Jangda qirg'oq qo'riqlash kemalari. Pingyuan qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi. Finlyandiya qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari
Pingyuan qirg'oq mudofaasi jangovar kemasini birinchi to'laqonli Xitoy zirhli kemasi deb atash mumkin. 1886 yil bahorida Fuchjou texnik maktabining bitiruvchisi Vey Xan (1851-1929) kema po'lat va boshqa materiallarni sotib olish uchun Frantsiyaga yuborildi.
35 yoshli muhandis Yevropada bo‘lganidan texnik bilimini kengaytirish uchun foydalangan. O'sha yilning kuzida uyga qaytib, u Fuchjou Admiralty boshlig'i Pey Yinsen (1823-1895) yordamiga murojaat qildi va 1886 yil 7 dekabrda u yangi kemaning shpalini slipwayga qo'ydi.
1888 yil 29 yanvarda jangovar kema ishga tushirildi. Marosim Fuchjou Arsenal rahbarining ishtiroki bilan sharaflandi, u Mazu ma'budasi - Dengiz xonimi, Minjiang daryosi ruhi va kema homiysi ruhi sharafiga an'anaviy marosimlarni o'tkazdi. Shundan so'ng, 1889 yil bahorigacha davom etgan suzuvchi kemaning qurilishini yakunlash vaqti keldi. Shunday qilib, Lunwei qurilishi ikki yildan bir oz ko'proq vaqtni oldi. Kemaning narxi 524 000 kumush liang edi.
1889 yil 15 mayda jangovar kema dengiz sinovlarini boshladi, unda Admiralty rasmiylari yana ishtirok etdi. Tezlikni majburlash orqali mexaniklar Lunwei'ni 12,5 tugungacha tezlashtirishga muvaffaq bo'lishdi va bu dizayn tezligidan sezilarli darajada oshib ketdi. Ehtimol, bu yuk haddan tashqari ko'p edi. Tushdan ko‘p o‘tmay jangovar kemaning korpusi kuchli tebranishdan to‘satdan silkinib ketdi va uning yurish tezligi keskin pasaydi.
G‘avvos kemaning orqa qismini ko‘zdan kechirganida, kema o‘ng parvonasini yo‘qotgani ma’lum bo‘ldi. Zavodga zo'rg'a etib borgan Lunvey uch oy davom etgan ta'mirlashga kirishdi.
U takroriy sinov uchun faqat 1889 yil 28 sentyabrda chiqdi - bu sana jangovar kema xizmatining boshlanishi deb hisoblanishi kerak. Kemaning birinchi qo'mondoni Lin Yunmo edi. Ekipaj bilan birgalikda (turli vaqtlarda - 145 dan 204 kishigacha) u doimo turli darajadagi muammolar bilan shug'ullanishi kerak edi.
Bu vaqtga kelib, jangovar kemada quyidagi qurollar mavjud edi: 1880 yildagi bitta 260 mm Krupp barbette quroli, yon tomondagi ikkita 150 mm Krupp quroli, to'rtta 47 mm tez o't ochadigan Hotchkiss quroli va ikkita 10 barrelli Gatling mitrailleusesi. . 260 mm qurolning barrel uzunligi 22 kalibr edi. Barrelning og'irligi 21,7 tonnani, mashina esa yana 15 tonnani tashkil etdi.
Qurolda taxminan 162,1 kg og'irlikdagi uch turdagi snaryadlar ishlatilgan - zirhli teshuvchi, kuchli portlovchi va shrapnel. Kukun zaryadining og'irligi 48 kg edi. Otish masofasi 16,5 ° maksimal balandlik burchagi bilan 7400 m ga yetdi; tumshug'ida zirh teshuvchi snaryad 391 mm temir zirhni bosib o'tdi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Pingyuan ikkita 450 millimetrli mina mashinasi bilan qurollangan.
Bu bayonot shubhali ko'rinadi, chunki o'sha paytdagi Xitoy floti kichikroq kalibrli nemis Shvartskopf "naychalarini" qabul qilgan. Shunday qilib, jangovar kemaning uchlarida ikkita 350 mm qurilma o'rnatilgan bo'lishi mumkin.
Kema o'ziga xos va juda nafis ko'rinishga ega edi: yon tomonlari sezilarli qiyalik, past prognoz va kitob javonini eslatuvchi baland ko'prik. Yagona ustun va baland baca rasmni tugatdi. 1889 yil 10 aprelda jangovar kema Fuchjoudan Shanxayga ko'chib o'tdi. U yerdan kema Tyantszinga borishi kerak edi.
1890 yil 8 mayda Beyan flotining Dingyuan jangovar kemasi boshchiligidagi kemalar otryadi Fuchjouga kirdi. O'sha oyning 28-kuni dengizga chiqishganda, Pingyuan allaqachon ustunda o'z o'rnini egallagan edi. Filo Veyxayveyga etib kelgach, Fuchjou dengiz maktabining bitiruvchisi Li Xe jangovar kema qo'mondoni etib tayinlandi.
Jangovar kemaning karerasidagi asosiy voqea 1894-1895 yillardagi Xitoy-Yaponiya urushi edi. Koreyada yaponlarning qo'lga kiritgan g'alabalari Xitoy qo'mondonligini zudlik bilan qo'shimcha kuchlarni topshirish haqida tashvishlanishga majbur qildi. Shu maqsadda daryoning og'zida joylashgan Dadongou portiga yo'l olgan charter paroxodlardan foydalanishga qaror qilindi. lu. 1894 yil 25 iyulda Yaponiyaning "Naniwa" kreyseri tomonidan otilgan "Koushing" ("Gaosheng") transportining o'limi admiral Ding Zhuchangni transportni qoplash uchun flotning asosiy kuchlaridan foydalanishga majbur qildi.
12 sentyabr kuni flot Veyxayveyni tark etdi va to'rt kundan keyin Yalu og'ziga etib keldi. “Pingyuan”, yengil kreyseri “Guangbing”, ikkita alifbo kemasi va bir juft esminet qo‘nish joyini qo‘riqlash uchun daryoga kirdi. Eskadronning qolgan kemalari qirg'oqdan 12 mil uzoqlikda langar qildi. 1894 yil 17 sentyabr kuni ertalab soat 10 da janubda quyuq tutun paydo bo'ldi. Ko‘p o‘tmay butun yapon eskadroni kema bog‘lash joyiga yaqinlashayotgani ma’lum bo‘ldi. Beiyang flotining o'n ikkita yirik kemasiga admiralning o'n bitta kreyseri qarshilik ko'rsatdi.
Ito Sukeyuki. Yaponlarda temir qoplamalar yo'q edi, shuning uchun Ding Chjuchang tonnaj, zirh va og'ir qurollar soni bo'yicha ustunlikka ega edi. Ehtimol, shuning uchun xitoylik admiral Pingyuanni daryodan chaqirishga shoshilmadi.
Soat 12.30 da Yaponiya flagmani Matsushima eng yuqori bayroqni ko'tarib, jang boshlanganidan darak berdi. Tez otish artilleriyasida xitoyliklardan ustun boʻlgan yaponlar ikki otryadga boʻlinib, faol manevrlar qilib, dushmanga snaryad yomgʻirini yogʻdirdi. Tezlikdagi ustunlik ham Mikado dengizchilari tomonida edi.
Soat 14.00 ga yaqin, Yaluning og'zida Xitoy kemalari nihoyat eskadronga qo'shilishni buyurgan signalni ko'rdilar. Tandemda harakat qilib, Pingyuan va Guangbing dengizga chiqishdi va Xitoy jangovar tarkibining o'ng qanotida o'zlarini topdilar.
Soat 14.30 da jangovar kema 2300 m masofada kreyser Matsushima bilan jangni boshladi.Jangda eng kuchli o'qqa tutilgan yapon flagmani allaqachon bir nechta zarbalarga ega bo'lgan. Asta-sekin yaqinlashib, kemalar artilleriya duelida jang qilishdi, uning davomida Pingyuan qurolchilari muvaffaqiyatga erishdilar. 260 mm snaryad Matsushima chap tomonining o'rta qismiga tegib, kiyinish stantsiyasiga aylantirilgan shkafga tushdi. U orqali uchib o'tib, bir dyuymli to'siqni teshib o'tib, port tomonidagi mina bo'limiga urildi. Mashinadan yuklangan (!) mina moslamasini yirtib tashlagan va 4 dengizchini o'ldirgan qobiq boshqa to'siqni teshib o'tib, kreyserning orqa tomoniga qaragan 320 mm qurolining qulflash mexanizmini o'chirib qo'ydi. Shu bilan birga, qobiq parchalanib ketdi, lekin portlash sodir bo'lmadi.
Faqatgina mo''jiza yaponlarni o'z o'q-dorilarini portlatishdan qutqardi. Hammasi bo'lib, jang paytida Matsushima kreyseri og'ir snaryadlardan 13 marta zarba oldi va 100 ga yaqin ekipaj a'zolarini yo'qotdi. Pingyuan snaryadlari unga eng jiddiy zarar etkazdi va Admiral Ito o'z bayrog'ini singlisi Hasidate kreyseriga topshirishga majbur qildi. Shu bilan birga, Pingyuan soat 15.30 atrofida Itsukushima kreyseriga urilgan. Shundan so'ng, uning o'zi konsentrlangan yapon oloviga tushib, yonib ketdi. Uning 260 mm quroli ishdan chiqdi va soat 16.30 da jangovar kema ko'plab yong'inlarga qarshi kurashib, asta-sekin Port Artur tomon yo'l oldi. Yana bir soatdan keyin to'p susaydi va jang tugadi.
Dastlabki ta'mirdan so'ng, Pingyuan Port Arturdan Veyxayveyga ko'chib o'tdi va u erda urush oxirigacha qoldi. 1895 yil 12 fevralda Beiyang flotining qoldiqlari taslim bo'lgandan so'ng, jangovar kema g'oliblar qo'liga o'tdi. Ierogliflarning o'ziga xosligi tufayli yaponlar kemaning xitoycha nomini osongina qabul qilishdi, bu ularning og'zida "Heien" kabi yangray boshladi.
Bundan tashqari, jangovar kema korpusning o'rta qismiga, baca maydoniga biriktirilgan katta o'yilgan ajdarlar ko'rinishidagi bezaklarni saqlab qoldi. Ular kubokni munosib tarzda ajratib ko'rsatishdi va g'oliblar g'ururini to'ldirishdi. 1898 yil 21 martda kema 1-darajali qurolli kema sifatida tasniflandi va yangi qurollarni oldi.
Qadimgi Krupp 150 mm qurollari o'rniga Heien 6 dyuymli Armstrong tez o'q otadigan qurollarni oldi, uzunligi 40 kalibrli va 47 mm kamon juftligi o'rniga ikkita 120 mm qurol o'rnatildi (ko'ra). ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, rus-yapon urushi boshlanishi bilan ikkinchisi olib tashlangan). Orqa inshootda qalqonli ikkita 47 mm to'p joylashgan edi.
Kapitan 2-darajali K. Asabane qo'mondonligida Imperator dengiz flotining 7-otryadi tarkibida 1904-1905 yillardagi rus-yapon urushida qatnashgan. U kema taqdiridagi so'nggi voqea bo'lishi kerak edi. 1904 yil 18 sentyabrda Heien Temir oroli yaqinida (xitoycha nomi - Tedao), Port Arturning g'arbidagi Kabutarlar ko'rfaziga kiraverishda joylashgan edi.
Yapon dengizchilari ikki kun oldin Rossiyaning "Skori" esminetsi (komandir - leytenant P. M. Plen) hududga yashirincha 16 minadan iborat to'siq qo'yganini bilishmagan. 7:45 da kechqurun Xeyenning o'ng tomonida kuchli portlash sodir bo'ldi.
Uning oqibatlari haqida ikkita versiya mavjud. Birinchisiga ko'ra, kema bir necha daqiqada halok bo'lib, 198 kishini tubiga olib ketgan.
Boshqa ma'lumotlarga ko'ra, Heyen sayoz suvda cho'kib ketgan va ertasi kuni ertalab boshlangan bo'ron bo'lmaganda qutqarilishi mumkin edi.
Ushbu turdagi uchta harbiy kema qo'sh monarxiya flotida birinchi bo'lib minorali qurollardan foydalangan: SMS monarx Va SMS Budapesht Ularning har biri uzunligi 40 kalibrli bo'lgan to'rtta 240 mm (9 dyuym) dengiz qurollari bilan qurollangan edi. 24 sm Tip L/40), ikkitasini kamon va orqa minoralarga qo'ydi.
1890 yilda Avstriya-Vengriya dengiz flotida atigi ikkita eskirgan jangovar kema bor edi - "Taxt vorisi Archduke Rudolf" ( SMS Kronprinz Erzherzog Rudolf) va "Taxt vorisi archduchess Stefani" ( SMS Kronprinzession Erzherzogin Stefani). Admiralty ularni almashtirish vaqti kelganini his qildi. Ammo Avstriya va Vengriya parlamentlari o'zlarining qirg'oq chizig'ini himoya qilish masalalari bilan shug'ullanishlari kerak, deb qaror qilishdi va boshqa birovni egallashni rejalashtirmaslikka qaror qilishdi. Shu sababli, smeta uchta qirg'oq mudofaasi kemalarini qurish uchun tasdiqlangan - atigi 5600 tonna (5512 "uzun tonna") suv o'tkazuvchanligi bilan, bu boshqa rivojlangan mamlakatlar qurgan shunga o'xshash kemalarning yarim tonnasi.
Tasdiqlangan loyihaga quyidagilar kiradi:
- Siqilish - 5 878 tonna (5 785 uzun tonna)
- O'lchamlari:
- uzunligi - 99,22 m,
- kengligi - 17 m
- shashka - 6,6 m
- Dvigatellar: 8500 ot kuchiga ega 4 silindrli uch marta kengaytiriladigan bug 'dvigatelli 12 ta ko'mir bilan ishlaydigan silindrsimon qozon. (6338 kVt)
- Tezlik: 15,5 tugun (28,7 km/soat)
- Masofa: 4100 km
- Qurollar:
- 4 × 240 mm (9 dyuym) L/40 qurol (2x2)
- 6 × 150 mm (6 dyuym) L/40 qurol
- 10 × 47 mm (1,9 dyuym) L/44 qurol
- 4 × 47 mm (1,9 dyuym) L/33 qurol
- 1 × 8 mm pulemyot
- 4 torpedo trubkasi
- Rezervasyonlar:
- yon tomoni: 270 mm
- minoralar: 280 mm
- kesish: 220 mm
- pastki qavat: 60 mm
- Ekipaj:
- Ofitserlar - 26
- quyi darajalar - 397
Birinchisi, 1893 yil 16 fevralda kemasozlik zavodida " Stabilimento Tecnico Triestino“Vena va Budapesht Triestda qurilgan. Bundan tashqari, ikkinchi kemada harakatlantiruvchi tizim 12 Belleville qozonlari bilan almashtirildi, bu esa quvvatni 9180 ot kuchiga oshirdi. (6846 kVt). Tabiiyki, bu Budapesht tezligiga ham ta'sir qildi - u 17,5 tugunga (32,4 km/soat) yetdi.
«Монарх» с таким же двигателем, как у «Вены» был заложен на верфи Военно-морского арсенала в Пуле 31 июля того же 1893 г., но вот спущен оказался раньше - 9 мая 1895 г., что позволило новому классу броненосцев дать именно uning ismi. 1898 yil 11 mayda Avstriya-Vengriya dengiz floti tomonidan foydalanishga topshirildi. Bir yil oldin, 1897 yil 13 mayda Vena jangovar kemasi (1895 yil 7 iyulda ishga tushirilgan) va Budapesht 1898 yil 12 mayda, monarxdan keyingi kun foydalanishga topshirildi va xuddi shu Pulada (iyulda ishga tushirilgan) tugatildi. 24, 1896 yil).
Monarch sinfidagi har bir kema 300 tonna ko'mir yuklashi mumkinligiga ishonishgan, ammo maksimal ko'rsatkich 500 tonnaga etgan.
Kemalar o'sha paytdagi eng zamonaviy zirhlar bilan zirhlangan edi - amerikalik muhandis Xarvi 1890-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan. Unda oldingi qatlam qotib qolgan. Bu po'latning elastikligi va yopishqoqligini birlashtirdi - snaryad avval bo'lindi, so'ngra uning bo'laklari zirh plastinkasiga yopishib oldi, ichki qatlam bir vaqtning o'zida zarba energiyasini o'chiradi. Xarvi zirhlari 1890-yillarning oxirida Krupp zirhlari bilan almashtirildi.
Foydalanishga topshirilgandan so'ng Vena jangovar kemasi 1897 yilda Britaniya qirolichasi Viktoriyaning olmos yubileyida, so'ngra o'sha yili 1897 yilgi Grek-Turkiya urushi paytida Krit orolini xalqaro blokadada qatnashdi. 1899 yilda barcha uchta harbiy kema Avstriya-Vengriya bayrog'ini ko'rsatish uchun Adriatik va Egey dengizi bo'ylab sayohatda ishtirok etdi. Ulardan flotning 1-zirhli eskadroni tuzildi.
Biroq, foydalanishga topshirilganidan atigi besh yil o'tgach, Monarch sinfidagi kemalar eskirgan bo'lib chiqdi, garchi ularning qurilishi va ekspluatatsiyasi tajribasi yangi turdagi jangovar kemani - Gabsburg sinfini qurishda hisobga olingan. 1903 yil yanvar oyida bu amalda isbotlangan SMS Habsburg Monarx sinfidagi barcha uchta kema bilan o'quv safarini o'tkazdi. Bir yil o'tgach, mashqlar ishtirokida takrorlandi SMS Arpad xuddi shu yangi Gabsburg sinfidan. Xuddi shu yili, 1904 yilda, uchta Monarx sinfidagi jangovar kemalar uchta Habsburg sinfidagi jangovar kemalardan iborat "dushman eskadroniga qarshi turishdi" va tabiiyki, unga yutqazdi. Shuni ta'kidlash kerakki, bu Avstriya-Vengriya dengiz floti tarixidagi ko'plab zamonaviy jangovar kemalardan foydalangan holda birinchi manevrlar edi.
1904 yilgi manevrlarning natijalari Gabsburg sinfidagi kemalar 1-eskadronni tashkil qilishiga va Monarx sinfi 2-ga o'tkazilishiga olib keldi. Vaqt o'tishi bilan tobora ko'proq zamonaviy jangovar kemalar ikki tomonlama monarxiya dengiz flotida xizmat qila boshladi (birinchi navbatda "Archduke Charlz" klassi, keyin "Radetskiy" va "Viribus Unitis") va "Monarx" klassi past va pastroq "tushgan". Birinchi jahon urushi boshlanishiga qadar u 5-eskadronda qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari va o'quv kemalari rolida tugadi.
Harbiy harakatlar boshlanishi bilan Monarx sinfidagi jangovar kemalar dushman qirg'oqlarini bombardimon qilish uchun ishlatilgan. 1914 yil avgustda SMS Budapesht Puladan Kattaroga ko'chirildi va u erdan istehkomlarni o'qqa tutish uchun chiqdi. 9 avgust SMS monarx Chernogoriyaning Budva shahridagi frantsuz radiostansiyasiga o‘q uzdi. 17 avgustda - Bardagi radiostantsiya va 19-da - Volovitzda, kazarma ham bombardimon qilingan. Shundan so'ng, monarxga portni himoya qilish ishonib topshirildi.
1915 yil 28-29 dekabrda Budapesht Avstriya-Vengriya flotining Durazzo portiga yurishida qo'riqchi kemasi sifatida qatnashdi va u erdan dushmanni bombardimon qilmasdan qaytib keldi. 1916 yil 9 yanvarda "Budapesht" Chernogoriyaning Lovsen tog'idagi pozitsiyalariga yana o'q uzdi va uni Gabsburg armiyasining quruqlikdagi kuchlari tomonidan bosib olinishiga hissa qo'shdi.
1917 yil yanvar oyining oxirida SMS Budapesht Va Triestga bordilar, u erda ular dengizdan italyan pozitsiyalariga o'q uzdilar, bu ko'rfazda kema tashish bilan tahdid qildi.
1917 yil 10 dekabrda ikkita italyan torpedo qayig'i Trieste bandargohiga kirishga muvaffaq bo'ldi va u erda Budapesht va Vena tomon torpedalarni o'qqa tutdi. Birinchisi yaqinida torpedo o'tdi, ammo ikkinchi jangovar kema birdaniga ikkitasini oldi va 10 daqiqadan so'ng Triestning sayoz suvlarida cho'kib ketdi. Bu holatda 26 dengizchi va ofitser halok bo'ldi.
1918 yilda Budapesht uch yil oldingi monarx bilan bir xil taqdirni boshdan kechirdi - u nemis suv osti kemalari ekipajlari uchun suzuvchi kazarmaga aylantirildi. O'sha yilning iyun oyida u ta'mirlandi, buning natijasida kamon qurollari 380 mm (15 dyuym) L/17 bilan almashtirildi. Ammo ular boshqa hech qachon dushmanga qarata o‘q otmadilar...
Urushdan so'ng, qolgan ikkita monarx sinfidagi temir kiyim Buyuk Britaniyaga reparatsiya sifatida topshirildi. 1920 yilda ular ularni hurdaga yuborishga qaror qilishdi - biri o'sha yili Italiyada, ikkinchisi esa ikki yildan so'ng, 1922 yilda demontaj qilingan.
Admiral Ushakov sinfining qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari
Sohil mudofaasi jangovar kemasi(BBO) - o'ziga xos xususiyatlariga ko'ra, u nisbatan past havo bortiga ega edi va dengizga yaroqliligi bo'yicha eskadron jangovar kemalariga qaraganda past edi. BBO - bu sayoz qoralama, yaxshi zirh va katta kalibrli qurollar bilan qurollangan harbiy kema. Sayoz suvlarda va qirg'oq himoyasida jang qilish uchun mo'ljallangan. Ko'pgina dengiz shtatlarida xizmat qilgan. Sohil mudofaasi temir qoplamalari monitorlar va qurolli kemalarning mantiqiy rivojlanishi edi.
Tashqi ko'rinish
Suzuvchi batareyalar
Zirhli kemalar yaratishga buyruq bergan birinchi davlat rahbari imperator Napoleon III bo‘lgan.Fransuz flotining bosh kema quruvchisi Dyupyu de Lom temir plastinalarni otish yo‘li bilan sinovdan o‘tkazgan va suzuvchi batareyalar yaratgan. Lave ,Tonnante Va Vayronagarchilik. Ushbu kemalar 120 mm temir plitalar bilan qoplangan va 240 mm kalibrli 18 ta qurolga ega edi.
Sinf evolyutsiyasi
USS Monitorning o'limi
Aynan monitorlarning dengizga yaroqliligi pastligi sababli vitse-admiral Popov o'zining keyinchalik "Popovki" deb nomlangan kema dizaynini taklif qildi. Ular yumaloq shakli tufayli shunday nomlangan, ammo shunga qaramay, ular yaxshi dengizga layoqatiga ega edilar.1873 yilda "Novgorod" barbette jangovar kemasi ishga tushirildi. 1875 yilda "Vitse-admiral Popov" barbette jangovar kemasi ishga tushirildi ("Kiyev" 1874 yilda qurilgan).
"Admiral Ushakov" qirg'oq mudofaasi jangovar kemasining o'limi
Boltiq dengizidagi vaziyat yangi turdagi qirg'oq mudofaasi jangovar kemalarini qurishni talab qildi. Ular Admiral Ushakov tipidagi kemalar bo'lib chiqdi. 254 mm to'rtta qurol bilan qurollangan ushbu seriyali jangovar kemalar Germaniya va Shvetsiya jangovar kemalaridan kam bo'lmagan holda Boltiqbo'yida hukmronlik qilishi kerak edi, ammo ularning taqdiri boshqacha edi. Ushbu seriyaning uchta kemasi 1904-1905 yillardagi rus-yapon urushi paytida Tsushima jangida yo'qolgan.
Germaniya
Geraniya jangovar kemalar qurishni barcha Yevropa davlatlariga qaraganda kechroq boshlagan.Rossiya imperiyasining Boltiq flotining hujumidan qo‘rqib, 1888-yilda 8 ta qirg‘oq mudofaasi tipidagi jangovar kemalar qurilgan. Zigfrid Qurol-yarog 'barbette o'rnatilgan uchta 240 mm kalibrli quroldan iborat edi. Xitoy-Yaponiya va Ispaniya-Amerika urushlari natijasida kemalarning yog'och qismlari iloji boricha metall bilan almashtirildi. Bunday turdagi kemalar qurilgandan keyin Zigfrid, Germaniya eskadron jangovar kemalarini qurishga o'tdi.
Adriatikadagi harakatlar uchun, 1893 yilda Avstriya-Vengriya. turdagi uchta kema qo'yildi Monarx, 1898 yilda xizmatga kirdi. Ushbu turdagi kemalar Germaniyaning Kaiser sinfidagi jangovar kemalariga o'xshash bo'lib, to'rtta asosiy kalibrli 240 mm qurolga ega va yuqori otish tezligiga ega edi. Boshqa qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari bilan solishtirganda, ular o'z sinfidagi eng yaxshisi edi.
Shvetsiya
Sohil mudofaasi jangovar kemasi Sverige
Shvetsiya dengiz floti qirg'oq mudofaasi jangovar kemalariga alohida ahamiyat berdi, chunki ular cheklangan resurslarga ega edi va operatsiyalar teatri ushbu kemalarning maqsadiga mos keldi. 1865-1867 yillarda uch turdagi monitorlar ishga tushadi Jon Ericsson. Bu ikkita 240 mm qurolli bitta minorali monitorlar. 1881 yilda monitor tipidagi qurilma ishga tushdi Loke ikkita 381 mm qurol bilan qurollangan. To'rtta monitor ham sekin (7 tugun) bo'lsa-da, Shvetsiya qo'mondonligi qirg'oq mudofaasi muammolarini hal qilish uchun mos deb hisobladi.
1886 yilda ushbu turdagi uchta jangovar kemaning birinchisi xizmatga kirdi. Svea. Bular sayoz shashka bo'lgan kemalar bo'lib, kamon minorasida joylashgan ikkita 254 mm asosiy kalibrli qurol va kazematda to'rtta 152 mm qo'shimcha kalibrli qurollarni olib yurgan. 1897 yilda bu turdagi jangovar kema Oden. Bu kemalardan uchtasi ham bor edi. Ushbu jangovar kemalarni qurish kontseptsiyasi engil dushman kuchlariga (qirg'inchilar, engil kreyserlar) qarshi kurashni hisobga oldi; unga muvofiq asosiy kalibrli oltita 120 mm qurolga qisqartirildi. Shuningdek, ularda Svea tipidagi kemalarda bo'lgani kabi, qidiruv chiroqlari o'rnatildi. Ushbu kontseptsiyaning davomi sifatida turdagi jangovar kema qurilgan Dristigeten(1901).Kemaning asosiy otish kuchi 210 mm li ikkita asosiy kalibrli va 6 ta yordamchi kalibrli 152 mm toʻpponcha boʻlgan.Bu qurollarning kombinatsiyasi uzoq vaqt Shvetsiya kemalarida saqlanib qolgan. Dristigeten turdagi kemalarning keyingi seriyasi uchun prototip bo'lib xizmat qildi Aran to'rtta kemadan. Farqi shundaki, bu jangovar kemalar kamroq zirhli va shuning uchun tezroq edi, shuningdek, minoralarda 152 mm qurollar o'rnatilgan. Qurilishning ushbu bosqichi jangovar kema tomonidan yakunlandi Oskar II O'z sinfidagi uchta huni bo'lgan yagona kema, artilleriya minoralarda joylashgan bo'lib, ikkita 210 mm to'p va sakkizta 152 mm quroldan iborat edi. 1915 yilda bu turdagi eng kuchli qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi Sverige. Ushbu turdagi kemalar rivojlanishining cho'qqisi hisoblanadi. Uning quroli 283 mm to'rtta asosiy kalibrli qurol va sakkizta 152 mm qo'shimcha kalibrli quroldan iborat edi. 1939 yilda Shvetsiya dengiz qo'mondonligi qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari tushunchasiga shubha bilan qaradi va uning o'rniga engil kreyserlar qurishni boshladi.
Norvegiya
Norvegiya dengiz floti Shvetsiya dengiz floti bilan bir xil yo'nalishda rivojlangan. Bu nafaqat operatsiyalarning o'xshash teatri, balki ikki davlatning shartnomaga bog'liqligi va harbiy dasturlarini muvofiqlashtirishi bilan ham izohlandi. 1866-1872 yillarda. to'rt turdagi monitorlar ishga tushadi Scorpionen bitta 270 mm qurol bilan qurollangan. Ular qirg'oq mudofaasining asosini 1897 yilgacha, inglizlar ikkita qirg'oq mudofaasi tipidagi jangovar kemalarini qurganlarida tashkil etdilar. Xarald Haarfagre Ushbu turdagi kemaning asosiy kalibri ikkita 210 mm qurol va oltita yordamchi 120 mm quroldan iborat edi. Norvegiyaliklar ushbu turdagi kemalardan mamnun edilar va shuning uchun yana ikkita turdagi kemaga buyurtma berishdi. Norge. Ushbu turdagi armadillolar loyihaning rivojlanishi hisoblanadi Xarald Haarfagre. Zirhning biroz yengillashishi va siljishning ko'payishi tufayli artilleriya qurollari kuchaytirildi. 120 mm yordamchi kalibrli qurollar 152 mm qurol bilan almashtirildi. Jangovar xususiyatlarda juda kamtarona bo'lgan ushbu kemalar Birinchi Jahon urushi boshlarida Norvegiya flotidagi eng katta va eng kuchli kemalar edi.
Daniya
19-asrning oʻrtalariga qadar Daniya oʻnlab yelkanli jangovar kemalar, fregatlar, korvetlar, shpallar va oʻqotar katerlardan tashkil topgan ancha qudratli flotga ega boʻlgan.Biroq, bugʻda ishlaydigan zirhli kemalar davrida uning flotining asosi tashkil etilgan edi. qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari.
Rolf Krake jangovar kemasi
Daniyaliklar monitorlardan voz kechib, boshqa yo'lni tanladilar va qirg'oqni himoya qilish uchun Angliyadagi Kauper Koulzdan armadilloga buyurtma berishdi. Rolf Krake. Bu 700 ot kuchiga ega dvigatel va yelkanli yelkanlar bilan jihozlangan va ikkita Kolz minoralariga o'rnatilgan to'rtta 203 mm qurol bilan jihozlangan kema edi. Kohls minorani loyihalashga muvaffaq bo'ldi, uning dizayni Eriksonnikidan ko'ra muvaffaqiyatliroq bo'ldi. Erikson minorasi yuqori palubada joylashgan edi. Aylantirish uchun uni markaziy qo'llab-quvvatlash ustuniga ko'tarish, ustun bilan birga aylantirish va yana tushirish kerak edi. Kolza minorasi minoraning perimetri bo'ylab joylashgan roliklarda va yuqori paluba ostida joylashgan markaziy pinda yotardi; natijada minoraning aylanishi hech qanday dastlabki operatsiyalarni talab qilmadi. 1868 yilda yaxshilanmoqda Rolf Krake, Daniyaliklar o'zlarining jangovar kemalarini ishlab chiqdilar Lindormen ikkita 229 mm kalibrli qurol bilan qurollangan. Ushbu yo'nalishning yanada rivojlanishi Gorm. Ushbu jangovar kemaning asosiy kalibri 254 mm gacha oshirildi. Ushbu yo'nalishning rivojlanishi jangovar kema tomonidan yakunlanadi Odin qurollari to'rtta 254 mm qurolga ko'tarildi.
Sohil mudofaasi jangovar kemasi Niels Juel
Oldingi loyihalarning izchil rivojlanishi Daniya dizaynerlarini butunlay dengizga yaroqli qirg'oq mudofaa kemasini yaratishga olib keldi. Helgoland 3 metr balandlikdagi suv osti borti bilan. 260 mm qurollar kemaning o'rta qismida joylashgan kazematda joylashgan edi (har ikki tomonda ikkita qurol). Bitta 305 mm qurolli minora prognoz qal'asida joylashgan edi. Tez o'q otadigan 120 mm to'plar birma-bir prognoz va orqa tomonda joylashtirildi. Ikkita ustun, agar kerak bo'lsa, shxunerning yelkanli qurilmasini olib yurishi mumkin edi. Ko'p yillar davomida u eng katta va eng kuchli Daniya harbiy kemasi bo'lib qoldi. Keyingi jangovar kema Tordenskjold Muvaffaqiyatsiz bo'ldi, chunki daniyaliklar yuqori tezlikda ishlaydigan qo'chqor va barqaror o'q otish platformasini bitta kemada birlashtirmoqchi bo'lishdi. Rezervasyon 114 mm zirhli kema bilan cheklangan va qurollanish bitta 305 mm kalibrli qurol va to'rtta 120 mm kalibrli quroldan iborat edi. 1886 yilda qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi ishga tushirildi Iver Xvitfeldt. Qurol-yarog' 260 mm kalibrli ikkita asosiy kalibrli quroldan va bitta qurolli barbetlarda joylashgan to'rtta 120 mm kalibrli yordamchi quroldan iborat edi. 10 yildan keyin daniyaliklar ishga tushadi Skjold. 4 metr uzunlikdagi kemani yaratishga urinishda daniyaliklar zirh va artilleriyani qisqartiradilar va natijada monitorlarga o'xshash qirg'oq kemasiga ega bo'lishadi. Birinchi jahon urushi paytida u zirhli suzuvchi batareyalar ro'yxatiga kiritilgan. Bitta 240 mm qurol va uchta 120 mm qurol bilan qurollangan. 1897 yilda bir qator qirg'oq mudofaasi tipidagi jangovar kemalar Herluf Trolle. Ikkita 240 mm va to'rtta 152 mm qurol bilan qurollangan. So'nggi Daniya qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi Niels Juel 1914 yilda asos solingan va 1923 yilda xizmatga kirgan. Birinchi jahon urushi natijasida ikkita 305 mm va o'nta 120 mm quroldan iborat asl qurollardan voz kechildi va o'nta 152 mm qurol o'rnatildi.
Finlyandiya
Eng so'nggi Evropa tipidagi qirg'oq mudofaasi temir qoplamalari Vainamoinen Finlyandiyada qurilgan. Ular Finlyandiya armiyasining Finlyandiya ko'rfaziga qaragan qanotini himoya qilish uchun mo'ljallangan edi. Ular hujum yoki mudofaa uchun og'ir batareyalar sifatida ishlatilishi kerak edi. To'rtta 254 mm qurol va sakkizta 105 mm qurol bilan qurollangan. Yaratish uchun prototip Vainamoinen Deutschland tipidagi nemis kemalari xizmat qildi. 1947 yilda Vainamoinen SSSRga sotilgan va "Vyborg" nomi bilan Boltiq flotiga qo'shilgan.
Sinfning quyosh botishi
Sohil mudofaasi jangovar kemasi Genri IV
Sohil mudofaasi jangovar kemalarining paydo bo'lishining g'oyasi shundan iborat ediki, qirg'oqqa hujum qilish uchun katta dengizga layoqatli dushman kemasi qirg'oq suvlariga kirishga majbur bo'ladi, u erda kichikroq qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi unga teng ravishda kurashishi mumkin edi. Ammo o'q otish masofasining oshishi qirg'oq mudofaasi jangovar kemasining dengizga chiqib ketishiga olib keldi va u erda u o'zining afzalliklarini yo'qotdi.Bundan tashqari, dengiz artilleriyasining masofasining ko'payishi tufayli snaryadlarning traektoriyalari tobora ko'payib bordi. ko'proq vertikal va Xitlar chastotasi bortida emas edi , va pastki sezilarli darajada oshdi. Shunday qilib, past qirrali kemalar o'zlarining asosiy afzalliklarini - kichik siluetni va zirh bilan himoyalangan tomonning katta maydonini yo'qotdilar va endi unchalik foydali bo'lmadilar. Ularning kamchiliklari dengizdagi urushning yangi sharoitida juda dolzarb bo'lib qoldi. Frantsiya jangovar kemasi sinfini jonlantirishga qaratilgan so'nggi urinish Genri IV butunlay muvaffaqiyatli bo'lmadi va hech qachon takrorlanmadi.
Shu munosabat bilan, 20-asrning boshlariga kelib, qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari deyarli faqat Skandinaviya kuchlarining flotlari uchun qurilgan bo'lib, ularning qirg'oqlari kichik qo'ltiqlar, ko'rfazlar va skerries bilan to'lib-toshgan va shimoliy suvlarda ko'rish sharoitlari ko'pincha juda ko'p edi. hohlanmoq. Skandinaviya muhandislari bunday sharoitda katta dushman kemalari uzoq masofali artilleriyada o'z ustunliklarini amalga oshira olmaydilar va sayoz qirg'oq suvlariga kirishga va juda qisqa masofada tor bo'g'ozlarda jang qilishga majbur bo'lishlariga ishonishdi. Bunday vaziyatda unchalik kuchli bo'lmagan, ammo tez o'q otadigan og'ir artilleriya (kalibrli 203 dan 280 millimetrgacha) bo'lgan kichik, yaxshi himoyalangan qirg'oq mudofaa kemalari samarali bo'lishi mumkin edi.
Biroq, agar bu qoida hali ham eskadron jangovar kemalariga va erta dreadnotlarga qarshi ishlagan bo'lsa, XX asr boshidagi tezkor dengiz qurollanish poygasi nihoyat qirg'oq mudofaasi jangovar kemalariga chek qo'ydi. 320-406 mm artilleriyaga ega super qo'rqinchli qurollarning paydo bo'lishi o'rtacha o'lchamdagi har qanday qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari mag'lubiyatga uchraganligini anglatadi; aviatsiya, torpedo qayiqlari va qirg'inchilarning rivojlanishi dushman, ehtimol, o'zining og'ir jangovar kemalari va kreyserlarini sayoz qirg'oq suvlariga yubormasligini anglatardi. Bu sohildagi sohil mudofaa kemalari bilan tasdiqlangan Shri Ayutiya Tailand dengiz floti uchun qurilgan.
Jangovar foydalanish
1855 yil 17 oktyabr suzuvchi batareyalar Lave ,Tonnante Va Vayronagarchilik Dneprning og'zida joylashgan Kinburn rus istehkomiga yaqinlashdi. Rossiya qal'alarini uch soatlik o'qqa tutgandan so'ng, 62 quroldan 29 tasi yo'q qilindi, parapetlar va kasematlar shikastlandi. Fortifikatsiyani topshirish kerak edi. Har bir batareya 60 dan ortiq zarba oldi, ammo zirhga kirmadi.Amerika fuqarolar urushi paytida, 1862 yil 9 martda Xempton yo'lida ushbu sinf asoschisi o'rtasida jang bo'lib o'tdi. USS monitor va kazamat jangovar kemasi CSS Virjiniya. Rasmiy ravishda jang durang bilan yakunlandi, garchi har bir tomon jangni g'alaba deb e'lon qildi. "Janubiylar" dushmanning ikkita kemasini cho'ktirgani va USS Monitor jang maydonini tark etgani haqida bahslashdi, "shimolliklar" blokada olib tashlanmagan, shuning uchun maqsadga erishilmagan deb javob berishdi. Ammo mutaxassislar zirh g'alaba qozonganini ta'kidladilar.
1864 yil 18 fevral Rolf Krake Prussiya dala batareyalari bilan duelda u 152 mm miltiqli qurollardan 100 dan ortiq zarbalarga muvaffaqiyatli dosh berdi!
1905 yil 15 mayda yapon zirhli kreyserlari tomonidan "Admiral Ushakov" qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi topildi. Iwate Va Yakumo Oldingi jangdan keyin u shikastlangan va tezligi o'n tugundan oshmagan. Jang kemasi taslim bo'lish taklifiga olov bilan javob berdi. Bir nechta zarbalardan so'ng, yapon kreyserlari rus qurollarining masofasidan chiqib ketishdi va kemani uzoq masofadan otishdi. Yaponiya ma'lumotlariga ko'ra, "Admiral Ushakov" jangovar kemasining so'nggi jangi Oki orolidan 60 mil g'arbda bo'lib o'tgan. Kema taxminan soat 10:50 da suv ostida g'oyib bo'lgan. 1905 yil 15 may. Oʻlim koordinatalari: 37°02’23″ N. kenglik, 133°16" E.
1917 yil oxirida ikkita turdagi jangovar kemalar Monarx Vena Va Budapesht Triestga ko'chib o'tdilar, u erdan Piava daryosi bo'ylab italyan qo'shinlarini bombardimon qilish uchun chiqdilar. Ammo 10-dekabrga o'tar kechasi Italiyaning ikkita torpedo qayig'i jimgina zarbalarni yengib o'tdi va to'g'ridan-to'g'ri langarda Avstriya jangovar kemalariga hujum qildi. Bitta torpedo urilgan Vena va u tezda cho'kib ketdi.
1940 yil 9 aprelda kapitan 1-darajali Bonte boshchiligidagi esminetchilar otryadi Narvikni qo'lga olish uchun yo'lga chiqdi. Norvegiya dengiz floti tipidagi ikkita jangovar kema Norge Hujumni kutayotgan edi, shuning uchun jangovar kema Norge fiordda pozitsiyani egalladi, bu esa portga kirishni qurol bilan ushlab turishga imkon berdi. Ayni paytda, xuddi shunday Eidsvold jangovar shay holatda yo'l chetida turdi. Nemislar norvegiyaliklarni hayratda qoldira olmadilar va shuning uchun elchini qayiqqa jo'natishdi. Taslim bo'lishdan bosh tortgandan so'ng, nemis ofitseri xavfsiz masofaga o'tib, ishora berdi va esminet torpedo naychalaridan salvo otdi. Ikki torpeda nishonga tegdi va Eidsvold portladi. Darhol hujum uyushtirildi Norge. Oltita torpedadan ikkitasi nishonga tegdi, shundan so'ng jangovar kema juda tez cho'kib ketdi.
Turli mamlakatlarning qirg'oq mudofaasi jangovar kemalarining turlari
Ushbu jadvaldagi barcha ishlash ko'rsatkichlari seriyaning etakchi kemalari uchun keltirilgan.
| Ismni yozing | Miqdori, dona | Xizmat yillari | Jami siljish, t | Tezlik, tugunlar | Artilleriya, miqdor, kalibr | Qurol |
|---|---|---|---|---|---|---|
| HMS Glatton | 1 | 1871 - 1903 | 4990 | 12 | 2x305 | 245-304 / / 355 / 305-355 |
| HMS sikloplari | 4 | 1874 - 1903 | 3560 | 11 | 4x254 | 152-203 / 38 / 203-228 / 228-254 |
| Ismni yozing | Miqdori, dona | Xizmat yillari | Jami siljish, t | Tezlik, tugunlar | Artilleriya, miqdor, kalibr | Qurol (kamar / pastki / barbettes / asosiy qurol minorasining peshonasi), mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Cerberus | 4 | 1868 - 1900 | 3344 | 10 | 4x254 | 152-203/ / 178-203 / 203-254 |
| Tonner | 2 | 1879 - 1905 | 5765 | 14 | 2x270 | 254-330 / 51 / 330 / 305-330 |
| Tonant | 1 | 1884 - 1903 | 5010 | 11,6 | 2x340 | 343-477 / 51 / 368 / 368 |
| Genri IV | 1 | 1888 - 1908 | 8949 | 17 | 2x274, 7x140 | 75-280 / 30-75 / 240 / 305 |
| Ismni yozing | Miqdori, dona | Xizmat yillari | Jami siljish, t | Tezlik, tugunlar | Artilleriya, miqdor, kalibr | Qurol (kamar / pastki / barbettes / asosiy qurol minorasining peshonasi), mm |
|---|---|---|---|---|---|---|
| "Dovul" | 10 | 1865 - 1900 | 1655 | 7,7 | 2x229 | 127/25-37 / / 279 |
| "Tornado" | 1 | 1865 - 1959 | 1402 | 9 | 4x196 | 102-114/25-37 / / 114 |
| "Suv parisi" | 2 | 1868 - 1911 | 1880 | 9 | 2x381, 2x229 | 83-114/25-37 / / 114 |
| "Novgorod" | 2 | 1872 - 1892 | 2491 | 6,5 | 2x280, 1x87 | 229/53-76 / 356 / |
| "Admiral Ushakov" | 3 | 1897 - 1905 | 4700 | 16 | 4x254, 4x120 | 203-254/38-63 / /152-254 |
Avstriya-Vengriyaning BBO turlari ro'yxati
Rossiya qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari
Sohil mudofaasi jangovar kemasi Admiral Senyavin.
Sohilbo'yi armadillolarning rivojlanishi Rossiya floti yilda boshlangan 1861 yil Buyuk Britaniyadagi zirhli batareya buyurtmasidan "Birinchi tug'ilgan"- birinchi rus jangovar kemasi. Rossiyada ushbu modelga muvofiq yana ikkita kema qurilgan. Monitorning muvaffaqiyatli ishlashi haqidagi xabar 1862 yilda Qo'shma Shtatlardan kelganidan so'ng, Rossiya dengiz floti bo'limi Rossiyada minorali zirhli qayiqlar deb ataladigan ushbu turdagi kemalarni qurish bilan qiziqdi. IN - 1865 yil Filo bitta ikkita qurolli minora bilan jihozlangan Uragan tipidagi o'nta taret tipidagi zirhli qayiqlarni oldi. Bundan tashqari, flot ikki turretli zirhli qayiqlar bilan ta'minlangan "Tornado" Va "Suv parisi". Bu kemalarning barchasi o'zlarining o'lchamlari bo'yicha kuchli zirhlarga ega edi, ammo ular dengizga yaroqlilik qoniqarsiz bo'lib chiqdi. Juda g'ayrioddiy qirg'oq jangovar loyihasi amalga oshirildi - 1876 yil Uchun Qora dengiz floti, loyihaga muvofiq qurilgan vitse-admiral A. A. Popova ikkita jangovar kema: "Novgorod" va "Vitse-admiral Popov", laqabli "ruhoniylar".
"Katta flot" qurilish dasturiga qaramay, Rossiya dengiz floti vazirligi qirg'oq jangovar kemalariga qiziqishni saqlab qoldi. Bu Boltiq dengizining maxsus sharoitlari, Germaniya va Shvetsiya flotlarida qirg'oq mudofaasi jangovar kemalarining mavjudligi va ayniqsa pulni tejashga bo'lgan doimiy intilish bilan izohlanadi, bu esa iloji boricha arzonroq va shuning uchun kichik kemalarni qurish istagini uyg'otdi. . Kichkina jangovar kema uchun yangi loyihani ishlab chiqishga turtki bo'lib, Frantsiyada 5000 tonnadan kam sig'imli mustahkam qurol-aslaha va zirhga ega bo'lgan Hydra jangovar kemasining yunon flotining rivojlanishi bo'ldi. Ushbu cheklovlarga asoslanib, dizayner E. N. Gulyaev asosiy kalibrli to'rtta 229 mm qurol bilan qurollangan sayoz qoralama bilan kichik jangovar kemaning dizaynini tayyorladi. Loyiha tasdiqlandi 1891 yil, tasdiqlanganidan keyin qurollar eng so'nggi 254 mm qurollarga o'zgartirildi. Bosh turi armadillo "Admiral Senyavin" ga yotqizildi 1892 yil, o'sha yili ular bir xil turdagi qurilishni boshladilar "Admiral Ushakov". IN 1894 yil ushbu turdagi uchinchi jangovar kemani qo'ydi - "Admiral general Apraksin". Birinchi ikkita jangovar kemani qurish paytida aniqlangan ortiqcha yuk Apraksinning qurollarini uchta 254 mm qurolga qisqartirishga majbur qildi. Barcha jangovar kemalarda o'rtacha kalibr bir xil edi va to'rtta 120 mm quroldan iborat edi.
Gollandiya qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari
Sohil mudofaasi jangovar kemasi Konegen Regentes.
Ushbu muvaffaqiyatli turdagi "Marten Harpertzon Tromp" jangovar kemasida ishlab chiqilgan 1904 yil. Asosiy farq 150 mm qurollarni kazematlar o'rniga minoralarga joylashtirish edi. Deyarli bir xil turdagi "Jacob van Heemswerk" edi, ichiga tushirildi 1906 yil. Bir oz kichikroq joy almashish bilan u to'rtta o'rniga oltita o'rta kalibrli qurolga ega edi. Gollandiyaning barcha kichik jangovar kemalari mahalliy kemasozlik zavodlarida yuqori sifat bilan qurilgan, baland tomoni bor edi va yaxshi dengizga yaroqliligi bilan ajralib turardi.
Shvetsiya qirg'oq mudofaasi temir yo'llari
"Svea" qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi.
Sohil mudofaasi jangovar kemalariga alohida ahamiyat berildi Shvetsiya, kimning kichik flot Rossiyaning imkoniyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Dengizdagi to'liq miqyosli raqobat uchun resurslarga ega bo'lmagan Shvetsiya dengiz floti rahbariyati Shvetsiya qirg'oqlarining maxsus sharoitlarida mo'l-ko'l, kichik, ammo yaxshi qurollangan va himoyalangan qirg'oq artilleriya kemalarini ishlab chiqishga tayandi. skerries Va shollar, bunday jangovar bo'linmalar hatto to'liq jangovar kemalarga qarshi ham juda samarali bo'ladi.
Shvetsiyada zirhli qirg'oq mudofaa kemalarini ishlab chiqish, bir qator boshqa mamlakatlarda bo'lgani kabi, monitorlardan boshlandi. IN 1864 yil Shvetsiya kemasozlik zavodlarida bir vaqtning o'zida mashhur "John Eriksson" tipidagi uchta kema yotqizildi. "Monitor" J. Ericsson. Bular bitta minorada ikkita 240 mm qurol bilan qurollangan va atigi 7 tugun tezlikka erisha oladigan juda past suv osti bortili kichik monitorlar edi. Ushbu monitorlarning sig'imi 1500 tonnaga ham etmadi. IN 1867 yil Shvedlar yana bir monitorni qo'yishdi - "Loke", biroz kattaroq va biroz yaxshi qurollangan. Garchi bu kemalarning barchasi past dengizga yaroqliligi va sekin tezligi uchun tanqid qilingan bo'lsa-da, Shvetsiya dengiz qo'mondonligi ularni qirg'oq mudofaasi tizimida juda foydali deb hisobladi.
Sohil mudofaasi jangovar kemasi Oscar II.
Birinchi haqiqiy qirg'oq mudofaa kemalari Svea sinfidagi kemalar edi. Etakchi jangovar kema qo'yildi 1884 yil, keyingi ikkitasi va 1891 yil, ular xizmatga kirishdi - 1893 yil. 3000 tonnadan sal ko'proq joy almashtirish bilan ular yaxshi himoyalangan, 15-16 tugungacha bo'lgan vaqt uchun juda yaxshi tezlikni ishlab chiqqan va asosiy qurol sifatida kamon minorasida ikkita 254 mm qurolni olib yurgan. O'rta kalibrli to'rtta 152 mm qurol bilan ifodalangan. Sayoz loyiha ushbu jangovar bo'linmalarga kattaroq kemalar kirish imkoni bo'lmagan joylarda ishlashga imkon berdi. 20-asrning boshlarida ular tez o'q otadigan artilleriya bilan qayta jihozlandi.
Keyingi qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari ham uchta kemadan iborat bo'lib, ular Oden klassi sifatida tanilgan. Ular bir oz yaxshilangan xususiyatlarga ega bo'lgan o'zidan oldingilarning rivojlanishi edi. Asosiy kalibr endi kamon va orqa tarafdagi ikkita bitta qurolli minorada joylashgan edi. Butun uchlik xizmatga kirdi - 1899 yil. IN 1901 yil Filo yana bir kichik jangovar kema - Dristigeten bilan to'ldirildi. Uning asosiy xususiyati yangi asosiy kalibrli - 210 mm quroldan birinchi marta foydalanish edi, o'rta kalibrli 150 mm bo'ldi. Bu kombinatsiya uzoq vaqt davomida Shvetsiya jangovar kemalarida saqlanib qolgan.
"Svarie" qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi.
Dristigeten asosida shvedlar yangi loyihani ishlab chiqdilar, u to'rt nusxada ko'paytirildi. Bular Eran sinfidagi jangovar kemalar bo'lib, ular xizmatga kirgan - 1904 yil. Ular prototipga qaraganda engilroq zirhlarni olib yurishgan, ammo ular biroz tezroq bo'lib chiqdi va ularning o'rta kalibrlari endi kazematlar o'rniga minoralarda joylashgan edi. Shvetsiya flotining "Oskar II" ning dastlabki jangovar kemalarini ishlab chiqish liniyasi tugallandi. 1907 yil. Uning siljishi 4000 tonnadan oshdi, tezligi 18 tugunga etdi va barcha o'rta kalibrli artilleriya endi ikkita qurolli minoralarda joylashgan edi. Shunday qilib, 20 yil ichida shvedlar 12 ta qirg'oq mudofaasi jangovar kemalarini qurdilar va bir muncha vaqt o'nta eng kuchli dengiz kuchlaridan biriga aylandilar.
Shundan so'ng, shvedlar ushbu toifadagi kemalarni qurishda to'xtab, boshlanganidan keyin qirg'oq mudofaasi jangovar kemalarini yaratishga qaytishdi. Birinchi jahon urushi. IN 1915 yil Svariye tipidagi etakchi kema, keyin yana ikkitasi qo'yildi. Ularning barchasi xizmatga kirishdi - 1922 yil. Ta’kidlash joizki, ularni qurish uchun mablag‘larning asosiy qismi aholidan obuna bo‘yicha yig‘ilgan. Loyiha haqiqatan ham sinfni rivojlantirishda yangi so'z bo'ldi. Siqilish ikki baravar ko'paydi va 8000 tonnaga yaqinlashdi; asosiy kalibr endi ikkita qurolli minoralarda kuchli 283 mm to'plar bilan ifodalangan. Bug 'turbinasi zavodi bu jangovar kemalarga 22 tugundan yuqori tezlikka erishishga imkon berdi. Ushbu o'lchamdagi kemalar uchun zirh ham juda mustahkam edi.
Shvetsiya dengiz kuchlari qo'mondonligi ushbu turdagi ideal qirg'oq mudofaa kemalari deb hisobladi. Eskirgan Oskar II ni almashtirish haqida savol tug'ilganda, Svariye asosida yangi loyiha ishlab chiqildi. Prototipdan asosiy farq kuchli bo'lishi kerak edi universal va zenit artilleriyasi. Ammo ular loyihani amalga oshirishdan bosh tortishdi, aksincha uni modernizatsiya qilishdi 1930-yillar yillar, barcha kemalar Svariye tipidagi.
Shvetsiya flotining so'nggi jangovar kemalariga buyurtma berish rejalashtirilgan edi 1939 yil, lekin boshida dengizdagi harbiy harakatlar kursi Ikkinchi jahon urushi buyruqning bajarilishiga shubha uyg'otdi tushunchalar qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi yangi haqiqatlarga. Natijada, shvedlar qurishni tanladilar engil kreyserlar turi "Tre Krunur".
Norvegiya qirg'oq mudofaa kemalari
Norge qirg'oq mudofaasi jangovar kemasi.
Xaridor qabul qilingan kemalardan to'liq qoniqdi va shuning uchun oxirida olingan narsaga ijobiy munosabatda bo'ldi. 1898 yil Armstrong Norvegiya floti uchun Harald Haarfagrfening takomillashtirilgan versiyasi bo'lgan yana ikkita jangovar kemani qurish taklifi. F. Watts kelajakdagi kema va bahorda oltita variantni ishlab chiqdi 1899 yil Norge sinfidagi ikkala jangovar kemalar Elsvikda qo'yildi. Ular avvalgi turdan biroz kattaroq o'lchamlari va kamroq qalin zirhlari bilan ajralib turardi, ammo o'rta kalibrli endi 152 mm qurollar bilan ifodalangan. "Norge" va "Eidsvold" flotga o'tkazildi 1901 yil. Keyingi 40 yil ichida to'rtta qirg'oq mudofaa kemasi Norvegiya dengiz flotining eng kuchli kemalari bo'lib qoldi va juda yaxshi texnik holatda edi.
Daniya qirg'oq mudofaasi temir kiyimi
Sohil mudofaasi jangovar kemasi Herluf Trolle.
Zirhli kemalarning rivojlanishi Daniya floti 1860-1880 yillarda ishlar notekis kechdi, chunki dengiz qo'mondonligi uzoq vaqt davomida eng munosibini ishlab chiqa olmadi. Daniya kichik armadillo turi. Natijada, ushbu toifadagi kemalarning siljishi Rolf Krake uchun 1300 tonnadan Helgoland uchun 5000 tonnadan ko'proqni tashkil etdi. Sohil mudofaasi jangovar kemalari sinfiga to'liq mos keladigan birinchi kema o'tish joyini tark etdi 1886 yil"Iver Xvitfeld" deb nomlangan. 3300 tonna sig'imga ega kemada ikkita 260 mm qurol, shuningdek, 120 mm va kichik kalibrli qurollar bor edi.
O'n yil o'tgach, Daniya dengiz floti Daniya bo'g'ozlarining sayoz suvlarida operatsiyalarni bajarish uchun eng kichik quvvatga ega jangovar kemani yaratishga harakat qildi. IN 1897 yil Dunyodagi eng kichik jangovar kemalardan biri bo'lgan Skjold xizmatga kirdi. 2000 tonnadan bir oz oshib ketgan joy almashinuvi tufayli 4 m ga yaqin qoralamaga erishish mumkin edi.Bunday kichik kemaning qurollanishi tabiiy ravishda zaif bo'lib chiqdi. Skjoldning kamon minorasida bitta 240 mm qurol va orqa tomonida bitta minorada uchta 120 mm qurol bor edi.
Keyinchalik Daniya floti o'zining xususiyatlari bo'yicha Shvetsiyanikiga o'xshash jangovar kemalarni qurishni afzal ko'rdi. IN 1897 yil Herluf Trolle tipidagi kemalar seriyasini qurish boshlanadi. Etakchi jangovar kema xizmatga kirdi 1901 yil. Uchta kemaning har biri sinchkovlik bilan sinovdan o'tkazildi, keyingilarini qurishga o'zgartirishlar kiritildi, shuning uchun seriyaning so'nggi kemasi flotga faqat 2010 yilda qo'shildi. 1909 yil.. Tafsilotlari bilan farq qiladigan bo'lsak, ushbu turdagi barcha jangovar kemalar bitta minorada ikkita 240 mm qurol va o'rta kalibrli artilleriya sifatida to'rtta 150 mm qurolni olib yurgan.
So'nggi Daniya jangovar kemasining qurilishi to'qqiz yil davom etdi. Nils Juelni qurish to'g'risida qaror qabul qilingan 1914 yil. Asosiy kalibrli ikkita 305 mm qurolli jangovar kemani yaratish rejalashtirilgan edi. Ammo Birinchi Jahon urushining boshlanishi qirg'oq mudofaasi jangovar kemalarining asosiy raqibi engil kuchlar va aviatsiya bo'lishini ko'rsatdi. Shuning uchun, loyiha yaxshilab qayta ishlangan va 1923 yil"Nils Juel" o'zining asosiy quroli sifatida o'nta 150 mm qurol bilan xizmatga kirdi, keyinchalik ular to'ldirildi. zenit qurollari. Siqilish 4000 tonnadan oshdi, ammo jangovar kemaning tezligi juda oddiy bo'lib qoldi va avvalgilaridan oshmadi.
Finlyandiya qirg'oq mudofaasi jangovar kemalari
Sohil mudofaasi jangovar kemasi Väinämöinen.
Tarixdagi so'nggi qirg'oq mudofaa kemalari qurilgan Finlyandiya. Ushbu kemalarni qurish qarori Finlyandiya dengiz floti ga qabul qilindi 1927 yil, va loyihani to'g'ridan-to'g'ri ishlab chiqish Germaniya-Gollandiya kompaniyasi tomonidan amalga oshirildi. Vazifa Daniyaning Nils Juel jangovar kemasining o'lchamlarini ikki baravar ko'p shved Svarie qurollari bilan birlashtirish edi. Natijada, jangovar kemalar ikkita qurolli minoralarda to'rtta 254 mm quroldan iborat kuchli qurollarni, shuningdek, 105 mm universal qurollar va zenit qurollarini o'rnatishga muvaffaq bo'lishdi. Bularning barchasi taxminan 4000 tonnaga sig'ishga muvaffaq bo'ldi. Ushbu yutuqning narxi zaiflashtirilgan zirh edi va yon zirh kemani faqat kichik kalibrli qobiqlar va shrapnellardan himoya qilishi mumkin edi.
Elektr stantsiyasi asl bo'lib chiqdi. Birinchi marta yer usti jangovar kemasi bilan jihozlangan dizel-elektr birliklari. Bu jangovar kemalarga skerriesda zarur bo'lgan favqulodda manevr qobiliyatini ta'minladi. Korpus dizayniga alohida e'tibor qaratildi, bu hatto qiyin muz sharoitida ham ishlashga imkon berdi Finlyandiya ko'rfazi. Armadillo boshi "Väinämöinen" yotqizilgan 1929 yil, qurilish o'sha yili boshlangan "Ilmarinen", va ikkalasi ham mahalliy kemasozlik zavodlarida qurilgan. Ikkala jangovar kema ham flotga kirdi 1932 yil va uning eng kuchli kemalariga aylandi.
Eslatmalar
- Dengiz lug'ati. - M: Voenizdat, 1990. - B. 61. - ISBN 5-203-00174-X
- Katorin Yu.F. Armadillos. - Sankt-Peterburg: Galeya-Print, 2008. - P. 109. - ISBN 978-5-8172-0116-1
- Katorin Yu.F. Armadillos. - 114-bet.
- Katorin Yu.F. Armadillos. - 46-bet.
- Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari, 1860-1905. - London: Conway Maritime Press, 1979. - P. 360. - ISBN 0-85177-133-5
- Konveyning butun dunyodagi jangovar kemalari, 1860-1905. - 361-bet.
- Taras A.E. Armadillos va jangovar kemalar entsiklopediyasi. - M .: Hosil, AST, 2002. - S. 374. - ISBN 985-13-1009-3
Yuklanmoqda...