Arktika - so'nggi yangiliklar. Rossiya Arktikasi qancha turadi?Umuman Kanada tarixan o'z fikriga ega bo'lmagan va shuhratparast qo'shni birodarlari bilan har tomonlama rozi bo'lgan davlatlardan biridir. Bundan tashqari, Kanada-Daniya hududiy kelishuvi tugamagan
VKontakte guruhida NORDAVIA - Mintaqaviy aviakompaniyalar xabar joylashtirdi: Iqtibos:
Aksariyat odamlar buni aprel hazillari sifatida qabul qilishdi. Ha, ehtimol guruh ma'murlarining o'zlari bu xabarni hazil sifatida yaratgan. Garchi, kimdir bunga ishonib, Shimoliy qutbgacha parvozlar rejalashtirilgan deb qaror qildi. Lekin gap bu emas. Ma'lum bo'lishicha, odamlar haqiqatan ham Arktikaga parvozlar borligini bilishmaydimi? Axir, Rossiyaning Arktika mintaqasiga nima kiradi: Rossiyaning Arktika zonasi Rossiya Federatsiyasining suvereniteti va yurisdiktsiyasi ostidagi Arktikaning bir qismidir. Rossiyaning Arktika zonasi Rossiya Federatsiyasining Kola, Lovozerskiy, Pechenga viloyatlari, Zaozersk, Ostrovnoy, Skalistiya, Snejnogorsk yopiq ma'muriy-hududiy tuzilmalari kabi Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining hududlarini o'z ichiga oladi. Polyarny va Severomorsk Murmansk viloyati, Murmansk; Kareliya Respublikasining Belomorskiy tumani, Nenets avtonom okrugi; Mezenskiy, Leshukonskiy, Onega, Pinejskiy, Primorskiy, Solovetskiy tumanlari, Severodvinsk, Arxangelsk viloyati, Arxangelsk; Vorkuta, Komi Respublikasi; Yamalo-Nenets avtonom okrugi; Taymir (Dolgano-Nenets) avtonom okrugi; Norilsk Krasnoyarsk o'lkasi; Saxa Respublikasining Allayxovskiy, Abyiskiy, Bulunskiy, Verxnekolimskiy, Nijnekolimskiy, Olenekskiy, Ust-Yanskiy, Gorniy uluslari (Yakutiya); Chukotka avtonom okrugi; Koryak avtonom okrugining Olyutorskiy tumani. Mayli, Vorkuta, Naryan-Mar... Lekin, masalan, Amderma, Tiksi, Anadirga - yo'lovchi samolyotlari faqat shu yo'l bilan uchadi va bu Arktika, u erda hech qanday tur yo'q. Odamlar bu haqda bilishmaydimi? Yoki uni faqat Arktika deb hisoblaydi Shimoliy qutb, va Wrangel, Taimyr va Novaya Zemlya bilan Polar mintaqasi? Yoki odamlar bu xabarni olishlari uchun biz to'g'ridan-to'g'ri "turistik mahsulotlar" ni yaratishimiz va "Mana Arktikaga uchish imkoningiz bor" deb e'lon qilishimiz kerakmi?Yangi parvoz: Murmansk - Arktika - Arxangelsk. Ayni paytda turoperatorlar va hukumat vakillari Arktika turizmini rivojlantirish masalasini faol muhokama qilmoqda. Xususan, mutlaqo yangi marshrut muhokama qilinmoqda - sayyohlar Murmanskka yetib kelishadi, u yerdan Rossiya Arktikasining bepoyon hududiga boradilar va sayohatni Arxangelskda yakunlaydilar. Biz turizmning ushbu sohasi juda istiqbolli deb hisoblaymiz va shuning uchun biz Boeing 737 samolyotining Arktika muziga qo'nish imkoniyatlarini o'rganish bo'yicha bir qator ishlarni amalga oshirdik. Dunyoda bunday turdagi samolyotlardan foydalanish bo'yicha muvaffaqiyatli tajriba mavjud, uning asosida biz bunday parvozlarni amalga oshirish imkoniyati to'g'risida qaror qabul qildik. Shimol, ehtimol, sayyohlar tomonidan eng kam baholangan mintaqadir. U mahobatli go‘zallik, osoyishtalik va nafosatga to‘la. Shu bilan birga, uning samarali rivojlanishi doimo aviatsiya bilan bog'liq bo'lgan va uning zamonaviy rivojlanish Arktika bo'ylab parvozlarni sayyoramizning boshqa qismlarida bo'lgani kabi qulay va xavfsiz qildi. Yaqin kelajakda biz turoperatorlar bilan barcha tasdiqlovlarni yakunlaymiz va yangi mahsulot potentsial iste'molchilarga taklif etiladi. Shimolning barcha go'zalligini biz bilan his eting!
So'nggi paytlarda Rossiya Arktikada ilgari mavjud bo'lgan fuqarolik va harbiy infratuzilmani faol ravishda tiklamoqda va mintaqada yangi harbiy, transport va logistika ob'ektlarini qurmoqda. Arktikada Rossiyani ushbu yo'nalishdan ishonchli qamrab oladigan, shuningdek, ushbu mamlakat uchun juda muhim mintaqada milliy manfaatlarni himoya qilish va himoya qilishni ta'minlaydigan to'laqonli kuchlar va vositalar guruhi yaratilmoqda. Arktikaning ikkita asosiy resurslari - boy tabiiy resurslar va transport kommunikatsiyalari. Olimlarning prognozlariga ko'ra, ehtimol 21-asrning o'rtalarida yozgi davr Shimoliy Muz okeani muzdan butunlay xoli bo'ladi, bu esa uning transport uchun qulayligi va ahamiyatini oshiradi.
Arktikaning ahamiyati katta, prognozlarga ko'ra, dunyodagi barcha potentsial neft va gaz zaxiralarining to'rtdan bir qismi Arktika shelfida joylashgan. Ushbu ikki turdagi qazib olinadigan yoqilg'ilar hali ham sayyorada eng ko'p talabga ega. Arktikada 90 milliard barrel neft va 47 trillion kub metr tabiiy gaz borligi taxmin qilinmoqda. Qazilma yoqilg'ilardan tashqari, oltin, olmos va nikel konlari mavjud. Potentsial Rossiya suvlarida joylashgan topilmagan uglevodorod zaxiralari hozirda olimlar tomonidan taxminan 9-10 milliard tonna yoqilg'i ekvivalentida baholanmoqda. Shu sababli, barcha Arktika mamlakatlari o'zlarining kontinental shelflari zonalarini kengaytirish istagi.
Arktikaning Rossiya sektori bugungi kunda nafaqat Shimoliy Muz okeanida, balki Barents va Oxot dengizlarida ham joylashgan. Hozirgi vaqtda Arktika milliy daromadning taxminan 11 foizini ta'minlaydi Rossiya Federatsiyasi, shuningdek, butun Rossiya eksportining umumiy hajmining 22%. Viloyatda Rossiya nikel va kobaltining 90%, platina guruhi metallarining 96%, barit va apatit konsentratining 100%, misning 60% ishlab chiqariladi. Bundan tashqari, mahalliy baliqchilik kompleksi Rossiyadagi baliq mahsulotlarining umumiy hajmining qariyb 15 foizini ishlab chiqaradi. Bugungi kunda aynan Rossiya Federatsiyasi sayyoramizdagi eng katta tabiiy gaz zaxiralariga ega va neft zaxiralari bo'yicha davlatlar reytingida 8-o'rinni egallaydi. Shu bilan birga, Rossiya dunyodagi eng yirik gaz eksportchisi va ikkinchi yirik neft eksportchisi hisoblanadi. Bugungi kunda mamlakatimiz butun jahon gaz qazib olishning qariyb 30 foizini va undan kamini taʼminlaydi Rus muzi neft OPEK mamlakatlaridagidan ko'p. Shuning uchun Arktika mintaqasida Rossiyaning iqtisodiy manfaatlarini himoya qilish juda muhim.
Rossiyaning Arktikadagi davlat siyosatining 2020 yilgacha va undan keyingi davr uchun asoslari 2008 yil sentyabr oyida mamlakat Xavfsizlik Kengashining yig'ilishida tasdiqlangan. Arktika resurslaridan foydalanish Rossiya Federatsiyasining energiya xavfsizligining kalitidir va shu bilan birga, Arktika 21-asrda Rossiyaning resurs bazasiga aylanishi kerakligi ko'rsatilgan. Bunga erishish uchun qit'a shelfida milliy manfaatlarning ishonchli himoyasini ta'minlash hayotiy muhim ahamiyatga ega.
Bugungi kunda Rossiya Arktikasida ish okeanning deyarli barcha asosiy nuqtalarida - Frants-Iosif erlari, Severnaya Zemlya, Novaya Zemlya arxipelaglari, Yangi Sibir orollari va Vrangel orolida, shuningdek materikda - Koladan olib borilmoqda. Yarim oroldan Chukotkagacha. Umuman olganda, Rossiyaning Arktikadagi harbiy ishtirokini tiklash bo'yicha amalga oshirilayotgan dastur doirasida mamlakatning ushbu chekka hududidagi harbiy infratuzilmaning asosini tashkil etuvchi turli maqsadlar uchun 20 ga yaqin ob'ektlar guruhini qayta qurish yoki rekonstruksiya qilish rejalashtirilgan. .
Asosiy xususiyat Bugungi kunda Arktikada olib borilayotgan harbiy qurilish mintaqadagi barcha kuchlarni bir qo'lda nazorat qilishdir. 2014 yil 1 dekabrdan boshlab Rossiya Federatsiyasida "Shimol" qo'shma strategik qo'mondonligi faoliyat ko'rsatmoqda. Aytishimiz mumkinki, aslida "Shimoliy" Rossiyaning Arktikadagi barcha quruqlik, dengiz va havo kuchlarini, shuningdek, unga tutash hududlarni o'z qo'mondonligi ostida birlashtirgan beshinchi Rossiya harbiy okrugidir. "Shimol" Birlashgan strategik qo'mondonligi Rossiya Shimoliy dengiz flotining shtab-kvartirasi va infratuzilmasi asosida yaratilgan. Bu darhol boshqa boshqaruv formati va muammolarni hal qilish yondashuvlarini belgilaydi: Rossiyada birinchi marta ushbu mintaqadagi strategik qo'mondonlikning asosi flot shtab-kvartirasi bo'lib, u keng hududda joylashgan turli qo'shinlarni boshqarish muammolarini hal qilishi kerak.
Arktik yog'och- Frans Iosif Land arxipelagidagi Aleksandra Land orolidagi Rossiya harbiy bazasi
Ushbu harbiy harakatlar teatri katta masofalar bilan ajralib turadi. Shu sababli, mintaqa uchun mumkin bo'lgan bahslarda hal qiluvchi ustunlik Arktikaning muhim nuqtalarida kuchli harbiy mavjudligini tezda ta'minlaydigan tomon bo'ladi. Ushbu maqsadlar uchun mintaqada barcha turdagi samolyotlarni, shu jumladan og'ir transport va strategik bombardimonchi samolyotlarni qabul qila oladigan harbiy-dengiz bazalari va harbiy aerodromlarning rivojlangan transport-logistika tarmog'i bo'lishi kerak. Shuning uchun Rossiya Qurolli Kuchlarining so'nggi 10 yildagi mashg'ulotlarining muhim qismi kuchlarni havo va dengiz orqali tezda o'tkazish qobiliyatiga bag'ishlangan. Ushbu jihatning ahamiyatini e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, chunki Arktikada qo'shinlarning Arktika guruhini qayta tiklash bo'yicha barcha rejalar va Rossiyaning mintaqadagi harbiy faoliyatining katta ulushi Harbiy-havo kuchlari va dengiz flotining transport imkoniyatlaridan keng foydalanish uchun mo'ljallangan. , ularsiz ushbu mintaqada biron bir samarali faoliyatni tasavvur qilib bo'lmaydi.
Birinchi navbatda, zarurat tug‘ilganda qo‘shinlarning havo va dengiz orqali harakatlanishini ta’minlaydigan hamda xavfsizlik va kundalik xizmat ko‘rsatish uchun ko‘p sonli xodimlar bo‘lishini talab qilmaydigan infratuzilmani qayta yaratishga e’tibor qaratiladi. Menga emas muhim jihati Arktika guruhi rahbariyatining nima bo'layotganidan xabardorligi. Bu bugungi qurilish yo'nalishini ham belgilaydi: Arktikada Rossiya qurolli kuchlari manfaatlarini ko'zlab qurilayotgan ob'ektlarning deyarli yarmi radiolokatsion stantsiyalar bo'lib, ular kemalar, uchuvchi radarlar va kosmik razvedka uskunalari bilan birgalikda uzluksiz zonani tiklashi kerak. Rossiya Arktikasi ustidan nazorat.
Rossiya Shimoliy floti qo‘mondoni vitse-admiral Nikolay Evmenov 2017-yil noyabr oyi boshida aytganidek, Arktika orollarida joylashtirilgan kuchlar va vositalarning jangovar imkoniyatlari, jumladan, havo hujumidan mudofaa tizimlari ham oshiriladi. Admiralning so'zlariga ko'ra, bugungi kunda Arktikada NSR - Shimoliy dengiz yo'nalishi bo'ylab yer usti va suv osti holatini kuzatish tizimi yaratilmoqda. To‘liq nazorat zonasini yaratish bo‘yicha ishlar olib borilmoqda havo maydoni Rossiyaning mas'uliyat sohasi bo'yicha. Shuningdek, Nikolay Evmenovning so'zlariga ko'ra, Shimoliy flot bazalari joylashgan har bir Arktika orolida har xil turdagi samolyotlarni qabul qilish imkoniyatiga ega bo'lgan barcha mavsumiy aerodromlar mavjud.
Shimoliy flotning yangi zenit-raketa polki (Novaya Zemlya arxipelagi), rasm: Rossiya Mudofaa vazirligi
Arktika kuchlari guruhining havo hujumidan mudofaa qobiliyati kelgusi yilda yangi havo hujumidan mudofaa diviziyasi tomonidan mustahkamlanadi. U Arktikada 2018-yilda paydo bo‘ladi, deya xabar beradi Rossiya Mudofaa vazirligi. Yangi aloqa Moskva va Uralni Shimoliy qutbdan ehtimoliy hujumlardan himoya qilishga qaratilgan. Bu yerda joylashtirilgan havo hujumidan mudofaa polklari samolyotlar, qanotli raketalar va hatto uchuvchisiz samolyotlarni aniqlash va yo‘q qilishga qaratilgan bo‘ladi. samolyot ehtimoliy dushman. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, yangi bo'linma kelajakda Novaya Zemlyadan Chukotkagacha bo'lgan hududni qamrab olgan mamlakat havo mudofaasi tizimining eng muhim tarkibiy qismiga aylanadi. "Izvestiya" gazetasi Rossiya Aerokosmik kuchlariga tayanib, yangi havo hujumidan mudofaa bo'linmasini shakllantirish bo'yicha fundamental qaror allaqachon qabul qilinganligi sababli muntazam faoliyat 2018 yilda boshlanadi, deb xabar beradi. Ma’lum qilinishicha, tuzilma nafaqat yangi tashkil etilgan bo‘linmalar, balki Rossiya Arktikasida jangovar navbatchilik qilayotgan bo‘linmalarni ham o‘z ichiga oladi.
Hozirda Arktika osmoni 1-Havo hujumidan mudofaa diviziyasi askarlari tomonidan himoyalangan. Kola yarim oroli, Arxangelsk viloyati, Nenets avtonom okrugi va Oq dengizni ishonchli qamrab oladi. Ushbu bo'linma yaqinda Novaya Zemlyada joylashgan polkni o'z ichiga olgan. 1-Havo mudofaasi diviziyasi eng zamonaviy qurol-yarog'lar, jumladan S-400 Triumf havo mudofaa tizimi, S-300 Favorit havo mudofaa tizimi va Pantsir-S1 zenit-raketa va qurol tizimlari bilan qurollangan.
Harbiy tarixchi Dmitriy Boltenkovning so'zlariga ko'ra, Arktikada yaratilgan yangi havo hujumidan mudofaa diviziyasi shimoliy yo'nalishni (Novaya Zemlyadan Chukotkagacha) nazorat qiladi, Rossiya Federatsiyasining Markaziy iqtisodiy mintaqasini (shu jumladan Moskva) ishonchli himoya qiladi. Ural va uning sanoat markazlari sifatida. Shu bilan birga, allaqachon mavjud bo'lgan 1-Havo mudofaasi bo'linmasi asosan Kola yarim oroli va ushbu hududda joylashgan Shimoliy flot bazalarini himoya qilishga qaratilgan. Mutaxassisning fikricha, Novaya Zemlyadan Chukotkagacha bo'lgan zenit-raketa polklari bilan qoplash uchun alohida narsa yo'q, ammo uzluksiz radar maydonini yaratish kerak. Uning fikriga ko'ra, yangi havo mudofaasi bo'linmasi yangi tashkil etilgan Arktika postlarida, ehtimol hatto Kotelniy orolida va Temp aerodromida joylashgan ko'plab radar stantsiyalarini oladi.
Tiksi aerodromi
Ta'kidlash joizki, Arktikadagi qurilish dasturi 3 yil oldin boshlangan 10 ta harbiy aerodrom allaqachon foydalanishga tayyor. jangovar foydalanish, deb xabar bermoqda Zvezda telekanali. Kanal jurnalistlarining ta'kidlashicha, abadiy muzlik sharoitida va Uzoq Shimolda hech kim bunday qisqa vaqt ichida bunday hajmdagi ishlarni amalga oshirmagan. Buning yordamida Rossiya asta-sekin shimoliy chegaralarini havo, dengiz va quruqlikdan ishonchli himoya bilan ta'minlamoqda.
Rossiya Mudofaa vazirligi ma'lumotlariga ko'ra, Rossiyaning "Spetsstroy" kompaniyasi hozirda Arktika zonasida joylashgan 10 ta aerodromni rekonstruksiya qilish va qurish bo'yicha ishlarni yakunlamoqda, shu jumladan Severomorsk-1, Aleksandra Land (Frans-Iosif Land arxipelagi) orolidagi aerodrom. ), kelajakda og'ir samolyotlarni qabul qilishi mumkin bo'lgan - Il-78, Tiksi (Saxa Respublikasi (Yakutiya)), Rogachevo ( Arhangelsk viloyati), Temp (Kotelniy oroli). Shuningdek, Severomorsk-3 (Murmansk viloyati), Vorkuta (Komi Respublikasi), Naryan-Mar (Arxangelsk viloyati), Alikel (Krasnoyarsk o‘lkasi) va Anadir (Chukotka avtonom okrugi) aerodromlarini rekonstruksiya qilish ishlari olib borilmoqda.
Asosiy havo kuchlari bazalari Shmidt burnida, Vrangel orolida, Kotelni orolida, Frants-Iosif Land arxipelagida, shuningdek Murmansk viloyatida joylashgan. Ushbu aerodromlar nafaqat dushman samolyotlarini, balki turli toifadagi raketalarni, shu jumladan ballistik raketalarni ham samarali yo'q qilishga qodir bo'lgan og'ir transport samolyotlari va MiG-31 qiruvchi-to'xtatuvchilarining uchish va qo'nishini ta'minlay oladi. Ma`lum qilinishicha, Arktika aerodromlari butun mavsum davomida ishlaydi va Rossiya Harbiy-havo kuchlarining turli rusumdagi samolyotlarini sig'dira oladi.
Harbiy havo kuchlari eksperti Aleksandr Drobyshevskiyning so‘zlariga ko‘ra, qiruvchi samolyotlar uchun dushmanni tutib olish uchun tezda uchib ketish uchun yerda aerodrom tarmog‘ini rivojlantirish juda muhim. Hatto Ikkinchi Jahon urushi paytida, dala aerodromlarini front chizig'iga yaqinroq joylashtirish mumkin bo'lganda, "sakrash aerodromlari" amaliyoti keng qo'llanilgan. Minglab masofalarga ega bo'lgan Rossiya Arktikasida dushmanni yaqinroqdan ushlab olish uchun ucha olish ham muhimdir. Misol uchun, Novosibirskdan uchish uchun vaqtni behuda sarflamang, balki Shimoliy Muz okeanidan to'g'ridan-to'g'ri osmonga chiqing.
Arktikadagi bunday sakrash aerodromlari strategik aviatsiya uchun ham juda foydali. Ular SSSRda ushbu maqsadlar uchun ishlatilgan; 1970-90-yillarda amerikaliklarning Arktikada o'zlarining sakrash aerodromlari ham bor edi. Strategik aviatsiyaning doimiy ravishda Shimolda joylashganligidan ma'no yo'q, lekin agar kerak bo'lsa, Tu-95 va Tu-160 strategik bombardimonchi samolyotlari barcha harbiy aerodromlarga, shu jumladan tegishli Arktika aerodromlariga tarqalib ketishi mumkin, bu hech bo'lmaganda ularning jangovar omon qolish qobiliyatini oshiradi. Shu bilan birga, strategik aviatsiya shimoliy aerodromlarga qaytish imkoniyati bilan Amerika Qo'shma Shtatlariga jangovar parvozlarni to'liq xotirjamlik bilan amalga oshirish imkoniyatiga ega bo'ladi, xayriyatki, masofalar imkon beradi. Arktikada qurilayotgan aerodromlar Harbiy-havo kuchlariga nafaqat Rossiya chegaralaridagi Arktika osmonini to‘liq nazorat qilish, balki qit’aning ushbu qismida yuzaga keladigan har qanday muammolarni tezda hal qilish imkonini beradi.
Axborot manbalari:
https://tvzvezda.ru/news/forces/content/201711050946-uwfj.htm
https://svpressa.ru/all/article/29527
https://iz.ru/news/666014
https://lenta.ru/articles/2016/04/20/arctic
Ochiq manbali materiallar
2019 yil 30 dekabr, Arktikadagi harakatlar Shimoliy dengiz yo‘lining 2035 yilgacha infratuzilmani rivojlantirish rejasi tasdiqlandi 2019-yil 21-dekabrdagi 3120-r-son buyrug‘i. Qabul qilingan qarorlar Shimoliy dengiz yoʻnalishi va qirgʻoqboʻyi hududlarini yanada rivojlantirish uchun infratuzilma sharoitlarini yaratishga qaratilgan.
2019 yil 18 dekabr, Arktikadagi harakatlar Kun tartibida: Rossiyaning Arktika zonasida amalga oshirilayotgan yangi loyihalar uchun imtiyozlar tizimini yaratish; Shimoliy dengiz yo'li infratuzilmasini rivojlantirish rejasi; Rossiyaning 2021-2023 yillarda Arktika kengashiga raisligiga tayyorgarlik.
2019 yil 3 sentyabr, Tabiiy resurslarni boshqarish. Er osti boyliklaridan foydalanish Dmitriy Kozak va Yuriy Trutnev bilan Rossiya Federatsiyasi Arktika zonasining kontinental shelfida joylashgan uglevodorod zaxiralari bo'lgan yer qa'ridan foydalanish huquqini berish bo'yicha uchrashuv yakunlari bo'yicha qarorlar to'g'risida
29 aprel, 2019 yil Murmansk viloyatida suyultirilgan gazni dengizga o'tkazish kompleksini qurish bo'yicha investitsiya loyihasi to'g'risida 2019-yil 26-apreldagi 834-r-son buyrug‘i. “Murmansk viloyatida suyultirilgan gazni dengizga quyish kompleksi” investitsiya loyihasini amalga oshirish rejasi tasdiqlandi. Investitsion loyiha ikkita suzuvchi gaz ombori, yordamchi to‘xtash joyi va zarur quruqlik infratuzilmasini qurishni o‘z ichiga oladi. Investitsion loyihani amalga oshirishning dastlabki bahosi 70 milliard rublni tashkil qiladi. Amalga oshirish muddati 2023 yil.
2019 yil 25 aprel, Arktikadagi harakatlar Anton Siluanov Pekinda boʻlib oʻtgan “Bir kamar, bir yoʻl” forumida ishtirok etdi Forum doirasida boʻlib oʻtgan panel yigʻilishda Bosh vazirning birinchi oʻrinbosari – moliya vaziri soʻzga chiqdi.
2019 yil 10 aprel, Arktikadagi harakatlar Yuriy Trutnev raisligida Arktikani rivojlantirish davlat komissiyasi Prezidiumi yig‘ilishi bo‘lib o‘tdi Uchrashuv Sankt-Peterburgda Xalqaro Arktika forumi doirasida bo‘lib o‘tdi.
2019 yil 10 aprel, Arktikadagi harakatlar Maksim Akimov Sankt-Peterburgga xizmat safarida bo‘ldi 9 aprel kuni Bosh vazir oʻrinbosari Xalqaro Arktika forumi doirasidagi “Shimoliy dengiz yoʻli – Rossiya Arktikasi taraqqiyotining kaliti” sessiyasida ishtirok etdi va “Sovcomflot” bosh ofisiga tashrif buyurdi.
2019 yil 9 aprel, Arktikadagi harakatlar Yuriy Trutnev Xalqaro Arktika forumi ko‘rgazmasini ko‘zdan kechirdi V Xalqaro Arktika forumi 9-10 aprel kunlari Sankt-Peterburgda boʻlib oʻtadi.
2019 yil 1 aprel, Ichki suv transporti va dengiz faoliyati Sabetta dengiz portini kengaytirish haqida 2019-yil 28-martdagi 554-r-son buyrug‘i. Sabetta dengiz portida suyultirilgan gazni qayta yuklash terminalini qurish boʻyicha yangi investitsiya loyihasini amalga oshirishga qaratilgan qaror qabul qilindi. Terminal Gidan yarim orolidagi Salmanovskoye (Utrenneye) neft va gaz kondensati konini o'zlashtirish uchun zarur.
2019 yil 20 mart, Arktikadagi harakatlar Yuriy Trutnev Transarktika 2019 ilmiy ekspeditsiyasini ishga tushirdi Transarktika 2019 dasturining ekspeditsion faoliyati 4 bosqichga bo'lingan va 2019 yil sentyabr oyi oxirida Vladivostok portida yakunlanadi. Ekspeditsiyaning birinchi bosqichi 20 martdan may oyining oxirigacha bo‘lib o‘tadi. AARI Rogidrometning “Akademik Treshnikov” ilmiy ekspeditsiya kemasi negizida “Shimoliy qutb-2019” mavsumiy drift tadqiqot stansiyasi tashkil etiladi.
2019 yil 20 mart, Gaz qazib olish, tashish, eksport qilish. LNG sanoati. Gazlashtirish Kamchatka o'lkasida suyultirilgan gazni dengizga o'tkazish kompleksini qurish bo'yicha investitsiya loyihasi to'g'risida 2019-yil 14-martdagi 436-r-son buyrug‘i. “Kamchatka o‘lkasida suyultirilgan gazni dengizga quyish kompleksi” investitsiya loyihasini amalga oshirishning kompleks rejasi tasdiqlandi. Loyihani amalga oshirish Shimoliy dengiz yoʻli boʻylab tashish hajmini 2017 yildagi 9,7 million tonnadan 2026 yil oxiriga kelib 31,4 million tonnagacha oshirish, Shimoliy dengiz yoʻlining yil boʻyi yuklashga oʻtishini taʼminlash, eng yirik mintaqaviy yuk tashish tizimini yaratish imkonini beradi. Mintaqadagi LNG markazi, 70 milliard rublga yaqin xususiy investitsiyalarni jalb qilish, yangi ish o'rinlarini yaratish.
“Transarktika-2019” ilmiy tadqiqotlari uchun ajratmalar toʻgʻrisida 2019-yil 23-fevraldagi 276-r-son buyrug‘i. Hukumat zaxira fondidan kompleks tadbirlarni tashkil etish va o‘tkazish uchun 868,75 million rubl ajratildi. ilmiy tadqiqot holati va ifloslanishining davlat monitoringi muhit Arktika Roshidrometning to'rtta tadqiqot va ilmiy ekspeditsiya kemasidan foydalangan holda. Transarctic 2019 tadqiqoti Arktika mintaqasida, jumladan, Arktikaning yuqori kengliklarida keng qamrovli ilmiy tadqiqotlarni tiklash kontekstida olib borilmoqda. Tadqiqotning maqsadi davlatning ilmiy va amaliy manfaatlarini ro'yobga chiqarish uchun Arktikadagi Rossiya dengiz faoliyatining gidrometeorologik xavfsizligi tizimini takomillashtirishdir.29-yanvar, 2019-yil, seshanba 2019-yil 17-yanvardagi 22-r-son buyrug‘i. Kim oshdi savdosi natijalariga ko'ra, Qoradengizning Ob ko'rfazi suvlarida joylashgan federal ahamiyatga ega Yujno-Ob er qa'ri uchastkasidan uglevodorodlarni geologik o'rganish, qidirish va qazib olish uchun qo'shma litsenziya bo'yicha foydalanish huquqi berildi. Gazprom Neft Shelf MChJga.
1Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasida amalga oshirish uchun investitsiya loyihalarini tanlash mezonlari, ular birgalikda moliyalashtiriladi. federal byudjet. Ishtirok etish uchun korxonalar kamida 250 million rubl sarmoya kiritishlari kerak.
Yuriy Trutnev Uzoq Sharq va Arktikani rivojlantirish jamg'armasiga Uzoq Sharq mintaqalariga koronavirus tarqalishining oldini olish va minimallashtirishga yordam berish loyihasini amalga oshirishni topshirdi.
Bosh vazir oʻrinbosari – Prezidentning Uzoq Sharq federal okrugidagi vakolatli vakili Yuriy Trutnev nomidan Taraqqiyot jamgʻarmasi Uzoq Sharq va Arktika (FRDV) Uzoq Sharq mintaqalariga oldini olish va kamaytirishda yordam berish loyihasini amalga oshirishni boshladi.
Rossiya hukumati 1 kun oldin 0Sharqiy rivojlanish vazirligi va Turizm federal agentligi Arktikada turizmni rivojlantirish choralarini tayyorlamoqda.
Sharqiy taraqqiyot vazirligi va Turizm federal agentligi Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasida turizmni rivojlantirish yo‘nalishlarini muhokama qildi. Bo'limlar Rossiya Federatsiyasining ta'sis sub'ektlarining ijro etuvchi organlari bilan birgalikda ishning ustuvor yo'nalishlarini belgilashga kelishib oladilar.
Rosturizm 1 kun oldin 3Arktikadagi orollar va burunlarga Shimoliy flotning faxriy gidrograflari nomini berish taklif qilindi.
Novaya Zemlyadagi beshta burni Lev Vladimirskiy, Fyodor Afanasenkov, Boris Bulanov, Vasiliy Mamontov va Ivan Moroz nomini, uchta orolga - Vsevolod Buxmeyrer, Valentin Kuznetsov va Igor Osokin nomini berish taklif qilindi.
TASS 1 kun oldin 0Mutaxassislarning fikricha, Arktikaning aylanma rivojlanishi eng samarali hisoblanadi
Yamalo-Nenets avtonom okrugining Sankt-Peterburgdagi vakolatxonasi rahbari Aleksandr Palaginning soʻzlariga koʻra, Arktikadagi mavjud infratuzilmani modernizatsiya qilishni qoʻllab-quvvatlash kerak, shunda odamlar oʻzlarini qulay his qilishlari kerak.
TASS 2 kun oldin 1Hozirgi Rossiya hukumatining kuchli sifati uning faoliyati haqidagi maqolalarga e'tibor berishdir. Qaytarib bo'lmas xatolarga yo'l qo'ymaslik uchun uning rahbariyati tekshirilayotgan ko'rinadi. Chunki qaytarilmas xato abadiydir. To'planganda, ular ajoyib ishlashga aylanadi
Shahar atrof-muhit loyihasi "Kelajak Arktikaga tegishli" 02.10.2020 dan 03.18.2020 yilgacha Murmansk ma'muriyatining ta'lim qo'mitasi tomonidan MBU DO Pervomayskiy DDT bilan birgalikda ta'lim qo'mitasining ish rejasiga muvofiq amalga oshirildi. uchun
Gazprom neftning umumiy portfelidagi Arktika neftining ulushi 30 foizdan oshdi, deya xabar beradi kompaniya. Novoportovskoye konida suyuq uglevodorodlar ishlab chiqarish 8 foizga oshib, 7,7 million tonnani tashkil etdi. Gazprom tomonidan ishlab chiqarilgan Sharqiy Messoyaxskoye konida neft qazib olish hajmi
Finam.RU 3 kun oldin 2Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondoni Nikolay Evmenovning buyrug‘i bilan filial direktori Mudofaa vazirligining alohida xizmatlari va kemalarning texnik kuchi va jangovar tayyorgarligini mustahkamlashga qo‘shgan ulkan hissasi uchun Mudofaa vazirligining idoraviy mukofoti bilan taqdirlandi. Shimoliy flot
Russian Platinum Norilsk Nikel kompaniyasini "Arctic Palladium" qo'shma korxonasini yaratish bo'yicha muzokaralarni to'xtatish va Chernogorskoye konini va Norilsk-1 konining janubiy qismini mustaqil ravishda o'zlashtirishni boshlash haqidagi qarori haqida xabar berdi. Qarorning sababi yo'qligi
Finam.RU 5 kun oldin 1Norilsk Nikel "Rossiya Platinum" MChJdan "Arctic Palladium" qo'shma korxonasini yaratish bo'yicha muzokaralarni to'xtatish qarori haqida xabar oldi, deb xabar berdi Norilsk Nikel. Russian Platinum Chernog konlarini o'zlashtirish loyihasini mustaqil ravishda amalga oshiradi
Finam.RU 7 kun oldin 0Mutaxassislar: Arktikaga qurilish guruhlarini jalb qilishda ob'ektlarning yagona reestri yo'qligi to'sqinlik qilmoqda
Shuningdek, mutaxassislarning fikricha, talabalarni qurilish obektlariga olib borish xarajatlarini moliyalashtirish va ularni keyingi ish bilan taʼminlash kafolatlarini taʼminlash zarur.
TASS 7 kun oldin 0Karelskiy olimlari guruhi ilmiy markaz Rossiya Fanlar akademiyasi shimoliy hududlarda bolalar uyqusini o‘rganishning birinchi bosqichining dastlabki natijalarini sarhisob qildi. Ma'lum bo'lishicha, mahalliy aholi yorug'lik davomiyligidagi o'zgarishlarga osonroq moslashishga imkon beradigan bir qator genlarga ega.
Murmansk viloyatida, Murmansk viloyati gubernatori boshchiligidagi viloyat aholisining epidemiologik xavfsizligi masalasi bo'yicha idoralararo tezkor shtabning qaroriga muvofiq, tadbirlarni taqiqlash.
“Interfaks” xabariga ko‘ra, kecha, 18-mart kuni Rossiya prezidenti Vladimir Putin Arktikadagi neft-gaz loyihalari uchun soliq imtiyozlari to‘g‘risidagi qonunni imzoladi. Dengizda qazib olish uchun foydali qazilmalarni qazib olish bo'yicha soliq stavkasi neft uchun 5% va gaz uchun 1% ishlab chiqarishning keyingi 15 yili uchun belgilanadi.
Finam.RU 9 kun oldin 2Yangi imtiyozlar shelfda va Arktikada uglevodorod ishlab chiqarishni, suyultirilgan gaz (SNG) ishlab chiqarishni, gaz kimyosini rivojlantirishni, shuningdek, yangi neft va gaz provinsiyalarini rivojlantirishni rag'batlantirishi kerak.
Rossiya Arktikadagi eng kuchli o'yinchi sifatida tan olingan
Rossiya Federatsiyasi Arktika mintaqasidagi eng kuchli o'yinchi hisoblanadi. Shimoliy Atlantika ittifoqi davlatlarining barcha urinishlariga qaramay, aynan rus harbiy qutb tadqiqotchilari yuqori kengliklarda asosiy mutaxassis "mustamlakachilar" hisoblanadi. https://novoro
Novorossiya axborot agentligi 10 kun oldin 1Sharqiy rivojlanish vazirligi Arktika uchun foydali qazilmalarni qazib olish bo'yicha soliq imtiyozlari bir hafta ichida tasdiqlanishini kutmoqda
Hujjatlarga ko'ra, Arktikada ro'yxatdan o'tgan, yangi loyihani amalga oshirishga va kamida 10 million rubl sarmoya kiritishga tayyor bo'lgan tadbirkor imtiyozlarni o'z ichiga olgan rezident maqomini olishi mumkin.
TASS 10 kun oldin 2O'tgan oyning oxirida Rossiya Federatsiyasi Xavfsizlik Kengashining matbuot xizmati "Rossiya Federatsiyasining Arktikadagi 2020 yilgacha bo'lgan davrdagi davlat siyosati asoslari" ning rasmiy e'lon qilinganligiga e'tibor qaratgan xabar e'lon qildi. Rossiya Xavfsizlik Kengashining veb-sayti mintaqani harbiylashtirishni nazarda tutmaydi. "Arktikani harbiylashtirish masalasi ko'tarilmaydi", deyiladi xabarda. - Asosiy e'tibor faol ishlaydigan tizim yaratishga qaratilmoqda qirg'oq qo'riqchisi, Rossiyaning Arktika zonasining chegara infratuzilmasini, chegara idoralarining kuchlari va vositalarini jadal rivojlantirish, shuningdek, Rossiya Qurolli Kuchlari umumiy maqsadli qo'shinlarining zarur guruhlarini saqlab qolish. Murojaat matnidan kelib chiqadiki, “Ushbu ishning asosiy maqsadlaridan biri dengizda terrorizmga qarshi kurashish, kontrabanda, noqonuniy migratsiya, suv havzalarini himoya qilish masalalari boʻyicha qoʻshni davlatlarning chegara idoralari bilan oʻzaro hamkorlik samaradorligini oshirishdan iborat. biologik resurslar."
Bugungi kunda Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasiga harbiy xavfsizlik va Davlat chegarasini himoya qilish sohasida qaratilayotgan E'tibor tasodifiy emas. Bu Arktikaning jahon siyosatidagi o'rni bilan bog'liq. Gap, birinchi navbatda, okean shelfidagi katta neft va tabiiy gaz zaxiralari, shuningdek, jarayonlar davom etar ekan, mavjud bo'ladigan yangi transport yo'nalishlarini nazorat qilish haqida bormoqda. global isish iqlim.
Arktikaning barcha mamlakatlari geologlari Arktika zonasidagi uglevodorod zaxiralari yetakchi G‘arb mamlakatlari iqtisodiyoti uchun ko‘p yillar davomida yetarli bo‘lishiga rozi. Shunday qilib, AQSh Geologik xizmati tomonidan olib borilgan tadqiqotlar natijalariga ko'ra, shimoliy kengliklarda 90 milliard barrel neft (12 milliard tonnadan ortiq) bo'lishi mumkin. Bu AQSh iqtisodiyotining 12 yillik ehtiyojlarini qondirish uchun yetarli. Bundan tashqari, Arktikada ham tabiiy gazning katta zaxiralari mavjud bo‘lib, olimlar uni 47,3 trln. kub metr Rossiyalik ekspertlarning fikricha, bu hisob-kitoblar Shimoliy Muz okeanining shelfidagi haqiqiy uglevodorod zahiralarini biroz kam baholaydi. Arktika, ularning fikricha, potentsial resurslari bo'yicha Tinch okeanidan besh baravar, Atlantika va Hind okeanidan 1,5-2 baravar boy.
AQSh geologlarining fikriga ko'ra, Arktika sektorlari orasida eng katta umumiy zaxiralar G'arbiy Sibir havzasida - 3,6 milliard barrel neft, 18,4 trillion. kubometr gaz va 20 mlrd. barrel gaz kondensati. Undan keyin Alyaskaning Arktika shelfi (29 milliard barrel neft, 6,1 trillion kub metr gaz va 5 milliard barrel gaz kondensati) va Barents dengizining sharqiy qismi (7,4 milliard barrel neft, 8,97 trillion kub metr) joylashgan. gaz va 1,4 mlrd. barrel gaz kondensati).
Tabiiyki, bu resurslarni kim boshqarishi kerak degan savol tug'iladi. Arktikaning er osti boyliklariga beshta Arktika davlati da'vo qilishi mumkin - Arktika mamlakatlari orasida eng katta uglevodorod zaxiralariga ega bo'lgan Daniya, Norvegiya, AQSh, Kanada va Rossiya (Amerika hisob-kitoblariga ko'ra, Rossiya Federatsiyasi allaqachon egalik qilgan yoki da'vo qilayotgan hududlar). umumiy zaxiralarning qariyb 60 foizini tashkil qiladi).
Rossiya dengiz tubiga bo'lgan huquqlarini qonuniy rasmiylashtirishda birinchi bo'lib ishtirok etgani ajablanarli emas. 2001 yilda Moskva Lomonosov tizmasi uchun ariza topshirgan. Ammo BMT rasmiylari dengiz tubining geologiyasi haqida aniqroq ma'lumotlarni talab qilishdi. 2007-yilda rossiyalik olimlar chuqur dengiz vannalari yordamida qo‘shimcha tadqiqotlar olib borib, qutb yaqinida Shimoliy Muz okeani tubiga titan qotishmasidan yasalgan Rossiya bayrog‘ini o‘rnatdilar. Bu sof ramziy harakat edi, shunga qaramay, G'arbda juda og'riqli reaktsiyaga sabab bo'ldi.
Ayni paytda, Neft va gaz muammolari instituti direktori Anatoliy Dmitrievskiyning so'zlariga ko'ra, "o'tgan asrning 20-yillarida sakkiz Arktika davlati ittifoqi Rossiya chegarasining chekkasidan Shimoliy qutbgacha bo'lgan xanjarga tegishli ekanligini tan oldi. bizning mamlakatimiz. Olimlarimizning zamonaviy ma'lumotlariga ko'ra, bu butun hudud haqiqatan ham bizning kontinental tuzilmalarimizning davomi va shuning uchun Rossiya Federatsiyasi ushbu mintaqaning neft zaxiralarini o'zlashtirishga da'vo qilishi mumkin.
O'tgan may oyida Ilulissat (Grenlandiya) mezbonlik qildi xalqaro konferensiya Arktika muammolari haqida. Unda Arktika havzasining beshta davlati vakillari ishtirok etdi (Rossiyani tashqi ishlar vaziri Sergey Lavrov taqdim etdi). Uchrashuv natijalari shuni ko'rsatdiki, ba'zi G'arb ommaviy axborot vositalari tomonidan qo'zg'atilgan isteriya va harbiy to'qnashuvlar muqarrarligi haqidagi bashoratlarga hali asos yo'q. Konferensiya ishtirokchilari deklaratsiyani imzoladilar, unda tomonlar barcha munozarali masalalarni muzokaralar stolida xalqaro qonunlarga qat’iy rioya qilgan holda hal etish istagini bildirdi.
"Beshta davlat, - dedi Daniya tashqi ishlar vaziri Per Stig Moller, - ular qat'iy qonunlarga muvofiq harakat qilishlarini e'lon qildilar. Umid qilamanki, biz Shimoliy qutb uchun boshlangan shiddatli kurash haqidagi afsonalarni bir marta va butunlay yo'q qildik. Sergey Lavrov ham xuddi shunday nuqtai nazarga amal qildi: "Biz Arktika davlatlarining yaqinlashib kelayotgan manfaatlari to'qnashuvi, deyarli bo'lajak "Arktika uchun jang" haqidagi xavotirli prognozlarni baham ko'rmaymiz, isish, qimmatroqqa kirishni osonlashtiradi Tabiiy boyliklar va transport yo'llari."
Darhaqiqat, Arktika resurslarini taqsimlashda hayajonlanish uchun hech qanday sabab yo'q. Bugun allaqachon xalqaro qoidalar mavjud bo'lib, ular kimning qaysi sohaga huquqi borligini aniqlashga imkon beradi. Umuman olganda, kelajakdagi qismning konturlari aniq. O'tgan yili Durham universiteti (Buyuk Britaniya) tadqiqotchilari allaqachon Arktika mamlakatlari da'volari inkor etilmaydigan va advokatlar uchun kurashadigan hududlarni ko'rsatadigan xaritani tuzdilar. Bundan tashqari, xaritada "zonalar" deb nomlangan ikkita alohida hudud ko'rsatilgan - ular alohida davlatlar tomonidan da'vo qilingan suvlardan tashqarida joylashgan va barcha mamlakatlar manfaatlarida foydalaniladi. Asosiy munozara geologlarning kontinental shelfning tuzilishi va Lomonosov tizmasining o'ziga xosligi haqidagi xulosalari asosida boshlanadi.
Yordam
Ikkinchi jahon urushidan oldin dengizga chiqish imkoniyati bo'lgan har qanday davlat o'z qirg'oq chizig'i bo'ylab suveren huquqlarga ega edi. Keyin u to'pning masofasi bilan o'lchandi, ammo vaqt o'tishi bilan uning kengligi 12 dengiz miliga (22 kilometr) aylandi. 1982 yilda 119 davlat dengiz huquqi bo'yicha xalqaro konventsiyani imzoladi (1994 yilda kuchga kirgan). AQSh Kongressi suverenitet va milliy manfaatlarning “poymol etilishi” ehtimolidan xavotir bildirgan holda uni hali ratifikatsiya qilmagan. Konventsiyaga ko'ra, hududiy suvlar tushunchasi mavjud. Bu shtatning quruqlik hududiga tutashgan kengligi 12 dengiz miligacha bo'lgan suv kamari. Bu dengiz (okean) kamarining tashqi chegarasi davlat chegarasi hisoblanadi. Sohilbo'yi davlatlari, shuningdek, hududiy suvlardan tashqarida joylashgan va uning kengligi 200 dengiz mili (370 km) dan oshmasligi kerak bo'lgan eksklyuziv iqtisodiy zona huquqiga ega. Bunday zonalarda davlatlar cheklangan suverenitetga ega: ular baliq ovlash va qazib olish bo'yicha eksklyuziv huquqlarga ega, ammo ularga boshqa mamlakatlar kemalarining o'tishiga to'sqinlik qilish taqiqlanadi.Dengiz huquqi to'g'risidagi konventsiya (76-modda), agar davlat okean tubi uning quruqlik hududining tabiiy davomi ekanligini isbotlasa, eksklyuziv iqtisodiy zonani 200 milyadan ortiq kengaytirish imkoniyatini nazarda tutadi. Konventsiyaning ushbu moddasini hisobga olgan holda, bugungi kunda uch mamlakat - Rossiya, Daniya va Kanada olimlari Lomonosov tizmasi - Sibirdan Shimoliy qutb orqali Grenlandiyagacha bo'lgan 1800 km uzunlikdagi suv osti tog' tizmasi tegishli geologik dalillar to'plashga harakat qilmoqdalar. ularning mamlakati. Rossiyalik geologlar, okean tubidan olingan namunalar tahliliga tayanib, Lomonosov tizmasi Sibir kontinental platformasi bilan bog'langanligini (bu Rossiyaning "davomi" degan ma'noni anglatadi) da'vo qilmoqda. Daniyaliklar, o'z navbatida, tizma Grenlandiya bilan bog'langan deb hisoblashadi. Kanadaliklar Lomonosov tizmasi Shimoliy Amerikaning suv osti kontinental qismi sifatida gapirishadi.
Kanada va Daniya olimlari o‘tgan oy Shimoliy Amerika qit’a shelfining chegaralarini aniqlash bo‘yicha qo‘shma tadqiqot missiyasini boshlagan edi. Ular Kanadaning eng shimoliy nuqtasi bo'lgan Uord Xant orolida ekspeditsiya boshlangan lagerda to'planishdi. Bu oroldan bir guruh olimlar echolokator bilan jihozlangan vertolyotda uchib ketishadi. Ikkinchi guruh, taxminan 800 kilometr masofaga ega bo'lgan maxsus jihozlangan DC-3 samolyotida, Arktika hududida, shu jumladan Shimoliy qutbda gravimetrik o'lchovlarni amalga oshiradi (gravimetriya - tortishish kuchining eng kichik tebranishlari haqida ma'lumot olish uchun o'lchovdir. yer yuzasining turli nuqtalaridagi jinslarning zichligi va ularning geologik xossalari - A.D.).
Kanadalik va Daniya olimlari ushbu usuldan foydalanib, Shimoliy Amerika kontinental platformasi, jumladan, Kanada shimolidagi orollari va Grenlandiya (Daniyaning avtonom viloyati) Shimoliy Muz okeani markazigacha cho'zilganligi haqida dalillar keltirmoqchi. Bu Shimoliy Amerika kontinental platformasining davomi suv osti Lomonosov tizmasi va sharqda Mendeleev tizmasiga aylanadigan parallel Alfa tizmasi ekanligini anglatadi.
Shuni ta'kidlash kerakki, in xalqaro huquq Qit'a shelfiga bo'lgan huquqlarni 200 millik eksklyuziv iqtisodiy zonadan tashqariga kengaytirish uchun pretsedentlar mavjud. BMTning kontinental shelf chegaralari bo‘yicha komissiyasi allaqachon Avstraliyaning Antarktika shelfining 2,5 million kvadrat kilometriga da’volarini qonuniylashtirgan, Irlandiya esa Arktika kengliklarida 56 ming kvadrat kilometr shelf olgan.
Albatta, BMT komissiyasining Arktika hududlari (Lomonosov tizmasi va boshqalar) bo'yicha nizo bo'yicha qarorining adolatliligiga tayanish kerak, chunki dunyo hamjamiyatidagi barcha qarorlar munosabatlarga e'tibor qaratiladi. tomonlarning harbiy va iqtisodiy salohiyati o'rtasida. Hatto aytish mumkinki, xalqaro huquq qisman qonun darajasiga ko'tarilgan "kuchlilarning irodasi"dir. Oqimning jahon tuzilishi doirasi xalqaro munosabatlar Ikkinchi jahon urushida g'olib kuchlar tomonidan AQShning hal qiluvchi roli bilan belgilab qo'yildi, keyinchalik u jahon siyosatida nihoyatda kuchliroq bo'ldi. Tajriba zamonaviy tarix Shuningdek, Qo'shma Shtatlar BMT Xavfsizlik Kengashi orqali kerakli qarorlarni qabul qila olmasa, xalqaro huquq va BMTni "unutishini" o'rgatadi. Bu davrda ham shunday bo'lgan harbiy operatsiya 1999 yilda Yugoslaviyaga, 2003 yilda Iroqqa qarshi.
Shuning uchun Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasida o'z davlat manfaatlarini ta'minlash uchun harbiy salohiyatidan tashvishlanishi to'liq oqlanadi, ayniqsa Qo'shma Shtatlar, Kanada, Daniya va Norvegiya Rossiyaning resurslariga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun kelishilgan siyosat olib borishga intilmoqda. Arktika tokchasi. Rossiya Federatsiyasi Prezidenti tomonidan 2008 yil 18 sentyabrda tasdiqlangan "Rossiya Federatsiyasining Arktikadagi 2020 yilgacha bo'lgan davrda davlat siyosatining asoslari" "Qurolli umumiy maqsadli qo'shinlar guruhini yaratishni" nazarda tutadi. Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasida harbiy xavfsizlikni ta'minlashga qodir bo'lgan Rossiya Federatsiyasining boshqa qo'shinlari, harbiy tuzilmalari va organlari, birinchi navbatda chegara idoralari. turli sharoitlar harbiy-siyosiy vaziyat”.
Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasi mamlakatning ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanish muammolarini hal qilish uchun strategik resurs bazasidir. Uni himoya qilish Rossiya Federatsiyasi FSBning faol ishlaydigan qirg'oq qo'riqlash tizimining mavjudligini talab qiladi. Rossiyaning Arktika strategiyasi chegara infratuzilmasini rivojlantirish va Rossiya Federatsiyasining Arktika zonasida yer usti holati ustidan kompleks nazorat tizimini yaratish va baliqchilik faoliyati ustidan davlat nazoratini kuchaytirish uchun chegara organlarini texnik jihatdan qayta jihozlashni taklif qiladi. Chegarachilar uchun, xususan, bortida vertolyotlar bo'lgan yangi muz sinfidagi kemalar kerak.
Yordam
Rossiya Arktika hududining 18 foizini, chegara uzunligi 20 ming kilometrni tashkil etadi. Uning kontinental shelfida dunyodagi barcha dengizdagi uglevodorod zaxiralarining chorak qismi bo'lishi mumkin. Hozirgi vaqtda Rossiya eksportining 22 foizi Arktika mintaqasida ishlab chiqariladi. Bu erda eng yirik neft va gazli hududlar - G'arbiy Sibir, Timan-Pechora va Sharqiy Sibir joylashgan. Arktika mintaqalarida nodir va qimmatbaho metallarni qazib olish rivojlangan. Viloyatda nikel va kobaltning qariyb 90 foizi, misning 60 foizi va platina guruhi metallarining 96 foizi ishlab chiqariladi.Arktika mintaqalarida, shu jumladan Shpitsbergen hududida Rossiya dengiz flotining Shimoliy floti kemalarining mavjudligi, Shimoliy Muz okeani ustidan jangovar samolyotlarning parvozlari. Uzoq masofali aviatsiya Hozirgi sharoitda ular Rossiya Federatsiyasining milliy manfaatlarini ta'minlash vositasi bo'lib xizmat qiladi. Bu, shuningdek, boshqa qutbli davlatlarning Arktikada ortib borayotgan harbiy faolligi bilan bog'liq. Harbiy-dengiz floti Rossiya, shuningdek, Jahon okeanini o'rganish va Arktikadagi Rossiya kontinental shelfining chegaralarini aniqlash bo'yicha fuqarolik dasturlarida faol ishtirok etmoqda. Arktikaning muhim qismi muz bilan qoplangan bo'lsa, bu birinchi navbatda samarali harakat qila oladigan chuqur dengiz transport vositalaridir. Shu maqsadda masofadan boshqariladigan katta chuqurlikka ega bo'lgan transport vositalaridan ham, suv osti kemalaridan ham foydalanish mumkin.
Rossiyaning milliy manfaatlaridan biri Shimoliy dengiz yo'lidan Rossiya Federatsiyasining Arktikadagi milliy yagona transport aloqasi sifatida foydalanishdir. Shimoliy dengiz yo'li (ba'zan Shimoli-sharqiy dovoni deb ataladi, Kanada Arktika arxipelagi orqali Atlantika va Tinch okeanlarini bog'laydigan Shimoli-g'arbiy o'tish yo'li bilan o'xshash) Evropa va Uzoq Sharq yuk tashish yo'llarini birlashtirishga qodir. Endilikda Suvaysh kanali boʻylab Yevropa va Osiyo (Rotterdam — Tokio) oʻrtasidagi yoʻnalish uzunligi 21,1 ming kilometrni tashkil etadi. Shimoli-g'arbiy dovoni bu yo'nalishni 15,9 ming km gacha, Shimoliy dengiz yo'lini 14,1 ming km gacha qisqartiradi.
Taxminlarga ko'ra, Rossiya Shimoliy dengiz yo'li (NSR) bo'ylab kemalarning o'tishi an'anaviy yo'nalishlarga nisbatan yuklarni etkazib berish vaqtini 40 foizga qisqartirishi mumkin. Prognozlarga ko'ra, 2015 yilga kelib NSR bo'ylab umumiy tashish hajmi yiliga 15 million tonnagacha ko'tarilishi mumkin (hozirda Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab 2 million tonnadan ortiq yuk tashiladi, ammo o'z-o'zidan 3 baravar ko'proq yuk talab qilinadi. -marshrutning yetarliligi va rivojlanishi).
Navigatsiya sharoitlarining yaxshilanishi bilan (prognozlarga ko'ra, 2020 yilga kelib, yiliga 6 oygacha) katta xavflar ham bog'liq. Shimoliy dengiz yo'li globalistik "kun tartibi" ga kiradi. Transmilliy korporatsiyalar va ularning orqasidagi moliyaviy doiralar Rossiyaning Arktika sohillari bo'ylab ushbu "koridorni" modernizatsiya qilish va navigatsiya xavfsizligini ta'minlash uchun asosli bahona bilan xalqarolashtirish vasvasasiga tushishmoqda (sabablari bor: eski minalar, qaroqchilar, muz xavfi va boshqalar. .). Ochig'ini tan olish kerakki, SSSR parchalanganidan keyin ushbu dengiz yo'lining infratuzilmasini normal holatda saqlash uchun ko'p narsa qilinmadi. Ko'plab port inshootlari tashlab ketilgan, navigatsiya va qutqaruv xizmatlari yomonlashgan, inson resurslari yo'qolgan. Bularning barchasi, agar Rossiya global moliyaviy inqiroz sharoitida zaiflashsa, u bilan qattiq suhbatlashish uchun bahona. G‘arb eng boy neft va tabiiy gaz konlari yonidan o‘tuvchi Shimoliy dengiz yo‘lini Rossiya yurisdiktsiyasidan chiqarib tashlagan holda xalqaro dengiz yo‘liga aylantirishga harakat qilishini inkor etib bo‘lmaydi...
"Rossiya Federatsiyasining 2020 yilgacha bo'lgan davrda Arktikadagi davlat siyosatining asoslari" Rossiyaning Arktika strategiyasini o'z vaqtida shakllantirmoqda, uni kelgusi yillarda, afsuski, murakkab moliyaviy-iqtisodiy sharoitlarda amalga oshirish kerak bo'ladi. Arktikani rivojlantirish ob'ektiv ravishda Rossiya davlatining hayotiy ustuvor yo'nalishlaridan biridir.
Yuklanmoqda...