1950-yillardagi Koreya urushidagi MiGlar. Koreyadagi havo janglari. SSSRning insoniy yo'qotishlari

09:00 16.04.2016

Koreya kampaniyasi ta'siri jihatidan zamonaviy tarix unutilgan. Biroq, aynan shu kichik, ammo og'ir urush natijasida Amerikaning "atom tayoqchasi" dunyoning istalgan nuqtasiga hech qanday muammosiz yetkazilishi mumkinligi haqidagi afsona abadiy tarqaldi.

Koreya kampaniyasi, zamonaviy tarixga ta'siri nuqtai nazaridan, mutlaqo unutilgan. Biroq, aynan shu kichik, ammo og'ir urush natijasida Amerikaning "atom tayoqchasi" dunyoning istalgan nuqtasiga hech qanday muammosiz yetkazilishi mumkinligi haqidagi afsona abadiy tarqaldi.
Chiziqni kesib oling Koreya kampaniyasi G'arb va Sharq o'rtasidagi Ikkinchi Jahon urushi tugaganidan keyin birinchi keng ko'lamli qarama-qarshilikdir. Bu to'qnashuv birinchi bo'lib boshqa yo'l bilan sodir bo'ldi - janglar paytida reaktiv samolyotlar ommaviy ravishda ishlatilgan - manevrli, tezkor, ular umuman kutilmagan joyga zarba berishga qodir. Aynan Koreya urushidan keyin jangovar bo'linmalarning taktikasida katta yuklamali guruh va yakka manevrlar paydo bo'ldi. Aytgancha, qiruvchi aviatsiya Koreyada bebaho tajribaga ega bo'ldi - uchuvchilar dushman bombardimonchi samolyotlarini yo'q qilishni o'rgandilar va Amerika samolyotlariga qarshi kurash bo'yicha butun qo'llanmani ishlab chiqdilar.
Amerikaning taktikasi oddiy edi - katta reyd, Ikkinchi Jahon urushi namunalariga ko'ra bombardimon qilish va tezda orqaga chekinish. Butun Koreya kampaniyasi davomida Amerikaning B-26 bombardimonchilari deyarli 54 ming jangovar topshiriqlarni bajardilar, ularning uchdan ikki qismi tunda amalga oshirildi. Biroq, Stalindan harbiy yordam so'ragan Kim Ir Sen nafaqat eys uchuvchilarini oldi. Amerika aviatsiyasi uchun haqiqiy ov ochildi - qiruvchi va bombardimonchi samolyotlar.Deyarli darhol Koreyada rasman bo'lmagan sovet uchuvchilari Amerika bombardimonchi samolyotlarini eng samarali yo'q qilish uchun kerakli rejimni sinab ko'rishga muvaffaq bo'lishdi. Sovet MiG-15 ning hujum qiluvchi guruhi "imkon qadar shakllanishni kesib o'tish" tamoyili bo'yicha harakat qildi - 90% hollarda birinchi yondashuvda AQSh samolyotlariga katta zarar yetkazildi, ikkinchisi esa faqat "" uchun kerak edi. nazorat zarbasi”. Amerika aviatsiyasini yo'q qilishda sovet eyslari muntazam ravishda akrobatik manevrlardan foydalanganlar - ular "siljish", "qiyshiq halqa" qilishgan va samarali manevrlar va burilishlarni bajarishgan. Sovet MiGlari tuzilmani buzib, nishonlarga yaqinlashgandan so'ng, eskadron juftlarga bo'lindi va dushmanni yaxshi tashkil etilgan otishni davom ettirdi. Havo qarama-qarshiligi Sovet uchuvchilari va amerikaliklarning birinchi uchrashuvi 1950 yil 1 noyabrda bo'lib o'tdi. Ikki juft MiG-15 va uchta Amerika Mustanglari Koreya osmonida uchrashdi. Qisqa jangda ikkita Amerika samolyoti yo'q qilindi. Uchinchi samolyotning uchuvchisi o‘z hayotini saqlab qolishdan ko‘ra jangdan voz kechishni ma’qul ko‘rdi. Aytgancha, Koreya urushida Sovet aviatsiyasi birinchi marta oltita samolyot - uchta juftlikdan foydalangan. MiG-15 ning maxsus taktikasi va dizayn xususiyatlari tufayli sovet uchuvchilari Amerikaning F-80 Shooting yulduzi va F-84 Thunderjet har qanday tezlik va hujum burchagida, hatto raqamli ustunlik bilan ham osonlikcha jang qilishini aniqladilar.
Tarixchilar amerikalik uchuvchilarning qarshilik ko'rsatishga qodir emasligini ta'kidlashadi Sovet aviatsiyasi Amerika Qo'shma Shtatlarining o'zida juda g'alati tarzda qabul qilindi - ular uchuvchilarning taktikasi va mashg'ulotlarini o'zgartirmaslikka qaror qilishdi, lekin bu hududga zamonaviyroq samolyotlar - F-86 Saber jo'natdilar.Ammo F-86 ning hududga o'tkazilishi. “Samolyot o'rtasidagi farqlar minimal edi, Saber va MiG-15 ning tortishish va og'irlik nisbati taxminan bir xil edi, ammo amerikaliklar og'ir sharoitlarda ancha yaxshi manevr va prognozli uchish qobiliyatiga ega edi. Saber yanada ishonchli balandlikka erishdi va akrobatik manevrlarni tezroq bajardi", deb tushuntiradi harbiy tarixchi Valentin Alushkov. Ko'proq o'ylangan dizaynga qaramay, amerikalik uchuvchilar Shimoliy Amerika aviatsiya muhandislari ularga taqdim etgan barcha qobiliyatlardan foydalanishga vaqtlari yo'q edi. MiG-15 ning qurollanishdagi afzalligi Amerikaning manevr qobiliyati va tezligini engib o'tdi. Amerika aviatsiyasi uchun qora kun Koreya kampaniyasi hali ham amerikalik uchuvchilarga aviatsiya dahshatli hikoyasi sifatida taqdim etiladi. IN o'quv markazi Amerika aviatsiyasi - "Top Gun" uchuvchilar maktabi (Ingliz dengiz floti qiruvchi qurol maktabi) uzoq vaqt davomida Amerika bombardimonchi samolyotlari bilan nima sodir bo'lganini va nima uchun AQSh qiruvchi samolyotlari jangning to'lqinini o'zgartira olmaganini aniqlashga harakat qildi, ammo yakuniy xulosa shu va kelmadi. Amerikaliklar uzoq vaqtdan beri bunday yo'qotishlarni ko'rmaganlar - shunga o'xshash hodisalar Ikkinchi Jahon urushi paytida sodir bo'lgan. 1951 yil 30 oktyabr amerikalik uchuvchilar tomonidan uzoq vaqt esda qoladi - shu kuni B-29 bombardimonchi samolyotlari nihoyat "uchar qal'a" dan "yonib turgan omborga" aylanib, zarba beruvchi qurol bo'lishni to'xtatdi.
Tarixchilarning ta'kidlashicha, Shimoliy Koreyaning Namsi aerodromiga puxta rejalashtirilgan va puxta tayyorgarlik ko'rilgan reyd aynan AQSh harbiy-havo kuchlarining so'nggi B-29 bombardimonchi samolyotining qo'nish moslamasi uchish-qo'nish yo'lagini tark etgan paytda muvaffaqiyatsizlikka uchragan. Katta havo hujumlarining ashaddiy muxlislari bo'lgan amerikaliklar bu safar maksimal imkoniyatlardan foydalanishga qaror qilishdi - 21 bombardimonchi va 200 ga yaqin eskort qiruvchi. 44 ta Sovet MiG-15 samolyotlari osmonga ko'tarilgunga qadar hammasi reja bo'yicha o'tdi. SSSR Harbiy-havo kuchlarining 64-qiruvchi havo korpusi Koreya osmonida haqiqiy aviatsiya mo‘jizasini yaratdi – parvoz davomida ular 12 ta B-29 bombardimonchi va bir nechta eskort qiruvchi samolyotlarini yo‘q qilishga muvaffaq bo‘lishdi.Ta’kidlash joizki, sovet uchuvchilari maxsus tayyorgarlik ko‘rmagan. katta hujumni qaytardi, ammo taktikaga ma'lum tuzatishlar kiritildi. Radar va dushmanni aniqlashga katta e'tibor qaratildi - nishonni qanchalik tez va uzoqroq aniqlasangiz, shunchalik ko'p vaqt kerak bo'ladi. Amerikaliklarning halokatli hisob-kitoblari ham muhim rol o'ynadi - eskort qiruvchilari bombardimon zonasiga va Sovet aviatsiyasiga jiddiy kechikishdi; aslida amerikaliklarning o'zlari B-29 bombardimonchilarini otish uchun ruxsat berishgan.
"Xarakterli tomoni shundaki, Sovet uchuvchilari odatdagidek zich katta guruhlarda harakat qilmadilar, lekin maksimal harakat erkinligi bilan juftlarga bo'linganlar, ya'ni asosiy maqsad barcha bombardimonchilarni yo'q qilish edi va shundan keyingina yordamchi samolyotlar bilan jang qilishdi. , agar ikkinchisi ko'p sonli "uchrashuvlar" bilan saytga etib borishga muvaffaq bo'lgan bo'lsa, - deb tushuntiradi harbiy tarixchi, tarix fanlari nomzodi Sergey Ayupov.Sovet uchuvchilari sevimli manevrni qo'llashdi - sho'ng'inda soatiga deyarli ming kilometr tezlikda. Sovet MiG-15 samolyotlari B-29 jangovar tuzilmalarini "o'tlashni" boshladilar. Sovet uchuvchilari birinchi yaqinlashganidan so'ng, B-29 ekipajlari ushbu kuz kunini uzoq vaqt eslashlarini tushunishdi - B-29 hujumining birinchi to'lqinidan omon qolganlarning bir qismi keskin ravishda yo'nalishni o'zgartirib, tomon yo'nalishni boshladilar. dengiz. Xuddi shu jangda sovet askarlari bombardimon natijalarini yozib olish uchun yuborilgan Amerika foto-razvedka samolyotini ham yo'q qilishdi. Shok terapiyasi Namsi aerodromini bombardimon qilish natijasi nolga teng edi. Tom ma'noda. Amerikaliklar belgilagan hududga birorta ham bomba tushmadi. Amerika havo kuchlarining zarba terapiyasi muvaffaqiyatli bo'ldi - uzoq vaqt davomida AQSh Harbiy-havo kuchlari qo'mondonligi B-29 bombardimonchi samolyotlariga hujumda qancha samolyot ishtirok etganini tushunishga harakat qildi, shuningdek, halokat sabablarini tahlil qildi. xato. Amerika matbuotiga yuborilgan ma'lumot xabarlarida hujum paytida 50 ga yaqin dushman samolyoti B-29 pulemyotidan o'qqa tutilgani haqida ma'lumotlar bor edi, ammo bu faqat Amerika jamoatchiligining e'tiborini chalg'itish va urush rezonansini kamaytirishga urinish edi. jiddiy mag'lubiyat.
Tarixchilar va aviatsiya mutaxassislarining ta'kidlashicha, Amerika bombardimonchi samolyotlariga reydda qatnashgan 44 ta Sovet MiG-15 samolyotlari amerikaliklar duch kelishi mumkin bo'lgan narsa emas edi. Agar ba'zi bombardimonchilar nishonga o'tib ketgan bo'lsa, 15s navbatchi. Keyin ular aytganidek, joyida sindirish kerak edi. Ammo hamma narsa muvaffaqiyatli bo'ldi va zaxirada qolgan uchuvchilar bu vaqtni "birinchi raqamli tayyorgarlikda" o'tkazdilar, - deya tushuntiradi harbiy tarixchi Nikolay Nikolaev."Qora seshanba" Amerika harbiylarini jiddiy qo'rqitdi - bir necha kun davomida barcha aviatsiyaning jangovar parvozlari. maydon to'xtatildi va B-29 "Pearl Harbor antennasi" dan keyin bir oy davomida ishlatilmadi. O'zlarining bombardimonchi samolyotlarini qo'llash taktikasi bo'yicha ma'lum bir xulosaga kelgan amerikaliklar tinchlanishdi va Sovet qiruvchi samolyotlarining kuchini yana bir bor sinab ko'rishga qaror qilishdi va darhol buning uchun pul to'lashdi.MiG-15 ni uchta amerikalik bombardimonchi quvib o'tdi, ular asosan "bombardimonchilar"ga yuborildi. so'yish." Yo'l davomida Sovet aviatsiyasi B-29 bilan birga kelgan havo guruhidan o'nlab Saberlarni yo'q qildi. Havodagi beadablik uchun bir necha marta jazolangandan so'ng, amerikaliklar kun davomida B-29-dan foydalanishdan butunlay voz kechishdi. Mutaxassislarning ta'kidlashicha, Amerikaning B-29 samolyotlarini turli darajadagi ishtiroki, taktikasi va qiruvchilarining soni bilan yo'q qilish orqali sovet uchuvchilari o'z mamlakatlarini dushman samolyotlarining kirib kelishidan ishonchli himoya qilishni kafolatladilar. Amerika Harbiy-havo kuchlari qo'mondonligi SSSRga yirik atom zarbasi haqida endi gap bo'lishi mumkin emasligini aniq angladi, chunki asosiy "demokratizator" - B-29 bombardimonchi topilib, urib tushiriladi. ulkan tajriba - Koreya kampaniyasi davomida 54 kishi havo urushining eyslariga aylandi. Sovet uchuvchilarining eng samaralilari - Nikolay Sutyagin, Evgeniy Pepelyaev, Lev Shchukin, Dmitriy Oskin, Sergey Kramarenko keyinchalik sovet qiruvchi aviatsiyasining harakatlariga katta hissa qo'shdilar va havo jangi qonunlarini qayta yozdilar. Koreyadagi harbiy harakatlarda qatnashgan butun davr mobaynida Sovet uchuvchilari 65 mingga yaqin jangovar parvozlarni amalga oshirib, 1500 ga yaqin dushman samolyotlarini yo'q qilishdi.

Koreya yarim orolidagi mojaro Sovuq urush davrida SSSR va G'arb o'rtasidagi birinchi jiddiy qarama-qarshilik bo'ldi. Mamlakat rahbariyatining o'ta ehtiyotkor xatti-harakati sovet harbiylari orasida qurbonlar sonini minimal darajaga tushirishga imkon berdi.

Siz g'alaba qozona olmaysiz

1950-yil 25-iyun kuni erta tongda Janubiy Koreyaning 10 ta diviziyasi shimoliy qo‘shnisi hududiga bostirib kirdi. Pxenyanning qarshi hujumi darhol kuzatildi. Shunday qilib, Koreya urushi boshlandi. Amerika hukumati “kommunistik vabo”ga qarshi kurash bahonasida 53 shtatni Koreya mojarosiga harbiy aralashuvni oqlovchi rezolyutsiyani qabul qilishga majbur qildi. 15 davlat, jumladan AQSh, Buyuk Britaniya va Kanada Janubiy Koreya tomonida urushga kirishga qaror qildilar, SSSR va Xitoy esa Shimoliy Koreyaga qo'shildi.

Koreya urushining o'ziga xos xususiyati cheklangan maydonda katta guruhlarning to'qnashuvi bo'lib, bu ko'plab qurbonlarga olib keldi. Masalan, AQSh armiyasidagi yo'qotishlarning 80% dan ortig'i quruqlikdagi kuchlar orasida bo'lgan. Urushayotgan tomonlarning birortasida aniq ustunlikning yo'qligi (Shimoliy va Janubiy koalitsiyalarda har biri taxminan 1 million qo'shin) nizoni harbiy yo'l bilan hal qilishning iloji yo'qligiga olib keldi. Amerikaliklar o'sha paytda atom qurolidan foydalanishga jur'at eta olmadilar.

Eng konservativ hisob-kitoblarga ko'ra, Amerika qo'shinlari Koreyada 54 mingga yaqin askar va zobitini yo'qotdi, etti mingdan ortiq amerikalik asirga olindi, 400 ga yaqin odam bedarak yo'qoldi, 22 kishi o'z vataniga qaytmaslikka qaror qildi. Ushbu dahshatli urushda ikkala Koreya ham 9 millionga yaqin fuqarolarini yo'qotdi, ularning 80 foizi tinch aholi edi.

SSSR qurbonlari

70-yillarning o'rtalariga qadar partiya rahbariyati Sovet harbiylarining Koreya mojarosida ishtirok etishini rad etdi. IN turli hujjatlar, mukofot sertifikatlari va dafn marosimlari, bu "partiya va hukumatning alohida muhim vazifasi" haqida edi. Ehtimol, bunday maxfiylik tufayli o'lganlar haqidagi statistik ma'lumotlar uzoq vaqt davomida o'zgarib turardi - 200 dan 1500 kishigacha.

Koreya urushida Sovet Ittifoqi birinchi navbatda havo kuchlari bilan ifodalangan. To'qnashuvda 26 mingga yaqin sovet uchuvchilari qatnashdi, ularning barchasi 64-chi qiruvchi aviatsiya korpusining uchta havo bo'linmasining zarba berish guruhining bir qismi edi.

Sovet uchuvchilari Koreya osmonida 63 mingdan ortiq parvozlarni amalga oshirib, ikki mingga yaqin havo janglarida qatnashdilar. Zamonaviy ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, jangovar harakatlar davrida bizning aviatsiya korpusimiz 120 nafar uchuvchini yo'qotdi. Ularning deyarli barchasi Xitoyning Dalyan shahridagi (sobiq Dalniy) rus qabristoniga dafn etilgan - u erda Port Artur qurbonlari dafn etilgan. Taqqoslash uchun, AQSh harbiy-havo kuchlari 1609 kishini yo‘qotdi, ulardan 1097 nafari sovet uchuvchilari tomonidan o‘ldirilgan.

Umumiy jangovar yo'qotishlar Sovet Ittifoqi Koreya urushida - 466 kishi, ulardan 299 kishi halok bo'lgan (146 ofitser) va 167 kishi yaralangan (asosan quruqlikdagi xodimlar). Shu bilan birga, u yoki bu tarzda mojaroda qatnashgan sovet fuqarolaridan birortasi ham asirga olinmagan. Bu urushda xitoy askarlarining yo'qotishlari beqiyos ko'p edi: 60 ming o'lik, 383 ming yarador, 21 ming asir, 4 ming kishi bedarak yo'qolgan. Umumiy soni Kommunistik blokda halok bo'lganlar soni 170 ming kishidan oshdi.

Tarixchi va publitsist Evgeniy Norin sovet tomonining harbiy harakatlardagi kam yo'qotishlarini birinchi navbatda qo'mondonlikning ehtiyotkorligi, shuningdek, sovet uchuvchilari asosan hudud ustida jang qilganligi bilan izohlaydi. Shimoliy Koreya.

Texnologiyadagi yo'qotishlar

Sovet 64-chi qiruvchi havo korpusi 1950 yil noyabr oyida o'sha paytdagi yangi MiG-15 reaktiv qiruvchi samolyotlari bilan jihozlangan urushga kirdi. Ushbu model ko'plab xususiyatlar bo'yicha Koreya ustidagi janglarda qatnashgan Amerikaning F-80 va F-84 avtomashinalaridan ustun edi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, hatto xizmatga kirgan F-86 (Saber) ham Sovet qiruvchi samolyotlari bilan deyarli raqobatlasha olmadi.

MiG-15 ko'p jihatdan Saberlardan yaxshiroq edi: parvoz balandligi, tezlashuvi, ko'tarilish tezligi, manevr qobiliyati, shuningdek qurollanishi - 6 ta pulemyotga nisbatan 3 ta to'p. Biroq, Sovet va Amerika transport vositalarini tom ma'noda texnik taqqoslash noto'g'ri, chunki ular turli xil jangovar vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan. MiGlarning nishonlari B-29 og'ir bombardimonchi samolyotlari edi va F-86lar to'g'ridan-to'g'ri MiGlarning o'zlari uchun ov qilishdi.

Sovet ma'lumotlariga ko'ra, MiGs Koreya osmonida 69 ta B-29 samolyotini urib tushirgan; amerikaliklar atigi 16 ta Boeing yo'q qilingan deb hisoblashadi. MiGlarga kelsak, Sovet tomonining ma'lumotlariga ko'ra, 335 ta bunday samolyot urib tushirilgan, amerikaliklar esa 792 qiruvchini da'vo qilmoqdalar.

Harbiy yozuvchi Mixail Baryatinskiyning so'zlariga ko'ra, zirhli transport vositalarining yo'qotishlari quyidagicha: janglarda 97 ta T-34-85 tanklari nokautga uchradi, ular atigi 34 ta Amerika zirhli transportini yo'q qilishga muvaffaq bo'ldi. 1950-53 yillarda Koreyada jami 239 ta T-34-85 va SU-76 nogiron bo'lib qolgan. Bunday yo'qotishlar, asosan, T-34-85 o'rta sovet tanki allaqachon eskirgan model bo'lganligi, jangovar xususiyatlarida AQSh armiyasining so'nggi tanklaridan sezilarli darajada past bo'lganligi bilan izohlanadi.

Taxminan bir xil zirhga ega bo'lgan amerikalik Sherman hali ham qurolning aniqligi va otish tezligi bo'yicha Sovet tankidan ustun edi. Sovet zirhli transport vositalarini koreyslar boshqargan, Shermanlar esa amerikalik yoki ingliz ekipajlari tomonidan boshqarilganini inkor etib bo'lmaydi.

SSSRning Koreya urushidagi minimal insoniy yo'qotishlariga qaramay, bizning mamlakatimiz uchun natijalar AQShnikiga qaraganda kamroq muvaffaqiyatli bo'lgan deb ishoniladi. Hammasidan keyin; axiyri asosiy maqsad- birlashgan kommunistik Koreyani yaratishga hech qachon erishilmagan. Bundan tashqari, agar AQSh urush natijasida Yaponiya va Germaniya timsolida yangi ittifoqchilarga ega bo'lsa, SSSR, aksincha, uzoq vaqt davomida Xitoy bilan munosabatlarini buzdi. Ushbu mojaroning afzalliklari orasida butun dunyoga Sovet qiruvchi samolyotlarining samaradorligini va harbiylar uchun bebaho jangovar tajribani namoyish etish kiradi.

G'arb va Sharq strategik aviatsiyaning roli haqida. Ikkinchi Jahon urushi jang maydonida ham, umuman urush teatrida ham ko'plab muammolarni hal qilishni o'rgangan aviatsiya rolining aniq o'sishi bilan yakunlandi. Xirosimaga Enolla Gay reydi, asosan, ko'pchilikni urushda faqat strategik aviatsiya g'alaba qozonishi mumkinligiga ishontirdi *. Amerika Qo'shma Shtatlari va Angliyada bu fikr isbot talab qilmaydigan haqiqat deb hisoblana boshladi. Sovet mutaxassislari G'arb aksiomasiga ehtiyotkorlik bilan munosabatda bo'lishdi. SSSRda aviatsiya bizning tank ko'chkilariga hujum qiluvchi samolyotlar va sho'ng'in bombardimonchilarining ko'rsatgan bebaho yordamini hisobga olgan holda yuqori baholandi.

Ammo shu bilan birga, mahalliy tajriba bizga ittifoqchilar aviatsiyasi tomonidan butunlay vayron bo'lgan Germaniya shaharlari qanday qiyinchiliklarga duch kelganini eslatdi. Ushbu fikrlardan kelib chiqqan holda, Sovet doktrinasi asosiy tashqi siyosat vositasi rolini o'ynaydigan kontinental davlat uchun an'anaviy bo'lgan kuchli quruqlikdagi kuchlarni rivojlantirishni ustuvor vazifa deb hisobladi. Biroq, shu bilan birga, ular barqarorlik va muvozanatning asosiy kafolati sifatida yadroviy qurol va ularni etkazib berish tizimlariga ega bo'lish asosida qurilgan kuchli havo qalqoni va strategik to'xtatuvchi kuchlarni yaratish zarurligini tan oldilar.

Ko'p o'tmay G'arb va Sharq ta'limotlari to'qnashdi, xulosalarning to'g'riligini tekshirish uchun qattiq sinov o'tkazildi. Sovuq urush davridagi siyosiy vaziyat 1950 yilda Koreya yarim orolida, aniqrog'i, ikkita harbiy maktab o'rtasida "issiq" to'qnashuvga olib keldi. Dunyo yetakchilari o'rtasidagi qarama-qarshilik tabiati eng aniq namoyon bo'lgan osmondagi jangga e'tibor qaratish lozim.

Amerika samolyotlarining xilma-xilligi. 1950 yil noyabr oyining boshida havodagi va, demak, quruqlikdagi janglarning tabiati keskin o'zgara boshladi. Avvalgi davrda Shimoliy Koreya aviatsiyasi amerikaliklar paydo bo'lgunga qadar havoda bo'lgan, keyin esa yo'qolgan. AQSh Harbiy-havo kuchlari qiruvchi samolyotlar va tengsiz sifatdagi ilg'or hujum samolyotlari bilan keng ta'minlangan. Amerikalik uchuvchilar ajoyib urush maktabidan o'tdilar va yangi avlod reaktiv texnologiyasini tezda o'zlashtirdilar, bu esa pistonli dvigatellarning, ayniqsa qiruvchi samolyotlarda, yaqin qo'llab-quvvatlovchi samolyotlarda va hujum samolyotlarida (qiruvchi-bombardimonchilar) jangovar ahamiyatini deyarli yo'q qildi. Koreyslarda bunga o'xshash narsa yo'q edi, birinchi kunlardanoq Yankilarning soni ustunligi hech qachon 8:1 darajasiga tushib ketmagan, tabiiyki, Amerika foydasiga. Amerikaliklar odatda raqamlar bilan kurashishni yaxshi ko'radilar, lekin ko'pincha uni mahorat bilan birlashtiradi.

Koreya osmonida ular havo kuchlarining F-80 "Shuting Star" quruqlikdagi reaktiv qiruvchi samolyoti va tashuvchiga asoslangan F-9 "Pantera" eski jahon urushi faxriysi pistonli F- bilan birgalikda namoyish etildi. 4 "Korsar". Yerda ishlayotgan A-1 Skyraider hujum samolyotlari, samolyot tashuvchilaridan uchar edi va quruqlikdagi bombardimonchilarning butun olomoni Xirosima ustidan "o'zini ajratib turuvchi" strategik aviatsiyaning go'zalligini istisno qilmaydi. Umuman olganda, AQSh armiyasi va dengiz flotida xizmat qiladigan samolyot turlarining xilma-xilligi hayratlanarli.

Koreya urushida 40 dan ortiq tur qatnashgan samolyot. Bu xilma-xillik davlatning kichik bo'lsa-da, lekin baribir o'z mahsulotlariga buyurtmalar bo'lgan xususiy firmalar tomonidan harbiy ishlanmalarni rag'batlantirish istagi tufayli yuzaga keldi. Bunday rag'batlantirish uskunalarni ehtiyot qismlar va hatto yoqilg'i-moylash materiallari bilan ta'minlashda katta qiyinchiliklarga olib keldi. Ammo ular biznes manfaatlarini saqlab qolish uchun bunga chidashdi. Yankees kvartalmaster xizmati mukammal ishladi, shuning uchun ta'minot inqirozi kamdan-kam bo'lgan.

Jang 1950 yil 8-noyabr Oq yulduzli samolyotning asosiy xususiyati shundaki, ularning barchasi, istisnosiz, KXDR Harbiy-havo kuchlari floti bazasidan ustun edi - Sovet urush davridagi Yak-9 qiruvchisi, munosib mashina, ammo juda eskirgan. Bu havo jangi uchun mos emas edi. Il-10, o'z navbatida, ilgari harbiy osmonning qahramoni bo'lgan, ammo Yopuvchi Yulduzlar bilan uchrashganda uning hayoti kamdan-kam hollarda bir daqiqadan ko'proq davom etgan. Shuning uchun, amerikaliklar buzilib ketishdi, xohlagan joyga, xohlagancha uchib ketishdi va vaqtni o'zlari tanladilar.

Bu 1950-yilning 8-noyabriga qadar davom etdi, oʻshanda omad orqa tomondan amerikalik eyslar tomon oʻgirildi. O'sha kuni 12 ta F-80 qiruvchi samolyoti Yalu daryosi hududidagi Xitoy pozitsiyalari ustida muntazam patrul parvozini amalga oshirgan. Odatda amerikaliklar tinchgina uchib ketishdi, vaqti-vaqti bilan bortdagi pulemyotlar bilan aniq nishonlarga hujum qilishdi. Bu tez-tez sodir bo'lmadi, "ko'ngillilar" mohirlik va ishtiyoq bilan yashirinishdi. Keyingi parvoz "o'q otish" eskadronining komandiri shimolda va uning tepasida tez o'sib borayotgan 15 nuqtani payqamaguncha, o'zgarishlarni va'da qilmadi. Tez orada bular Sovet MiG-15 qiruvchi samolyotlari ekanligi ma'lum bo'ldi. Amerikaliklarga ma'lum bo'lgan ma'lumotlarga ko'ra, ushbu turdagi samolyotlar Star Shooters'dan ustun edi. Yankilar tezda o'z kuchlarini topdilar, jangni qabul qilmasdan, ular xavfli hududni tark eta boshladilar. Buni amalga oshirishdan oldin, MiGlarning parvozi ularning tezligidan foydalangan holda yaqinlashdi va o't ochdi. Bir amerikalik jangchi tom ma'noda bo'laklarga bo'lindi. Qolganlari yugurishdi, shakllanishni buzishdi. Hech qanday ta'qib yo'q edi, Sovet uchuvchilariga chuqur kirish qat'iyan man etilgan havo maydoni"tinchlikparvarlar" tomonidan bosib olingan hudud ustida. Shunday qilib, Yankees biroz qo'rqib ketishdi, deb aytishimiz mumkin. Keyinchalik, MakArturning shtab-kvartirasi o'sha jangda bitta MiG urib tushirilganini e'lon qiladi, ammo buning boshqa tasdiqlanishi hech qachon bo'lmaydi.

MiG-15."Qizillar" ning yangi havo qiruvchisi bilan birinchi uchrashuv amerikaliklar uchun kutilmagan voqea bo'lmadi. Ular MiG-15 borligi haqida bilishgan. Ular bu samolyotlar Xitoyga yetkazib berilayotganini qayerdan bilishgan? Keyin, 1-noyabr kuni bunday samolyot bitta Mustangni urib tushirdi, ammo 8-noyabrgacha amerikaliklar bu alohida epizod ekanligiga amin edilar. MakArturning maslahatchilari xitoyliklarni yangi samolyotni boshqarish uchun qayta tayyorlash ko'p oylar davom etishiga ishonishdi va ulardan ommaviy foydalanish hali ko'rinmadi. Ammo bu boshqacha chiqdi. Amerikaliklar navbatdagi dushmanini jiddiy qabul qilishdi. Tegishli rasmiylar MiG-15 SSSR qiruvchi aviatsiyasining asosini tashkil etishini va eng muhimi, Sovet havo mudofaasi quriladigan yadro ekanligini bilishardi. Ya'ni, AQShning strategik bombardimonchi samolyotlariga atom va oddiy bombalar bilan qarshilik ko'rsatish uchun mo'ljallangan kuch, Oq uy SSSRni ushlab turish doktrinasi doirasida asosiy umidlarni bog'lagan.

Mikoyan konstruktorlik byurosining mahsuloti ikkinchi reaktiv avlod mashinalariga tegishli edi. Yangi turdagi dvigatelli birinchi mashinalardan farqli o'laroq, u standart tekis emas, balki supurilgan qanotga ega edi, bu esa tezlikni sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. MiG-15 1000 km/soatdan oshiq tezlikka erishib, tovush to‘sig‘ini deyarli buzib tashladi. Avtomobil 15 000 m balandlikka ko'tarildi, engil edi, buning natijasida u tezda balandlikka ko'tarildi. Uchuvchi kokpitga ko'z yoshi shaklidagi "choyqa" (uchuvchi o'rindig'ining oynasi) joylashtirildi, u har tomonlama ko'rish imkoniyatiga ega edi. Samolyot tashlab qo'yilgan taqdirda, uchuvchi uchuvchi o'rindiqqa ega bo'lib, u kokpitni yuqori tezlikda tark etishga imkon beradi.

MiGlarning qurollanishi. Qiruvchi birinchi navbatda B-29 tipidagi amerikalik atom bombalarini tashuvchilarga qarshi kurashish uchun optimallashtirilgan bo'lib, u 37 mm kalibrli bitta avtomatik to'pdan va bir juft engilroq - 23 mm bo'lgan juda kuchli qurolga ega edi. Yengil samolyotning burunidagi bunday og'ir batareya uchun ular kichik o'q-dorilar yukini to'lashlari kerak edi - har bir barrel uchun atigi 40 ta qobiq. Biroq, uchta yoki ikkita qurolli zarba dushmanning juda katta bomba tashuvchilarining dizaynini buzishi mumkin edi. Umumiy zo'r qiruvchi samolyotning katta kamchiliklari bortda radarning yo'qligi edi, ammo uyda bu katta muammo emas edi, chunki samolyot shtab-kvartirasining buyruqlariga binoan erdan nishonga qaratilgan edi. kuchli statsionar radarlar. Biroq, yerdan nishonga olish tizimining izi bo'lmagan Koreyada radar joyidan qolmaydi. Lekin, afsuski. MiG-15 ning jangovar missiyasi rejalashtirilganidek edi: bir nechta katta nishonlarni tutib olish uchun guruhga uchish, erdagi boshqaruvchi yordamida hujum nishonlarini qidirish, tez ko'tarilish, yaqinlashish va halokatli to'pni otish. Jangchilar bilan manevrli janglar uchun samolyot yomonroq mos edi, gorizontal aylanish tezligi etarli emas edi va haddan tashqari kuchli qurollar uchun juda kam snaryadlar bor edi, ammo amaliyot shuni ko'rsatdiki, MiG-15 havo jangovar samolyoti juda muvaffaqiyatli debyut qildi.

64-qiruvchi korpus. Endi Koreya osmonida shiddatli jangovar amaliyot bo'lib o'tdi, uni MiG yaratuvchilari va uning raqiblari diqqat bilan kuzatdilar. 64-qiruvchi korpusdagi erkaklar mashinalar uchun mos edi; uchuvchilarning ko'pchiligi o'z kareralarini Luftwaffe bilan jangda boshlagan va havo jangi texnikasini yaxshi bilishgan. Korpus qo'mondonligi fashistlarni Kuban osmonidan uloqtirgan avlodga tegishli edi. Kursk burmasi, Dinyeper va g'alaba bilan yirtqich hayvonni o'z uyida tugatdi. Korpus polk komandirlari havoni bosib olishni rejalashtirish va ustunlikni saqlab qolishni bilishgan. Ko'pchilik Koreyaga qadar jangovar rekordga ega edi. Umuman olganda, "tinchlikparvarlar" juda ko'p kutilmagan hodisalarga duch kelishdi.

Jang 9 noyabr. Ertasi kuni, 9-noyabr, urush boshlanganidan beri eng katta havo jangi bo'ldi. "Ko'ngillilar" bosimi ostida chekinayotgan Amerika quruqlikdagi bo'linmalari havodan yordam berishni qat'iy talab qildi. Uni ta'minlash uchun AQSh 7-flotining samolyotlari tayinlangan. Ertalab foto-razvedka samolyotiga aylantirilgan B-29 Xitoy jangovar tuzilmalarini razvedka qilish uchun jo'natildi. "Ko'ngillilar" kontingenti saflarini kuzatayotgan josus urib tushirildi. Dengiz floti uchuvchilari ko'r-ko'rona hujum qilishlari kerak edi. Vazifa sodda tarzda tuzilgan edi: Xitoy qo'shinlari ta'minlangan Yalu bo'ylab o'tish joylarini yo'q qilish. Samolyot tashuvchilardan 20 ta hujum samolyoti va 28 ta qopqoq qiruvchi samolyoti, reaktiv Panthers va pistonli "Korsarlar" havoga ko'tarildi. Belgilangan maqsadlarga yaqinlashganda, guruh 18 MiG tomonidan tutib olindi. Keyingi jangda amerikaliklar 6 ta, ruslar esa bitta samolyotni yo'qotdilar. Maqsadli portlash to'xtatildi. O'tish joylari buzilmagan holda qoldi. Miqdoriy ustunlik qoplagan qiruvchi guruhga Skyraidersga ko'priklarda xotirjamlik bilan ishlash imkoniyatini berishga yordam bermadi. Mixail Grachevning urib tushirilgan MiG-ni yo'q qilish uchun 4 ta Panterning sa'y-harakatlari kerak edi. Bundan tashqari, o'sha jangda Grachevning o'zi bir nechta hujum samolyotlarini erga tushirishga muvaffaq bo'ldi, buning natijasida u safdagi o'rnini yo'qotdi va qoplamasiz qoldi, bu esa transport vositasining o'limiga sabab bo'ldi. uchuvchi.

Rossiyalik uchuvchilarning niqobi. Shubhasiz, o'sha jangda amerikaliklar xitoylar bilan muomala qilmayotganliklarini angladilar. Sovet bo'linmalarining mavjudligini dushmandan sir saqlash uchun ko'p ishlar qilindi. MiGlar KXDR harbiy-havo kuchlarining nishonlari bilan belgilandi. Uchuvchilar xitoy kiyimida edi. Biz hatto radio signallari va buyruqlar ro'yxatini ishlab chiqdik koreys. Tabiiyki, hech kim ularni o'rganishga ulgurmadi, chunki eskadronlar frontga kelganda darhol jangga kirishdi. Uchuvchilar tizzalariga ruscha harflar bilan yozilgan iboralar ro'yxatini biriktirdilar va faqat ularning yordami bilan efirga chiqishlari kerak edi. Biroq, reaktiv tezlikda jangning jaziramasida ular tizza so'zlashuv kitobini unutishdi. Va havo maydoni milliy kundalik hayotdan sodda va lo'nda so'zlarni afzal ko'rgan uchuvchilarning tanlangan ona nutqi bilan to'ldirildi. Radioto'lqinlarni kuzatayotgan amerikaliklar nuqtai nazaridan bunday mulohazalarning ovozi Tong tazelik mamlakati tilidagi tovushlardan juda farq qilar edi. Ammo bu Yankilarning Elba va Berlinda eshitganlariga juda o'xshash edi. Rossiyaning borligining siri oshkor bo'ldi. Uchuvchilarning shafqatsiz leksik tsenzura haqidagi shikoyatlari va millatni bunday tarzda niqoblashning mutlaqo mumkin emasligi haqidagi bayonotidan so'ng, Moskvadagi hushyor o'rtoqlar qat'iyatsiz avvalgi buyruqni bekor qilishdi.

“Chivalry” beixtiyor. Faqat dushman nazorati ostidagi hududda harakatlarni taqiqlovchi buyruq kuchda qoldi. Bu jiddiy to'siq edi, chunki chuqurlikdagi manevr faqat chuqurlikdagi harakatlar bilan almashtirildi, ya'ni 64-AK faqat mudofaa janglarini olib bordi. Dushmanni ta'qib qilishning iloji yo'q edi. Biroq, amerikaliklarga xuddi shunday to'siqlar to'sqinlik qildi. Ularni kesib o'tish taqiqlangan Xitoy chegarasi. Shu sababli, Yankilar uzum ostidagi tulkining holatiga tushib qolishdi: "ko'z ko'rsa ham, tish xiralashgan". Ular Sovet korpusi joylashgan Xitoy aerodromlarining joylashuvini bilishgan va hatto ularni ko'rishgan, ammo ularga Vashingtondan hujum qilish qat'iyan man etilgan. Xitoy, xuddi SSSR kabi, urushda rasman qatnashmadi. Bundan tashqari, Moskva Pekin bilan o'zaro yordam shartnomasiga ega edi, shundan so'ng Kremlda XXRning bombardimon qilinishi boshlanishi sifatida qabul qilinadi. buyuk urush va tegishli choralarni ko'radi. Stalin rostdan ham shunday bo'lishini aniq aytdi. Agar SSSRda bo'lmasa atom bombasi, amerikaliklar, shubhasiz, diplomatik nozikliklarga bormaydilar. Ammo 1949 yildan beri bomba bor. Vashington va Nyu-Yorkka etkazib berishda muammolar mavjud bo'lsa-da, Trumanda to'liq xavfsizlik hissi yo'q edi. Natijada, Yankees Maoning aniq "betarafligi" ga qo'rquv bilan munosabatda bo'lishdi. Shunday qilib, Koreya osmonida urush shunga ko'ra olib borildi muayyan qoidalar: Amerikaliklarga "uxlab yotgan" dushmanni urish, sovet uchuvchilariga qochgan dushmanni tugatish taqiqlangan.

Ba'zi ritsarlik qoldiqlariga qaramay, urush har qanday achchiqlik bilan davom etdi. Havo ustunligisiz, BMT kontingenti uchun hammasi yaxshi bo'lmadi. Doimiy chekinishda "tinchlikparvarlar"ning oxiri keldi. 1950 yil dekabr oyining oxirida KXDR hududi avvalgi darajada tiklandi, bu asosan havo bo'shlig'ining raqobatbardoshligi bilan bog'liq edi.

Amerikaliklar 1951 yil 12 aprelni "Qora payshanba" deb atashgan. Koreya ustidagi havo jangida sovet uchuvchilari "super qal'alar" deb nomlangan va ilgari deyarli daxlsiz deb hisoblangan 12 ta Amerika B-29 bombardimonchi samolyotlarini urib tushirishga muvaffaq bo'lishdi.

Umuman olganda, Koreya urushi yillarida (1950-1953) Sovet asalari 1097 ta Amerika samolyoti urib tushirildi. Yana 212 tasi yerga asoslangan havo mudofaa tizimlari tomonidan yo'q qilindi.

Bugungi kunda kommunistik Shimoliy Koreya qandaydir iz qoldiruvchi sifatida qabul qilinadi Sovuq urush, bir paytlar dunyoni sovet va kapitalistik lagerlarga bo'lgan. Biroq, oltmish yil oldin, yuzlab sovet uchuvchilari bu davlatni dunyo xaritasida saqlab qolish uchun o'z jonlarini berdi.

Ga binoan rasmiy versiya, Koreya urushi paytida 361 sovet askari halok bo'ldi. Bir qator ekspertlarning fikriga ko'ra, bu kam baholangan ma'lumotlar, chunki yo'qotishlar ro'yxatiga SSSR va Xitoy kasalxonalarida jarohatlardan vafot etganlar kiritilmagan.

Amerika va Sovet aviatsiya yo'qotishlarining nisbati haqidagi ma'lumotlar juda farq qiladi. Biroq, hatto AQSh tarixchilari ham Amerika yo'qotishlari ancha yuqori ekanligini so'zsiz tan olishadi.

Bu, birinchi navbatda, sovet harbiy texnikasining ustunligi bilan izohlanadi. AQSh Harbiy-havo kuchlari qo'mondonligi B-29 bombardimonchi samolyotlari Sovet MiG-15 qiruvchi samolyotlari bilan qurollangan 23 va 37 mm qurollardan otish uchun juda zaif ekanligini tan olishga majbur bo'ldi. Bombardimonchiga tushgan bir nechta snaryadlar uni yo'q qilishi mumkin. MiGlar qurollangan qurollar (37 va 23 mm kalibrli) B-29 og'ir pulemyotlari bilan solishtirganda sezilarli darajada samaraliroq o'q otish masofasiga, shuningdek halokatli kuchga ega edi.

Bundan tashqari, qanotli "qal'alar" ga o'rnatilgan pulemyot moslamalari sekundiga 150-160 metr tezlikda hujum qilgan samolyotlarga samarali o'q otish va nishonni ta'minlay olmadi.
Va, albatta, "inson omili" muhim rol o'ynadi. Havo janglarida qatnashgan sovet uchuvchilarining aksariyati Ulug 'Vatan urushi yillarida to'plangan katta jangovar tajribaga ega edi.

Ha, va urushdan keyingi yillarda SSSRda jangovar uchuvchilarni tayyorlashga katta ahamiyat berildi. Natijada, masalan, aviatsiya general-mayori Nikolay Vasilyevich Sutyagin Koreya urushining uch yili davomida dushmanning 19 ta samolyotini urib tushirdi. O'limini tasdiqlab bo'lmaydigan uch kishini hisobga olmaganda. Xuddi shu raqamni (19 ta tasdiqlangan g'alaba) Evgeniy Georgievich Pepelyaev otib tashladi.

O'n yoki undan ko'p Amerika avtomobillarini urib tushirgan 13 ta sovet eysi bor edi.
O'rtacha umumiy soni Korpusning shaxsiy tarkibi 1952 yilga kelib 26 ming kishini tashkil etdi. Koreya urushida navbatma-navbat sovet qiruvchi aviatsiyasining 12 ta diviziyasi, 4 ta zenit-artilleriya diviziyasi, 2 ta alohida (tungi) qiruvchi diviziyasi ishtirok etdi. aviatsiya polki, Harbiy-dengiz kuchlarining 2 ta zenit-projektor polki, 2 ta aviatsiya texnik boʻlinmasi va 2 ta qiruvchi aviatsiya polki. Koreya urushida jami 40 mingga yaqin sovet askarlari qatnashgan.

Uzoq vaqt davomida Sovet uchuvchilarining Koreya osmonidagi shiddatli havo janglarida qahramonligi va hatto oddiy ishtiroki ehtiyotkorlik bilan yashiringan. Ularning barchasida fotosuratlarsiz Xitoy hujjatlari bo'lgan va Xitoy harbiy kiyimi kiygan.

Havo marshali, mashhur sovet jangchisi Ivan Kozhedub o'z intervyularidan birida "bu niqob oq ip bilan tikilgan" deb tan oldi va kulib, uch yil davomida uning familiyasi LI SI QING bo'lganini aytdi. Biroq, havo jangi paytida uchuvchilar rus tilida, shu jumladan "idiomatik iboralar" dan foydalanishgan. Shuning uchun, amerikaliklar Koreya osmonida kim ularga qarshi kurashayotganiga shubha qilmadilar.

Qizig'i shundaki, rasmiy Vashington urushning uch yili davomida ruslar "uchar qal'alar" ni sindirib tashlagan ko'pchilik MiGlarning nazorati ostida bo'lganligi haqida jim turdi.

Koreya urushining issiq bosqichi tugaganidan ko'p yillar o'tib (Shimoliy va Janubiy Koreya o'rtasida rasman tinchlik hali ham tuzilmagan) prezident Garri Trumanning harbiy maslahatchisi Pol Nitse maxfiy hujjat tayyorlaganini tan oldi. Unda sovet uchuvchilarining havo janglarida bevosita ishtirok etishini oshkor qilish kerakmi yoki yo'qmi, tahlil qilindi. Natijada AQSh hukumati buni amalga oshirish mumkin emas degan xulosaga keldi. Axir, Amerika havo kuchlarining katta yo'qotishlari butun jamiyat tomonidan chuqur boshdan kechirildi va "buning uchun ruslar aybdor" degan g'azab oldindan aytib bo'lmaydigan oqibatlarga olib kelishi mumkin edi. Shu jumladan yadroviy urush.

Bugun, xijolat bo'lmasdan, amerikaliklar yozmoqdalar (Aviatsiya entsiklopediyasi, Nyu-York, 1977 yil) Koreya urushi paytida ularning uchuvchilari 2300 ta "kommunistik" samolyotni urib tushirishgan va amerikaliklar va ularning ittifoqchilarining yo'qotishlari atigi 114 ta samolyotni tashkil etgan. . Nisbat 20:1. Bizning "liberallarimiz va demokratlarimiz" bu bema'nilikni xursandchilik bilan takrorlaydilar - "madaniyatli" amerikaliklar qanday qilib yolg'on gapirishadi? (Garchi bizning qolganlarimiz uchun "madaniyatli" yaxshi qila oladigan bitta narsa bo'lsa, bu yolg'on degan fikrga ko'nikish vaqti keldi.)

Ammo hamma bir vaqtning o'zida yolg'on gapirishi kerak va bu texnik jihatdan mumkin emas. Va shuning uchun AQShning boshqa xizmatlari o'zlarining muvaffaqiyatlari bilan maqtana boshlaganlarida, haqiqat vaqti-vaqti bilan amerikaliklarning hujjatlarida paydo bo'ladi. Shu tariqa, Koreyada jang qilgan 5-Amerika havo kuchlarining qutqaruv xizmati Shimoliy Koreya hududidan Amerika harbiy-havo kuchlarining 1000 dan ortiq uchuvchisini tortib olishga muvaffaq bo‘lganini ma’lum qildi. Ammo bular faqat havo jangida halok bo'lmaganlar va Shimoliy Koreya tomonidan asirga olinmaganlar, aytmoqchi, nafaqat uchuvchilarni, balki qutqaruvchilar guruhlarini ham o'zlarining vertolyotlari bilan qo'lga olishgan. 114 ta samolyot shunchalik ko'p parvoz xodimlariga hujum qilganmi?

Boshqa tomondan, Koreya urushi paytida amerikaliklar uchun samolyotlarning yo'qolishi 50-yillardagi o'z ma'lumotlariga ko'ra, 4000 donani tashkil etdi. Ular qayerga ketishdi?

Bizning uchuvchilarimiz Shimoliy Koreyaning dengiz bilan chegaralangan tor bo'lagida uchib ketishdi va ular faqat shu chiziqqa qulagan samolyotlar bilan bog'liq edi. Dengizga tushganlar va hatto amerikaliklarning o'zlari tomonidan tasdiqlanganlar hisobga olinmagan.
Mana "Koreyadagi havo urushi" to'plamidan misol, Polygraph, Voronej, 1997:

“... Jang qizg'in pallaga kirgan paytda 913-IAP qo'riqlanadigan ob'ektga yaqinlashdi. Fedorets radiodan qo'ng'iroqni eshitdi: "Yordam bering, meni urishdi ... yordam bering!" Semyon Alekseevich kosmosga nazar tashlab, chekinayotgan MiG ni ko'rdi, uni Saber ta'qib etayotgan edi, uni to'xtovsiz urdi. Fedorets jangchini orqaga burib, ovga qiziqqan dushmanga hujum boshladi. 100-300 m masofadan sovet uchuvchisi amerikalikni urib yubordi va u o'zining so'nggi sho'ng'inga kirdi.
Biroq, muammoga duch kelgan hamkasbini qutqarish uchun Fedorets qanotli va qanotli juftlikdan ajralib chiqdi va ularni ko'rmadi. Yolg'iz MiG - jozibali nishon. Amerikaliklar bundan unumli foydalana olmadilar.
Kapitan Makkonnel boshchiligidagi to'rtta Saber darhol Fedoretsning samolyotiga hujum qildi.

Semyon Alekseevich endigina ko'zini olib, zerikarli Sabrni otib tashlagan edi, kabinani olov portlatib yubordi. Chodirning oynalari va asboblar paneli parchalanib ketdi, ammo samolyotning o'zi boshqaruvga bo'ysundi. Ha, bu ajoyib zarba edi! Kapitan Makkonnel odatda dushmanni shunday mag'lub etdi, ammo sovet uchuvchisining mahorati bundan ham yomon emas edi. U darhol zarbaga javob berdi va samolyotni o'ngga, hujum qilayotgan Saberga keskin tashladi. McConnellning F-86 samolyoti MiG-dan o'tib, oldinga va chapga o'tdi. Amerikalik eys, aftidan, Sovet qiruvchi samolyotining titrashini ko'rib, biroz tinchlandi. Bu "boshi kesilgan" (ya'ni o'ldirilgan uchuvchi bilan) samolyotning normal reaktsiyasi edi. MiG-15 orqada bo'lib, Saber tomon burila boshlaganida, MakKonnell hayron bo'ldi va tezlikni pasaytirib, dushmanni oldinga siljitishga harakat qilib, qanot va qanotlarni tushira boshladi. Ammo juda kech edi - Fedorets amerikaliklarga zarba berdi (va MiG-15 yaxshi zarba berdi!). Portlash o'ng konsolga, fyuzelajga yaqinroq bo'lib, qanotning yaxshi qismini yirtib tashladi. kvadrat metr! Saber o'ngga o'girildi va yerga qarab ketdi.
Tajribali Makkonnel ko'rfazga yetib borib, u yerdan otilib chiqishga muvaffaq bo'ldi.

Qolgan F-86 lar darhol urib tushirilgan MiG ga hujum qilishdi. Ushbu hujum natijasida boshqaruv tayoqlari singan va sovet uchuvchisi uchishga majbur bo'lgan.
Koreya osmonida ikki eys o'rtasidagi dramatik duel shu bilan yakunlandi.
Bular Fedoretsning 5 va 6-g'alabalari, kapitan Makkonnelning esa 8-g'alabalari bo'ldi. To'g'ri, amerikalik ace samolyoti dengizga qulagani va foto nazorat plyonkasi MiG bilan birga yonib ketganligi sababli Semyon Alekseevichning g'alabasi tasdiqlanmagan deb hisoblanmadi.
E'tibor bering, amerikalik eys Fedoretsning samolyotini urib tushirgan deb hisoblangan, garchi u uni urib tushirmagan bo'lsa ham; Axir, boshqalar uni urib tushirgan - ehtimol ular ham samolyot hisoblangan. Ammo Fedorets urib tushirilganligi uchun hisoblanmadi - vayronalar cho'kib ketdi.

Shunday bo'lsa-da, hatto bunday kam son bilan ham, natijalar quyidagicha. Sovet uchuvchilari 1872 ta havo jangini o'tkazdilar, ular davomida 1106 ta Amerika samolyoti Shimoliy Koreya hududiga tushib ketdi.

Bu Rossiya Qurolli Kuchlari Bosh shtabining maxfiy ma'lumotlariga ko'ra rasmiy. (Aviatsiyamiz komandiri, general-leytenant G.A. Lobovning soʻzlariga koʻra, 2500 ta samolyot urib tushirilgan.) Bizning jangovar yoʻqotishlarimiz 335 ta samolyotni va yana 10 tasi jangovar boʻlmagan samolyotni tashkil etdi. Bu nisbat sovet uchuvchilari foydasiga 3:1, reaktiv texnika uchun esa 2:1 bizning foydamizga. Amerikaning eng yaxshi eysi 16 ta samolyotimizni urib tushirdi (kapitan D. Makkonnel), Koreya urushidagi eng yaxshi sovet askari esa 23 ta Amerika samolyotini (kapitan N.V. Sutyagin) urib tushirdi. Shunga ko‘ra, 40 nafar amerikalik bizning 5 dan ortiq samolyotlarimizni, 51 nafarimiz esa 5 dan ortiq Amerika samolyotini urib tushirgan.

Shunday qilib, Sovet Harbiy-havo kuchlarining yo'qotishlari 335 ta samolyotni, shuningdek, Xitoy va Koreyaning 231 ta samolyotini tashkil etdi. Va amerikalik uchuvchilar, yuqorida aytib o'tilganidek, o'zlarining shaxsiy hisoblarida 2300 ta "kommunistik" samolyotni urib tushirgan. Ya'ni, statistikada tartib bo'lishi uchun amerikalik eyslarning shaxsiy hisoblari ham 4 barobar qisqarishi kerak. Shunga qaramay, eyslarning shaxsiy hisoblarida ular urib tushirgan va kino-foto pulemyot bilan suratga olmagan samolyotlarni yozib olish kerak.
Bizning raqiblarimiz o'rtasidagi havo janglarining barcha statistik ma'lumotlari tashviqot bema'niligi va haqiqatga hech qanday aloqasi yo'q.

Aslida, bizning uchuvchilarimiz nemis va amerikaliklarga qaraganda ancha professional va jasurroq edi. Agar ular o'qitilmagan va tajribasiz bo'lsalar, birinchi janglarda o'q uzishga ulgurmagan bo'lsalar. Bugun harbiy muvaffaqiyatlar uchun ota-bobolarimiz ruhi saqlanishi kerak. Qolganlariga kelsak, agar bizga mos keladigan bo'lsa, unda biz raqiblarimiz harbiy ishlarda topgan eng yaxshisini qabul qilishimiz kerak. Bundan tashqari, bu eng yaxshisi bizda sinovdan o'tkazildi.