë,
Dhe ato ëndrra fatale
Ne paguajmë për vrapimet e jetës.

Poezia u shkrua në të njëjtin vit në fillimin e të cilit u botua poema e Pushkinit "Karroca e jetës". Na duket se titulli i poemës është dhënë në analogji me atë të Pushkinit. Gjithashtu duket se është një vepër që është më e afërt në frymë me Pushkinin. (Nuk është rastësi që Pushkin e donte aq shumë punën e bashkëkohësit të tij më të ri, duke mbrojtur talentin e tij në mosmarrëveshjet me Vyazemsky).
Baratynsky, si Pushkin, ka ndërthurur plane - reale dhe metaforike: jeta duket të jetë një rrugë përgjatë së cilës "vitet e pas" fluturojnë (një imazh i mrekullueshëm!) nga taverna në tavernë. Por, nëse te njeriu i Pushkinit në një moment në këtë rrugë ai fillon të shohë qartë dhe pothuajse e sheh me sytë e tij kohën dhe rrjedhën e saj të paepur, atëherë te njeriu i Baratynsky në rrugën e jetës pjesë me iluzione, ëndrra - "ëndrra të arta". me të cilën është pajisur bujarisht në vetvete.fillimi i rrugëtimit të jetës. Humbja e ëndrrave paguan për "kalimet e jetës", paguan për "temat fatale". Duke folur për "ëndrrat e arta" të "ne të çmendurve", Baratynsky gjykon nga lartësia e një moshe më të pjekur (nëse shihni alter egon e autorit në heroin lirik, atëherë ai është 25-26 vjeç në atë moment) dhe jo nga pozicioni i një personi që thjesht "pajiset për rrugën". Dhe çfarë melankolie dhe zhgënjimi tingëllon në fjalët e tij! Ndërkohë, te “Qerrja e jetës”, një poezi padyshim më tragjike, nuk ka as zhgënjim dhe as melankoli. Ka depërtim dhe ka guxim për të parë realitetin.
Poema e Baratynsky është e shquar për mjetet e saj thjesht poetike për zgjidhjen e temës, për pasurinë filozofike të të njëjtave imazhe si ajo e Pushkinit. Por ne preferojmë konceptin e Pushkinit dhe pozicionin e tij.
Pra, le të përmbledhim disa rezultate.

Në 1823, një vit krize për Pushkinin, pasi ai po ndahej me rininë e tij, duke kaluar në një periudhë tjetër moshe, duke u ndarë me iluzione, duke fituar gjithnjë e më shumë pamje reale për jetën, poeti krijon poezinë "Qerrja e jetës". Ndoshta është gjendja e krizës së autorit ajo që përcakton një perceptim kaq të mprehtë të problemit "Njeriu dhe Koha" dhe zgjidhjen e tij thellësisht personale. Filozofia e ashpër e jetës, ligjet e saj të pakthyeshme, kërkonin përgjigje po aq të vërteta, para së gjithash, nga vetë subjekti lirik (ky është "ne" kolektiv në poezi). Por, meqenëse vetë rruga e jetës personifikohet në imazhin e një rruge dhe një karroce që rrotullohet përgjatë saj, "ne" shfaqet gjithashtu në imazhin e një "kalorësi". Zbulimi kryesor i Pushkinit është se vetë Koha shfaqet në imazhin e një karrocieri. Është kjo që lëviz karrocën, hap rrugën, ndryshon idetë e kalorësit për jetën, "ngarë kuajt." Pavarësisht nëse Pushkin e donte apo jo, ai, pasi trashëgoi nga Vyazemsky, " tema e rrugës“, e trajtoi në mënyrë krijuese trashëgiminë. Duke ndërthurur kuptimin real dhe metaforik në komplot, ai jo vetëm që pasuroi kuptimin tonë të mitit të lashtë ose idesë tradicionale të rrugës së jetës, ai për herë të parë barazoi dy elementët e gjuhës - fjalorin popullor dhe të lartë. Dhe kjo i dha mundësinë të jepte një ide për të gjithë përbërësit e komplotit: jetën si shteg dhe si një udhëtim në karrocë, kohën si karrocier dhe Koha si kategori filozofike, subjektin lirik si një përgjithësues ". ne” dhe si “kalorës” në dy plane, herë të ndryshme, herë të ndërthurura dhe të pazgjidhshme.
Përvojat personale të një viti kthese dramatike, si gjithmonë me Pushkinin, u shkrinë në vargje të përsosura, arkitektonikë të përsosur dhe imazhe të përsosura të poemës. Një shembull i përsosur i lirikës filozofike, pa spekulime dhe arsyetime, por në imazhe të gjalla që zgjojnë mendimin dhe ndjenjat. Dhe, siç ishte më parë dhe do të jetë gjithmonë, poema, e cila mishëroi aq shumë për vetë Pushkinin, u bë shëruese për të.

Asya Sapir

Produkti nuk ka asnjë koment, ju mund të jeni i pari!

Analizë filozofike e poemës "Karroca e jetës" nga Aleksandër Pushkin

Edhe pse barra është e rëndë ndonjëherë,
Karroca është e lehtë në lëvizje;
Karrocieri i vrullshëm, kohë gri,
Me fat, ai nuk do të dalë nga bordi i rrezatimit.

Në mëngjes futemi në karrocë;
Jemi të lumtur të thyejmë kokën
Dhe, duke përçmuar dembelizmin dhe lumturinë,
Ne bërtasim: le të shkojmë! . . . . . . .

Por në mesditë nuk ka një guxim të tillë;
Na tronditi: jemi më të frikësuar
Dhe shpatet dhe luginat:
Ne bërtasim: qetësohuni, budallenj!

Karroca ende rrotullohet;
Në mbrëmje u mësuam me të
Dhe duke dremitur shkojmë deri në natë,
Dhe koha drejton kuajt.

Rezultati i përpjekjeve të tilla mund të konsiderohet poema "Karroca e jetës", e cila u shkrua në 1823.

Edhe pse barra është e rëndë ndonjëherë,
Karroca është e lehtë në lëvizje;
Karrocieri i vrullshëm, kohë gri,
Me fat, ai nuk do të dalë nga bordi i rrezatimit.

Në mëngjes futemi në karrocë;
Jemi të lumtur të thyejmë kokën
Dhe, duke përçmuar dembelizmin dhe lumturinë,
Ne bërtasim: le të shkojmë! Qire nënën tënde!

Por në mesditë nuk ka një guxim të tillë;
Na tronditi; ne jemi më të frikësuar
Dhe shpatet dhe luginat;
Ne bërtasim: qetësohuni, budallenj!

Karroca ende rrotullohet;
Në mbrëmje u mësuam me të
Dhe, duke dremitur, shkojmë deri në natë -
Dhe koha drejton kuajt.

Analiza e poezisë "Karroca e jetës" nga Pushkin

Vepra letrare e Pushkinit prek pothuajse të gjitha aspektet e jetës sonë. Temat filozofike, vëzhgimet për ligjet e Universit, për vendin e njeriut në të, janë një nga më të gjerat në veprat e poetit.

Poema "Karroca e Jetës" u shkrua në 1823, gjatë periudhës së shërbimit të Alexander Sergeevich në zyrën e Guvernatorit të Përgjithshëm të Odessa. Rutina e përditshme nuk ia shtoi humorin e mirë, e çoi në depresion dhe kontribuoi në një qasje filozofike ndaj perceptimit të realitetit. Rreth statusit Bota e brendshme Poeti gjatë kësaj periudhe dëshmohet qartë nga fakti se para botimit të kësaj poezie, me kërkesën e tij, nga teksti u hoqën disa shprehje të turpshme, të cilat autori i lejonte ndonjëherë vetes kur nuk ishte në gjendjen më të mirë mendore.

Që në rreshtat e parë të poemës, ne shohim një masë pesimizmi në simbolikë: Pushkin e krahason jetën e një personi jo me një ekip prej tre kuajsh ose një karrocë luksoze, por me një karrocë, ku "karrocieri i guximshëm" luan roli i kohës së paepur e të pazgjidhshme.

Në "Qorrën e jetës", poeti përshkruan shumë saktë psikologjinë e të gjitha fazave të ekzistencës njerëzore. Mëngjesi, që simbolizon rininë, mbart brenda vetes gëzimin dhe plotësinë e jetës: "karroca është e lehtë në lëvizje" dhe ne ulemi në të "duke përbuzur dembelizmin dhe lumturinë". Kjo pasohet nga një periudhë pjekurie - mesdita - në të cilën "nuk ka një guxim të tillë". Përvoja e akumuluar dikton nevojën për një vlerësim të matur të situatës, vendimet bëhen më të zhytura në mendime, në varësi të logjikës dhe ne i bërtasim shoferit "merr qetë!" Dhe së fundi, vjen mbrëmja, koha kur njeriu mësohet aq shumë me karrocën e tij dhe rrugën e kaluar, saqë nuk ndjen shumë gëzim nga udhëtimi. Humori optimist tërhiqet dhe zëvendësohet nga acarimi nga gungat e shpeshta.

Rreshti i fundit i poezisë simbolizon ciklin e pashmangshëm të jetës. Ligjet e kohës janë të paepur, njerëzit lindin, vdesin dhe të tjerët vijnë për t'i zëvendësuar. Dhe është përtej fuqisë së njeriut të ndryshojë ndonjë gjë në rendin ekzistues. Gjithçka ofrohet paraprakisht.

Natyra e përgjithësuar e fjalive në poezi, duke përdorur përemrat vetorë të vetës së parë në shumësi, tregon se heroi është një person shumë i zakonshëm. Ai nuk e kundërshton veten ndaj masës së përgjithshme dhe, si gjithë të tjerët, u bindet ligjeve të Universit.

"Karroca e jetës" i përket veprave të hershme filozofike të Pushkinit dhe, si shumica e poezive të tij, është e mbushur me një kuptim të mahnitshëm të realitetit dhe ligjeve të tij, të natyrshme në të gjithë veprën e poetit me një dashuri për jetën.