Gjithçka për turizmin si sport. Thelbi dhe tiparet karakteristike të turizmit sportiv si një lloj specifik i aktivitetit turistik Gjithçka për turizmin sportiv dhe udhëtimet

Në artikull, autori diskuton çështje që lidhen me turizmin sportiv, i cili ju lejon të njiheni me kulturën dhe mënyrën e jetesës së vendeve dhe popujve të ndryshëm; nxit patriotizmin, spiritualitetin, guximin, qytetarinë; ka qëllim të zbatueshëm ushtarak; lufton varësinë ndaj drogës dhe krimit.

Fjalë kyçe Fjalë kyçe: turizëm sportiv, kronologji, rini, udhëtim, guxim, edukim.

Turizmi sportiv nuk është vetëm një sport kombëtar, ai është një lëvizje shoqërore që bashkon sportin, spiritualitetin, patriotizmin, slogani i së cilës është "Shpirtëror - Sport - Natyrë".
Turizmi sportiv është një sport i bazuar në garat në rrugë (trekking sportiv), duke përfshirë kapërcimin e pengesave të kategorizuara sipas vështirësive në mjedisin natyror (rrugë dhe shtigje me sipërfaqe të ndryshme dhe terrene jashtë rrugës, kalime, kalime, maja, pragje, kanione, shpella, shtigjet ujore dhe distancat e vendosura në mjedisin natyror dhe në terren artificial.

Turizmi sportiv është një sport social, ai praktikohet nga segmente të popullsisë që nuk kanë të ardhura të mëdha - rinia, studentët, inteligjenca, mësuesit, mjekët. Natyra sociale e marrëdhënieve në turizëm kërkon kolektivizëm, ndihmë të ndërsjellë, vetëflijim nga pjesëmarrësit në emër të një qëllimi të përbashkët dhe nxit spiritualitetin. Prandaj, kur flasim për turizmin sportiv, flasim për futjen e patriotizmit, guximit dhe qytetarisë. Turizmi sportiv ka një rëndësi të theksuar ushtarake.

Përveç kësaj, turizmi sportiv është një mjet edukimi mjedisor. Turizmi sportiv është një kundërveprim efektiv ndaj varësisë nga droga, dehjes dhe krimit. Këto përfshijnë kampe turistike sportive dhe ecje me adoleshentë të vështirë, të cilat ju lejojnë të arrini rezultate shumë efektive.
Turizmi sportiv është udhëtimi në mjedis të hapur dhe natyror. Duhet theksuar se aktivitetet e turizmit të sporteve ekstreme janë aktualisht të njohura tek të rinjtë.

Ndryshe nga sportet e tjera, turizmi sportiv kërkon kosto minimale, pasi procesi stërvitor dhe vetë rrugët zhvillohen në një mjedis natyror që nuk kërkon stadiume të shtrenjta dhe palestra speciale.

Pak histori e turizmit sportiv. Lëvizja turistike në Rusi filloi në fund të shekullit të 19-të. Në atë kohë, organizatat e para turistike filluan të shfaqen në vend njëra pas tjetrës: "Alpine Club" në Tbilisi (1877), "Ndërmarrja për udhëtime publike në të gjitha vendet e botës" në Shën Petersburg (1885), "Crimean Mountain Club” në Odessa (1890) me degë në Jaltë dhe Sevastopol (më vonë - “Klubi Malor Krime-Kaukazian”), “Russian Thuring Club” (shoqëri çiklistësh) në Shën Petersburg (1895) me degë në Moskë, Kiev, Riga. dhe etj. Në vitin 1901, Klubi Thuringian u shndërrua në Shoqërinë Ruse të Turistëve (ROT), e cila u bë shoqata më e madhe turistike në vend - deri në vitin 1914 kishte rreth 5 mijë anëtarë në radhët e saj.
Kronika e turizmit na ka lënë emrat e entuziastëve që bënin ecje vërtet maratonë përgjatë rrugëve të pashkelura, emrat e pionierëve dhe sportistëve të guximshëm që morën pjesë në ecje, ski, çiklizëm, kalërim, udhëtime rreth botës, kajak, shëtitje me varkë dhe udhëtime me vela.

Në vitin 1929 u krijua "Shoqëria e Turizmit Proletar dhe Ekskursioneve", anëtarët e së cilës në 1935 përfshinin deri në 790 mijë njerëz. Që nga viti 1930 është bërë gjithë-Bashkimi (OPTE). Në vitet 20-30 të shekullit të kaluar në BRSS, alpinizmi dhe turizmi malor në kuptimin modern të këtyre fjalëve konsideroheshin si një lloj i vetëm i turizmit sportiv dhe u zhvilluan nga shteti në sistemin OPTE.

Në fillim të shekullit të njëzetë, në mbarë botën adhuruesit e alpinizmit quheshin turistë malorë. Alpinistë quheshin vetëm ata që udhëtonin në Alpe. Megjithatë, gradualisht ky term u bë i zakonshëm për të gjithë dashamirët e malit. Në vitet '30 në BRSS, turizmi malor dhe alpinizmi nuk ishin të ndara. Të njëjtët atletë shkonin si në shëtitjet e kalimeve malore ashtu edhe në majat. Në vitet '40, pas humbjes së OPTE, ish-anëtarët e seksionit të saj malor u kufizuan në ngjitjen e majave dhe u bënë alpinistë në kuptimin modern.

Nga mesi i viteve '30, dy drejtime të pavarura u shfaqën në zhvillimin e turizmit (turistik-ekskursion dhe amator). Drejtimi i parë ishte nën autoritetin e Këshillit Qendror të Sindikatave Gjithë-Sindikale, ku u krijua Drejtimi Qendror Turistik dhe Ekskursioni (TEU), dhe i dyti - nën autoritetin e Komitetit Gjithë-Sindikativ për Kulturën Fizike dhe Sportet, ku u krijua Seksioni i Turizmit Gjithë Bashkimit. Seksionet e turizmit filluan të krijohen në grupet e edukimit social dhe fizik të fëmijëve dhe grupet e edukimit fizik. Komiteti i Sporteve në vitin 1939 U prezantua simboli "Turist i BRSS", dhe në vitin 1940 u vendos titulli i instruktorit të turizmit.

Në vitin 1936 për atletët u vendosën titujt “Mjeshtër i Sportit” dhe “Mjeshtër i nderuar i sportit”, si dhe këtë vit menaxhimi i turizmit në vend iu transferua organizatave të edukimit fizik dhe Këshillit Qendror Gjithësindikal të Sindikatave.

Në periudhën e paraluftës, turizmi midis nxënësve u përhap gjerësisht. Në vitin 1932 u krijua një stacion qendror ekskursionesh dhe turistike për fëmijë, pas së cilës filluan të krijohen stacione të ngjashme në të gjitha republikat dhe qytetet e mëdha. Është ende në funksion rrjeti i krijuar i stacioneve turistike për fëmijë dhe të rinj, numri i të cilave është më shumë se 400, dhe numri vjetor i pjesëmarrësve të organizuar nga këto institucione është rreth 1.6 milionë pjesëmarrës. Në periudhën e paraluftës, pothuajse 3 milion njerëz morën pjesë në ecje amatore - në distanca të gjata dhe në fundjavë.

Lufta ndërpreu veprimtarinë e organizatave turistike. U deshën shumë vite për të arritur nivelet e paraluftës. Rritja e turistëve, të bashkuar në seksione dhe klube turistike, me udhëtime sportive komplekse kërkonte thjeshtimin e sistemit të trajnimit bazuar në kërkesat uniforme rregullatore.

Pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike, Këshilli Qendror i Sindikatave të Gjithë Bashkimit dhe Komiteti Qendror i Komsomol ndërmorën veprime në shkallë të gjerë për të zhvilluar turizmin në vend. Tashmë në 1945, Këshilli Qendror All-Rus i Sindikatave mori një vendim përkatës. Në kohë të vështira të pasluftës, ndahen fonde për restaurimin dhe ndërtimin e qendrave dhe kampeve të reja turistike. Krijimi i klubeve turistike ka marrë një vrull të veçantë. Ata u bënë qendra konsultimesh për kalimin e rrugëve sportive, vende pune për itineraret dhe komisionet e kualifikimit për llojet e turizmit, si dhe organizatorë të turizmit sportiv.

Në vitin 1949, Komiteti Gjithë Bashkimi për Kulturën Fizike dhe Sportet, me rezolutën e tij, përfshiu turizmin në Klasifikimin e Unifikuar të Sporteve Gjithë Bashkimi. Turistëve amatorë filluan t'u jepen kategori dhe tituj sportivë. Menaxhimi i turizmit u krye nga Unioni i Shoqërive dhe Organizatave Sportive të BRSS dhe Këshilli Qendror i Sindikatave Gjithë-Sindikale.

Duke filluar nga vitet '50 filluan të funksionojnë shkollat për instruktorët e turizmit dhe në fund të viteve '50 filluan të funksionojnë shkollat për drejtues të udhëtimeve komplekse sipas llojit të turizmit. Që nga mesi i viteve '50 filloi zhvillimi i shpejtë i turizmit amator dhe manifestimi më i lartë i tij - turizmi sportiv. Turizmi është bërë vërtet masiv.

Në vitin 1962, me vendim të Këshillit Qendror All-Rus të Sindikatave, TEU u shndërrua në Këshillin Qendror për Turizëm dhe Ekskursione (CSTE), këshilla republikane dhe rajonale, nën juridiksionin e të cilit u transferua plotësisht turizmi amator. Nën CSTE dhe këshillat vendorë, filluan të punojnë seksionet dhe komisionet për llojet e turizmit dhe u krijuan klube turistike rajonale dhe të qytetit.

Në 1976, Këshilli Qendror All-Rus i Sindikatave vendosi të krijojë një organ të vetëm të turizmit publik - Federatën e Turizmit CSTE dhe formimin e federatave lokale përkatëse.

Në vitin 1985, Federata filloi të quhet Federata Gjithë Bashkimi, dhe federatat lokale u bënë republikane, rajonale dhe rajonale. Nga fundi i viteve 80, në sistemin e këshillave turistike u krijuan 950 klube turistike rajonale dhe të qytetit, duke bashkuar mijëra pasuri publike.

Që nga vitet '90, pas eliminimit të ndalesave artificiale, turistët malorë filluan të përfshijnë në rrugët e tyre ngjitjet dhe kalimet e majave. Janë të njohura raste kur ngjitjet si pjesë e udhëtimeve turistike merrnin çmime në kampionatet e alpinizmit, duke mbetur vetëm një nga disa elementë të një ecjeje malore.

Në vitin 1992, pas rënies së BRSS, u krijua Unioni Ndërkombëtar i Turizmit dhe Sporteve, dhe në 2002 u krijua Federata Ndërkombëtare e Turizmit Sportiv, duke bashkuar turistët nga vendet e CIS dhe Balltike. Unioni Turistik dhe Sportiv dhe Federata e Turizmit Sportiv të Rusisë filluan të punojnë nën Komitetin Shtetëror të Sporteve të Rusisë. Turizmi sportiv përfshihet në Klasifikimin e Unifikuar të Sporteve Gjith-Ruse.

Aktualisht, ndryshe nga udhëtimet e zakonshme, udhëtimet sportive përfshijnë një sërë pengesash natyrore të klasifikuara sipas vështirësisë. Si rregull, në turizmin malor dhe të skive pengesa të tilla janë majat dhe qafat malore, dhe në turizmin ujor - pragjet e lumenjve.

Pengesat e klasifikuara përbëjnë bazën e metodologjisë për krahasimin e udhëtimeve sipas kompleksitetit të tyre. Kjo është e ngjashme me vlerësimin e vështirësisë së programeve të gjimnastikës ose patinazhit artistik. Udhëtimet më të vështira, të ekzekutuara shkëlqyeshëm, janë nominuar për Kampionatin e Moskës dhe Kampionatin Rus.

Organizimi dhe zhvillimi i udhëtimeve sportive i nënshtrohen Rregullave, të cilat miratohen nga Unioni Turistik dhe Sportiv i Rusisë. Këto Rregulla grumbullojnë përvojën e shumë brezave të udhëtarëve. Prandaj zbatimi i tyre garanton nivelin e sigurisë së arritur në turizmin sportiv. Kjo kontrollohet nga një sistem i komisioneve të kualifikimit të rrugës (RQC). Në veçanti, ICC kontrollon gatishmërinë e grupit për të nisur itinerarin dhe nëse përvoja e pjesëmarrësve të udhëtimit përputhet me kompleksitetin e saj.
Sistemi i turizmit sportiv i krijuar gjatë dekadave kufizon minimalisht iniciativën e udhëtarëve. Aktualisht, një udhëtim sportiv mund të organizohet në çdo pikë të botës dhe çdokush mund të bëhet udhëheqës grupi, për sa kohë që ka përvojë në pjesëmarrje në një udhëtim të së njëjtës kategori kompleksiteti dhe përvojë në drejtimin e udhëtimit.

Turizmi sportiv nuk është vetëm sport. Kjo ju lejon të njiheni me kulturën e popujve që jetojnë në zonën e udhëtimit, të shijoni soditjen e peizazheve të mahnitshme dhe të përjetoni emocionet e një eksploruesi pionier. Sigurisht, në epokën e fotografimit total ajror, është e pamundur të bësh një zbulim gjeografik, por gjithsesi mund të vizitosh vende ku asnjë njeri nuk ka shkuar më parë. Së fundi, turizmi sportiv është një shkollë mençurie. Kjo është një llogaritje e saktë e forcave, aftësia për të parashikuar ngjarje dhe për të parashikuar rrjedhën e proceseve të krijuara prej tyre.

Turizmi sportiv në Rusi dhe një numër vendesh fqinje është një sport me tradita të vjetra. Ai përfshin jo vetëm një komponent sportiv, por edhe një sferë të veçantë shpirtërore dhe mënyrën e jetesës së vetë adhuruesve të udhëtimit. Qendrat për zhvillimin e turizmit sportiv janë ende klube turistike jofitimprurëse (klube turistike), megjithëse shumë turistë angazhohen në të vetë.

Shumë turistë sportivë angazhohen edhe në sporte të ngjashme: orientim, ngjitje shkëmbinjsh, alpinizëm, rafting, ski, jaht, etj. Turistët sportivë janë, ndër të tjera, një rezervë për stërvitjen e shpëtimtarëve në mjedisin natyror.

Turizmi sportiv ndryshon sipas llojit:
- shëtitje - lëvizja përgjatë rrugës kryhet kryesisht në këmbë. Detyra kryesore është tejkalimi i pengesave të terrenit dhe peizazhit në këmbë, për kategori të larta vështirësish - në zona me terren të vështirë dhe kushte klimatike;
- turizmi i skive - lëvizja përgjatë rrugës kryhet kryesisht me ski. Detyra kryesore është kapërcimi i pengesave të relievit dhe peizazhit në mbulimin e borës dhe borës-akulli në ski, për kategoritë e larta të vështirësisë - në zona të vështira klimatike dhe në zonat malore;
- turizëm malor - shëtitje në male të larta. Detyra kryesore është kalimi i kalimeve malore, ngjitja e majave, kalimi i vargmaleve malore;
- turizmi ujor - rafting në lumenj në pajisje rafting (anije), zakonisht në zonat malore. Detyra kryesore është kalimi i pengesave ujore të formuara nga topografia e shtratit të lumit dhe karakteristikat e rrjedhës së tij;
- turizmi me vela - udhëtimi me anije nën lundrim në det ose në ujërat e liqeneve të mëdhenj. Detyra kryesore është kryerja e planit të lundrimit të anijes në përputhje me rregullat e lundrimit në ujërat e brendshme dhe në det të hapur;
- për automjete - një seksion që përfshin turizmin e çiklizmit, hipur në kalë dhe turizëm auto-moto. Detyra kryesore është të kapërcehen pengesat e relievit dhe peizazhit përgjatë një rruge të gjatë (rrugë dhe shtigje me terrene dhe sipërfaqe të ndryshme, deri në rrugë në kufijtë e kalueshmërisë (kalueshmërisë), shtigje turistike, bagëtish dhe shtigjeve të migrimit të kafshëve, kalime dhe kalime, male. kalime, traversa etj. .d.) në kushte të vështira, si rregull, në terrene malore ose të thyera me klimë dhe terren të vështirë;
- turizëm i kombinuar - udhëtime që kombinojnë elementë të llojeve të ndryshme të turizmit;
- turizmi me motor është një nga llojet e turizmit në të cilin motori shërben si mjet transporti. Koncepti i “turizmit me motor” ka shumë kuptime dhe i referohet si një prej llojeve të rekreacionit aktiv, ashtu edhe një lloji të turizmit sportiv.

Vitet e fundit, këto destinacione turistike kanë marrë kualifikimet e tyre: turistike gjithëpërfshirëse; Udhëtime; turizëm me vela; turizëm me kuaj; turizëm i kombinuar; turizëm ekstrem; turizëm për personat me aftësi të kufizuara; turistike gjithandej në ambiente të mbyllura në terren artificial; rrugë të shkurtra në klasën e ecjes sportive.

Turizmi sportiv, para së gjithash, udhëtimet sportive, është një sport ekipor në të cilin traditat e ndihmës dhe ndihmës së ndërsjellë, disiplinës sportive, vetë-përmirësimit dhe transferimit të ndërsjellë të njohurive dhe përvojës janë të forta.

Pasioni për turizmin sportiv ju lejon të njiheni me kulturën dhe mënyrën e jetesës së vendeve dhe popujve të ndryshëm, me kënde të mrekullueshme dhe shpesh edhe unike të natyrës, pamje interesante, të shijoni komunikimin dhe të fitoni shokë të besueshëm. Pjesëmarrja në rritje sportive të kategorive fillestare të kompleksitetit dhe në garat në distanca, si rregull, nuk kërkon shpenzime të konsiderueshme financiare, në të njëjtën kohë ju lejon të fitoni aftësitë e nevojshme bazë dhe kënaqësinë e pjesëmarrjes në ecje dhe gara.

Dërgoni punën tuaj të mirë në bazën e njohurive është e thjeshtë. Përdorni formularin e mëposhtëm

Studentët, studentët e diplomuar, shkencëtarët e rinj që përdorin bazën e njohurive në studimet dhe punën e tyre do t'ju jenë shumë mirënjohës.

Postuar ne http://www.allbest.ru/

Ministria e Arsimit dhe Shkencës e Federatës Ruse

Universiteti Shtetëror Teknologjik Belgorod me emrin V.G. Shukhova

Departamenti i Edukimit Fizik dhe Sporteve

Raport mbi temën:

"Turizmi sportiv"

Belgorod 2012

Sportivemvny turymzm-- një sport i bazuar në garat në rrugë që përfshijnë kapërcimin e pengesave të kategorizuara sipas vështirësive në mjedisin natyror (rrugë dhe shtigje me sipërfaqe të ndryshme dhe jashtë rrugës, kalime, kalime, maja, pragje, kanione, shpella, etj.), dhe distanca të shtruara në mjedis natyror dhe në terren artificial.

Turizmi sportiv (ST) në Rusi dhe një numër vendesh fqinje është një sport me tradita të vjetra. Ai përfshin jo vetëm një komponent sportiv, por edhe një sferë të veçantë shpirtërore dhe mënyrën e jetesës së vetë adhuruesve të udhëtimit. Qendrat për zhvillimin e turizmit sportiv janë ende klube turistike jofitimprurëse (klube turistike), megjithëse shumë turistë angazhohen në të vetë. Sporti "Turizmi Sportiv" është përfshirë në Regjistrin Gjith-Rus të Sporteve me numrin 0840005411YA (2006-2009).

Aktualisht, titujt e MSMK dhe ZMS në turizmin sportiv nuk janë dhënë; kategoritë e mbetura sportive kualifikuese dhe titujt deri në MS jepen në territorin e Rusisë.

Përveç kësaj, ST ka tituj të specializuar profesional që lidhen me të drejtën për të kryer veprimtari profesionale tregtare ose mësimore në fushën e turizmit sportiv: udhërrëfyes, instruktor (instruktor i lartë, instruktor i klasës ndërkombëtare) i turizmit sportiv.

Ashtu si në sportet e tjera zyrtare, edhe në turizmin sportiv ka arbitrim të organizuar dhe profesional, veprimtaria e të cilit rregullohet me dokumente rregullatore përkatëse. Duke fituar përvojën e arbitrazhit dhe duke iu nënshtruar trajnimeve të duhura profesionale (shkolla, seminare), gjyqtarët fitojnë titujt përkatës gjyqësor. Në të njëjtën kohë, një veçori e caktuar e arbitrimit në ST është se shpërblimi i gjyqtarëve sportivë është i vogël, ose arbitrimi kryhet në baza vullnetare. Shumë nga gjyqtarët janë vetë turistë sportivë me përvojë të gjerë dhe arritje të rëndësishme sportive. Gjyqtarët sportivë në ST, pa ekzagjerim, janë të respektuar, përfaqësues të nderuar të komunitetit sportiv të ST.

Shumë turistë sporti angazhohen gjithashtu në sporte të ngjashme: orientim (vrapim dhe çiklizëm), multisport, ngjitje në shkëmb, alpinizëm, rafting, çiklizëm malor (amatorë ndër-vend), ski (maratonë), jaht, etj. Turistët sportivë janë, duke përfshirë një rezervë për trajnimin e shpëtimtarëve në mjedisin natyror.

Pjesëmarrja në rritje sportive të kategorive fillestare të kompleksitetit dhe në garat në distanca, si rregull, nuk kërkon shpenzime të konsiderueshme financiare, në të njëjtën kohë ju lejon të fitoni aftësitë e nevojshme bazë dhe kënaqësinë e pjesëmarrjes në ecje dhe gara.

Angazhimi në turizmin sportiv, si një sport kompleks i realizuar në një mjedis kompleks natyror dhe social, sigurisht që mbart disa rreziqe dhe kërkon që sportisti të ketë njohuri, aftësi, përvojë të gjithanshme dhe përgatitje të mirë fizike, teknike dhe psikologjike.

Në qytetet e mëdha të Rusisë ka shumë organizata të edukimit fizik të turizmit sportiv dhe klubeve të turizmit amator, të cilat, ndër të tjera, kryejnë shkolla për trajnimin e personelit të turizmit (nivele fillestare, bazë, të specializuara dhe më të larta (këto të fundit janë të destinuara për instruktorët e turizmit sportiv). ). Studimi në shkolla të tilla është i dëshirueshëm, por jo i detyrueshëm për turizmin.

Ndër pozicionet kryesore funksionale në një udhëtim sportiv, përveç pozicionit zyrtar të drejtuesit të grupit turistik, mund të renditet nëndrejtuesi i grupit (mund të emërohet nëse është e nevojshme), drejtuesi (kapiteni) i mjetit rafting. ose anije sportive, mjeku, lundërtari, menaxheri i shtëpisë (menaxheri i furnizimit), menaxheri i pajisjeve (menaxheri), mekanik (riparues), meteorolog, arkëtar, kronometri, kronist, fotografi, etj. kohë, ndarja në pozicione është, me përjashtim të menaxherit, dhe në një masë të caktuar mjeku (nëse mjeku është punëtor profesionist mjekësor), është mjaft fleksibël, sepse të gjithë turistët në grup duhet të zotërojnë, në një shkallë ose në një tjetër, aftësi të ndryshme bazë dhe të ofrojnë ndihmë të ndërsjellë sa herë që është e nevojshme. Në grupe të vogla, një person kombinon pozicione të ndryshme.

Pajisjet në turizmin sportiv varen nga lloji i tyre dhe përfshijnë veshje dhe këpucë të veçanta (xhaketa dhe pantallona stuhie, të papërshkueshëm nga era, të izoluara, vetë-riparuese, etj., të brendshme termike, doreza, trekking, këpucë për ski, male ose trekking-çiklistike, mbulesa këpucësh, uniforma për çiklizëm, rroba të lagura dhe të thata, këpucë ose çorape neopreni, syze sigurie të llojeve të ndryshme, etj.), helmeta ose kapele të forta, litarë, karabina dhe pajisje të tjera teknike për vendosjen dhe punën me litarë, elektrik dore me bateri, tenda, tenda, veglat dhe pajisjet alpine (alpenstocks, sëpata akulli, kramponët, shtyllat e ecjes, këpucët e dëborës, etj.), aksesorët e zjarrit dhe mjetet e kampingut, djegësit me shumë lëndë djegëse, pajisjet e navigimit dhe komunikimit, si dhe pajisjet teknike dhe pajisjet sipas llojit (katamaranët dhe të tjera pajisje rafting, ski, biçikleta, makina, çanta shpine të llojeve të ndryshme, xhaketa shpëtimi, mini-slita mallrash, etj.).

Aftësitë kryesore të një turisti përfshijnë: ofrimin e ndihmës së parë, organizimin dhe kryerjen e evakuimit të viktimave, aftësitë në zgjedhjen e një vendi dhe ngritjen e një kampi dhe parkimi të përkohshëm, punën me litarë dhe mjete teknike për kalimin, ndalimin, etj., lëvizjen. teknikat dhe kapërcimi i pengesave të llojeve të ndryshme. , organizimi i rendit të lëvizjes dhe veprimeve të tjera në grup, mbijetesa në kushte ekstreme (për shembull, kalimi i natës në dëborë, puna me ushqim të pamjaftueshëm, veprime në kushte ekstreme të motit, veprime në rast humbja e kontaktit me grupin, vetë-ndihma, përdorimi i mjeteve të improvizuara si pajisje etj.), hartimi i një menuje dhe shtrimi i ushqimit në një udhëtim sportiv, ndezja dhe mirëmbajtja e zjarrit, gatimi, riparimi i pajisjeve, orientimi dhe lundrimi, punë psikologjike dhe zgjidhje konfliktesh, menaxhimi i punëve dhe veprimeve të ndryshme në situata ekstreme. Aftësi të tjera të dobishme përfshijnë njohjen e gjuhës së zonës së ecjes ose të një gjuhe të përbashkët, aftësi në lloje të ngjashme të turizmit dhe sportit, aftësi gjuetie dhe peshkimi, trajtimi i kafshëve dhe pajisjeve të ndryshme, njohuri të dobishme në fushën e gjeografisë, florës dhe faunës, negociator dhe aftësitë e tregimtarit, zgjuarsia e përgjithshme inxhinierike, etj.

Llojet e turizmit sportiv

Turizmi sportiv ndryshon sipas llojit:

· turizmi i këmbësorëve - lëvizja përgjatë trasesë kryhet kryesisht në këmbë;

· turizmi i skijimit - lëvizja përgjatë rrugës kryhet kryesisht me ski;

· turizëm malor - ecje në male të larta;

· turizmi ujor - rafting lumor në varësi të kategorisë, lumenjtë janë zakonisht malorë;

· speleotourizëm - udhëtim nëpër zgavra nëntokësore;

· turizmi me vela - udhëtimi me anije nën lundrim në det ose në ujërat e liqeneve të mëdhenj;

· për mjetet e transportit - një seksion që përfshin udhëtimin me biçikletë, kalë dhe automotoçikletë;

· Turizëm i kombinuar - udhëtim që ndërthur elemente të llojeve të ndryshme të turizmit;

Nga mosha-sociale Bazuar në këtë, turizmi sportiv ndahet në:

· turizmi për fëmijë;

· turizmi rinor;

· turizëm për të rritur;

· turizëm familjar;

· turizëm për personat me aftësi të kufizuara.

Vitet e fundit, këto janë zhvilluar aktive: destinacionet e turizmit sportiv:

· udhëtime (përfshirë udhëtimet e vetme);

· turizëm ekstrem;

· Disiplina në distancë;

· Disiplina në distancë në ambiente të mbyllura në terren artificial;

· rrugë të shkurtra në klasën e ecjeve sportive.

Klasifikimi i rrugës

Në varësi të vështirësisë së pengesave që duhen kapërcyer, zona e ecjes, autonomia, risia, gjatësia e itinerarit dhe një sërë faktorësh të tjerë karakteristikë për lloje të ndryshme të turizmit sportiv, shëtitjet ndahen në: sipas kompleksitetit në rritje. :

· Ecje në fundjavë;

· Rritje 1 - 3 shkallë vështirësie - në turizmin për fëmijë dhe të rinj;

· Rritjet e kategorisë sportive. Në lloje të ndryshme të turizmit, numri i kategorive të kompleksitetit është i ndryshëm: në turizmin e ecjes, malit, ujit, skijimit, çiklizmit dhe shpellave - gjashtë kategori kompleksiteti (c.s.); në turizëm automoto dhe lundrimi - pesë; në kuaj - tre.

Kjo ndarje është dhënë më në detaje në "Klasifikimin e Unifikuar të Sporteve Gjith-Ruse të Rrugëve Turistike" (EVSKTM). Komisionet e kualifikimit të itinerarit janë organe publike të ekspertëve (certifikimit) që nxjerrin përfundime për kategorizimin e itinerareve, duke konfirmuar përputhjen e kualifikimeve të pjesëmarrësve dhe drejtuesit me kategorinë e deklaruar të vështirësisë së rrugës. gara e rrugës së turizmit sportiv

Kategoritë dhe titujt në turizmin sportiv

Kategoria e një turisti-atleti lejon që dikush të gjykojë kualifikimet e tij sportive, të shprehura në aftësinë për të përfunduar rrugë të kategorive të caktuara të vështirësisë.

Për të marrë një kategori sportive në turizëm, përpara përfundimit të një itinerari, një grup duhet ta regjistrojë atë dhe të marrë leje nga Komisioni i Kualifikimit të Rrugëve (RQC). Pas përfundimit të rritjes, në KNK dorëzohet një raport, mbi bazën e të cilit shqyrtohen materialet dhe në rast të një vendimi pozitiv, u caktohen gradat pjesëmarrësve dhe drejtuesit.

Sipas “Kërkesave të renditjes për turizmin sportiv për 2001-2004” kategoritë mund të caktohen (në rend në rritje të aftësisë sportive):

· Distinktivi "Turist Rus" - u jepet turistëve që kanë mbushur moshën 12 vjeç;

· Kategoria e tretë e të rinjve;

· Kategoria e dytë e të rinjve;

· Kategoria e parë e të rinjve;

· Kategoria e 3-të;

· Kategoria 2;

· Kategoria 1;

Kandidat për Master i Sportit (CMS);

· Master i Sporteve të Rusisë (MS);

· master i sporteve të klasit ndërkombëtar (MSMK).

Garat turistike dhe sportive

Gara sportive turistikeështë lëvizja e një personi vetëm ose si pjesë e një grupi në mjedisin natyror duke përdorur çdo mjet teknik ose pa to. “TCS” realizohet në dy grupe disiplinash: 1. “Rrugët” - shëtitje direkte dhe turne sportive (në përputhje me kategorinë e vështirësisë); 2. "Distancat" - ish "turistike gjithandej" - në varësi të kompleksitetit të fazave, ndahen në klasa nga 1 në 6. Klasa e distancës korrespondon me kusht me kategorinë e vështirësisë së ecjes përkatëse.

Konkurset zakonisht zhvillohen veçmas për çdo lloj turizmi. Lejohen garat në distanca të kombinuara.

Nga sociale dhe moshore Faktorët e konkurrencës ndahen në:

· familja;

· për fëmijë;

· rinor;

· student

· rinia;

· të rriturit;

· në mesin e të moshuarve;

· në mesin e veteranëve;

· mosha të ndryshme;

· midis djemve dhe/ose vajzave;

· midis burrave dhe/ose grave;

· në mesin e personave me aftësi të kufizuara.

Struktura organizative

Lëvizja amatore e turistëve që ndjekin qëllime sportive përfaqësohet organizativisht nga grupe turistike (skuadra) dhe klube turistike në vendbanimin e tyre, seksionet e turizmit sportiv - në nivelin e parë dhe të dytë të vetëorganizimit. Në nivelin federal, organi kryesor vetëqeverisës për atletët turistë është Unioni Turistik dhe Sportiv i Rusisë, i vendosur në Moskë.

Historia e turizmit sportiv

· Në vitin 1949 përfshihet në Klasifikimin e Unifikuar të Sporteve Gjithë Bashkimi.

· Në vitin 1970 u organizuan për herë të parë konkurset për udhëtimin më të mirë hiking.

Sociologjia e turizmit

Falë aksesueshmërisë së tij, turizmi sportiv dhe shëndetësor gëzohet nga fëmijët, si dhe të gjitha segmentet e popullsisë, duke përfshirë të rinjtë, studentët, intelektualët, mësuesit, mjekët, biznesmenët, punonjësit e qeverisë dhe bashkisë.

konkluzioni

Kështu, për të përmbledhur, për të krijuar kushte optimale në vend për zbatimin e një kompleksi efektiv turistik sportiv, i aftë për të përfshirë sa më shumë qytetarë rusë në lëvizjen e turizmit sportiv dhe zbatimin e teknologjisë moderne të rekreacionit aktiv që synon përshtatjen sociale, shpirtërore dhe përmirësimi fizik i individit, u zhvillua një koncept që është baza për zhvillimin e një sërë masash për zhvillimin e turizmit sportiv dhe rekreativ, i cili përfshin ndërthurjen e përpjekjeve të autoriteteve federale ekzekutive dhe legjislative, autoriteteve të subjekteve përbërëse të Federata Ruse, qeveritë lokale, shoqatat publike të turizmit dhe sportit, të gjitha organizatat e interesuara, si dhe qytetarët individualë.

Është gjithashtu e nevojshme të thuhet për rëndësinë shoqërore të turizmit sportiv, pasi, ndryshe nga sportet e tjera, turizmi sportiv kërkon kosto minimale, pasi procesi stërvitor dhe vetë rrugët zhvillohen në mjedisin natyror dhe nuk kërkohen stadiume të shtrenjta apo palestra speciale. .

Turizmi sportiv nuk është vetëm një sport kombëtar, ai është një lëvizje shoqërore që bashkon sportin, spiritualitetin, patriotizmin, slogani i së cilës është “Shpirtërore-Sport-Natyrë”.

Turizmi sportiv është një sport social, ai praktikohet nga segmente të popullsisë që nuk kanë të ardhura të mëdha - rinia, studentët, inteligjenca, mësuesit, mjekët.

Natyra sociale e marrëdhënieve në turizëm kërkon kolektivizëm, ndihmë të ndërsjellë, vetëflijim nga pjesëmarrësit në emër të një qëllimi të përbashkët dhe nxit spiritualitetin. Prandaj, kur flasim për turizmin sportiv, flasim për futjen e patriotizmit, guximit dhe qytetarisë. Turizmi sportiv ka një rëndësi të theksuar ushtarake.

Turizmi sportiv është gjithashtu një mjet efektiv i edukimit mjedisor.

Turizmi sportiv është një kundërveprim efektiv ndaj varësisë nga droga, dehjes dhe krimit. Shembull: kampet turistike sportive dhe ecjet me adoleshentë të vështirë japin rezultate shumë efektive.

Turizmi sportiv është udhëtime sportive, udhëtime në mjedisin natyror që shoqërohen me kalimin e pengesave të kategorizuara (d.m.th., me një kategori të caktuar vështirësish nga 1 deri në 6 kompleksiteti më i lartë). Aktualisht, aktivitetet ekstreme janë të njohura në mesin e të rinjve. Turizmi sportiv ofron një ofertë të tillë.

Lista e literaturës së përdorur

1. Abukov A.Kh. "Turizmi në një fazë të re: aspektet sociale të zhvillimit të turizmit në Rusi." - M.: Profizdat, 1983. - 277 f.

2. Azar V.I. “Ekonomia dhe organizimi i turizmit”. - M.: Arsimi, 2007 - 344 f.

3. Alekseev A. "Turizmi sportiv në Rusi: problemet e formimit dhe zhvillimit" Gazeta parlamentare. - 86. - 8 gusht 2004.

Postuar në Allbest.ru

...

Dokumente të ngjashme

Llojet e turizmit sportiv, karakteristikat e qendrave të tij botërore. Kategorizimi i rrugëve turistike. Turizëm skijimi, alpinizëm. Turizmi malor dhe hiking. Turizmi i sporteve ujore. Gjendja dhe perspektivat për zhvillimin e turizmit sportiv në Ukrainë.

puna e kursit, shtuar 29.04.2013

Karakteristikat e përgjithshme të turizmit sportiv: llojet, kategoritë dhe klasifikimi i rrugëve. Historia e formimit të turizmit sportiv në Rusi, problemet dhe veçoritë e tij në fazën aktuale. Karakteristikat e zhvillimit të turizmit sportiv në Evropë dhe Amerikë.

puna e kursit, shtuar 11/30/2010

Historia e zhvillimit dhe formimit të kulturës fizike dhe lëvizjes sportive në Okrug Autonome Khanty-Mansiysk. Koncepti i turizmit sportiv, varietetet e tij dhe kriteret për caktimin e kategorive. Procedura për organizimin e garave turistike dhe sportive në Khanty-Mansiysk.

test, shtuar 18.09.2009

Konceptet themelore të turizmit sportiv si një formë aktive e veprimtarisë, klasifikimi i tij. Karakteristikat e llojeve të turizmit sportiv (turizëm ujor, dimëror, gjueti dhe peshkim, turizëm golfi). Vlerësimi i nivelit të zhvillimit të turizmit sportiv në Rusi dhe vende të tjera.

abstrakt, shtuar 28.07.2015

Turizmi sportiv si një lloj i pavarur i edukimit fizik, problemet e tij dhe historia e zhvillimit në Rusi. Nisma shtetërore për turizmin sportiv. Analiza e shkaqeve të tragjedive në udhëtimet sportive. Elbrus: një tjetër tragjedi masive.

puna e kursit, shtuar 05/03/2009

Klasifikimi i turizmit sportiv sipas J. Montaner Montejano. Komponentët kryesorë të turizmit ujor. Turizëm me jaht ose me vela. Rafting në lumë, rafting. Vlerësimi i popullaritetit të destinacioneve të turizmit të skive. Turizmi sportiv në Rusi. Gjuetia dhe peshkimi.

prezantim, shtuar 28.07.2015

Klasifikimi i llojeve të turizmit sportiv, përgjithësimi i faktorëve që ndikojnë në zhvillimin e tij. Mbështetje infrastrukturore dhe rregullatore për turizmin sportiv. Arsyetimi i drejtimeve premtuese për zhvillimin e llojit të turizmit në studim në Republikën e Bjellorusisë.

puna e kursit, shtuar 11/11/2010

Zbulimi i thelbit dhe veçorive të organizimit të turizmit sportiv. Analiza e gjendjes aktuale të zhvillimit të turizmit sportiv në Rusi. Studimi i potencialit burimor të Territorit të Altait; zhvillimin e një turi sportiv dhe justifikimin financiar dhe ekonomik të tij.

tezë, shtuar 12/08/2014

Konceptet dhe përkufizimet bazë të turizmit sportiv, veçoritë e organizimit të tij. Llojet e turneve sportive. Perspektivat për zhvillimin e turizmit sportiv në rajonin e Samara. Vlerësimi i potencialit rekreativ të rajonit të Samara gjatë organizimit të turneve sportive.

puna e kursit, shtuar 15/06/2010

Koncepti i një stili jetese dhe shëndeti të shëndetshëm. Sporti dhe turizmi sportiv si mënyrë jetese. Karakteristikat e tregut të turizmit sportiv, faktorët përcaktues të tij. Klasifikimi i llojeve moderne të turizmit sportiv. Rruga drejt krijimit dhe zhvillimit të një turi të ri fitnesi.

Leksioni 14. Ngjarjet e gjithanshme të aplikuara turistike si një sport i përfshirë në sistemin e turizmit sportiv në Republikën e Bjellorusisë.

Çështjet e diskutuara në leksion.

Parakushtet për krijimin e sportit “Turist-aplikuar gjithandej”.
Përmbajtja e garave në të gjithanshme të aplikuara turistike dhe llojet e distancave të gjithanshme.
Koncepti i kompleksitetit teknik të distancave dhe fazave të ngjarjeve të gjithanshme të aplikuara nga turistët.

Gjithëpërfshirës i aplikuar nga turistët (TAM) është një nga dy sportet e përfshira në sistemin e turizmit sportiv në Republikën e Bjellorusisë, i cili ka Rregullat e veta të Konkurrencës dhe kërkesat e kategorive të përcaktuara nga Klasifikimi i Unifikuar i Sporteve të Republikës së Bjellorusisë. Garat TBM janë, para së gjithash, gara në zotërimin e pajisjeve dhe taktikave të ndryshme turistike. Distancat TBM veprojnë si një lloj modeli i itinerarit të një ecjeje turistike-sportive, dhe fazat teknike të TBM janë modele të seksioneve individuale të klasifikuara të itinerarit. Me njëfarë supozimi mund të themi se garat TBM janë gara në teknikë dhe taktikë për kapërcimin e pengesave (fazave teknike) karakteristike të turizmit sportiv. Ashtu si në rastin e turizmit sportiv, ku shëtitjet, sipas mënyrës së transportit, ndahen në ecje (malore-këmbësore), ski, ujë dhe çiklizëm, garat TBM zhvillohen në teknikat malore-këmbësore, ski, ujore dhe turizmi i çiklizmit.

1. Parakushtet për krijimin e sportit “Turist-aplikuar gjithandej”

(një historik i shkurtër i TPM).

Paraardhësit e garave TBM si një sport i pavarur janë padyshim tubime turistike dhe gara në llojet teknike të turizmit.

Cilat janë mitingjet turistike për nga përmbajtja dhe programi i tyre? Mbledhjet turistike janë ngjarje turistike mjaft specifike, të larmishme. Mbajtja e mitingjeve të shkallëve të ndryshme (republikane, rajonale, rrethore, mitingje të organizatave individuale, mitingje ndëruniversitare, etj.) është praktikuar që nga koha e BRSS e deri më sot. Për shembull, Tubimi i Parë Turistik i Gjithë Bashkimit u mbajt në Osetinë e Veriut (Kaukaz) në 1981.

Edhe pse shumë turistë i kuptojnë konceptet e "tubimit turistik" dhe "konkurrencave turistike" në të njëjtën mënyrë, ka dallime domethënëse midis tyre. Qëllimet dhe objektivat kryesore të shumicës së tubimeve turistike janë popullarizimi i turizmit dhe promovimi i një stili jetese të shëndetshëm në mesin e popullatës së përgjithshme; komunikimi dhe shkëmbimi i përvojave turistike (Kodysh et al., 1984). Garat turistike janë vetëm një pjesë integrale (edhe pse më e rëndësishmja) e programit të tubimit (megjithëse më e rëndësishmja). Programi tradicional "testues" i një mitingu turistik është gjithëpërfshirës dhe përfshin të paktën dy seksione: një program garash sportive, etj. program konkurrues. Kështu, krahas garave në teknologji turistike, në mitingje praktikohen gjerësisht lojërat sportive, garat e këngëve turistike, garat e fotografisë etj. Një komponent i rëndësishëm i programit të tubimit është një sërë ngjarjesh kulturore dhe edukative.

Programi turistik dhe sportiv i mitingjeve zakonisht përfshin garat e mëposhtme. Së pari, këto janë gara të orientimit të terrenit (zakonisht pjesëmarrësit mbulojnë një distancë orientimi në një drejtim të caktuar ose orientim sipas zgjedhjes së tyre, duke përfshirë distancat e orientimit të natës). Së dyti, një komponent i detyrueshëm i garave sportive turistike është tejkalimi i kursit pengues të pajisjeve malore-këmbësore (pengesa specifike për turizmin malor-këmbësor), si dhe distanca e pajisjeve të turizmit ujor dhe biçikletave. Kompleksiteti i këtyre garave, nga pikëpamja sportive, varet nga shkalla e mitingut. Për shembull, në mitingjet turistike të shkallës republikane, theksi vihet pikërisht në pjesën turistike dhe sportive të programit dhe distancat e mitingjeve mund të barazohen nga pikëpamja teknike me distancat TBM të klasës së katërt të vështirësisë (shih më poshtë , Seksioni 3 i kësaj ligjërate). Në tubimet turistike në shkallë më të vogël, siç e theksuam më lart, qëllimi është kryesisht promovimi i turizmit si një mjet për përmirësimin e shëndetit dhe rekreacionit aktiv për masat e gjera të punëtorëve dhe studentëve (dhe jo qëllimi i përmirësimit të sportit). Ndaj distancat sportive-turistike të këtyre mitingjeve nuk janë të vështira nga pikëpamja sportive.

Pa e hequr në asnjë mënyrë rëndësinë propagandistike dhe edukative të tubimeve, duhet pranuar se ato janë të lidhura indirekt me sportin si të tillë. Në kuadër të mitingjeve zhvillohen gara pa rregulla specifike, uniforme, në distanca turistike relativisht të lehta. Rregullat e garave në kuadër të një mitingu turistik përcaktohen nga "kushtet" e këtij mitingu të veçantë dhe ndryshojnë nga një tubim në tjetrin (ato nuk janë të palëkundshme). Asnjë pjesëmarrje në këto gara nuk ka lidhje me caktimin e kategorive dhe titujve sportivë për turistët.

Si ishin garat e teknologjisë së turizmit? Nëse synimi kryesor i tubimeve turistike është ende popullarizimi i turizmit, atëherë qëllimi kryesor konkurse në teknologjinë e turizmit ishte ende përmirësimi sportiv në teknologji dhe taktikat e turizmit sportiv. Konkurset në teknikën e llojeve të turizmit filluan në vitet 70 të shekullit të kaluar në BRSS dhe fillimisht u propozuan si një mënyrë efektive e trajnimit special për udhëtime sportive. U vu në dukje se, “Në garat turistike është e rëndësishme jo vetëm jo aq shumë për të fituar një fitore, për të testuar stërvitjen tekniko-taktike, aftësinë e përgjithshme fizike dhe speciale, për të testuar lloje të reja pajisjesh në kushte sa më afër atyre marshuese” (Kodysh et al., 1984). U zhvilluan gara në teknikat e ecjes, malit, ujit, çiklizmit dhe turizmit të skive dhe shumë shpejt fituan njohje në komunitetin turistik. Janë shfaqur parakushtet për kalimin nga garat, si një lloj trajnimi special, për formimin e pavarur lloj sporti.

Gara në çdo sport është një lojë sipas rregullave të përcaktuara paraprakisht. Prandaj, në BRSS, u zhvilluan Rregulla të përkohshme për garat turistike për lloje të caktuara të turizmit, të miratuara nga Këshilli Qendror për Turizmin dhe Ekskursionet dhe Federata e Turizmit të BRSS. Rregullat vendosën katër klasa konkurrence në vështirësi në rritje. Pikërisht në këto rregulla u sanksionua përmbajtja kryesore e konkurrencës turistike - tejkalimi distancat e pajisjeve turistike. Në të njëjtën kohë, deri në vitet '90, një qasje e unifikuar dhe Rregulla të unifikuara për garat në teknikat e llojeve të ndryshme të turizmit nuk u zhvilluan.

Çfarë distancash kapërcenin turistët në garat në llojet teknike të turizmit? Konkurse mbi teknologjinë e ecjes konsistonte në kapërcimin e një të zgjeruar distancat e ecjes së kryqëzuar me një sërë pengesash (fazash) natyrore dhe të vendosura në mënyrë kompakte në tokë kurse me pengesa. Lëvizja e ekipit përgjatë distancës së kryqëzimit ishte afër kushteve të ecjes (lëvizja përgjatë rrugës me ngarkesë dhe tejkalimi i pengesave natyrore). Distanca e rrugës me pengesa zbuloi, para së gjithash, gatishmërinë teknike të ekipit. Ai ishte projektuar për të qenë spektakolar, dinamik dhe zakonisht kapërcehej pa një ngarkesë kontrolli. Etapat dhe seksionet teknike karakteristike në distancat e këtyre garave ishin: kapërcimi i shpateve malore (modelet e shpateve malore); kalimet mbi pengesa ujore, lloje të ndryshme të transportit të “viktimës” etj.

Garat në teknikën e turizmit malor të klasës së katërt më të lartë u zhvilluan në tre distanca: shkëmbor, borë-akulli, dhe distancat tejkalimi i një pengese ujore. Distancat shkëmbore përbëheshin nga një ekip që kapërcente një pjerrësi shkëmbore me pjerrësi dhe gjatësi të ndryshme (distanca e klasës 4 - pjerrësia 55-60°, gjatësia deri në 100 m) duke përdorur një sërë teknikash lëvizjesh dhe varëse. Në distancën e akullit, ekipi kapërceu shpatet e akullit dhe në distancën duke kapërcyer pengesat ujore, ekipet demonstruan teknika dhe taktika për vendosjen e kalimeve të ndryshme (ford, mbi ujë). Garat në teknikat e turizmit të skive u mbajtën në dy distanca: turistët mbuluan një kohë të gjatë rrugë skijimi Dhe kurs me pengesa tipike për udhëtimet me ski.

Kështu, në konkurset në teknologjinë e llojeve të ndryshme të turizmit nuk kishte asnjë strukturë të vetme (megjithë parimin e aplikuar të tejkalimit të distancave të pajisjeve turistike), nuk kishte Rregulla uniforme dhe, në përputhje me rrethanat, një metodë e vetme për klasifikimin e distancave dhe përcaktimin e rezultateve të konkurse. E gjithë kjo nuk lejoi që deri në vitet '90, garat në turizmin teknik të shndërroheshin në një sport më vete me kërkesat e kategorisë së tij, megjithëse tashmë ishin krijuar parakushtet për një transformim të tillë.

Në vitet '90 të shekullit të kaluar, më në fund u realizua dëshira për të zhvilluar gara turistike me kohë të plotë sipas një parimi të vetëm dhe me Rregulla uniforme të Konkursit. Një sport i ri "lindi" në Republikën e Bjellorusisë - i aplikuar nga turistët gjithandej. Merita për paraqitjen e saj, para së gjithash, i takon mjeshtrit të sporteve në turizmin malor dhe të skive, fitues dhe fitues i shumëfishtë i garave të Gjithë Bashkimit në turizmin sportiv, Vladimir Ilyich Ganopolsky, i cili është autor dhe zhvillues i Rregullat aktuale të Konkurrencës TBM.

Cila është përmbajtja e konkursit të gjithanshëm të aplikuar nga turistët? Konkurset në TBM, në lloje të ndryshme të teknologjisë turistike, konsistojnë në kapërcimin e distancave që kërkojnë që turistët të zotërojnë të gjithë komponentët e pajisjeve turistike, si dhe të zgjidhin një sërë problemesh taktike në këto komponentë. Në të njëjtën kohë, përbërësit e pajisjeve turistike nënkuptojnë llojet e pajisjeve turistike tashmë të njohura për ju: teknikat e lëvizjes dhe vendosjes në pengesa natyrore; teknikat e orientimit të terrenit, bivouac dhe teknikat e kërkim-shpëtimit. Më herët kemi paraqitur përkufizimet e koncepteve kryesore të garave turistike “distanca” dhe “faza teknike” (në leksionin “Trajnimi dhe kontrolli i garave në teknologjinë turistike: përmbajtja e garave dhe parimet e planifikimit të distancës”). Ato aplikohen në mënyrë të barabartë në garat TBM. Kështu që, Distanca TBM– kjo është një rrugë ose një sistem rrugësh për ekipet dhe pjesëmarrësit me faza ose seksione teknike të përcaktuara, të planifikuara në terren dhe të pajisura për zhvillimin e garave TBM. Kjo rrugë (sistemi i itinerareve) për lëvizjen e ekipeve dhe pjesëmarrësve shënohet në pengesa lokale (terreni natyror, struktura artificiale) ose vizatohet në një farë mase në hartën e zonës. teknike etrokitje e lehtë – elementi kryesor i distancës në të cilën pjesëmarrësit konkurrues kryejnë një detyrë teknike dhe taktike të përcaktuar nga kushtet e konkurrencës.

Përbërja e distancave të gjithanshme të aplikuara nga turistët është e njëjtë për garat teknike të të katër llojeve të turizmit. Në garat TBM, ekipet kapërcejnë tre lloje distancash: distancë e madhe, distancë e shkurtër Dhe distanca e kërkim-shpëtimit(TPSR). Në varësi të madhësisë së konkursit TBM, ekipet mbulojnë një grup të ndryshëm distancash. Në garat e klasave master (niveli i kampionatit Bjellorusi), ekipet konkurrojnë në të tre distancat. Në garat e nivelit të lartë (niveli i kampionatit qytet dhe rajonal), ekipet konkurrojnë në dy distanca (të gjata dhe të shkurtra). Së fundi, në garat e klasave fillestare, ekipet kapërcejnë një distancë të ndërmjetme në gjatësi dhe numër të fazave teknike midis distancave të gjata dhe të shkurtra.

Të gjitha garat TBM zhvillohen si personal-ekip. Duke filluar nga grupi i katërt i garave (shih më poshtë), përveç distancave ekipore, pjesëmarrësit kapërcejnë dy distanca personale - të gjata dhe të shkurtra. Në bazë të rezultateve të treguara nga pjesëmarrësit në këto distanca personale, përcaktohen fituesit e garës në kampionatin individual. Për më tepër, rezultatet e treguara nga anëtarët e ekipit në distanca personale (rezultati mesatar) merren parasysh kur përcaktohet vendi i ekipit në garën e përgjithshme të ekipit. Garat e grupit V (klasa "fillestare") zhvillohen në një distancë individuale-ekipore. Fituesit e kampionatit individual përcaktohen në bazë të rezultateve të pjesëmarrësve që kapërcejnë fazat individuale teknike personale të një distance të tillë të kombinuar.

Çfarë është një aplikim në distanca të gjata nga turistët? TBM në distancë të gjatë– këto janë rrugë të gjata ecjeje, skijimi, turizmi ujor ose turizmi çiklistik (deri në 12 km në tokë në garat në teknikat e ecjes malore dhe turizmit të skive), që përmbajnë një sërë fazash teknike. Distanca e gjatë është një lloj modeli i një rruge ecjeje, dhe fazat teknike të saj modelojnë, nga ana tjetër, pengesat natyrore karakteristike për këtë lloj ecjeje sportive. Në këtë distancë, niveli i aftësive të sportistëve vlerësohet, para së gjithash, në komponentët e mëposhtëm të teknikës dhe taktikave turistike:

· Në teknologjinë dhe taktikat e orientimit të terrenit;

· Në teknikën dhe taktikën e lëvizjes përgjatë elementeve të terrenit natyror dhe përgjatë pengesave natyrore të identifikuara në formën e fazave teknike;

· Në teknikën dhe taktikën e organizimit të sigurimit ekipor dhe të vetësigurimit në tejkalimin e pengesave natyrore;

· Në teknikën dhe taktikën e transportimit të “viktimës” në elementë të ndryshëm të terrenit.

· Përdorimi i teknikës bivouac turistik.

Në përputhje me komponentët e vlerësuar të teknologjisë në distanca të gjata, vendosen një sërë fazash teknike. Fazat e mëposhtme janë tipike për garat TBM në teknikën e turizmit malor-këmbësor: kapërcimi i një pjerrësie me sigurim (ngritje, përshkim, zbritje); kalimet lumore me organizimin e sigurimit (valazim, bagazh, montim), orientim në terren (në azimuth, në drejtim të caktuar, përgjatë një linje të caktuar), transportim të "viktimës" përgjatë elementëve të ndryshëm të relievit dhe me mjete të ndryshme. (në një barelë të punuar me shtiza, përgjatë një shpati me një person shoqërues, etj.) dhe një sërë të tjerash.

Në garat TBM në teknikat e turizmit të skive, fazat e mësipërme teknike të tejkalimit të pjerrësisë, kalimeve dhe transportimit të "viktimës" janë gjithashtu të pranishme në një shkallë ose në një tjetër. Një fazë karakteristike për vlerësimin e teknikave të orientimit të terrenit në kushtet e dimrit është faza e orientimit në një rrugë të shënuar. Sigurisht, garat në teknologjinë e turneut të skive karakterizohen gjithashtu nga faza teknike të lëvizjes në ski: lloje të ndryshme teknikash për ngjitjen dhe zbritjen në ski nga një shpat, kapërcimin e pjesëve të pyjeve të vështira në ski, "ndjekjen" e shtigjeve të skive në dëborë të thellë. , etj. Me thelbin e fazave teknike të mësipërme duhet të njiheni me orët praktike në lëndët “Turizëm” dhe “Sporti dhe përmirësimi pedagogjik”. Një ide e teknologjisë së turizmit të përdorur në këto faza teknike jepet edhe në materialet e mësimeve metodologjike “Teknikat e kapërcimit të pengesave natyrore”, “Teknikat e orientimit në terren”.

Çfarë është një distancë e shkurtër e aplikuar për turistët? Një distancë e shkurtër është distanca e pajisjeve për ecje, ski etj. Ai nuk nënkupton lëvizjen e ekipit dhe pjesëmarrësve përgjatë ndonjë rruge të zgjatur në tokë, por konsiston në kapërcimin e natyrës lokal pengesa me ekipet që kryejnë veprime tekniko-taktike të përcaktuara nga kushtet e garës. Në garat TBM në ecje malore dhe turizmin e skive, një distancë e shkurtër, para së gjithash, kapërcehet nga ekipet dhe pjesëmarrësit e seksioneve lokale të shpateve me kompleksitet të ndryshëm dhe me lloje të ndryshme mbulimi: balte, shkëmb, borë, etj. distanca e shkurtër nuk ndahet në faza të veçanta teknike (me vlerësim të veçantë për tejkalimin e tyre) por është e unifikuar.

Në një distancë të shkurtër TBM në teknologjinë e ecjes malore dhe turizmit të skive, theksi vihet në vlerësimin e dy komponentëve të pajisjeve turistike: teknikat e lëvizjes mbi pengesat natyrore; teknikat e organizimit të sigurimeve. Një distancë tipike e shkurtër në garat në teknikën e turizmit malor-këmbësor konsiston në kapërcimin e shpateve (ngjitje-përshkëmbim-zbritje) me organizimin e sigurimit. Në garat e turneut të skive, e njëjta distancë ngjitje-përshkëmbim-zbritje mbulohet pjesërisht në këmbë dhe pjesërisht me ski (por sërish me organizimin e sigurimit në zonat e përcaktuara nga kushtet e konkursit). Përveç kësaj, në garat TBM të gradave më të larta dhe të klasës master, në distanca të shkurtra, teknikë për transportimin e një "viktimë" në një shpat(në një barelë të thurur, në një pjesëmarrës shoqërues, etj.).

Cili është diapazoni i kërkimit dhe shpëtimit? Distanca TPSR ka një masë të caktuar në tokë (zakonisht më pak se gjatësia e një distancë të gjatë) dhe ndahet në faza të veçanta teknike. Fazat teknike të identifikuara të distancës TPSR janë krijuar për të vlerësuar nivelin e aftësive të atletëve, kryesisht në komponentët e mëposhtëm të teknikës dhe taktikave turistike:

· Teknikat dhe taktikat e operacioneve të kërkimit (teknikat e orientimit të terrenit, duke përfshirë lundrimin e natës).

· Teknikat e dhënies së ndihmës së parë (paramjekësore) për “viktimën”.

· Teknika dhe taktikat e transportimit të “viktimës” në elementë të ndryshëm të terrenit, mbi pengesa natyrore (pjerrësi, kalim i pengesave ujore).

Fazat e mëposhtme të distancës TPSD janë karakteristike për garat TBM në ecjen malore dhe turizmin e skive: orientimi i natës në një drejtim të caktuar, diagnostikimi i dëmtimit të "viktimës" dhe ofrimi i ndihmës së parë, fazat e teknikave të ndryshme për transportimin e "viktimës". “.

Si tregohet niveli (shkalla) e konkurrencës në eventet e gjithanshme të aplikuara nga turistët? Shkalla e garave TBM tregohet nga të ashtuquajturat. grup konkurse. Garat e TBM mbahen në pesë grupe: Grupi V – garat “fillestare”; Grupi IVB – garat e kategorisë masive; Grupi IV – gara të nivelit të lartë; Grupi III - garat e klasave master (kampionate, kupa të Republikës së Bjellorusisë); Grupet II dhe I janë gara ndërkombëtare me pjesëmarrjen e ekipeve nga një numër i ndryshëm vendesh. Garat e grupit V zhvillohen në një distancë individuale-ekipore. Garat e grupit IV zhvillohen në kuadrin e ngjarjeve të dyfishta - distanca të shkurtra dhe të gjata, dhe vendosen distanca personale dhe ekipore. Duke filluar nga Grupi III (niveli i kampionatit të Republikës së Bjellorusisë), garat zhvillohen në kuadrin e triatlonit: distanca të shkurtra dhe të gjata (individuale dhe ekipore) dhe distanca TPSR (ekip).

Koncepti i kompleksitetit teknik të distancave dhe fazave të ngjarjeve të gjithanshme të aplikuara nga turistët.

Siç e theksuam më lart, garat TBM janë, para së gjithash, gara në zotërimin e pajisjeve dhe taktikave turistike. Sa më e madhe të jetë shkalla e garës, aq më të vështira janë distancat që kalojnë atletët. Në garat TBM të grupeve I, II, III përcaktohen distancat më të vështira (në lidhje me vështirësinë teknike, taktike dhe fizike të tejkalimit të tyre); në garat e Grupit V - më pak i vështirë. Në të njëjtën kohë, niveli i kompleksitetit të distancave (fazave) TBM përcaktohet nga koncepti " klasa e distancës (faza)".

Cilat karakteristika të distancave dhe fazave përcaktojnë klasën e tyre? Në total, rregullat TPM përcaktojnë pesë klasa të vështirësisë në distancë. Distanca e klasës V është më pak e vështirë; Distanca e klasës I është më e vështira. Nga ana tjetër, klasa e distancës përcaktohet nga Së pari, kompleksiteti natyror i pengesave të terrenit natyror të kapërcyer nga ekipet dhe pjesëmarrësit. Për shembull, kjo varet nga pjerrësia e shpatit që kapërcehet dhe vështirësia e ngjitjes në fazën e "tejkalimit të shpatit"; mbi shpejtësinë e rrymës, thellësisë, gjerësisë së lumenjve që duhet kapërcyer në fazën e “kalimit të një pengese ujore”; mbi praninë ose mungesën e shenjave të dukshme që sqarojnë vendndodhjen e pikës së kontrollit ("referencat") në fazën "orientimi në një drejtim të caktuar", etj. Së dyti, klasa e distancave përcaktohet nga kompleksiteti i detyrave teknike dhe taktike që u janë caktuar pjesëmarrësve të konkursit. Për shembull, sipas kushteve të konkurrencës, ekipet mund të kapërcejnë të njëjtën pjerrësi duke përdorur teknika dhe mjete teknike dhe taktike që janë të ndryshme në qëllim dhe kompleksitet: kapërceni pjerrësinë me vetë-mbytje; me sigurim ekipor; me sigurimin ekipor dhe transportin e “viktimës” etj. Theksojmë se në thelb klasa e distancës në tërësi përcaktohet nga klasa (leximi, kompleksiteti) i fazave teknike (seksioneve) të instaluara në të, duke formuar një kombinim logjik. .

Cili tregues sasior vlerëson kompleksitetin (klasën) e distancave dhe fazave të TBM? Parimet e vlerësimit sasior të kompleksitetit teknik, taktik dhe fizik të distancave dhe fazave të klasave të ndryshme tregohen më hollësisht nga ne në materialet e mësimit metodologjik "Veçoritë e planifikimit dhe klasifikimit të fazave teknike dhe distancave të garave në turizëm. aplikuar gjithandej.” Këtu vëmë re vetëm se vlerësimi sasior i kompleksitetit të distancave dhe fazave përcaktohet nga të ashtuquajturat treguesi i vështirësisë totale(SPS), e shprehur në pikë. Rregullat e TPM-së përcaktojnë se baza për vlerësimin e distancave (fazave) të klasave të ndryshme të vështirësisë është një shkallë e shprehur në numrat e sekuencës Fibonacci: 5, 8, 13, 21, 34 (përkatësisht për klasat në distancë (fazat) V, IV, III, II. , unë). Këto pika janë marrë si ato fillestare për klasifikimin e distancës (fazës) nga gjyqtarët ekspertë dhe secila prej tyre ka gamën e vet, në rritje të variacionit, duke na lejuar të japim një vlerësim përfundimtar në formën e:

5 ± 1 (klasa V); 8 ± 2 (klasa IV); 13 ± 3 (klasa III); 21 ± 5 (klasa II); 34 ± 8 (klasa I).

Mund të themi se vetë numrat e Fibonaçit përcaktojnë vlerësimet e distancave standarde (referuese) dhe fazat e klasave përkatëse të vështirësisë. Këto janë vlerësimet fillestare në të cilat mbështeten gjyqtarët ekspertë kur planifikojnë distancën dhe fazat teknike. Duke përdorur gamën e vendosur të variacionit të tyre, ata japin vlerësimet e tyre përfundimtare më të larta ose më të ulëta se ato standarde, në varësi të karakteristikave specifike të pengesave, kushteve të motit dhe veprimeve teknike dhe taktike të propozuara për pjesëmarrësit.

Çfarë distancash vështirësie dhe fazash teknike përcaktohen në garat TBM të grupeve të ndryshme? Rregullat për zhvillimin e garave TBM parashikojnë që në garat e grupit III (klasa master), të paktën dy distanca të jenë jo më të ulëta se klasa II; Lejohet që një nga tre distancat të jetë e klasës III dhe (ose) një distancë mund të jetë e klasës I të vështirësisë. Në garat e grupit IV për nëngrupin “A”, të dyja distancat duhet të jenë të paktën klasa III e vështirësisë (njëra mund të jetë e klasës II). Për nëngrupin "B" të dyja distancat janë të klasës IV. Garat e grupit V (klasa fillestare) zhvillohen në një distancë të klasës V.

Për të ilustruar dispozitat e mësipërme mbi nivelin e vështirësisë së distancave në varësi të grupit të garave, do të japim shembuj (përmbajtje) specifike të distancave TBM të klasave V dhe IV në teknikat e turizmit të ecjes malore. Kështu, gjatësia e distancës së grupit V, e zhvilluar në kampionatin e Universitetit Shtetëror Bjellorus të Kulturës Fizike (2005), ishte 6 km. Anëtarët e ekipit kapërcyen fazat e mëposhtme duke përdorur teknika individuale: "Kalimi i një kanioni të thatë në një litar me kangjella (kangjella paralele)", "Kapërcimi i një pjerrësi (ngjitje-përshkëmbim-zbritje) me vetë-mbrojtje në parmakë", "orientim azimut" . Njëkohësisht, në dy fazat e para, pjesëmarrësit u vlerësuan për teknikën e tyre individuale të lëvizjes mbi pengesat natyrore dhe teknikën e vetësigurimit në kangjellat vertikale dhe horizontale (kangjellat u vendosën nga gjyqtarët e konkursit). Në fazën e tretë, u vlerësua teknika individuale e lëvizjes së azimutit. Distanca përfshinte gjithashtu fazat e mëposhtme të pajisjeve të ekipit: "Kalimi me varëse i një përroi" (duke përdorur litarët e vendosur të arbitrit, me ekipin që organizon sigurimin për pjesëmarrësin e parë që kalon në përrua dhe organizon mbështetje për pjesëmarrësit që kalojnë kangjellat me litarin kryesor) ; "transportimi i "viktimës" në një barelë të thurur", "orientimi përgjatë një linje të caktuar". Kompleksiteti teknik i këtyre fazave nuk shkoi përtej formimit fillestar turistik të studentëve, të cilin ata e morën në procesin e studimit të kursit “Turizëm”.

Si shembull i distancës së klasës IV A, ne paraqesim disa parametra të distancës së gjatë të ekipit në Kampionatin TBM në Minsk në turizmin e ecjes malore në 2007. (kreu i kursit - mjeshtër i sportit Chelyadinsky R.N.). Gjatësia e distancës ishte rreth 10 km. Gjatë distancës, në teknikën e kalimit u vendosën fazat e mëposhtme: “Kalimi me mentesha përmes një kanioni të thatë”, “Kalimi me varëse përmes një kanioni të thatë me transportimin e viktimës në barelë të punuar me shtiza”, “Kalimi i një pengese ujore në një trung” , “Kapërcimi i një zone ligatinore përgjatë një rruge”. Për më tepër, distanca përfshinte fazat e orientimit në një drejtim të caktuar dhe orientimin përgjatë një linje të caktuar, si dhe fazën e transportimit të viktimës në një barelë të thurur në një terren të ashpër. Të gjitha veprimet për vendosjen e kangjellave me litar dhe organizimin e shtyrjes gjatë etapave, lidhjen e barelës për viktimën etj., u kryen nga vetë ekipet që mbulonin distancën dhe përcaktuan edhe taktikat e tejkalimit të distancës. Në këtë rast, përmbajtja e distancës kërkonte një nivel mjaft të lartë kualifikimi të sportistëve (gara të nivelit të lartë).

Si përcaktohet grada e garave të TBM? Kualifikimet e sportistëve përcaktohen nga kategoritë dhe titujt sportivë që u janë caktuar. Për më tepër, kategoritë dhe titujt caktohen në bazë të rezultateve të performancës në gara dhe përmbushjes së kërkesave të kategorisë të përcaktuara në Klasifikimin e Unifikuar të Sporteve të Republikës së Bjellorusisë (USC RB). Koncepti kryesor për plotësimin e kërkesave të bitit është gradë kualifikuese konkurse.

Rangu i kualifikimit të garave TBM përcaktohet në pikë (të mos ngatërrohet me pikët e rezultateve të garës!) dhe varet drejtpërdrejt nga kualifikimet sportive të pjesëmarrësve në garë. Kështu, renditja e garave ekipore përcaktohet si vlera mesatare e shumës së pikëve kualifikuese të anëtarëve të ekipit që zunë tre vendet e para. Renditja kualifikuese e një konkursi individual përcaktohet si rezultati mesatar kualifikues i pjesëmarrësve që zunë 10 vendet e para, shumëzuar me gjashtë (për sa i përket një ekipi standard TBM prej gjashtë personash). Në këtë rast, pikët kualifikuese të pjesëmarrësve janë si më poshtë:

Titujt dhe kategoritë: MSRB KMS I r. II r. III R. (I Junior R.) pa gradë

Pikët kualifikuese 100 40 20 5 2 0.5

Kategoritë dhe titujt në TPM caktohen në përputhje me ESC aktuale të Republikës së Bjellorusisë, bazuar në rezultatet e kampionateve ekipore dhe individuale në gara specifike. Në këtë rast, ESC përcakton, në varësi të gradës së konkursit, rezultatin (në pikë) të nevojshëm për të caktuar një ose një kategori tjetër. Për shembull, në aneksin e garave të Grupit V, rezultatet e nevojshme të pjesëmarrësve për t'i caktuar kategoritë e treta dhe të dyta janë paraqitur në tabelën 1.

Tabela 1.

Kërkesat për kryerjen e kategorive masive në kampionatin individual të garave TBM.

Renditja e konkurrencës (pikë)	Rezultatet e pjesëmarrësve janë të nevojshme për të kryer kategorinë sportive. (% e vlerave SPS* Distancat)
Renditja e konkurrencës (pikë)	Kategoria II	Kategoria III

* – SPS – treguesi total i vështirësisë së distancës.

Literaturë për temën e ligjëratës.

1. Ganopolsky V.I. Mësime turizmi / Manual për mësuesit. – Mn.: NMCentr, 1998. – 216 f. – (Turizmi në shkollë).

Kodysh E.M. Mitingje dhe gara turistike.- M., Profizdat, 1984.-111.
Kodysh E.N. Garat turistike: Turizmi i këmbësorëve, M.: FiS 1990 – 175 f.
Konstantinov Yu.S. Mitingje turistike dhe gara studentore. M.: TsDYuTiK, 2003. – 228 f.
Ngjarjet e gjithanshme të aplikuara nga turistët / Rregullat e konkursit. – Mn.: Belprint, 1988. – 96 f.
Klasifikimi i unifikuar sportiv i Republikës së Bjellorusisë (2001-2004). – Minsk: Shtëpia Botuese “Katër të katërtat”, 2001. – 333 f.

TURIZMI SPORTIV

LEKTURA Nr. 1

Tema: KARAKTERISTIKAT E PËRGJITHSHME TË TURIZMIT SPORTIV

Pyetjet kryesore:

Historia e zhvillimit të turizmit sportiv

KARAKTERISTIKAT E TURIZMIT SPORTIV SI SPORT

3. FEDERATA E TURIZMIT SPORTIV.

Përpiluar nga: Përgjegjësi i Departamentit të L/A dhe L/S

Profesor i Asociuar, Ph.D. Gulidin P.K.

Vitebsk 2016

historia e zhvillimit të turizmit sportiv

Turizmi si një fenomen masiv shoqëror filloi të shfaqet vetëm pas Luftës së Dytë Botërore, megjithëse rrënjët e turizmit shkojnë në të kaluarën e thellë. Ka katër faza në historinë e zhvillimit të turizmit.

Faza e parë është nga antikiteti deri në fillim të shekullit të 19-të.

Faza e dytë është nga fillimi i shekullit të 19-të deri në fillim të shekullit të 20-të.

Faza e tretë është nga fillimi i shekullit të 20-të deri në Luftën e Dytë Botërore.

Faza e katërt është pas Luftës së Dytë Botërore deri në ditët e sotme.

Faza e parë e zhvillimit të turizmit quhet parahistoria e turizmit. Fillimi i kësaj faze daton në periudhën antike (Greqia e lashtë dhe Roma), kur motivet kryesore të udhëtimit ishin tregtia, pelegrinazhi, trajtimi dhe arsimimi. Udhëtimi sportiv ka lindur në këtë periudhë. Për shembull, pjesëmarrësit dhe spektatorët e Lojërave Olimpike udhëtuan në vendin e garës nga qoshet më të largëta të Greqisë. Më vonë, në mesjetë, një faktor fetar u bë një nxitje për të udhëtuar - adhurimi i faltoreve të krishterimit dhe islamit. Si rezultat i zhvillimit të forcave prodhuese të shoqërisë, bëhet dallimi midis kohës së punës dhe kohës së lirë të punonjësit (pushimeve). Kjo krijoi parakushtet për fazën e dytë të zhvillimit të turizmit.

Faza e dytë e zhvillimit të turizmit quhet turizëm elitar. Rolin më të rëndësishëm në këtë fazë të zhvillimit të turizmit e luajtën ndryshimet revolucionare në transport. Mjetet e dorëzimit dhe transportit kanë ndryshuar. Në 1807, shpikësi Fulton projektoi dhe ndërtoi varkën e parë me avull. Lokomotiva e parë me avull u krijua nga Stephenson në 1814. Mjetet e dërgimit të postës u përmirësuan dhe rrjeti rrugor u zgjerua. E gjithë kjo çoi në besueshmëri dhe shpejtësi shumë më të madhe të lëvizjes. Në të njëjtën kohë, kostot e udhëtimit u reduktuan për shkak të mjeteve më ekonomike të transportit.

Progresi shkencor dhe teknologjik dhe lufta sociale e punëtorëve për të drejtat e tyre, si dhe prosperiteti në rritje i shoqërisë, kanë krijuar mundësinë për të udhëtuar për shumicën e njerëzve të thjeshtë.

Faza e tretë shënoi fillimin e zhvillimit të turizmit social. Lufta e Parë Botërore, depresioni ekonomik i viteve 1930 dhe Lufta e Dytë Botërore patën një ndikim negativ në zhvillimin e turizmit. Në të njëjtën kohë, pikërisht në këtë periudhë u shfaqën elementë të turizmit masiv, i cili arriti kulmin e tij në dekadat e pasluftës.

Faza e katërt quhet faza e turizmit masiv. Në këtë periudhë turizmi u përhap gjerësisht.

Turizmi si sport u përfshi në Klasifikimin e Sporteve të Unifikuar të Gjithë Bashkimit (UUSS) në 1949. Federata e Turizmit të BRSS, si dhe turizmi brenda EUSS, ekzistonin deri në vitin 1958, dhe më pas, për arsye thjesht burokratike, turizmi u përjashtua nga EUSS, dhe Federata e Turizmit u likuiduan.

Pas vitit 1958, për shtatë vitet e ardhshme, turizmi sportiv mbeti tërësisht nën kujdesin e bordeve të turizmit (d.m.th. sindikatave). Numri i aksidenteve në rrugët turistike (dhe kjo ka shërbyer si shkak për përjashtimin e turizmit nga sporti), megjithatë nuk ka rënë, por përkundrazi është rritur ndjeshëm. Dhe turizmi u rivendos në EVSK në 1965.

Gjatë gjithë këtyre viteve (nga 1958 deri në 1976 përfshirëse, në të gjitha nivelet - nga rajoni në Këshillin Qendror për Turizmin dhe Ekskursionet - komisionet publike punuan për llojet e turizmit dhe seksionet e punës (kualifikimet e rrugëve, konkurset, përgatitja dhe certifikimi i personelit turistik publik, etj).

Me një rezolutë të përbashkët të Belsovprof dhe Komitetit për Kulturën Fizike dhe Sportet nën Këshillin e Ministrave të BSSR të datës 15 shkurt 1977, u krijua Federata e Turizmit (FT), e cila, në fakt, kishte ekzistuar tashmë për një numër vjet në formën e Këshillit për Llojet Masive të Turizmit nën Këshillin Bel për Turizmin dhe Ekskursionet dhe që ishte paraardhësi i Federatës aktuale (që nga viti 1991) e Turizmit Sportiv. Kur u krijuan federatat e turizmit në vitin 1977, nuk kishte nevojë të shpikte ndonjë gjë të veçantë apo revolucionare. Struktura ishte tashmë aty. Për më tepër, në Bjellorusi, me iniciativën e Yu. M. Kokorev, një turist dhe alpinist me përvojë të paraluftës, tashmë në vitin 1963 u formua një organ që bashkoi aktivitetet e të gjitha komisioneve republikane sipas llojeve dhe seksioneve të punës, përfshirë komisionin në orientimin e terrenit. Eduard Tochitsky u zgjodh kryetari i parë i Federatës Republikane të Turizmit (1977). Pesë vjet më vonë - Georgy Shishko, kryetari i tretë i Federatës u bë (deri në 1991) Alexander Bitus. Dy të parët janë mjeshtër sporti në alpinizëm, A. Bitus është mjeshtër i sporteve në turizmin ujor.

Nga viti 1971 deri në vitin 1980, përfshirëse, u mbajtën konkurse gjithë-Bashkimi (në një numër republikash - republikane) për udhëtimet më të mira turistike. Forma e sjelljes është korrespondenca. Kjo thjeshton shumë sistemin e konkurrimit, pasi në to mund të marrë pjesë çdo ekip që ka aplikuar për pjesëmarrje dhe më pas ka paraqitur një raport në kohën e duhur në jurinë e terrenit.

Si FT GjithBashkimi ashtu edhe ato Republikane bënë shumë punë duke organizuar mitingje sportive dhe turistike. Tashmë në fillim të kësaj periudhe (1965-1980), u zhvilluan rregulla për garat në teknikat e turizmit ujor dhe malor, dhe më vonë - për të gjitha llojet e tjera të turizmit të përfshirë në klasifikimin sportiv.

Deri në fund të vitit 1980, Federata e Gjithë Bashkimit mori një sërë vendimesh që ndryshuan cilësisht natyrën e ngjarjeve sportive: duke filluar nga viti 1981, garat e gjithë Bashkimit për udhëtimet më të mira turistike u transferuan në rangun e kampionateve të BRSS dhe mitingjeve turistike. u zhvilluan në përputhje me rregullat e garave në llojet teknike të turizmit. Prestigji i konkurrencës është rritur ndjeshëm dhe për rrjedhojë është rritur niveli i kompleksitetit teknik si të rrugëve turistike ashtu edhe të distancave konkurruese. Tre kampionatet e para të BRSS në turizmin sportiv (1981, 1983, 1985 - kampionatet mbahen çdo dy vjet) tregojnë një ndërlikim të rëndësishëm të rrugëve të turizmit sportiv. Turistët bjellorusë performojnë me sukses në këto kampionate; që nga konkursi i fundit gjithë-Bashkimit për udhëtimin më të mirë turistik (1977-1980), ata janë me besim ndër drejtuesit e nivelit më të lartë.

Në periudhën nga viti 1977 deri në vitin 1991, FT, ashtu si federatat për sportet e tjera, kishte organizatat e veta rajonale (FT rajonale), si dhe, megjithëse nuk ekzistonte për një kohë të gjatë, federatën e turizmit të OSSH-së. Çdo qendër rajonale kishte klubin e vet turistik me staf të vogël. Në shumë zona janë krijuar edhe klube turistike. Në të njëjtën kohë, funksionuan seksionet turistike të sindikatave të OSSH-së, klubet turistike të ndërmarrjeve, organizatave dhe universiteteve, si dhe i gjithë sistemi i stacioneve për turistët e rinj.

Por koha e viteve '90 doli të ishte një kohë krejtësisht tjetër. Në fakt, kjo "kohë e re" filloi më herët se dekada e fundit e shekullit të 20-të. Pas një zhvillimi mjaft të qetë, të pangutur, por progresiv të turizmit sportiv në periudhën 1965-1980, fillon një periudhë krejt tjetër - një periudhë lufte për mbijetesën e aktiviteteve të turizmit sportiv dhe strukturës që siguroi këtë aktivitet.

"Periudha e perestrojkës", e cila përfundoi në 1991 me rënien e BRSS, ndryshon hap pas hapi rendin e vendosur të gjërave. Në fund të vitit 1990, u mor një vendim për shpërbërjen e Federatës Gjithë Bashkimit të Turizmit dhe krijimin e Unionit Turistik dhe Sportiv të BRSS, i cili një vit e gjysmë më vonë u shndërrua në Unionin Ndërkombëtar të Turizmit dhe Sporteve. Në të njëjtën kohë, në republikat më të zhvilluara (përsa i përket sportit dhe turizmit) të ish-BRSS (Rusia, Ukraina, Bjellorusia), krijohen sindikatat republikane të turizmit dhe sportit dhe mbahen federata të turizmit sportiv, që përfaqësojnë turizmin në sport. komitetet (ministritë e sportit) të këtyre republikave. Për sa i përket “tutelës sindikaliste”, që nga fundi i viteve 80, sindikatat hap pas hapi janë hequr qafe turizmin amator dhe në vitin 1990 ata po e përballonin me mjaft sukses këtë. Federatat e turizmit sportiv të republikave të ish-BRSS po bëhen federata të pavarura të shteteve sovrane - një fazë e re në historinë e tyre ka filluar - komponenti tregtar në lëvizjen sportive turistike është rritur ndjeshëm. Ai qëndron në faktin se një numër mjaft i madh sipërmarrësish nga biznesi i turizmit etj., po përpiqen të gjejnë veten në sektorin e turizmit sportiv, duke besuar se në të ardhmen mund të sjellë dividentë të rëndësishëm financiarë dhe të tjerë. Interesi më i madh lidhet me organizimin e një biznesi në fushën e turizmit ekstrem, ose thënë thjesht, sportiv, duke përfshirë trajnimin e personelit për kryerjen e tureve përkatëse. Ky trend është i kuptueshëm dhe natyrshëm pasqyron gjendjen e zhvillimit të të gjithë vendit në fazën aktuale. Prandaj, ne shohim një privatizim primitiv, global të potencialit intelektual të turizmit sportiv (ST), një shpërfillje të plotë të problemeve të sigurisë në emër të qëllimit kryesor - të heqim ajkën e të korrave sa më shpejt të jetë e mundur, të bëjmë një deklaratë, për privatizimin e konkurseve shumë të promovuara. Çdo përpjekje nga ana e Federatës për të ndërtuar me mendim dhe qëllim një sistem, duke marrë parasysh të gjitha tiparet e tij dhe duke gjetur një vend për çdo person, kompani, organizatë që mendon aktivisht, etj. nga ana e kundërt çon në një luftë në prapaskenë, duke hedhur baltë mbi drejtuesit e Federatës dhe qortime për konservatorizmin e tyre, duke vonuar nxjerrjen e rregulloreve, ligjeve dhe udhëzimeve shtetërore të vonuara prej kohësh.

ST, ashtu si i gjithë vendi, po hyn në një periudhë të rregullimit më të madh shtetëror të të gjitha proceseve dhe si pasojë e kësaj vëmendja më e madhe e shtetit ndaj zhvillimit të saj. Për më tepër, ST është kthyer në një lloj zone beteje për ministritë dhe departamentet e interesuara për zhvillimin e saj që janë përgjegjëse për sportin, turizmin dhe arsimin. Arsyeja për këtë qëndron në vetë ST, e cila është një teknologji gjithëpërfshirëse sportive masive dhe rekreative nga njëra anë dhe, nga ana tjetër, përfaqëson bazën themelore për zhvillimin e turizmit ekstrem komercial dhe sistemin shoqërues të trajnimit të personelit të gjerë. Profili: për parqet kombëtare, zonat rekreative, Ministrinë e Situatave të Emergjencave, sistemin turistik dhe klubet e të rinjve, sektorin e menaxhimit dhe drejtimin tradicional - organizimin dhe kryerjen e udhëtimeve sportive, udhëtimeve dhe turneve.

Kapitulli 1. Bazat teorike të organizimit të turizmit sportiv

Konceptet dhe përkufizimet bazë të turizmit sportiv

Turizmi Sportiv është një lloj sporti - gara në lloje të ndryshme të turizmit (ski, ujor, malor, shpellar, etj.).

Turizmi sportiv është një sport i bazuar në garat në rrugë që përfshijnë kapërcimin e pengesave të kategorizuara në mjedisin natyror (kalimet, majat (në turizmin malor), pragjet (në turizmin ujor), kanione, shpella, etj.), dhe në distancat e vendosura në mjedis natyror dhe në terren artificial.

Turizmi sportiv është një sport që përfshin mbulimin e një pjese të gjatë të sipërfaqes së tokës, të quajtur rrugë. Në këtë rast, "sipërfaqja e tokës" nënkupton jo vetëm sipërfaqen shkëmbore të Tokës, por edhe sipërfaqen e ujit dhe ato që ndodhen nën sipërfaqen e ditës (shpellat). Gjatë rrugës kapërcehen pengesa të ndryshme specifike natyrore. Për shembull, majat dhe qafat malore (në turizmin malor) ose pragjet e lumenjve (në rafting në lumenj).

Turizmi sportiv në Rusi është një sport kombëtar me tradita historike shekullore dhe përfshin jo vetëm një komponent sportiv, por edhe një sferë të veçantë shpirtërore dhe mënyrën e jetesës së vetë adhuruesve të udhëtimit. Qendrat për zhvillimin e turizmit sportiv janë ende klube turistike jofitimprurëse (“klubet turistike”), megjithëse shumë turistë angazhohen në të vetë.

Turizmi sportiv është përgatitja dhe kryerja e udhëtimeve sportive me qëllim mbulimin e një hapësire të gjerë të natyrës së egër në ski (turizëm ski), me rafting (turizëm ujor) ose në këmbë në mal (turizëm malor). Udhëtimi sportiv kryhet nga një grup autonom prej 6-10 personash. Ndodh që udhëtarët të mos ndeshen me asnjë gjurmë qytetërimi për një muaj. Për të përfunduar rrugën, jo vetëm që duhet të jeni të fortë, të shkathët, të guximshëm dhe këmbëngulës, por gjithashtu të keni një gamë të gjerë njohurish të veçanta nga teknikat e kapërcimit të pengesave deri te fiziologjia njerëzore në kushte ekstreme.

Ndryshe nga një udhëtim i rregullt, një udhëtim sportiv përfshin një sërë pengesash natyrore të klasifikuara sipas vështirësisë. Si rregull, në turizmin malor dhe të skive pengesa të tilla janë majat dhe qafat malore, dhe në turizmin ujor - pragjet e lumenjve.

Sistemi i turizmit sportiv i krijuar gjatë dekadave kufizon minimalisht iniciativën e udhëtarëve. Aktualisht, një udhëtim sportiv mund të organizohet në çdo pikë të botës dhe çdokush mund të bëhet udhëheqës grupi, për sa kohë që ka përvojë në pjesëmarrje në një udhëtim të së njëjtës kategori kompleksiteti dhe përvojë në drejtimin e një udhëtimi që është një kategori më i lehtë. Anëtarët e mbetur të ekipit duhet të kenë përvojë në pjesëmarrje në një udhëtim më të thjeshtë (një kategori). Përveç këtij parimi bazë, Rregullat parashikojnë përjashtime për të marrë parasysh më plotësisht përvojën aktuale të udhëtarëve (për shembull, përvojën e alpinizmit ose përvojën në lloje të tjera të turizmit sportiv). Niveli master në turizmin sportiv lidhet me lidershipin në udhëtime të kategorive më të larta të kompleksitetit. Prandaj, duke bërë dy udhëtime në vit, një atlet i talentuar e arrin këtë nivel në 5 - 6 vjet. Turizmi sportiv nuk është vetëm sport. Kjo ju lejon të njiheni me kulturën e popujve që jetojnë në zonën e udhëtimit, të shijoni soditjen e peizazheve të mahnitshme dhe të përjetoni emocionet e një eksploruesi pionier. Sigurisht, në epokën e fotografimit total ajror, është e pamundur të bësh një zbulim gjeografik, por gjithsesi mund të vizitosh vende ku asnjë njeri nuk ka shkuar më parë. Së fundi, turizmi sportiv është një shkollë mençurie. Kjo është një llogaritje e saktë e forcave, aftësia për të parashikuar ngjarje dhe për të parashikuar rrjedhën e proceseve të krijuara prej tyre.

Formimi dhe zhvillimi i turizmit sportiv

Turizmi sportiv është një fenomen relativisht i ri në historinë e brendshme të zhvillimit të lëvizjes turistike, e cila filloi në fund të shekullit të 19-të. Lëvizja turistike dhe sportive në Rusi në atë kohë nuk mori një karakter masiv, duke mbetur vepër e një rrethi të vogël njerëzish. Kjo ishte për një sërë arsyesh: ekonomike, psikologjike, etj. Kjo u pengua edhe nga kufizimet e krijuara artificialisht për sportet (përfshirë turizmin). Pasi bolshevikët vendosën pushtetin në vend, shteti filloi t'i kushtonte më shumë vëmendje çështjeve të kulturës fizike dhe sporteve. Vendi filloi të krijojë një sistem të edukimit fizik masiv. Paralelisht me këtë, pati një proces të ndërprerjes së organizatave ekzistuese të mëparshme që nuk përshtateshin në sistemin e ri.

Sidoqoftë, në atë kohë, organizatat e para turistike filluan të shfaqen në vend njëra pas tjetrës: "Alpine Club" në Tbilisi (1877), "Ndërmarrja për udhëtime publike në të gjitha vendet e botës" në Shën Petersburg (1885), "Klubi malor i Krimesë" në Odessa (1890) me degë në Jaltë dhe Sevastopol (më vonë - "Klubi malor Krime-Kaukazian"), "Klubi Ruse Thuring" (shoqëri çiklistësh) në Shën Petersburg (1895) me degë në Moskë, Kiev. , Riga, etj. Në vitin 1901 "Klubi i Thuring" u shndërrua në ROT (Shoqëria Ruse e Turistëve), e cila u bë shoqata më e madhe turistike në vend - deri në vitin 1914 kishte rreth 5 mijë anëtarë në radhët e saj. Nga një rastësi fatlume, Shoqëria Ruse e Turistëve shmangu fatin e organizatave të tjera sportive borgjeze dhe nuk u likuidua në vitet e para të pushtetit Sovjetik. Përkundrazi, kjo shoqatë u përfshi në sistemin shtetëror të edukimit fizik universal. Kjo ndodhi pjesërisht falë përpjekjeve të njerëzve që u përfshinë në çështjet organizative të lëvizjes, formimin e saj: N. Krylenko, I. Tamm, A. Frumkin, V. Nemytsky etj. . Por ROT nuk u bë e vetmja organizatë që bashkon pjesëmarrësit në lëvizjen turistike në vend. Grupet turistike u krijuan në bazë të organizatave të ekskursionit të Komisariatit Popullor të Arsimit, NKVD (Komisariati Popullor i Punëve të Brendshme), VSNKh (Këshilli i Lartë i Ekonomisë Kombëtare), në komitetet ekzekutive rajonale dhe institucione të tjera qeveritare. Në vitin 1918, nën Komisariatin Popullor për Arsimin, u krijua organizata e parë turistike sovjetike, Byroja e Ekskursioneve Shkollore të Komisariatit Popullor për Arsimin, dhe në vitin 1920 u krijua një "byro e bashkuar leksionesh dhe ekskursionesh" - prototipi i institucionet moderne të ekskursionit turistik.

Shekulli i 20-të në historinë e zhvillimit të turizmit sportiv karakterizohet nga tre periudha kryesore: paraluftës, paraluftës, pasluftës.

Në periudhën e paraluftës dolën dy drejtime të pavarura në zhvillimin e turizmit (turistik-ekskursion dhe amator). Drejtimi i parë ishte nën juridiksionin e Këshillit Qendror All-Rus të Sindikatave, ku u krijua Drejtoria Qendrore e Turizmit dhe Ekskursioneve, dhe drejtimi i dytë ishte nën juridiksionin e Komitetit Gjithë Bashkimit për Kulturën Fizike dhe Sportet, ku U krijua Seksioni Gjithë Bashkimi i Turizmit. Në vitin 1929, ROT u emërtua OPT, e cila i vuri vetes këto detyra: njohja me vendin me qëllim të vetë-edukimit; zhvillimi i cilësive morale dhe fizike; shfrytëzimi më i mirë i mundësive rekreative; si dhe ofrimin e ndihmës për popujt e prapambetur në zotërimin e trashëgimisë së tyre kulturore; kryerja e punës kërkimore për identifikimin e burimeve natyrore të vendit. Në punën e saj, OPT-ja mbështetej në qeliza në institucione, ndërmarrje industriale, ferma shtetërore dhe kolektive; Në të gjitha republikat kishte degë të OPT-së rrethore dhe rajonale. U zhvilluan rrugë dhe u botua literatura metodologjike. Në vitin 1930, me dekret të Këshillit të Komisarëve Popullorë të BRSS, u krijua Shoqëria Vullnetare Gjithë-Bashkimi e Turizmit dhe Ekskursioneve Proletare (OPTE) në bazë të OPT dhe SHA (Shoqëria Aksionare) "Turist Sovjetik". OPTE kreu shumë punë për të përfshirë popullsinë në ekskursione dhe ekskursione, për të zhvilluar një rrjet kampesh dhe rrugësh. Në të njëjtën kohë, turizmi në mesin e nxënësve të shkollave është bërë i përhapur. Në vitin 1932 u krijua një stacion qendror ekskursionesh dhe turistike për fëmijë, pas së cilës filluan të krijohen stacione të ngjashme në të gjitha republikat dhe qytetet e mëdha. Është ende në funksion rrjeti i krijuar i stacioneve turistike për fëmijë dhe të rinj, numri i të cilave është më shumë se 400, dhe numri vjetor i pjesëmarrësve të organizuar nga këto institucione është rreth 1.6 milionë pjesëmarrës. Seksionet e turizmit filluan të krijohen në OSSH dhe grupet e edukimit fizik. Më 26 mars 1939, Komiteti i Sporteve prezantoi distinktivin "Turist i BRSS" dhe në vitin 1940 u vendos titulli i instruktorit të turizmit. Kur u vendosën titujt “Mjeshtër i Sportit” dhe “Mjeshtër i nderuar i Sportit” për sportistët në vitin 1936, në mesin e Mjeshtrave të Nderuar u shfaq edhe një turist: N.M. Gubanov. Në të njëjtin vit, me një rezolutë të Komisionit Qendror të Zgjedhjeve të BRSS, menaxhimi i punës në fushën e turizmit iu besua Këshillit Qendror All-Rus të Sindikatave. Në këtë kohë, lëvizja turistike brenda vendit u përhap gjerësisht: 500 mijë njerëz ishin tashmë të angazhuar në klube dhe grupe turistike, krahasuar me 5 mijë në vitin 1914. Turizmi u bë një formë e zakonshme rekreacioni për qindra mijëra njerëz. Në të njëjtën kohë, kishte ende shumë probleme, ndër të cilat spikaste moszhvillimi i bazës materialo-teknike. Por, pavarësisht kësaj, lëvizja turistike, në radhë të parë falë entuziazmit të njerëzve të veçantë, vazhdoi të rritet dhe të forcohet. Në vitin 1940, disa mijëra seksione turistike funksionuan në ndërmarrje dhe institucione arsimore dhe u krijuan 165 baza dhe kampe turistike. Që nga 1 janari 1940, turizmi është përfshirë në kompleksin GTO ("Gati për Punë dhe Mbrojtje" - një program edukimi fizik në organizata arsimore, profesionale dhe sportive).

Në periudhën e paraluftës, pothuajse 3 milion njerëz morën pjesë në ecje amatore - në distanca të gjata dhe në fundjavë. Lufta ndërpreu veprimtarinë e organizatave turistike. U deshën shumë vite për të arritur nivelet e paraluftës. Rritja e turistëve, të bashkuar në seksione dhe klube turistike, me udhëtime sportive komplekse kërkonte thjeshtimin e sistemit të trajnimit bazuar në kërkesat uniforme rregullatore.

Pas përfundimit të Luftës së Madhe Patriotike, Këshilli Qendror i Sindikatave Gjithë-Sindikale dhe Komiteti Qendror i Komsomol (Komiteti Qendror i Lidhjes Rinore Komuniste të Gjithë Bashkimit Leninist) ndërmorën veprime në shkallë të gjerë për të zhvilluar turizmin në vend. Tashmë në 1945, Këshilli Qendror All-Rus i Sindikatave mori një vendim përkatës. Në kohë të vështira të pasluftës, ndahen fonde për restaurimin dhe ndërtimin e qendrave dhe kampeve të reja turistike. Krijimi i klubeve turistike ka marrë një vrull të veçantë. Ata u bënë qendra konsultimesh për kalimin e rrugëve sportive, vende pune për itineraret dhe komisionet e kualifikimit për llojet e turizmit, si dhe organizatorë të turizmit sportiv. Turizmi sportiv u fut për herë të parë në Klasifikimin e Unifikuar të Sporteve në vitin 1949. Kjo përfshinte zhvillimin e komisioneve të rrugës dhe kualifikimit (më vonë kualifikimi i rrugës), zhvillimin e një klasifikimi të udhëtimeve turistike.

Që në vitet '50 filluan të funksionojnë shkollat e instruktorëve të turizmit. Që nga mesi i viteve '50 filloi zhvillimi i shpejtë i turizmit amator dhe manifestimi më i lartë i tij - turizmi sportiv. Në vitin 1957, në vend funksiononin më shumë se 50 klube turistike, ndërsa para luftës kishte vetëm një në Rostov-on-Don. Turizmi është bërë vërtet masiv.

Në vitin 1962, me vendim të Këshillit Qendror All-Rus të Sindikatave, TEU (Menaxhimi i Turizmit dhe Ekskursionit) u shndërrua në CSTE, këshilla republikane dhe rajonale, nën juridiksionin e të cilit u transferua plotësisht turizmi amator. Nën CSTE dhe këshillat vendorë, filluan të punojnë seksionet dhe komisionet për llojet e turizmit dhe u krijuan klube turistike rajonale dhe të qytetit. Duke filluar nga viti 1965, filluan të funksionojnë kërkesat e gradave, duke përfshirë dhënien e gradave dhe titujve deri në titullin Master Sporti për kryerjen e udhëtimeve sportive të kategorisë së 5-të të vështirësisë. (Rezoluta e Presidiumit të Këshillit Qendror të Unionit të Shoqërive dhe Organizatave Sportive të BRSS. Protokolli “4 i 19 marsit 1965”).

Që nga viti 1970, çdo vit organizohen gara gjithë-Bashkimi për udhëtimin më të mirë të ecjes. Udhëtimet e ecjes u përfshinë në kompleksin e edukimit fizik dhe sportiv GTO. Që nga viti 1971 janë mbajtur gara universitare, republikane, rajonale për udhëtimet më të mira turistike, të cilat që nga viti 1981 janë shndërruar në kampionate të BRSS, republikave, etj. (Rezoluta e CSTE, protokolli nr. 16 b, paragrafi 5, datë 22 maj 1980, rënë dakord me Komitetin e Kulturës Fizike dhe Sporteve pranë Këshillit të Ministrave të BRSS). Me rezolutën e Komitetit të Kulturës Fizike dhe Sporteve të 22 gushtit 1980, protokolli nr. 6, fituesve të çmimeve të kampionateve të BRSS u jepen medalje ari, argjendi dhe bronzi të shkallës së dytë. 100-150 skuadra merrnin pjesë në garat dhe kampionatet gjithë-Bashkimi çdo vit. Në 1976, Këshilli Qendror All-Rus i Sindikatave vendosi të krijojë një organ të vetëm të turizmit publik - Federatën e Turizmit CSTE dhe formimin e federatave lokale përkatëse. Kryetar i Federatës u zgjodh S.V. Zhuravlev - zv. Kryetar i Këshillit Sindikalist të Sindikatave të OSSH-së.

Në vitin 1985, Federata filloi të quhet Federata Gjithë Bashkimi, dhe federatat lokale u bënë republikane, rajonale dhe rajonale. Kryetar i Federatës ishte një turist i njohur, Mjeshtri i nderuar i Sportit V.D. Tikhomirov. Nga fundi i viteve 80, në sistemin e këshillave turistike u krijuan 950 klube turistike rajonale dhe të qytetit, duke bashkuar mijëra pasuri publike. Seksionet dhe klubet turistike punuan në dhjetëra mijëra grupe të edukimit fizik, të cilat përfshinin deri në 10 milionë njerëz në gara dhe udhëtime sportive. Më shumë se 500 mijë instruktorë, drejtues udhëtimesh dhe gjyqtarë të garave janë trajnuar në nivele të ndryshme seminaresh, shkollash dhe kampesh trajnimi. Më shumë se 200 mijë sportistë turistë (rreth 20 mijë grupe turistike) merrnin pjesë çdo vit në udhëtime sportive.

Në fund të viteve 80-90, në territorin e ish-BRSS funksiononin më shumë se 40 mijë komisione publike, në të cilat morën pjesë rreth 700 mijë turistë. Në vitin 1990, titulli mjeshtër i sportit iu dha 124 turistëve, 1-3 kategorive - 80 mijë turistëve, dhe simboli "turist i BRSS" iu dha 250 mijë turistëve.

Në vitin 1992, pas rënies së BRSS, u krijua Unioni Ndërkombëtar i Turizmit dhe Sporteve, dhe në 2002 u krijua Federata Ndërkombëtare e Turizmit Sportiv, duke bashkuar turistët nga vendet e CIS dhe Balltike. Unioni Turistik dhe Sportiv dhe Federata e Turizmit Sportiv të Rusisë filluan të punojnë nën Komitetin Shtetëror të Sporteve të Rusisë. Presidenti u bë ZMS (Mjeshtër i nderuar i Sportit) I.E. Vostokov.

Që nga viti 1994, dhënia e titullit Master i Sporteve të klasit ndërkombëtar është futur në kategorinë e kërkesave për turizmin sportiv për kryerjen e udhëtimeve sportive të kategorisë së 6-të të vështirësisë që korrespondojnë me arritjet botërore, si dhe përfshiu garat turistike të gjithanshme. gara, të cilat më parë quheshin gara në teknikat e turizmit. Organizata mëmë është organizata publike - Unioni Turistik dhe Sportiv i Rusisë (Federata e Turizmit Sportiv). Shkurtuar si TSSR.

Që nga viti 1998, ST ka kaluar pikën kritike të rënies së saj; Ka pasur tendenca pozitive në zhvillimin e tij. Kjo u bë e mundur falë mbështetjes organizative, metodologjike dhe financiare nga komitetet shtetërore të kulturës fizike, sportit dhe turizmit, përpjekjeve të aktivistëve të turizmit publik dhe, më e rëndësishmja, dëshirës së vetë shtresave të rrezikuara sociale të popullsisë për të zgjidhur problemin. të rekreacionit të tyre dhe mënyrës së jetesës së shëndetshme në një situatë të vështirë të qytetit. Në këtë sfond, në komitetet shtetërore territoriale ka një proces të qëndrueshëm të krijimit të njësive me kohë të plotë të përfshira në zhvillimin e turizmit sportiv.

Në Rusi, për sa i përket numrit të njerëzve të përfshirë, turizmi sportiv është një nga dhjetë vendet kryesore midis të gjitha sporteve. Në vitin 2008, sipas statistikave zyrtare nga Ministria e Sporteve dhe Turizmit, kjo ishte më shumë se 340 mijë atletë, dhe duke marrë parasysh lëvizjen masive të edukimit fizik, duke përfshirë sportet e fëmijëve dhe të rinjve dhe turizmin shëndetësor, më shumë se 3 milion njerëz.

Sot, turizmi sportiv, në shoqërinë moderne, manifestohet si një nga llojet më të rëndësishme të aktiviteteve turistike, i cili për shumë njerëz është një komponent integral i jetës, një mjet efektiv për rivendosjen e shëndetit fizik dhe mendor, si dhe një kusht i domosdoshëm për duke argëtuar kohën e tyre të lirë. Kjo është një lëvizje e tërë shoqërore, qëllimi më i rëndësishëm i së cilës është formimi i një stili jetese të shëndetshëm për secilin person individual dhe shoqërinë në tërësi.

Por në të njëjtën kohë, që nga viti 2009, ka pasur një tendencë për të keqkuptuar rëndësinë e kësaj lëvizjeje. Janë grumbulluar një sërë problemesh që çojnë në uljen e statusit të turizmit sportiv, shkatërrimin e lëvizjes dhe sportit, uljen e sigurisë, që nuk korrespondon me interesat kombëtare të vendit. Ka një tendencë për të shpërfillur dhe neglizhuar opinionin e organizatave sportive publike. Duhen vite për të miratuar standardet - rregullat dhe kërkesat e shkarkimit dhe dokumentet e tjera. Ekziston frika e përgjegjësisë së zyrtarëve dhe mosbesimi i publikut, gjë që bllokon vendimet, miratimin e dokumenteve rregullatore dhe zhvillimin e këtij sporti. Gjatë tre viteve të fundit, nuk janë miratuar kërkesat e gradave për turizmin sportiv për grupin bazë të disiplinave "rrugë" për përfundimin e rrugëve sportive (shëtitjet), janë eliminuar titujt Master i Sportit dhe Master i Sporteve të klasit ndërkombëtar. dhe as gradat e të rinjve nuk jepen. E gjithë kjo çon në një ulje të sigurisë dhe një rritje të lëndimeve në rrugë për shkak të një rënie të kontrollueshmërisë së trafikut, pasi mungesa e stimujve të duhur çon në një rritje të numrit të grupeve të paorganizuara "të egra", të paregjistruara që nuk respektojnë kërkesat strikte të sigurisë të rregullave të konkurrencës. Motivimi i ulur prek si pjesëmarrësit ashtu edhe trajnerët. Sportistët me tituj sportivë kanë qenë gjithmonë shembull dhe forcë shtytëse në edukimin e të rinjve. Ky pozicion bie ndesh me drejtimet kryesore të politikës kombëtare të përcaktuara nga Presidenti i Federatës Ruse D.A. Medvedev për të promovuar sportet masive, përmirësimin e shëndetit dhe mbështetjen sociale të popullatës, duke shkaktuar një reagim të madh negativ publik. Nuk ka mbështetje të mjaftueshme nga qeveria për organizatat sportive turistike. Praktikisht nuk ka financim për konkurse dhe ngjarje të tjera turistike. Si më parë, ka një tendencë për t'u zhvilluar me shpenzimet e veta.

Duke marrë parasysh sa më sipër, mund të konkludojmë se ST është një sport kombëtar në Rusi, që pasqyron traditat kombëtare. Ekzistojnë tre periudha kryesore në historinë e shfaqjes së turizmit sportiv në Rusi - para luftës, para luftës dhe pas luftës. Duke marrë parasysh këto periudha, mund të gjurmohet një prirje e caktuar në zhvillimin e turizmit sportiv: përhapja e gjerë e industrisë së turizmit sportiv - kalimi nga një qasje profesionale ndaj ngjarjeve sportive dhe turistike në atë amatore - veprime në shkallë të gjerë për zhvillimin e këtij turizmi. në vend.

Turizmi sportiv nuk është vetëm sport. Kjo ju lejon të njiheni me kulturën e popujve që jetojnë në zonën e udhëtimit, të shijoni soditjen e peizazheve të mahnitshme dhe të përjetoni emocionet e një eksploruesi pionier. Sa i përket zhvillimit të drejtpërdrejtë të këtij lloji të turizmit, këtu mund të gjurmohen një sërë tendencash të caktuara. Nëse në vitet '90 turizmi sportiv kryesisht zhvillohej me ndihmën e burimeve financiare shtetërore, atëherë në kohët moderne fondet shtetërore janë zëvendësuar me ato komerciale - d.m.th. zhvillim me shpenzimet tuaja. Kështu, financimi buxhetor u reduktua në minimum. Përveç shkurtimeve buxhetore, numri i njerëzve të përfshirë në turizmin sportiv është ulur ndjeshëm, ka një demokratizim të dukshëm të marrëdhënieve midis njeriut, shtetit dhe natyrës, zhdukja e disave dhe shfaqja e ndalesave dhe kufizimeve të tjera. Një prirje tjetër e rëndësishme është problemi i zhvlerësimit të thelbit kryesor të turizmit sportiv - habitatit të tij natyror. Ka ngjarje që vështirë se mund të quhen turistike. Kuadri legjislativ dhe rregullator, i cili është baza për zbatimin e politikës shtetërore në fushën e turizmit sportiv të orientuar nga shoqëria, aktualisht nuk garanton zhvillimin e tij. Ka një tendencë për të keqkuptuar rëndësinë e lëvizjes turistike dhe sportive, kryesisht nga ana e autoriteteve. Megjithatë, kohët e fundit ka pasur tendenca pozitive në zhvillimin e tij, në komitetet shtetërore territoriale ka një proces të qëndrueshëm të krijimit të njësive me kohë të plotë të përfshira në zhvillimin e këtij turizmi.

Llojet e turneve sportive

Qëllimi i tureve sportive është aventura dhe tejkalimi i vështirësive. Udhëtimet aktive ndahen sipas mjeteve të transportit.

Turizmi ndahet në ecje, ski, ujë (rafting në kajakë, gomone prej druri ose fryrje - gomone, catamaran, varka, jahte, etj.), hipur mbi kalë dhe çiklizëm. Veçmas dallohen edhe speleotourizmi – vizita e shpellave, alpinizmi – ngjitja e majave malore. Në Rusi, turizmi malor dallohet veçmas - ecja në male për të kapërcyer një numër të caktuar kalimesh malore. Turizmi sportiv i palëvizshëm - lloje të ndryshme rekreacioni në det (zhytje, surfim, jaht, ski në ujë, etj.) dhe në male (ski, udhëtim me sajë, snowboard, avull dhe rrëshqitje me avull, etj.).

Llojet e turizmit sportiv

Sipas llojit të lëvizjes dallohen:

Turizëm automobilistik - udhëtim (shëtitje) përgjatë një rruge të zgjedhur me makina dhe motoçikleta për përdorim personal;

Turizmi me biçikleta (turizmi i biçikletave) është një nga llojet e turizmit në të cilin biçikleta shërben si mjeti kryesor ose i vetëm i transportit. Koncepti i “turizmit me biçikleta” ka shumë kuptime dhe i referohet si një prej llojeve të rekreacionit aktiv, ashtu edhe një lloji të turizmit sportiv;

Turizmi ujor është një nga llojet e turizmit sportiv, i cili përfshin mbulimin e një rruge përgjatë sipërfaqes ujore. Ka disa lloje të turizmit ujor: rafting në lumë, rafting, turizëm me vela, kajak në det;

Turizmi me vela - udhëtimi përgjatë rrugëve ujore të brendshme dhe në ujërat bregdetare të deteve dhe oqeaneve me anije me vela;

Turizmi i kuajve (turizmi i kuajve) - udhëtimi me kalë ose me karroca. Një nga llojet e turizmit sportiv, i cili konsiston në kalërimin e kalit në rrugë që përmbajnë pengesa specifike për turizmin e kuajve (kalime, pyje, lumenj);

Turizmi i skive - lëvizja përgjatë rrugës kryhet kryesisht me ski. Skitë turistike përdoren për të kapërcyer pengesat natyrore;

Turizmi motorik;

Turizmi i këmbësorëve - lëvizja përgjatë trasesë kryhet kryesisht në këmbë. Qëllimi kryesor është që grupi të mbulojë rrugën në këmbë përmes terrenit paksa të ashpër;

Turizmi malor - shëtitje në male të larta;

Speleotourizmi është një lloj turizmi sportiv, ideja është të udhëtosh nëpër zgavra natyrore nëntokësore (shpellat) dhe të kapërcesh pengesa të ndryshme në to (sifone, puse) duke përdorur pajisje të ndryshme speciale (pajisje skuba, karabina, litarë, grepa, sisteme individuale sigurie, etj. .). Hapja e rrugëve të reja speleotouriste shoqërohet me studimin e shpellave – speleologjisë.;

Turizmi i kombinuar është një lloj konkursi i turizmit sportiv që konsiston në plotësimin e një distance jashtëzakonisht të orientuar, ndërthurjen e disa llojeve të turizmit dhe praktikimin e shpëtimit, mbështetjen e jetës dhe mbijetesën në mjedisin natyror.

Sipas moshës dhe kritereve sociale, turizmi sportiv ndahet në:

Turizmi për fëmijë;

Turizmi rinor;

Turizmi për të rritur;

Turizmi familjar;

Turizëm për personat me aftësi të kufizuara.

Vitet e fundit, fushat e mëposhtme të turizmit sportiv kanë marrë një zhvillim aktiv: udhëtimet (përfshirë udhëtimet e vetme); turizëm ekstrem; disiplinë në distancë; Disiplina në distancë në ambiente të mbyllura në terren artificial; rrugë të shkurtra në klasën e ecjes sportive.

Format dhe llojet e aktiviteteve:

· organizimi i udhëtimeve dhe udhëtimeve sportive;

· kryerjen e ekspeditave sportive dhe shkencore;

· mbajtjen e kampionateve dhe garave, përfshirë ato ndërkombëtare;

· kryerjen e shkollave sportive për trajnimin e personelit - instruktorë dhe guida të turizmit sportiv;

· turizëm sportiv komercial;

· organizimi i panaireve, mitingjeve, turneve;

· mbajtjen e bankave të të dhënave të anëtarëve kolektivë, pajisjeve të reja turistike, rrugëve, kalimeve, majave dhe pengesave të tjera teknikisht të vështira;

· aktivitete lidhur me regjistrimin dhe dhënien e titujve sportivë, instruktor dhe arbitri;

· Organizimi i turizmit për fëmijë, të rinj dhe familje.