Brend - Acura Audi BMW Buick Cadillac Chevrolet Chrysler Dodge Fiat Ford Geely GMC Haval Honda Hummer Hyundai Infiniti Jaguar Jeep Kia Lada Land Rover Lexus Linkoln Mazda Mercedes-Benz Mercury Mini Mitsubishi Nissan Opel Pontiac Porsche RAM Ravon Renault Trump Toyota Saab Voluzu Saab Subar - Model - Duster Fluence Koleos Logan I Megane III Sandero I Scenic III - Yil - 2015 standart kalit 2014 standart kalit 2013 standart kalit 2012 standart kalit 2011 standart kalit 2010 standart kalit

Avtomatik ishga tushirish Renault Duster 2015 Dvigatelni masofadan isitish uchun standart kalit.

Ushbu sahifada Renault Duster 2015 Standard-Key avtostartining texnologik jihatdan eng ilg'or o'rnatilishi uchun mos bo'lgan Fortin modullari taqdim etilgan. Avtomatik ishga tushirish bilan signalni o'rnatish standart immobilizatorni chetlab o'tishni talab qiladi. Fortin modullari bu vazifani eng yaxshi tarzda engishadi, chunki ular hech qanday standart kalitlarni talab qilmaydi.

Sizda Renault Duster 2015 Standard-Key uchun avtomatik signal bormi? Renault Duster 2015 Standard-Key-da dvigatelni masofadan isitish yoki dvigatelni avtomatik isitish uchun sizga taqdim etilgan Fortin kalitsiz modullari kerak bo'ladi.

Fransuz krossoveri Renault Duster anchadan buyon jamoatchilikning byudjetli, yuqori darajadagi avtomobillar haqidagi tasavvurini butunlay o‘zgartirib yubordi. Bu shunday va Renault avtomobil kompaniyasining yangiliklaridan biri dvigatelni masofadan ishga tushirish, boshqacha qilib aytganda, Renault Start deb nomlangan avtostartning imkoniyati edi. Bu yangi tizim Mahalliy iste'molchilar shaxsan buni ushbu eng mashhur model uchun juda foydali va juda qiziqarli "hiyla" deb hisoblashdi. Ushbu maqolada siz uni autorun-dan qanday boshlashni bilib olasiz.

Dusterda avtomatik ishga tushirish qanday ishlaydi

Renault Duster avtomobilida avtomatik ishga tushirish, birinchi navbatda, o'zining noyob ishi bilan qiziq.

Ishlab chiqaruvchi ta'kidlaganidek, standart immobilayzer va taymerni chetlab o'tishdan iborat bo'lgan Renault Start opsiyasi bilan to'g'ridan-to'g'ri va muntazam o'zaro ta'sir qilish har bir haydovchi uchun eng qulay bo'lgan ikkita usuldan biri yordamida ishlashi mumkin.

Birinchi holda, ushbu tizim bilan o'zaro aloqangiz to'g'ridan-to'g'ri Renault-da sensorli ekranga ega bo'lgan o'rnatilgan ko'p funksiyali, tabiiy ravishda o'rnatilgan tizim interfeysi orqali amalga oshiriladi. Tizim menyusida mos keladigan elementni topganingizda, siz bir vaqtning o'zida kerakli bir nechta rejimlarni osongina tanlashingiz mumkin, ular aslida standart avtomatik ishga tushirish uchun javobgardir. Birinchidan, siz mashinani qaysi vaqtda yaxshi isitilishi va harakatga to'liq tayyor bo'lishi kerakligini hal qilishingiz kerak. Belgilangan vaqtga asoslanib, Renault Duster o'z-o'zidan muntazam avtomatik ishga tushirishni amalga oshiradi.

Boshqa narsalar qatorida, haydovchi qattiq va uzoq muddatli sovuqlarda, tashqarida havo harorati tez va keskin pasayganda va ertalab harakatda mashina kerak bo'lganda, mashinani to'xtash joyiga tayyorlash imkoniyatiga ega. va darhol haydashga tayyor. Bunday holda, avtostart faollashtiriladi va mashina har ikki soatda 10 daqiqa davomida tsiklik ravishda ishga tushadi. Avtomobil ishlab chiqaruvchisi vakillarining ta'kidlashicha, bu akkumulyatorning ishlash muddatini oshirishga yordam beradi, shuningdek, har qanday ob-havo sharoitida tez ishga tushirishni kafolatlaydi.

Yangi mahsulot bilan o'zaro aloqa qilishning 2-chi usuli. Maxsus kalit fob yordamida tizimni yoqing va o'chiring. Agar model bunday opsiya bilan jihozlangan bo'lsa, u holda kalit fobda qo'shimcha tugma paydo bo'ladi, bu bir nechta maxsus bosish rejimlariga bo'linadi va egasiga multimedia tizimi interfeysi bilan o'zaro aloqada bo'lgani kabi xuddi shunday harakatlarni bajarishga imkon beradi.

Ishlab chiqaruvchi barcha harakatlar kalit signalni qabul qilish nuqtasidan Renault Duster-dan 200 m dan ortiq bo'lmagan masofada joylashganida amalga oshirilishi mumkinligini kafolatlaydi. Shuningdek, egasi va avtomobil o'rtasida radio signallarini qabul qilishga xalaqit beradigan to'g'ridan-to'g'ri to'siqlar bo'lmasligi kerak. Bularning barchasi tizim ko'rsatmalarida tasvirlangan. Siz tugmani bosib, bir necha soniya ushlab turishingiz kerak, vosita 10 daqiqa davomida ishga tushadi va keyin o'zini o'chiradi. Vaqt oralig'ini mos ravishda oshirishingiz mumkin (faqat 2 marta) va bunga erishish uchun tugmani yana bosishingiz kerak bo'ladi.

Avtomobil egalari uchun bunday tizimning yana bir qiziqarli xususiyati - bu ishning mutlaq xavfsizligi.

Ushbu konfiguratsiyadagi avtomobil haydashning ruxsatsiz boshlanishini avtomatik ravishda aniqlay oladigan va dvigatelni darhol o'chiradigan maxsus sensorlar bilan jihozlangan. Bu juda foydali funksiya, chunki agar mexanik uzatmali Renault Duster egasi tomonidan xatolik tufayli uzatmada qoldirilgan boʻlsa, baʼzi sabablarga koʻra bagaj qopqogʻi, kapot yoki 4 ta eshikdan biri ochiq boʻlsa, avtomatik ishga tushirish har doim bir zumda ishlaydi. .

Renault Start tizimining barcha ijobiy va salbiy tomonlari

Biz allaqachon tanish bo'lgan, oddiy Renault Start nomini olgan tizim juda samarali va ultra zamonaviy bo'lib, u juda ko'p afzalliklarga ega. Xususan, ushbu tizim variant sifatida Renault Duster dizel versiyasi egalariga, ayniqsa sovuq mavsumda mos keladi. Qattiq va qattiq sovuqlarda ishlamay qolganda yoqilg'i qalinlashishi mumkin va dvigatelni bir necha soat davomida ishga tushirish mumkin bo'lmagan holatlar mavjud. Bu avtomobillarning benzinli versiyalari egalariga katta foyda keltiradi. Misol uchun, o'n daqiqalik isinish bilan idishni ichida issiq bo'ladi va egasi derazalarning to'g'ri erishi uchun umuman kutishga majbur bo'lmaydi.

Afsuski, bunday mukammal tizimning kamchiliklari ham bor. Masalan, kechasi dvigatelni tez-tez qizdirish yuqori yoqilg'i sarfiga hissa qo'shadi va bu sizning moliyaviy ahvolingizga katta zarar etkazadi. Agar siz boshqa tomondan qarasangiz, dvigatelni haydashsiz muntazam ravishda ishga tushirish quvvat blokining alohida mexanizmlarini tezroq eskirishiga yordam beradi va dvigatel moyini tez-tez almashtirish talab qilinadi. Ko'rsatmalar bu haqda sizga aytmaydi.

Qanday xulosalar chiqarish mumkin?

Shunday qilib, Renault Start tizimi rus haydovchilari uchun ajoyib echimdir. Siz Duster dvigatelini avtostartdan qanday ishga tushirishni allaqachon bilib oldingiz. Biz tushundikki, tizim sizning mashinangizni yanada qulayroqqa aylantiradi. Avtomobil har doim haydashga tayyor va qattiq sovuqlarda siz doimo issiq salonda o'tirasiz, qulaylikdan bahramand bo'lasiz va uni ishga tushirishda dvigatelning muntazam isishidan xalos bo'lasiz.

Model 2015 yildan beri restyling

Avtomobilda CAN avtobusi mavjud, shuning uchun signal CAN moduli bilan o'rnatilishi kerak, masalan StarLine A93 2CAN

Avtomobilning CAN avtobusiga ulanish uchun siz Scher-Khan Logicar 4 (4i yoki 6i) tizimining CN13 ulagichining yashil CAN-HIGH simini yoki Scher-Khan Logicar 3 (3i yoki 5i) tizimining CN12 simini ulashingiz kerak. O'rnatish blokidagi qora 40 kontaktli S1 (A BLACK) konnektorining 4-pinining CAN-HIGH simi (3-rasmga qarang) va Scher-Khan Logicar 4 tizimining CN13 ulagichining ko'k CAN-LOW simi (4i) yoki 6i) yoki Scher-Khan Logicar 3 tizimining CN12 (3i yoki 5i) o'rnatish blokining qora 40 pinli S1 (QORA) ulagichining 3-pinining CAN-LOW simiga ulang.

Xavfli ogohlantirish chiroqlarini ulash

Ushbu avtomobilning CAN avtobusida raqamli avtobus orqali signalni boshqarish buyrug'i mavjud emas, shuning uchun analog ulanishni ta'minlash kerak.
Signal tizimini ulash uchun Scher-Khan Logicar 4 tizimining (4i yoki 6i) CN13 ulagichining yoki Scher-Khan Logicar 3 tizimining (3i yoki 5i) CN12 ulagichining № 7 qo'shimcha kanal chiqishining oq simini ulang. qora 40 pinli UCH konnektorining 8-pinasi (favqulodda tugma signallari). 2-1 funksiyani faqat 1 qiymatida qoldiring.

Markaziy qulfni ulash

Standart markaziy qulf bilan CAN avtobusi orqali boshqarish. Ushbu parametr o'ziga xos xususiyatga ega - uni standart radio kaliti bilan yopgandan so'ng, signal kaliti markaziy qulflash tizimini ochmaydi.
Standart kalit fob bilan yopilgandan so'ng signal kalitining qulfini ochishni ta'minlash uchun siz ikkita tashqi o'rni yordamida markaziy qulfni blokirovka qilish va ochishning analog boshqaruvini rasmda ko'rsatilgan simlarga ulashingiz kerak.

Ateşleme sensorini ulash

Ateşleme sensorini ulash uchun Scher-Khan Logicar 4 tizimining CN5 ulagichining yashil simini (4i yoki 6i) yoki Scher-Khan Logicar 3 tizimining CN4 (3i yoki 5i) "+ ateşleme" simiga ulang. masalan, UCH o'rnatish blokining jigarrang 12 - kontaktli konnektorining P2 (D BROWN) pinining 5-pinining sariq simiga ulang. Yoki kontaktni o'zgartirish tugmasi ulagichining 4-yo'lining sariq simiga.

Avtomatik ishga tushirish davrlarini ulash

Autorunni ulash uchun sizga kerak bo'ladi:
- Scher-Khan Logicar 4 (4i yoki 6i) tizimining CN1 ulagichining yashil simini kontaktni o'zgartirish tugmasi ulagichining 4-kontaktining sariq simiga ("kontakt 1") ulang;
- Scher-Khan Logicar 4 (4i yoki 6i) tizimining CN1 ulagichining oq simini kontaktni o'zgartirish tugmasi ulagichining 6-kontaktining sariq simiga ("aksessuarlar") ulang;
- Scher-Khan Logicar 4 (4i yoki 6i) tizimining CN1 ulagichining sariq simini kontaktni o'zgartirish tugmasi konnektorining ("starter") 3 kontaktining oq simiga ulang (umumiy diagramma va 6-rasmga qarang).

2-20 funksiyasini 2 qiymatiga o'rnating.

Avtomatik ishga tushirishni amalga oshirishda immobilizator brauzerini ulash

Scher-Khan BP-2 immobilizator bypass sifatida ishlatiladi.
Linemanning CN1 ulagichining qizil simini (+ quvvat) +12V ga ulang. Linemanning CN1 ulagichining qora simini (tuproq) oq qo'shimcha simga ulang. Scher-Khan Logicar 4 tizimining CN5 ulagichining 1-kanal (4i yoki 6i).
2-8 va 2-15 funktsiyalarini 4 qiymatlariga o'rnating.
Tashqi antenna laynerning CN2 ulagichiga ulangan bo'lishi va kontaktni kalitiga mahkam o'rnatilishi kerak (yopishqoq lenta, issiq elim va boshqalar yordamida).

Kontakt kaliti platasini Scher-Khan BP-2 liniya moslamasining ichiga joylashtiring va keyin uni avtomobil ichki qismiga yashirincha o'rnating.

Qulflash zanjiri ulanishi

Qulf sifatida siz yonilg'i pompasi zanjiri qulfidan foydalanishingiz mumkin (haydovchi ostonasida jigarrang sim); dizel dvigatelida inyeksiya blokining quvvat manbai bloker sifatida ishlatilishi mumkin (5A sug'urta F19 asboblar panelining chap tomonidagi blokda). Buni amalga oshirish uchun biz Scher-Khan Logicar 4 (4i yoki 6i) yoki Scher-Khan Logicar 3 (3i yoki 5i) tizimi bilan birga keladigan, odatda yopiq bo'lgan NC blokirovkalash relesidan foydalanamiz. Ushbu bosimining ko'tarilishi rölesini 30 va 87a kontaktlari bilan bloklangan kontaktlarning zanglashiga olib o'rnatamiz. O'rnimizni boshqarish minuslari - bu Scher-Khan Logicar 4 tizimining (4i yoki 6i) CN5 ulagichining ko'k simi yoki Scher-Khan Logicar 3 tizimining CN4 (3i yoki 5i), bu sim 85-pinga ulangan. rele. O'rnimizni 86 kontakti kontakt yoqilgandan keyin "+" quvvat paydo bo'ladigan simga ulangan.

Yoki dizel dvigatelida bloker sifatida siz inyeksiya blokining sxemasidan foydalanishingiz mumkin (yo'lovchi bo'linmasi sug'urta qutisi F19 sug'urtasining sariq yupqa simi)

Shok sensorini o'rnatish

Zarba sensori kabelini Scher-Khan Logicar 4 (4i yoki 6i) tizimining CN10 ulagichiga yoki Scher-Khan Logicar 3 (3i yoki 5i) tizimining CN9 ulagichiga joylashtiring. Sensor mahkam o'rnatilishi kerak. Mumkin bo'lgan o'rnatish joyi 14-rasmda ko'rsatilgan. Agar kerak bo'lsa, uni sozlang

Quvvat va tuproqni ulash

Ijobiy signal quvvati kirishi - Scher-Khan Logicar 4 tizimining CN3 ulagichining qizil simi (4i yoki 6i) yoki Scher-Khan Logicar 3 tizimining CN2 (3i yoki 5i) 5A sug'urta orqali (signal to'plamiga kiritilgan) va Scher-Khan Logicar 4 tizimining CN1 ulagichining qizil / qora simi (4i yoki 6i) 40A sug'urta (signal to'plamiga kiritilgan) orqali batareyaning musbat terminalidan keladigan simga ulanadi. Misol uchun, quvvat UCH ning jigarrang "P2" ulagichining 12-yo'lining qizil simiga yoki kontaktni yoqish tugmasidagi qizil simga ulanishi mumkin.

Tuproq sifatida (Scher-Khan Logicar 4 tizimining CN3 ulagichining qora simi (4i yoki 6i) yoki Scher-Khan Logicar 3 tizimining CN2 (3i yoki 5i)) siz avtomobil korpusidagi har qanday qulay ulanish nuqtasidan foydalanishingiz mumkin. Misol uchun, tuproq jigarrang UCH "P2" ulagichining 7-piniga (agar mavjud bo'lsa) yoki oq UCH "P1" ulagichining 8-piniga ulanishi mumkin.

Bu byudjetli avtomobil segmenti g'oyasini butunlay o'zgartiradigan krossover. Ishlab chiqaruvchining nou-xaularidan biri shundaki, rus xaridorlari ushbu modelning eng foydali va qiziqarli "xususiyatlaridan" biri deb hisoblashgan.

U qanday ishlaydi?

Duster uchun taklif qilingan ushbu tizim, birinchi navbatda, uning ishlash printsipi bilan qiziq.

Ishlab chiqaruvchining fikriga ko'ra, taymer va immobilayzerni chetlab o'tishdan iborat tizim bilan o'zaro aloqa haydovchi uchun eng qulay bo'lgan ikkita usuldan birida sodir bo'lishi mumkin.

Birinchi holda, avtomatik ishga tushirish tizimi bilan o'zaro aloqa Renault-da sensorli displeyga ega bo'lgan standart ko'p funksiyali tizimning interfeysi orqali amalga oshiriladi. Tegishli menyu elementini topib, siz avtomatik ishga tushirish uchun mas'ul bo'lgan bir nechta rejimlarni o'zgartirishingiz mumkin. Avvalo, siz mashinani qaysi vaqtda isitish va harakatga tayyor bo'lishini tanlashingiz mumkin: belgilangan vaqtga asoslanib, Dusterning "miyasi" qaysi nuqtada oldindan boshlash kerakligini tushunadi.

Bundan tashqari, haydovchi Dusterni qattiq sovuqda to'xtash uchun tayyorlash imkoniyatiga ega: agar havo harorati juda muhim darajaga tushib qolgan bo'lsa va ertalab mashina to'liq tezlikda va harakatga tayyor bo'lishi kerak bo'lsa, unda siz dvigatel har ikki soatda 10 daqiqa davomida tsiklik ravishda ishga tushiriladigan rejimni faollashtirishi mumkin. Ishlab chiqaruvchining fikriga ko'ra, bu batareyaning ishlash muddatini oshirishga yordam beradi va har qanday ob-havoda muammosiz ishga tushirishni kafolatlaydi.

Renault Start bilan ishlashning ikkinchi usuli - kalit fob yordamida tizimni faollashtirish va o'chirish. Agar mashina ushbu parametr bilan jihozlangan bo'lsa, u holda kalit fobda qo'shimcha tugma paydo bo'ladi, u bir nechta bosish rejimiga ega va "multimedia" interfeysi orqali ishlashda deyarli bir xil harakatlarni bajarishga imkon beradi.

Ishlab chiqaruvchiga ko'ra, agar kalit avtomobildan 200 metrdan uzoq bo'lmagan masofada joylashgan bo'lsa, shuningdek, radio signalining tarqalishiga xalaqit beradigan to'g'ridan-to'g'ri to'siqlar bo'lmasa, barcha manipulyatsiyalar amalga oshirilishi mumkin. Tugmani bosish va uni ikki soniya ushlab turish orqali dvigatelni 10 daqiqa davomida ishga tushirish mumkin, shundan so'ng u avtomatik ravishda o'chadi. Shu bilan birga, talab qilinadigan vaqt oralig'ini 2 barobarga oshirish mumkin: buning uchun Duster tugmachasidagi tugmachani yana bosish kifoya qiladi.

Yana bir bor qiziqarli xususiyat Renault Start tizimi butunlay xavfsiz ishlaydi.

Haqiqat shundaki, konfiguratsiya ruxsatsiz harakatni avtomatik ravishda aniqlaydigan va dvigatelni bir zumda o'chiradigan sensorlar bilan jihozlangan. Agar Duster qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlangan bo'lsa va noto'g'ri vitesga o'tgan bo'lsa, bu ayniqsa foydali xususiyatdir. Tizim eshiklardan biri, kapot yoki bagaj qopqog'i ochiq bo'lsa ham ishlaydi.

"Afzalliklar va kamchiliklar"

Renault Start kabi zamonaviy va samarali tizim, albatta, bir qator afzalliklarga ega. Dizel dvigatel egalari qishda bu variantni ayniqsa yoqtirishadi: agar qattiq sovuqda ishlamay qolsa, yonilg'i quyuqlashishi va bir necha soatlik to'xtash joyidan keyin dvigatelni ishga tushirishga to'sqinlik qilishi mumkin. Biroq, bu tizim benzinli dvigatellar egalariga ikki baravar foyda keltiradi: 10 daqiqa isinishdan so'ng, idishni allaqachon iliq bo'ladi va siz derazalar erishini kutishingiz shart emas.

Afsuski, Duster uchun bunday yechimning kamchiliklari hali ham mavjud. Masalan, tunda dvigatelni doimiy ravishda isitish yuqori yonilg'i sarfiga hissa qo'shadi va sizning hamyoningizga sezilarli zarba berishi mumkin. Boshqa tomondan, harakatsiz doimiy ishga tushirish dvigatel mexanizmlarining tezroq eskirishiga yordam beradi va dvigatel moyini tez-tez almashtirishni talab qiladi.