Munitsipal byudjet ta'lim muassasasi

qo'shimcha ta'lim "REGATA" bolalar (yoshlar) texnik ijodiyoti stansiyasi"

Tatariston Respublikasining Spasskiy munitsipal okrugi

Qo'llanma

model yaratish uchun

"Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi

Radjabov Ruslan Tolibovich,

qo'shimcha ta'lim o'qituvchisi

"Kemalarni modellashtirish" uyushmasi

Bolgar - 2017 yil

Izoh.

"Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchi kreyserining modelini yaratish g'oyasi ob'ektiv va sub'ektiv sharoitlar tufayli paydo bo'ldi.

Kema qurish assotsiatsiyasi jamoasini loyihani ishlab chiqishga undagan ob'ektiv sabab talabalarni Rossiya dengiz floti tarixi bilan tanishtirish, ularni o'sha paytda mavjud bo'lgan xalqaro vaziyatni tushunishga yaqinlashtirish istagi edi. kemaning yaratilishi.

IN zamonaviy dunyo Rossiya floti jahon okeanining barcha kengliklarida mamlakat manfaatlarini himoya qiladi. 1991 yilda Qora dengiz kemasozlik zavodi zaxiralaridan ishga tushirilgan "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchi kreyser Rossiya dengiz flotining harbiy-dengiz kuchlarini himoya qilish uchun yaratilgan.

Kreyser modelini yaratishning sub'ektiv sababi talabalarning asboblar bilan ishlash ko'nikmalarini oshirish, shuningdek, analitik va ijodiy fikrlashni rivojlantirish (ma'lumot qidirish, tarix va texnologiya bilan tanishish) edi. Dengiz floti, fizika, matematika, kimyo, biologiya bo'yicha bilimlarni qo'llash). Samolyot tashuvchisi modelini yaratish jarayonida maktab o'quvchilari kemalarning texnik xususiyatlari, suzuvchanligi va barqarorligini ta'minlash usullari va ularni yo'q qilish imkoniyatlari haqidagi savollarga javob topishlari kerak edi.rulon va kesish, kema kemasi ostidagi qurollarni taqsimlash haqida va hokazo.

Samolyot tashuvchisi modeli toʻliq radioboshqariladi: 6 kishidan iborat jamoa qirgʻoqda boʻlganida masofadan turib kemani manevr qilish, samolyotlarni (radio boshqariladigan vertolyotlar) uchirish va raketalarni uchirish imkoniyatiga ega.

Taqdim etilgan model noyobdir:

kema korpusi mavjud materiallardan qurilgan - kontrplak, qarag'ay lamellari, shisha tolali va epoksi qatroni;

kemani boshqarish uchun printsipial jihatdan yangi elektr sxemasi ishlab chiqilgan (oldinga va orqaga harakatlanish, burilish);

Uchish-qo'nish yo'lagi va ustun yoritgichi analog bilan bir xil.

2016 yil 8-11 sentyabr kunlari Vologda viloyatida bo'lib o'tgan "An'analar merosxo'rlari" Butunrossiya bolalar madaniyati festivalida "Kemasozlik" uyushmasi o'qituvchilari jamoasining ishi hakamlar hay'ati tomonidan munosib baholandi. Model "An'anaviy kemasozlik" nominatsiyasida 2-o'rinni egalladi.

Ushbu darslik kemasozlik va kema modellashtirish birlashmalarining qo'shimcha ta'lim o'qituvchilari uchun mo'ljallangan.

Tushuntirish eslatmasi.

Samolyot tashuvchilar davlat dengiz kuchlarining timsoli bo'lib, ular aviatsiyaga mobil aerodrom sifatida xizmat qilish va tayanch qilish uchun mo'ljallangan;yadro va raketa qurollarini tashuvchilardir.

Og'ir samolyot tashuvchi kreyseri (TAVKR) "Admiral floti" Sovet Ittifoqi Kuznetsov" o'z sinfida yagona. U kemalarning havo mudofaasini samarali amalga oshirishga, yadroviy suv osti raketa kreyserlarining xavfsizligini ta'minlashga, havo operatsiyalarini o'tkazishga va katta sirt nishonlarini urishga qodir.

Shimoliy flotning bir qismi. "Admiral Kuznetsov" ko'pgina an'anaviy samolyot tashuvchilardan uchish rampalaridan foydalanish, elektr stantsiyasi va "Granit" kemaga qarshi raketa tizimlarining mavjudligi bilan ajralib turadi. Bu Su-33 og'ir qiruvchi samolyoti qo'nishi va uchishi mumkin bo'lgan dunyodagi yagona samolyot tashuvchisidir.

Transport vosita ichida "Admiral Kuznetsov" joylashgan bo'lishi mumkin28 ta samolyot (Su-33 tashuvchi qiruvchi samolyotlar va MiG-29K ko'p maqsadli qiruvchi samolyotlar) va 24 ta Ka-27 va Ka-29 suv osti kemalariga qarshi va hujum qo'nish vertolyotlari, Granit raketalari (har biri 7 tonna og'irlikdagi va 700 kilometrgacha uchish masofasi). ), kuchli havo va suv osti kemalariga qarshi mudofaa tizimi.

Kreyserning o'lchamlari: uzunligi 306 metr va kengligi 72 metr. Admiral Kuznetsovning tezligi 32 tugungacha (soatiga 59 kilometr). Iqtisodiy tezlikda kruiz masofasi sakkiz ming mildan oshadi. Sug'orish hajmi - 61,3 ming tonna.

"Admiral Kuznetsov" radio boshqariladigan modeli Rossiya harbiy-dengiz flotining ekspluatatsion kemasining prototipi bo'lib, dvigatel quvvati 1,5 kVt va mukammal ishlashga ega. Batareyalar to'liq zaryadlanganda, quvvat zaxirasi 1,5 soatgacha bo'ladi.

Samolyot tashuvchisi modeli uzunligi 3 m va kengligi 80 sm (miqyosi 1:100) va sotuvga tayyor bo'lganlarga nisbatan afzalroqdir.zaxira jamoalarimodelyamiplastmassadan yasalgan"Og'ir samolyot tashuvchi kreyseri Admiral Kuznetsov» 1:350 masshtabda(874x205 mm) yoki 1:720 (425x100 mm) masshtabida.

Darsning maqsadi- qo'shimcha ta'lim o'qituvchilari va maktab o'quvchilariga "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisi misolida ishlaydigan radio boshqariladigan kema modellarini yaratishda zarur yordam ko'rsatish.

Vazifalar:

Samolyot tashuvchisi modelining materiallari va ishlab chiqarish texnologiyasi bilan tanishish;

Asboblar bilan ishlash ko'nikmalarini takomillashtirish;

Dizayn, elektrotexnika, fizikaviy va matematik bilimlar elementlaridan foydalanish.

Muvofiqlik afzalliklari:qudratli zamonaviy kemaning modelini yaratish talabalarni "Kema modellashtirish" assotsiatsiyasiga jalb qilishning bir usuli bo'lib xizmat qiladi.

Og'ir samolyot tashuvchi kreyser modeli

"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov"

Ish uchun materiallar:

Yog'och, qayin kontrplak (10 mm), har xil o'lchamdagi barlarning blankalari, qalinligi 2-4 mm bo'lgan lamellar (har xil uzunlik va kenglikdagi, chunki ular ish paytida birlashtiriladi), epoksi qatroni (10 kg), shisha tolali (3 rulon) ), avtomobil macunlari (4 kg), astar, yog'och emdirish, avtomobil bo'yog'i, silliqlash silliqlash kamari (qog'oz), issiq elim.

Asboblar:

Sanoat shtapel, jigsa, silliqlash mashinasi, burg'ulash (tornavida), burchak silliqlash mashinasi (maydalagich), sim kesgichlar, kesish asboblari (pichoqlar, arralar), spatulalar (rezina), issiqlik tabancası.

Ish bosqichlari:

a) Internetda biz "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchi kreyser modelining chizmalarini topamiz.

b) Biz chizmalar hajmini tanlangan masshtabga muvofiq oshiramiz. Biz qog'ozda asosiy qismlarning shablonlarini qilamiz. Biz shablonlarni kontrplakga o'tkazamiz. Biz bo'shliqlarni kesib tashlaymiz, ularni zımpara bilan ishlaymiz, qirralarning bo'ylab kichik champferlarni olib tashlaymiz va chiplar va burmalarni olib tashlaymiz.

c) Ikki bo'ylama nurga ko'ndalang ramkalar qo'yamiz(ramka (gollandcha spanthout, spandan - "qovurg'a" va hout - "daraxt") - kema korpusining ko'ndalang qovurg'asi; kema yoki samolyot korpusi uchun qattiqlikning yog'och yoki metall ko'ndalang elementi).

Har bir ramkaning yuqori qismida 2 ta yuk ko'taruvchi nurni (har birining o'lchami 20x50x5000 mm) mahkamlash uchun truba mavjud. Ramkalarni nurga ulash uchun biz issiq eritma yopishtiruvchi vositadan foydalanamiz.

O'rnatilgan ramkalar bilan kema korpusining ichki ko'rinishi.

d) Ramkalardagi elim quriganida, biz yon tomonlarini yupqa lamellar bilan qoplashni boshlaymiz. Materialning qalinligi 0,8 - 1,2 mm bo'lishi kerak, chunki faqat bu holda biz teri qismlarini ularga shikast etkazish xavfisiz egishimiz mumkin. Qoplama chiziqlarini ramkalar bilan aloqa qiladigan joylarda stapler bilan mahkamlaymiz.

Kema qoplamasi bo'yicha ishlarning dastlabki bosqichi:

Biz kamonni tugatmoqdamiz:

e) Korpusni qoplagandan so'ng, silliqlash mashinasi yordamida lamel qoplamaning notekisligi va pürüzlülüğünü olib tashlaymiz. Eng aniq nuqsonlar va burilishlar bo'lgan joylarda biz epoksi qatronini tejash uchun yog'och shlakli qatlamni qo'llaymiz.

Lata tikuvlarini epoksi qatroni va talaş aralashmasi bilan yopishtirish:

f) Korpusga surtilgan shisha tolali epoksid qatroni bilan singdirilgandan keyin kema korpusini silliqlash:

va)Yupqadan yasalgankema boshqaruv markazi, radar stantsiyasi (radar) va navigatsiyani boshqarish tizimini o'z ichiga olgan kontrplak pastki ustki tuzilmalari.

Kemaning harakatlanishi uchun markaziy boshqaruv bloki:

Rossiyaning ko‘p maqsadli Su-33 qiruvchi samolyoti “Admiral Kuznetsov” aviatashuvchi kemasiga qo‘nayotganda halokatga uchradi. Rossiya Mudofaa vazirligining ma'lum qilishicha, uchuvchi uloqtirib yuborishga muvaffaq bo‘lgan va u qutqaruv vertolyoti tomonidan olib ketilgan. Departamentning taʼkidlashicha, halokat samolyotning kemada tormozlanishiga yordam beruvchi kabelning uzilishi tufayli yuz bergan. Natijada Su-33 kemadan ag'darilgan. Suriya qirg'oqlari yaqinida qisqa vaqt ichida Kuznetsov allaqachon ikkita samolyotini yo'qotgan.

Rossiya prezidentining matbuot kotibi Dmitriy Peskov voqeani izohlar ekan, "Bu juda shiddatli, murakkab va qahramonona ish. Gap, birinchi navbatda, uchuvchi tirik qolganida", dedi. Noyabr oyi o'rtalarida Rossiyaning MiG-29 qiruvchi samolyoti, shuningdek, Admiral Kuznetsov havo guruhining bir qismi. Samolyot aviatashuvchi kema yaqinida suvga qulagan. Uchuvchi qutqarib qoldi. Hodisaga rasmiy sabab dvigatelning nosozligi bo‘lgan. Norasmiy versiyaga ko'ra, bunga bir xil tormoz kabellari sabab bo'lgan: MiG samolyot tashuvchisi hududida aylanib yurgan, palubada ular oldingi qo'ngan samolyot tomonidan uzilgan kabelni tuzatishga harakat qilishgan. Ta'mirlash kechiktirildi, buning natijasida qiruvchi oddiygina yoqilg'i tugab, dengizga quladi.

Rossiya harbiy-dengiz flotining kemalar guruhi tarkibidagi yagona rus samolyot tashuvchisi "Admiral Kuznetsov" O'rta er dengizida joylashgan. 15 noyabr kuni unga asoslangan harbiy samolyotlar Suriyadagi nishonlarga zarba bera boshladi.

Harbiy tahlilchi Pavel Felgenhauer, "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisidan ikkinchi rus jangovar samolyotining yo'qolishini sharhlar ekan, Suriya qirg'oqlari yaqinidagi missiyasining bema'niligiga alohida e'tibor qaratadi. Mutaxassisning ishonchi komilki, u erga samolyot tashuvchisini yuborgan admirallarning maqsadi Vladimir Putinga flotdagi katta xarajatlarni oqlashni ko'rsatish edi:

– ​Tormoz kabellarining sinishi tufayli samolyot tashuvchilarda baxtsiz hodisalar qanchalik tez-tez uchraydi?

Yoki uchuvchi yomon tayyorgarlik ko‘rgan, yoki kabellar chirigan

- Umuman olganda, ular juda keng tarqalgan emas, aks holda dunyoda tashuvchiga asoslangan samolyotlar bo'lmaydi. Ular kabel singan deb aytishadi, lekin men aniq bilmayman. Yoki uchuvchi yomon tayyorgarlikka ega bo'lgan yoki kabellar chirigan yoki ikkalasi ham.

– ​Balki muammo Admiral Kuznetsovning eskirgan kema ekanligidadir?

- Muammo uning yoshida emas, bu kema uchun juda oddiy. Samolyot tashuvchilar uzoq vaqt xizmat qiladi. Bu katta kemalar, ular uzoq vaqt xizmat qilish uchun mo'ljallangan. Va haqiqat shundaki, uning O'rta er dengizidagi yurishi harbiy nuqtai nazardan mutlaqo ma'nosiz - boshidan oxirigacha. Bu shunchaki PR kampaniyasi. Kema bunday sayohatlar uchun qurilmagan. Uning u erda oddiygina ishi yo'q. U u erda hech narsa qila olmadi va hech narsa qilmadi - u faqat bema'ni yo'qotishlarga duch keldi.

– ​Ammo samolyot tashuvchisi ham, uning samolyoti ham qandaydir jangovar vazifani bajaradi?

- U Suriyani bombalay olmaydi. Samolyotlar aviatashuvchidan ko‘tarilib, Rossiya bazasiga qo‘nishi kerak edi. U erda ular yoqilg'i va bomba bilan yonilg'i quyishdi va biror narsani bombalash uchun uchishdi. Shu bilan birga, Su-33 samolyotlari quruqlikdagi va dengizdagi nishonlarga hujum qilish uchun ham mo'ljallanmagan. Ular buning uchun qurilgan emas. Bular sof jangchilar. Uchuvchilar bunga tayyor emas. Samolyotlar u erda qandaydir ko'rish uskunalari bilan jihozlangan, ammo ular hali ham buning uchun mo'ljallanmagan. U u erda shunchaki bunday vakillikning mutlaqo ma'nosiz funktsiyasini bajaradi. Ya'ni, Suriyaga samolyot tashuvchining real o'lchamdagi o'ziyurar modeli jo'natildi. To'g'ri, u sekin yuradi, chunki yana, u iliq suvlar uchun mo'ljallanmagan. Bu joylashtirilgan strategik yadroviy suv osti kemalarini himoya qilish uchun sof qiruvchi samolyot tashuvchisi. Uning endi maxsus maqsadlari yo'q. Shuning uchun u Barents dengizida bo'lishi kerak, u erda uning zaryadlari - strategik yadro suv osti kemalari joylashgan. U yadro urushi sodir bo'lgan taqdirda ularni suv osti kemalariga qarshi samolyotlardan himoya qilishi kerak. Uzoq safarlar uchun mo'ljallanmagan elektr stantsiyasiga ega. Bomba hujumlari yoki dengiz maqsadlariga boshqa hujumlar uchun mo'ljallanmagan samolyotlar.

– ​Nima uchun admiral Kuznetsov O'rta er dengiziga yurishga jo'natildi?

- Admirallar Putinga flotga trillionlar sarflanishi bejiz emasligini, flot nimadir qila olishini ko'rsatmoqchi edi. Ammo namoyish unchalik ishonarli emas, chunki aslida "Kuznetsov" hech qanday foydali ish qila olmaydi - faqat samolyotlarni yo'qotish. Atom elektr stantsiyasi uzoq masofali missiyalar uchun mo'ljallangan "Buyuk Pyotr" dan farqli o'laroq, "Kuznetsov" hech qachon ular uchun mo'ljallanmagan. Hatto uning rasmiy avtonomiyasi atigi 40 kun.

– ​Sizningcha, baxtsiz hodisalarga nima sabab bo'ldi?

- Katta ehtimol bilan ular charchagan - ekipaj, uchuvchilar. Ular uchun yuk eng yuqori. Bu xatolar, yo'qotishlarni anglatadi. Bu doimiy ravishda dengizda bo'lgan Amerika samolyot tashuvchilari emas. Ularning o'rnini bosadigan brigadalar bor. Bu butunlay boshqa narsa. "Kuznetsov" bizning flotimiz O'rta er dengizida deyarli Amerika floti kabi ishlay olishini, unga pul sarflash kerakligini tasvirlash uchun yuborilgan. 2025 yilgacha qayta qurollanish dasturi kelasi yilning o'rtalarida tasdiqlanishi kerak. U erda asosiy xarajatlar moddasi dengiz qurollaridir. Bu flot uchun juda muhim. Chunki moliyalashtirish qisqartirilsa, u holda Bosh shtab rahbariyati, albatta, birinchi navbatda flotni almashtiradi. Axir, ularning dasturlari juda qimmat. Dahshatli. Ular uchun nimadir qila olishlarini, butunlay befoyda emasliklarini ko'rsatish juda muhim edi. Garchi aslida bizning flotimiz bunday mintaqaviy odatiy urushlar uchun umuman foydasiz bo'lsa ham. Yo'q, ular Suriyada muhim ta'minot rolini o'ynaydi. U yerda har kuni Suriyaga 2 ming tonna turli yuklar keladi. Va flot buni amalga oshiradi, shu jumladan qo'nish kemalari. Ular chet elda eski xarobalarni sotib oldilar, kemalarni tashishdi. Ular bo‘g‘ozlarda turklar tomonidan tekshirilmasligi uchun dengiz bayrog‘i ostida uchishadi. Ular.

Va dengiz floti ... Ha, bu qanotli raketalarni otadi, bu ham juda qimmat va umuman foydasiz. Bu mutlaqo befoyda emas, lekin bu ma'nosiz. Chunki Toyotadagi jangarilarga 5 million dollarlik raketalarni otish juda ma'nosiz mashqdir. Hali hech kim o'lmagani yaxshi. Uchuvchilar qutqarildi. Ammo ular uchadimi yoki yo'qmi? Ejeksiyondan keyin uchuvchilar odatda yana uchmaydilar. U erda orqa jarohatlar juda jiddiy bo'lishi mumkin. Va bizda kema uchuvchilari juda kam. Ikki kishi allaqachon yaralangan. Bu yaxshi emas, chunki ulardan biri hech qachon boshqa uchmaydi. Yoki ikkalasi ham. Bularning barchasi samolyot tashuvchisi bo'lmagan samolyot tashuvchisi mavjudligini tasvirlash uchun. O'z kuchi bilan qaytib ketsa yaxshi bo'lardi.

– ​Xo'sh, Admiral Kuznetsov endi odatdagidan boshqa turdagi samolyotlarni olib yuradimi?

Admirallar, xuddi kazinoda bo'lgani kabi, "nol" ga pul tikadilar.

- Nega ular emas? Xuddi shu. Va bizda boshqasi yo'q. Su-27K nomi bilan ham tanilgan Su-33 endi ishlab chiqarilmaydi. Ulardan o'nlab qolgan. Ha, qulab tushdi, lekin u yerda uch-to‘rttagina bor edi. Aftidan, ular bu voqeadan keyin umuman uchmaydilar. Aslida, nazariy jihatdan, u qaytib kelganida, samolyot tashuvchisi keng qamrovli ta'mirdan o'tishi va MiG-29 uchun qayta tiklanishi kerak. Chunki Su-33 1990-yillarning boshidan beri ishlab chiqarilmagan va uni ishlab chiqarish rejasi ham yo‘qdek. Va MiG-29 ishlab chiqarilmoqda. Bu Hindiston haqida aqlga keltirildi. To'g'ri, Hindiston uchun frantsuz avionikalari o'rnatilgan. Hozir bizda bor bir nechta samolyotda qaysi biri borligini bilmayman. Ammo Admiral Kuznetsovni MiG-29 ga aylantirish rejalari bor. Chunki Su-33 deyarli qolmagan. Shunday qilib, u o'nlab samolyotlar bilan ketdi. Xo'sh, bu qanday samolyot tashuvchisi - unda jami 10 ta samolyot va kema ekipaji bor. Bungacha u ko'p yillar davomida ta'mirlangan va endi bu uzoq safar va hatto doimiy jangovar ish bilan. Admirallar, xuddi kazinoda bo'lgani kabi, "nol" ga tikishadi - ular aytishadiki, bunday vazifalar uchun mo'ljallanmagan bu kema, bu og'ir, vahshiy keskinlikda, bunday sharoitda juda yaxshi ishlaydi. To‘g‘risi, bu ularga unchalik yaxshi bo‘lmadi. Hozircha alohida muvaffaqiyatga erishilmagan. Ular 30 nafar jangarini yo‘q qilganliklarini ma’lum qilishdi. Va aviatorlar har doim dushmanning yo'qotishlarini kamida 10 marta oshirib yuborganlari uchun, ehtimol ular ikki yoki uch kishini o'ldirishgan.

Barchangizga salomatlik, aziz ijodkor hamkasblar. Bu mening ijodimdagi uzoq tanaffusdan keyin yig'ilgan va ushbu manbada taqdim etgan ikkinchi modelim. Bu Italeri'dan F/A-18E yig'ilgandan keyin oson yurish va dam olish uchun mo'ljallangan edi, ammo bu 4 oy davomida uzoq va zerikarli marafon poygasi bo'lib chiqdi - kechqurun kema bilan ishlash shunchalik vaqtni oldi. va havo guruhida taxminan 3-4 hafta o'tgach. Oilaviy sharoitlar va ta'mirlash tufayli ishda uzilishlar ham bo'lgan, ammo oxir-oqibat kema "ishlay boshladi". Men sizning e'tiboringizga "Sovet Ittifoqi floti admirali Admiral Kuznetsov" TAVKR modelini taqdim etaman, Zvezda, shkalasi 1/720.

Prototip

"Sovet Ittifoqi floti admirali Kuznetsov" (sobiq nomlari - tayinlash tartibida - "Sovet Ittifoqi" (loyiha), "Riga" (qo'yish), "Leonid Brejnev" (ishga tushirish), "Tbilisi" (sinovlar) ) - og'ir samolyot tashuvchisi Project 1143.5 kreyser, Rossiya dengiz flotida o'z sinfidagi yagona (2011 yil holatiga ko'ra). Katta sirt nishonlarini nishonga olish va dengiz tuzilmalarini potentsial dushman hujumlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan. Sovet Ittifoqi floti admirali Nikolay Gerasimovich Kuznetsov sharafiga nomlangan. Nikolaevda, Qora dengiz kemasozlik zavodida qurilgan. Kruizlar paytida 279-dengiz qiruvchisining Su-25UTG va Su-33 samolyotlari samolyot tashuvchi kreyserga asoslangan. aviatsiya polki(asoslangan aerodrom - Severomorsk-3) va 830-alohida dengiz osti kemalariga qarshi vertolyot polkining Ka-27 va Ka-29 vertolyotlari (aerodrom - Severomorsk-1). Batafsil ma'lumotni ushbu saytda yoki Internetda topishingiz mumkin.

Asl to'plam

Modelni yaratish haqidagi mavzuimning boshida men to'plam haqida qisqacha ma'lumot berdim va siz buni ko'rishingiz mumkin; ushbu maqolada men asosiy fikrlarga e'tibor qarataman:
Kamchiliklari:
1. Qismlarning noto'g'ri o'rnatilishi, deyarli barcha tikuvlarga shlak kerak edi. Kema korpusining o'ndan ortiq bo'lmagan qismlarini yig'ish, shuningdek, keyingi parlatish uchun menga bir oy vaqt ketdi.

2. Model va prototip o'rtasidagi to'liq nomuvofiqlik:

• Samolyot liftlari hududida o'ng tomonidagi qattiq konturlar va bo'shliqlar haqiqatga hech qanday aloqasi yo'q.
• Qutqaruvchi asbob-uskunalar uchun bo'shliqlar, shuningdek, port tomonida parvoz kemasi ostidagi kemaning bir qismi umuman yo'q.
• g'ildirak uyasi ustidagi kichik ustki tuzilma yo'q.
• Parvoz kemasida Granit kemaga qarshi raketalar uchun lyuklar yo'q.
• Kema korpusi bo'ylab ko'p sonli illyuminatorlar mavjud emas.

Keyingi standart - porloq emal

Men birinchi qo'shma loyihamizni taqdim etaman Saygon & SilverGhost. Rossiyaning yagona og'ir samolyot tashuvchi kreyseri Sovet Ittifoqi flotining Admirali Kuznetsovning Trumpeter kompaniyasining modeli bozorda 13 yildan beri mavjud. Ushbu model va uning kamchiliklari hech kimni ajablantirmaydi. Aynan o'sha yillarda Trumpeter mahalliy samolyotlar va kema modelerlari orasida o'zining mashhur salbiy obro'sini "qozondi". Ammo mahalliy Microdesign kompaniyasidan qirqish to'plamining chiqarilishi Admiral Kuznetsovning modelini ushbu to'plam bilan yig'ishga qiziqish uyg'otdi.

Boshlash

Model Anton "Saigon" va Andrey "SilverGhost" tomonidan birgalikda qurilgan.
Yig'ilishning maqsadi 2010-2012 yillardagi og'ir samolyot tashuvchi kreyserning toza kollektiv tasvirini plastmassaning o'ziga katta o'zgartirishlar va o'zgartirishlarsiz o'ymakorlik bilan olish edi. Plastik to'plamning juda ko'p kamchiliklarini hisobga olgan holda, biz takrorlanuvchanlik va haqiqiylikka intilmadik va egri modelni teng ravishda egri chizmalarga aylantirmadik. Biroq, biz modeler sifatida o'zimizning juda farqli va eng yaxshi tomonlarimizni birlashtirishga harakat qildik va ularni kema modellashtirishda qo'llashga harakat qildik, qisqa muddatlarga ruxsat berdik.
Ish bosqichlarga bo'lingan va ba'zi joylarda parallel ravishda amalga oshirilgan, bu vaqtni qisqartirish va modelni 3 oy ichida qurish imkonini berdi. Anton ishning ko'p qismini bajardi - u paluba, ustki tuzilma, g'isht va detallarni yig'ish, maket va havo guruhini bo'yash bilan shug'ullangan. Andrey pervanel-rul guruhini qayta ishlash, korpus va havo guruhini o'zgartirish va yig'ish bilan shug'ullangan.

Model haqida

Odatdagidek, prototip modellari haqida bir oz tarix. "Birinchi belgi" 1991 yilda Italeridan Admiral Kuznetsovning 1/720 o'lchovdagi modeli edi. Keyinchalik model "Tbilisi" deb nomlangan. 1992 yilda ushbu model Revell tomonidan "Varyag" nomi bilan qayta qadoqlangan bo'lib, rus tilida noto'g'ri yozuv bilan odatiy chet el qutisini yaratdi. "Varyag". Xuddi shu yili model Testorlar tomonidan qayta qadoqlangan va 1995 yilda Italeri uni "Admiral Kuznetsov" sifatida yangilagan. 2000 yildan beri model Zvezda tomonidan ishlab chiqarilgan va ayni paytda Italeri brendi ostida ishlab chiqarilgan. Model juda ibtidoiy bo'lib, u hali ham Qora dengizda sinovdan o'tkazilayotgan kemaning birinchi fotosuratlaridan olingan. Shuning uchun u faqat bir metrdan ortiq masofadan kemaning kollektiv tasvirini ifodalaydi.

1990-yillarda Kitech-dan 1/800 o'lchamli o'yinchoq modeli chiqarildi, u hali ham ba'zida matn terish xatosi bo'lgan boks bilan sotuvda topilgan " Admiral Kuznetson“2000-yillarda bu model Zhengdefu tomonidan qayta qadoqlangan.

2005 yilda ushbu kemaning birinchi jiddiy modeli chiqarildi - 1/350 o'lchamdagi Trumpeterdan. 2011 yilda uning "PLA Navy samolyot tashuvchisi" (aslida Liao Ning) deb nomlangan to'plamga kiritilgan yangi nayzalar va naqshlar bilan qayta to'plami paydo bo'ldi. Modellar qurol-aslahalar, orol tafsilotlari, boshqa havo guruhi va xitoycha naqshning mavjudligi bilan ajralib turadi.

Shu bilan birga, 2005 yilda Trumpeter-dan TAVKR Kuznetsovning shunga o'xshash modeli chiqarildi, ammo 1/700 miqyosda. Ushbu model keyinchalik Pit-Road tomonidan qayta qadoqlangan va 2012 va 2016 yillarda Trumpeter tomonidan "PLA Navy samolyot tashuvchisi" va Liao Ning sifatida qayta chiqarilgan.

"Xo'sh, endi xoch sazanimizga qaytaylik" (C). Aniqrog'i bitta, lekin juda katta.

Ko‘rib chiqish

Shu nuqtada ko'rib chiqish bo'lishi mumkin. Ammo u u erda bo'lmaydi. Bu erda oddiygina aytish mumkinki, Janubi-Sharqiy Osiyoning kattalar vakili sig'adigan qutida tog'lar va qismlar bor edi. 1000 ga o'xshash narsa. Quti darhol "mo'ynali oila" dasturi bo'yicha Barsikni xursand qilgan holda mushuklar kolleksiyasiga berildi va qutining pastki qismi Porshik uchun 1/8 o'lchamdagi ajoyib garaj bo'lib chiqdi. Model uchun 13 yillik kasting behuda ketmadi. Chiroq, plastikning qisqarishi va hamma joyda lavabo izlari. Ayni paytda an'anaviy tarzda Yulduzni kasting uchun tepish mumkin edi, ammo bugungi kunda Tronaychini xavfsiz va munosib tarzda tepish mumkin. Yana 10-15 yillik quyma va bu "yuqori texnologiyali model" 1990-yillardagi Yangi Shit Bottling O'yinchoq fabrikalari darajasiga tushadi.

Korpusning suv ustidagi qismi

Kema korpusi suv chizig'i bo'ylab muvaffaqiyatli 2 qismga bo'lingan ("Polynom" DAKning kamon lampochkasi / antenna radomining alohida yarmidan tashqari), bu esa korpusning yarmini birlashtirmasdan oldin ularni alohida o'zgartirishni amalga oshirishga imkon berdi. butun korpus yig'ildi.
Birinchidan, korpus yuzasiga kosmetik modifikatsiyalar kiritildi. Korpusning yuqori qismi suv chizig'i bo'ylab metall va plastmassa ko'priklar bilan bir qismga quyiladi. Afsuski, bu jumperlar hech qanday foyda keltirmaydi, chunki ular korpusning sirtini bir-biridan itarib yuboradi va korpusning kengligini mahalliy darajada sozlash uchun ularni pastki qismga ulashdan oldin kesib olish osonroq.
Korpusning sirt qismining asosiy muammolari:

• ikkala tomonda teshiklari bo'lgan orqa balkonning yo'qligi
• novda va palubaning bir-biri bilan tutashgan joyida noto'g'ri shakli (pastki poyaga juda keskin birlashadi)
• suv chizig'idagi poyaning noto'g'ri shakli
• langarning noto'g'ri shakli va joylashuvi, ularning ustidagi bo'linma qopqog'ining qoplamasi yo'q
• qattiq transomdagi chuqurchaning noto'g'ri shakli va o'lchami
• har ikki tomonda o'tish joylari va balkonlar uchun turli xil kichik kesiklarning yo'qligi
• kamonda ZRAK Dirk va orqa tomonda RBU-1200 va AK-630 uchun balkonlarning noto'g'ri shakllari
• o'ng tomonida kran bilan balkonning noto'g'ri shakli
• orol yaqinidagi yon tomonda kesiklarning siljishi
• kamonli samolyot ko'targichi orqa tomonga o'tkaziladi
• paluba ostidagi balkonlar va kesiklarning noto'g'ri va to'liq bo'lmagan detallari
• Scuppers va illyuminatorlar kabi har qanday kichik narsa shunchaki tekshirilmagan, lekin uni tuzatishga ham tayyor bo'ling.
• kamondagi kamber noto'g'ri qilingan degan shubha bor
• Kortik havo mudofaasi raketa tizimi va Dagger havo mudofaasi raketasini uchirish moslamasi bilan kamon balkoni hududida korpusning kengligi keskin torayadi.

Bularning barchasini tuzatish bizning rejalarimiz va vaqt doiramizning bir qismi emas edi, shuning uchun biz o'zimizni minimal darajada chekladik.
Orqa balkon va uning yon tomonlaridagi teshiklari kesilgan. Yaxshiyamki, etching Microdesign ushbu modifikatsiyani ta'minlaydi va relslarni balya chiziqlari va tirqishli orqa balkon uchun ko'rinish bilan ta'minlaydi. Mikrodizayn, afsuski, aldab, faqat 1 turdagi ko'rinishlarni berdi. Orqa balkonda ularning kamida 2 turi, shuningdek, shpallar va boshqa jihozlar mavjud edi. WEM ikkinchi turdagi ko'rinishlarga ega. Kema va to'siqlarning taqlidi Aurora Hobby plitasidan yasalgan (kuchli bo'lishi uchun ularning orqa tomoniga archa panjarasi yopishtirilgan); Rainbowdan yasalgan eshiklar, aloqa o'rnatilgan uy qurilishi korpuslari va plastik qoldiqlardan turli xil jihozlar qo'shilgan. fanatizm. Keyin korpusda yon o'tish yo'laklari va balkonlar uchun bo'shliqlar kesilgan, ularni Trubachi plastmassada birlashtiruvchi yoki sayoz chuqurchalar bilan tasvirlagan. Afsuski, keyinchalik ma'lum bo'lishicha, Trumpeter bu bo'shliqlarni noto'g'ri belgilab qo'ygan va ularni boshqa joylarda kesib tashlash kerak edi. Ushbu bo'shliqlarning ichki qismini taqlid qilish uchun plastmassa plastmassadan foydalanilgan va balkonlar va naqshli eshiklar qo'shilgan. Ideal holda, gophers uchun yaxshiroq hayot uchun u erda kuch mashqlarini bajarish kerak edi. Ammo biz goferimizni parhezga o'tkazishga va undan boshqa hech kim qadrlamaydigan keraksiz ishlarni qilmaslikka qaror qildik.

Pastki

• burundagi "Polynom" DAK antenna radomining noto'g'ri shakli va kesimi
• pervanel-rul guruhi (VRG - o'lik daraxtlar, shaftlar, milya qavslari, parvonalar) boshqa kemadan bo'lganga o'xshaydi va noto'g'ri joylashgan
• qisqa keel va tartibsiz korpus chiziqlari
• zigomatik karinalar noto'g'ri joyda joylashgan va boshqa o'lchamda
• rullar noto'g'ri joylashtirilgan va pastki qismi bilan birlashmada boshqa shaklga ega
• haqiqiy kemaning orqa tomonidagi pastki qismi modeldagiga qaraganda tekisroq va kilga sayozroq birlashadi. Ya'ni, pervanel-rul guruhi orqa tomondan oldinga qarab joylashgan bo'lishi kerak.

Modeldagi VRG boshqa kemaning begona jismiga o'xshaydi va siz kemaning kamoniga qarasangiz, "oldingizda bola bor" deb tushunasiz.
"Polynom" DAK antenna radomini to'g'rilash uchun ikki komponentli shlakdan yangi radomni yasash va u bilan normal ulanish uchun burundagi tananing konturlarini tuzatish kerak bo'ladi. Shuning uchun biz o'zimizni biroz soddaroq, ammo sezilarli o'zgartirish bilan cheklashga qaror qildik - kemaning barcha pervanel-rul guruhini almashtirish.
Asl truba qismlarini o'rnatish fotosurati pervanel mili juda uzun va ingichka ekanligini ko'rsatadi. Ishlab chiqaruvchi uni tanaga ikkita qavs bilan biriktirishni taklif qildi. O'lik o'tlar umuman yo'q va tashqi pervanellarning rullari va vallari kemaning diametrik o'qidan juda uzoqda joylashgan. Men hech qachon Trumpeter ishlab chiquvchilari modelning pastki qismini tasavvur qilganda nima chekishayotganini topa olmadim. Ammo ularning hayollari endi dokda "yalang'och Kuzya" ni ko'rgan barcha qattiq kema quruvchilarning dahshatli tushlarini hayratda qoldiradi.

Korpusning qirrasi qora plastik qo'shimcha bilan uzaytirildi (model plitasi aynan shunday joylashtirilgan) va yangi shaklga ega bo'ldi. Modelda keel silliq o'tishsiz deyarli to'g'ri burchak ostida pastki qismga to'g'ri keladi, prototipda esa keeldan pastga silliq o'tish mavjud. GSI Mr.White Putty model shpakkasi yordamida konturlarni yaratishga birinchi urinish muvaffaqiyatsiz yakunlandi. 1-2 mm dan qalinroq qatlamni qo'llashda qurib ketmaydi.

Men Tamiya ikki komponentli shlakli, Novol ikki komponentli avtomobil shpakkasidan foydalanishning standart echimini tanlashim kerak edi yoki uni butunlay qattiqlashtirdim. Ammo muddatlar qat'iy bo'lgani uchun va biz oson yo'llarni izlamaganimiz sababli, biz qattiqlashishga qaror qildik. Keelning orqa qismidagi yangi pastki chiziqlar Poxipol ikki komponentli sovuq payvandlangan epoksi yopishtiruvchidan haykaltaroshlik qilingan. Yelim 1 dan 1 gacha bo'lgan nisbatda aralashtiriladi va 1-2 daqiqa davomida modelga yopishqoq pasta sifatida qo'llaniladi. Bir necha daqiqadan so'ng u polimerlasha boshlaydi va uni qo'llaringiz bilan, sanitariya qo'lqoplarini ishlatib yoki qo'llaringizni suv bilan namlash orqali shakllantirish mumkin. Quritilganda u qiziydi, amalda qisqarmaydi va katta hajmlar va sirtlar bilan ishlashga imkon beradi. U bir kundan kamroq vaqt ichida kuchga ega bo'ladi. Poxipoldan yangi konturlar 2 marta takrorlangan va 2 oqshomda silliqlangan. U yaxshi silliqlangan va 200 va 400 o'lchamdagi mandrelda zımpara bilan ishlov berilgan. "Zumrad" uchun mandrellar sifatida men turli diametrli shprits korpuslaridan foydalanardim. Yupqa taneli "zumrad" allaqachon uni jilolaydi. Ishlov berilgan yuzada bo'shliqlar va pufakchalar paydo bo'lishi mumkin, lekin bu odatda astarlash bosqichida ko'rinadi va GSI Mr.Dissolved Putty bilan tuzatiladi.

Hasegavadan kelgan B-47 Stratojet 1/72 bombardimonchi samolyotining qadimiy modelidagi qalin qoraqarag'idan burg'ulash yordamida yangi o'lik daraxtlar qayta ishlandi. Pervanel vali qavslari Hasegawaning 1/350 Yahagi yengil kreyser stendiga o'rnatish moslamasidan va Aurora Hobby plastmassa plastmassasidan ishlangan. Suratda Patafix bo'laklari yordamida butun VRGni quruq o'rnatish, burchaklar va uzunliklarni o'rnatishning og'riqli jarayoni ko'rsatilgan. Nisbatan o'xshash shakl va o'lchamdagi pervanellar guruch blankalari sifatida tayyorlangan. Ular spinnersiz edi va pichoqlar shakli va burilishlari Kuznetsovnikiga o'xshamaydi. Ushbu pervanellar 1940-1960 yillardagi kemalar uchun ko'proq mos keladi. Ularni tozalash, pichoqlarning chetlarini o'tkirlash, quyma tikuvlarni olib tashlash va ketma-ket igna fayllari, 400 dan 2500 gacha bo'lgan zımpara qog'ozlari va Tamiya abraziv pastalari bilan porlashni boshlash uchun bir hafta vaqt kerak bo'ldi. shon-sharaf. Bundan tashqari, 3,4 mm qalinlikdagi guruch tayoqdan qalin guruch simidan yangi vintlar boshlari ishlangan. Pervanel vallar qalin 2 mm po'lat simdan yasalgan va Tamiya pastalari bilan sayqallangan. Uy qurilishi qismlari bilan taqqoslash uchun men Trumpeter-ning qismlarini biriktirdim. Rulda biroz boshqacha o'rnatish joyi bor, lekin men ularni o'zgartirmadim. Ular vertikal ravishda o'rnatildi, Trumpeter taklif qilganidek, moyil emas.

Yangi pervanel-rul guruhi dokdagi haqiqiy kemaning fotosuratlari asosida yangi usulda o'rnatildi - pervaneler, rullar va vallar kemaning diametrli o'qiga dastlab Trumpeter mo'ljallanganidan ancha yaqinroq bo'ldi. Bu Trumpeterning oq shlakli eski VRG o'rnatmalarida seziladi. Natijada, bajarilgan ishlardan so'ng, modelning tasmasi prototipga biroz o'xshay boshladi.
Ideal holda, siz keelni qurmasligingiz kerak, balki uni kesib, bu joyning pastki qismini tekislang va o'lik daraxtlarni, rulni va pervanellarni kamonga bir oz siljiting (men qilgan ishimga nisbatan). Ammo dokdan orqa tomonning yaxshi profil fotosuratlari yo'qligi buni qiyinlashtiradi. Va afsuski, bunday fotosuratlar yaqin kelajakda paydo bo'lishi dargumon.

Uy-joy yig'ilishi

Modelning korpusi 4 qismdan yig'ilgan - pastki qismi, "Polynom" DAK antennasining burun qismining ikki yarmi va korpusning sirt qismi. Tana va katta qismlarda plastik qisqarish va cho'kish izlari kabi ko'plab quyma nuqsonlari mavjud. Tananing barcha qismlarining mosligi yomon. Korpusning sirt qismi pastki qismdan 3 dan 5 mm gacha bir oz uzunroq va kengroq edi. Va korpusning yarmini bir-biriga yopishtirishda, torroq suv osti qismini tom ma'noda kengroq sirt qismidan tortib olish kerak edi. Bunda Tamiya-dan o'ta suyuq va tez quriydigan elim - Extra Thin Cement Quick Set - ko'p yordam berdi. Asosiysi, butun bo'g'in yuzasini bir vaqtning o'zida yopishtirish emas, balki faqat 5-10 sm segmentlarda, ikkala yarmini barmoqlaringiz bilan tortib, kerakli joyga bosib, bo'shliqni kuch bilan bosib, joyni quritish uchun kutish. 15 daqiqalik ish va korpus deyarli bo'shliqlarsiz yig'ildi. Burun lampochkasi xuddi shu tarzda yopishtirilgan va o'rnatilgan bo'lib, u "quruq" da sinab ko'rilganda bir necha millimetr bo'shliqlar bilan turdi. Ammo elim burundagi qismlar orasidagi qadamlardan xalos qilmadi, bu esa ko'p qatlamli macun bilan yo'q qilinishi kerak bo'lib, har xil egriliklarga ega 3 qismni bir yuzaga keltirdi. Keyinchalik oddiy Tamiya Putty Basic Type va suyuq GSI Mr.Dissolved Putty bilan shuvoqlash, GSI Mr.Surfacer 1200 bilan astarlash va korpus sirtini mukammal holatga keltirishning uzoq va zerikarli jarayoni bo'ldi. Agar modelning tanasi plastmassadan emas, balki metalldan qilingan bo'lsa, unda ba'zi joylarda qalinligi o'lchagich o'nlab qatlamli astar va macun ostidagi metallni topa olmaydi. Dastlab modeldagi begona elementga o'xshab ko'rinadigan burun lampochkasi, nihoyat, korpusning bir xil konturlariga birlashtirildi.

Barcha o'zgartirishlar natijasida, rul-parvona guruhi parvona millerini bo'yash va qisqartirishdan oldin shunday ko'rinishni boshladi. Taqqoslash uchun, bu erda PD-50 dockidagi prototipning rul-parvona guruhining fotosuratlari.

Men prototipga noaniq o'xshash narsani o'ylab topdim. Idealdan uzoq, lekin avvalgidek pornografiya emas.

Modelni keyingi yig'ish yanada standart stsenariy bo'yicha amalga oshirildi - "o'rnatish - yig'ish - macun - ishlov berish - ... - ishlov berish - tayyor." Korpus va ustki tuzilmaning deyarli barcha qismlari yig'ish yoki o'rnatish vaqtida ehtiyotkorlik bilan sozlashni, itargichlarni va shlaklarni olib tashlashni talab qildi. Esingizda bo'lsin, modeler, bu Trumpeter va uning har bir tafsilotini olganingizda, siz Tamiyadan yapon kreyserining oddiy modelini sotib olmagan va saqlab qolgan azob va azoblarni har bir tola bilan his qilishingiz kerak.

Xo'sh, umuman olganda, hamma narsa rasmga tayyor. Men Hasegavadan Yahagi yengil kreyser modelidan korpus ustunlarini oldim. Kreyserda ular juda katta ko'rinadi, lekin Avikda ular to'g'ri ko'rinadi. Rahmat Yura YuraVS! Barsik falokat ko'lamini baholash uchun suratga tushish uchun kelgan.

Parvoz kemasi

Navbatdagi qiyin qadam uchish palubasini 3 ta segmentdan yig'ish edi. Pastki qismlar tekis yuzaga birlashtirildi. Orqa tomonda pastki segmentlarning bo'g'inlari plastmassa bilan mustahkamlangan. Ammo modelni ishlab chiquvchi Trumpeter bo'lganligi sababli, ikkita qo'shni segmentni birlashtirganda kemaning tartibi va detallari mos kelmadi. Eshik tutqichlarini aks ettiruvchi va ularni ag'darishni unutadigan Zvezda dizayneriga kim so'kinadi? Bu erda xitoylik ishlab chiquvchi pastki qismni bitta bo'lak sifatida loyihalashtirmadi, keyin uni segmentlarga/qismlarga ajratdi, lekin alohida-alohida 3 qismni loyihalashtirdi, ular oddiygina tafsilotlar va chiziqlar jihatidan mos kelmadi. Metall blok va unga yopishtirilgan zımpara yordamida yig'ilgandan so'ng, taxtani bitta tekis tekislikka keltirish, pastki birlashma qismini yo'q qildi. Shuning uchun, bo'g'inni qayta tiklash kerak edi va ma'lum bo'lishicha, behuda. Kemaning o'zi ba'zi muammolar bilan korpusga to'g'ri keladi, ammo plastmassadan yasalgan chiziqlarni orqa tarafdagi yoriqlar va bo'g'inlarga yopishtirish va yopishtirish muammoni hal qildi. Parvoz kemasining belgilari ham kemaning ichki belgilari, ham dekallar orqali amalga oshiriladi.

Biroq, ular bir-biriga to'g'ri kelmaydi va ichki birlashma yordamida belgilarga taqlid qilish yaxshiroqdir. Pastki yorliqning o'zi 1991 yil holatiga to'g'ri keladi. Shuning uchun, agar siz keyinchalik kema yasasangiz, dekaldagi belgilar endi vaqtga to'g'ri kelmaydi yoki to'liq bo'lmaydi. Masalan, kemadagi belgilangan texnik pozitsiyalar (TP) soni 15 dan deyarli 30 tagacha oshdi, ularning rangi ko'k-sariqdan sof ko'k rangga o'zgardi, vertolyot qo'nish maydonchasining sariq belgisi (16-element) oq rangga aylandi va keyin 1991 yilda oq doira markaziy nuqta chiziqda yo'qoldi (17-element). Kemani belgilashda xatolar bor - TPda ularning seriya raqamlari bilan oq belgilar yo'q va qo'nish kemasidagi markaziy nuqta chiziq vertolyot doiralarida uzilib qolgan. Aerofinisher kabellari elastomerik Spandex ipining tolalaridan qilingan.
Juda qat'iyatli o'rtoqlar barcha tafsilotlar va yorug'lik bilan angar qilishlari mumkin. Model buning uchun zarur bo'lgan barcha jihozlarni joylashtirish imkonini beradi va Aliexpress sizga yordam berishi mumkin.

Naqsh

Microdesign etching to'plami White Ensign Models (WEM) va Gold Medal Models (GMM) detallari to'plamlariga yanada arzonroq alternativ hisoblanadi. U 5 ta naqshli taxtalardan iborat.

Oshlama WEMga qaraganda ancha qalin, qalinroq va biroz qo'polroq. Bosib chiqarishda nuqsonlar yo'q, orqa tarafdagi SSSR gerbidan tashqari. Aviatsiya va paluba jihozlaridan tashqari, ba'zi tafsilotlarni hisobga olmaganda, barcha 3 to'plam tarkibi deyarli o'xshash. Microdizayn va GMM havo guruhi uchun qirqishni e'tiborsiz qoldirib, faqat Ka-27 rotorlari uchun qismlarni berdi. Shuning uchun, agar siz Su-33 va MiG-29K samolyotlarini o'zgartirishingiz kerak bo'lsa, alohida WEM 35080 Air qanot to'plamini sotib olishingiz kerak bo'ladi. Ka-27 vertolyotlarini North Star Models to'plami bilan o'zgartirish mumkin. Bu Microdesign va GMM taqdim etgan tafsilotlarga qaraganda sifatliroq va to'liqroq. Deck uskunalari (traktorlar, o't o'chirish mashinasi, kran, "shishiga") Microdesign va WEM to'plamlariga kiritilgan va uning tarkibi to'plamlar orasida biroz farq qiladi. Bu Microdesign tomonidan yaxshiroq va aniqroq bajarilgan, ammo WEM samolyotlar uchun tashuvchiga ega.
Microdesign to'plami uchun ko'rsatmalar alohida mavzu. Ko'rsatmalarning asosiy va yagona afzalligi shundaki, ular rangli. Bu erda uning afzalliklari tugaydi.

Ko'rsatmalarda matn terish xatolari mavjud va ko'p tafsilotlar etishmayapti. Quyi yig'ilishlarni qanday yig'ish va ularni modelga qanday joylashtirish haqida juda ko'p chalkashliklar mavjud. Natijada, ko'rsatmalarda 160 ta qismdan 53 tasi ko'rsatilmagan. Umuman olganda, bu qirqishni to'g'ri yig'ish va keraksiz qismlar qolmasligi uchun modeler Kuznetsovning materiali bo'yicha mutaxassis bo'lishi kerak. Aks holda, xatolar va foydalanilmagan qismlar xavfi yuqori. Va Mask filmidagi sahna sizga juda yaqin va aziz bo'ladi.

;

Qo'shimchalar va tafsilotlar

Korpus ishi fonida ustki tuzilma va mayda detallar allaqachon muammosiz yig'ilgan. Xo'sh, macun va fayl bilan standart protseduralar bundan mustasno. Oshlamada etishmayotgan yagona narsa - bu bacaning ichki qismlarini detallashtirish. Zaxira qilish uchun etarlicha o'yilgan tutqichlar va relslar bor edi. Yuqori tuzilmaning yuqori qismidagi "Fregat-MA" AP radarining antenna massivlari yon tomonga egilgan holda joylashtirilishi kerak. Bu nuqta ko'rsatmalarda hech qanday tarzda aks ettirilmagan, oxirida biz prototipning fotosuratlarini o'z vaqtida ko'rmay, xatoga yo'l qo'ydik. Parvoz maydoni bo'ylab qamchi antennalari sim bilan almashtirildi. Shuningdek, simdan kamondagi buklangan bayroq ustuniga taqlid qilingan. Spandex iplaridan tolalar ustki tuzilishga yo'laklarni cho'zish uchun ishlatilgan. Orqa tarafdagi ism chizilgan, lekin agar u o'rnatilgan bo'lsa, uning tabiiy rangi stikerda ko'rsatilgan kamondagi kema nomining harflariga mos kelmaydi. Shuning uchun, harflarning rangi butun bo'ylab bir xil bo'lishi uchun kemaning nomlari dekal bo'lib qoladi. Dekal yulduzlar o'yilgan yulduzlar bilan almashtirildi. Garchi aslida ular katta hajmga ega bo'lsalar ham, naqsh va dekallar ularning tashqi ko'rinishini bildirmaydi.
Modelni Veteran Modelidan qatronlar to'plamlari bilan ham yaxshilash mumkin. Shu tarzda siz Kortik (Kashtan) zenit-raketa va artilleriya tizimlarini va AK-630 30 mm olti barrelli artilleriya tizimlarini almashtirishingiz mumkin. North Star Models kompaniyasi AK-630 smolali dastgohlarini ishlab chiqaradi. Xo'sh, ushbu modelni turli xil naqshli relslar, qavs narvonlari, qavslar, ruster panjaralari (ularning ustki tuzilishida juda ko'p) va boshqa uy qurilishi detallari bilan takomillashtirishning chegarasi yo'q, bu modelda na Trumpeter, na sotuvchi ishlab chiqaruvchilar taqdim etmaydi. Agar siz haqiqiy kemaning fotosuratlarini ko'rsangiz, modelda haqiqiy kemaning boy detallarining 10 foizi ham yo'qligi darhol ayon bo'ladi.
Karnaychi o'z yorlig'ida bayroqlarni (biz SSSR/Rossiya dengiz floti uchun Begemotdan olamiz) va Rossiya Imperator dengiz floti brigadasi qo'mondoni yorlig'ida joylashgan chekinish belgilarini taqdim etmaydi.

Havo guruhi

Trumpeter dastlab 6 ta Su-27K (Su-33), 2 ta MiG-29K, 4 ta Yak-141 va 4 ta Ka-27 vertolyotlaridan iborat havo guruhini taqdim etadi. Yak-141 samolyotlari hech qachon Kuznetsov kemasida bo'lmagan va dum raqamlari 311 va 312 bo'lgan ikkita bitta o'rindiqli MiG-29K 9-31 faqat 1989-1991 yillarda kema sinovlari davrida ishlatilgan. Shuning uchun, havo guruhining hajmini 12 dan 18 gacha oshirish samolyot Su-27K va Ka-27 bilan Trumpeterning qo'shimcha to'plamlari ishlatilgan. Su-25UTG, Su-33UB, Ka-29 va Ka-31 bilan o'xshash to'plamlar ham mavjud. Bu to'plamlarning barchasi yulduzlar va ko'k, qizil va sariq quyruq raqamlari va Avliyo Endryu bayroqlari bilan stikerlar bilan birga keladi. Samolyotlar kulrang va qora plastmassadan tayyorlangan, shaffof oynali soyabon bilan qoplangan. Vertolyotlar qora plastmassada nozik detallar bilan shaffof plastikdan yasalgan.
Samolyotlar Zvezda 1/72 shkalasidagi hamkasblariga qaraganda yomonroq yig'ilgan. Qismlar orasidagi deyarli har bir bo'g'inda macun talab qilinadi. Su-27K ning qanotlari ayniqsa yomon mos keladi. Alohida qanot konsollari ildizdagi qanotdan bir yarim baravar qalinroq qilingan. Agar siz katlanmış qanotli panelli samolyotlarni yig'sangiz, bu kamchilik sezilmaydi. Ammo agar siz qanoti ochilgan samolyot yasasangiz, konsollar butun maydon bo'ylab qalinlikda maydalanishi kerak. Yuqori tekislikdagi birikma buzilmasligi uchun qanotning qalinligini pastki tekislikdan maydalash yaxshiroqdir. Ular shuningdek, qanotlarning, stabilizatorlarning va qanotlarning qirralarini yupqalashni talab qiladi. Havo qabul qiluvchilarning kirishlari ibtidoiy va amalga oshiriladi tartibsiz shakl, shuning uchun ularni to'g'ri kesib, qirralarni keskinlashtirishingiz kerak. Yuqorida aytilganlarning barchasi Su-27K va MiG-29K uchun amal qiladi. Bu borada Ka-27 vertolyotlari yig'ishda kamroq kuch talab qiladi. Asosiysi, vertolyotning yarmini kokpit oynalari maydoniga ehtiyotkorlik bilan yopishtirish, shunda yarmlarning bo'g'inlari ichidagi elim izlari yon tomondan ko'rinmaydi. Vertolyot fuzelajini yig'gandan so'ng darhol GSI janob suyuqlik niqoblari bilan oynani niqoblash yaxshiroqdir. Masking Sol yoki Humbrol Maskol va shaffof qismlarni yig'ishdagi kamchiliklarni aniqlash uchun qismlarni astarlang.

Samolyotlar uchun WEM 35080 Air qanot to'plamidan o'ymak sotib olinmagan, shuning uchun ular deyarli qutidan tashqariga chiqdi. Ba'zi vertolyotlar Shimoliy Yulduzli o'ymak bilan yig'ildi va buklangan pichoqlar bilan rejalashtirilganlar Microdesign bilan o'rnatildi. Mikrodizayn faqat rotorli pichoqlar, bir juft aylanma uchburchaklar va yig'iladigan LDPEni beradi. Ka-27-dagi Shimoliy Yulduzli modellarning o'qlari ancha boy. Asosiy rotor pichoqlariga qo'shimcha ravishda, u quyruq, batafsilroq rotor uyalari va uchburchak uchlari, port eshigi va turli xil kichik qismlarni taqdim etadi. Men o‘yilgan dumini ishlatmadim, chunki u juda tekis ko‘rinardi. Pichoqlari bo'lgan asosiy rotor uyasi 15 qismdan yig'ilgan, Microdesignda esa 5 ta bo'lgan. North Star dan o'yma yupqaroq, yumshoqroq, bo'g'inli va dizaynda ochiqroqdir. Taqqoslash uchun, mikro dizayn qalinroq, qattiqroq va pichoqlarda quvurlar yo'q. Vintli yengni o'zingiz simdan yasashingiz kerak, garchi biron bir ishlab chiqaruvchi yo'riqnomada uning uzunligi haqida ma'lumot bermagan bo'lsa-da, Microdesign ham uning diametrida xatoga yo'l qo'ygan. Microdesignda Shimoliy Yulduz taqdim etgan ikkita kichik o'rindiqli uchburchaklar mavjud emas.
Aviatsiya yorlig'i modelning yana bir og'riqli nuqtasidir. MiG-29K dagi yulduzlar, bayroqlar va raqamlardan tashqari, uning haqiqatga hech qanday aloqasi yo'q. Su-33 ga qizil o'rniga ko'k raqamlar, Ka-27 ga qizil yoki sariq o'rniga ko'k raqamlar berilgan. Su-33 uchun uch rangli va burgutlar mavjud emas. Shuning uchun, iloji bo'lsa, havo guruhi uchun yorliq va kemaning belgilarining bir qismi maxsus samolyotlar va vertolyotlar uchun yangi tarzda ishlab chiqilishi va chop etilishi kerak. Ayniqsa, agar siz MiG-29K 9-31 to'plamidan keyingi MiG-29K 9-41 va ikki o'rinli MiG-29K 9-47 ni yasasangiz. Quyruq raqamlari bilan bog'liq muammoni qo'shimcha samolyotlar/vertolyotlar bilan Trumpeter to'plamlaridagi yorliqlar yordamida hal qilish mumkin. Garchi siz Print Scale-dan yorliq topib, sotib olishga harakat qilishingiz mumkin. Kema uchun belgilar qo'yilgan dekal varag'iga qo'shimcha ravishda, samolyot uchun dekal varag'i mavjud edi. U Su-33, 2 ta Su-25UTG, 2 ta Mi-8, 6 ta Ka-27, 1 ta Ka-29 va 4 ta Yak-141 ning 10 ta variantiga ega edi. Kemadagi belgilarga kelsak, ranglarning uyg'unligi bilan bog'liq savollar mavjud (dekal muallifi Aleksey Radetskiyning aytishicha, bu 1991-1994 yillarga to'g'ri keladi, shuning uchun u keyingi davrlarda ishlamaydi), ammo aviatsiya qismi juda yaxshi. normal - uning Su-33 qanotlarida uch rangli va burgutlar va boshqa samolyotlar va vertolyotlar uchun turli xil elementlar mavjud. Yankee Modelworks kompaniyasining dekalasi ham bor, lekin bu hozir kamdan-kam uchraydigan yirtqich hayvon va u qanday sifat ekanligi aniq emas.
Su-27K samolyotlari modellari, shuningdek, uning xitoycha versiyasi J-15 uchun Besh Yulduzli Modellardan naqshlar yordamida yaxshilanishi mumkin. Alohida-alohida, Ka-27 WEM 3561 dan etching to'plamiga ega. Bundan tashqari, Ka-27, Ka-28, Ka-29 va Ka-31 ning Orange Hobby-dan o'qlangan qatron modellari mavjud. Ammo ularda shaffof oynalar yo'q.
Mikrodizayn uni WEM dan yaxshiroq qilgan bo'lsa-da, ular pastki jihozlarni yig'ishmadi. Suratda asosiy rotorlar chizilgan - Microdesign-dan 4 ta buklangan vintlar va Shimoliy Yulduzdan 3 ta ochilgan vintlardek.

Rang berish

Kema libosi 2010-2012 yillar uchun tanlangan, o'shanda u to'q to'q kul rangdan ko'proq libosli och kul ranggacha bo'yalgan.

Ushbu davrda suv chizig'ini bo'yashning ikkita varianti mavjud edi - nozik oq va ikki rangli qora va oq. Korpus va paluba birga bo'yalgan, ustki tuzilma va deyarli barcha detallar korpusdan alohida bo'yalgan. Avval suv chizig'i oq rangga bo'yalgan va 1 mm Aizu Micron lentasi bilan niqoblangan. Lenta ostida bo'yoq dog'lari qolmasligi uchun men lentani yana oq bilan o'tkazdim. Keyinchalik, yon tomoni ochiq kul rangga bo'yalgan. Kema bu rangning bir oz quyuqroq soyasida va quyuq kul rangda bo'yalgan. Keyin pastki qismi qizil rangga bo'yalgan. Ular “Polynom” davlat aksiyadorlik jamiyatining antenna radomini kumush rangga bo‘yashni unutishdi. Nihoyat, pastki qoplama g'isht qizil rangga bo'yalgan. Ustki tuzilma rang modulyatsiyasi yordamida ochiq kul rangga bo'yalgan. Model GSI janob bo'yoqlari va laklari bilan bo'yalgan. Rang. Pebeo XL moyi va Zippo benzinini yuvish ishlatilgan, ammo fanatizmsiz, chunki kemaning iflos va eskirgan modelini yaratish maqsadi yo'q edi.
Samolyot Vallejo akril bo'yoqlari bilan bo'yalgan. Su-27K standart uch rangli kamuflyajda bo'yalgan - asosiy rang havo bilan bo'yalgan, qolgan damask ranglari cho'tka bilan akril bilan bo'yalgan. MiG-29K ni kech "baqlajon" rang sxemasida bo'yashga qaror qilindi. Samolyot 311 bu rangni 2003 yilda oldi va 312 samolyoti 1992 yildan beri bu rangga ega. 1991 yildan keyin bu samolyotlar Kuznetsov kemasida bo'lishi dargumon bo'lishiga qaramay, biz ularni joylashtirishga va ular bilan birga kemadagi rang sxemasini suyultirishga qaror qildik. Barcha samolyotlar va vertolyotlar shaffof oynani saqlab qoldi. Taklit kabinalar, shisha ramkalar, qo'nish moslamalari ustunlari, g'ildirak jantlari, shinalar, nozullar, radio-shaffof panellar va antennalar, bo'shliqlar va qo'nish moslamasi eshiklarining ichki tomonlari bo'yalgan. Biz sirlangan plomba taqlid qilmadik - bu miqyosda emas, siz erishasiz)))) Biz ham yuvdik. 7 ta bir xil vertolyotni boshqacha bo'yashga qaror qilindi. 3 ta vertolyot tepasida to'q sariq chiziq bilan bo'yalgan. Ka-27PL ni yaratish uchun bitta vertolyot sof kulrang rangga bo'yalgan, qolganlari esa ikki rangli Ka-27PS ko'rinishida bo'yalgan.

Yakuniy fotosessiya

Shunga o'xshash narsa chiqdi. Saygon Silvergostning ishtiyoqini sovutdi, shunda u modeldagi barcha gophersni ko'rmaydi va bir necha yil muddatni o'tkazib yuboradi. Va Silverghost, Kuzya va uning havo guruhini go'yo universal apokalipsisdan omon qolgandek bulg'amaslik uchun Saygonning shijoatini sovutdi. U, shuningdek, model hech bo'lmaganda nomidan tashqari prototip bilan umumiy narsaga ega bo'lishi uchun yashirincha turli xil fotosuratlarni tashladi. Bunga javoban Saygon fotosuratlarni yubordi, unda hamma narsa atayin imkon qadar noto'g'ri yig'ilgan va "Hech qanday farqi yo'q, hech kim sezmaydi" degan so'zlar bilan aralashtirib, bu maket Bosh shtabning kimligini bilgan holda meni validolni olishga majbur qildi. ga borar edi. Umuman olganda, men o'jar kema quruvchini har tomonlama troll qildim. Shu bilan birga, Antonning rafiqasi har qanday yo'l bilan uning ehtiyojlari uchun yaltiroq tishli tishli va samolyotlarni sotib olishga harakat qildi. Ha, va men Barsikni hammomdagi qayiqqa kiritishga harakat qildim. Ammo mushukning siljishi modelga qaraganda ancha katta bo'lib chiqdi. Mushuk suzish uchun 1/200 shkaladagi samolyot tashuvchisi hali ham kerak edi. Natijada, mushukning vahshiy qichqiriqlari orasida model cho'kib ketdi, mushuk esa hayratda qolgan holda hammomdan uchib ketdi. Kechirasiz, men bu haqda sizga aytmadim, chunki siz "mushuklarni qanchalik yaxshi ko'rishingizni" bilaman. Bunday tahqirlashdan keyin siz bu modelga bir kilometr ham kirmaysiz.

Shunday qilib, ish hazillariga qaramay, mening asabim va Barsikdan farqli o'laroq, bitta pashsha yoki gopher zarar ko'rmadi. Qiziqarli edi, hatto janjal ham qilmadik. Ba'zi joylarda u haqiqiy kemanikidan ham yaxshiroq va silliqroq bo'lib chiqdi. Qanday bo'lmasin, Antonning suv liniyasi kemasozlik zavodiga qaraganda ancha silliq bo'lib chiqdi.

Yakuniy suratga olish jarayonida model doimiy ravishda takomillashtirildi va fayl bilan yakunlandi. Unutilgan qismlar, noto'g'ri o'rnatilgan elementlar va boshqalar aniqlandi. Shuning uchun, fotosuratlarda ba'zi elementlarning mavjudligi yoki yo'qligi, boshqalari esa boshqacha joylashtirilgan yoki joylashtirilganligi seziladi. Har bir yangi fotosuratda model keraksiz tafsilotlarga to'lib ketdi, ularning yo'qligi deyarli sezilmasdi. Va hali ham unutilgan va foydalanilmagan plastik va o'yib ishlangan qismlardan iborat sumka bor edi. Umid qilamanki, biz ularni qo'ymaganimizdan hech kim xafa bo'lmaydi))))

Yaqin rejalar

Umuman olganda, Antonning so'zlariga ko'ra

Lekin men hali ham bu modelni alohida ko'rib chiqaman.

Prototip bilan taqqoslash

Birinchidan, keling, Trumpeter modelini umumiy va eng ko'p ko'rinadigan joylarda prototip bilan taqqoslaylik.
Men Trubachning turli xil modellaridan bir nechta kollajlar yasadim - bizniki Anton, Aleksandr Muxin (ko'proq bordo tubi bilan) va Andrey Skurenok (kumushga bo'yalgan lampochka bilan).

Shunday qilib, kamon

1. prototipning parvoz palubasi uzunroq va poyaning o'lchamlaridan tashqariga chiqadi. uzunligi kamida 5 mm ga ko'paytirilishi va tanasi bilan to'g'ri birikmani haykalga solish kerak.
2. fairleads qayta ishlanishi kerak
3. lampochkaning shakli va kesimi prototip bilan hech qanday umumiylikka ega emas. Qopqog'i lampochkasimon (yoki ko'z yoshlari shaklida), pastki qismida keng va tepada torayib ketgan.
4. yuqoridan qaralganda, lampochka oval kesmaga ega, ammo modelda nima ekanligi aniq emas - gorizontalga burchak ostida o'rnatilgan silindrsimon quvur...
5. Prototip lampochkasi suv chizig'iga nisbatan unchalik oldinga chiqmaydi, lampochkasi zamonaviy qutilarni muvaffaqiyatli aylantira oladigan modeldan farqli o'laroq.
6. Yon tomondan qaralganda, prototipning suv chizig'idagi novda chizig'i modelga qaraganda yumshoqroq.

Umuman olganda, lampochkani butunlay almashtirish mumkin, qolgan hamma narsa juda ko'p mat va macun bilan o'rnatilishi mumkin.

Keling, orqa tomonga boraylik

U erda 2 ta model va prototip solishtiriladi. Yuqori modelda faqat vintlardek almashtirildi. Markazda Trumpeter pornografiyasini tuzatishga urinishimiz bor. Xo'sh, quyida prototipning fotosurati. Umuman olganda, urinishlarga qaramay, hali qiladigan ishlarimiz va ishimiz bor. Lekin bu yaxshiroq ko'rinardi. Va asl VRG axlat qutisiga tashlanishi kerak.

Yon tomonlar bo'ylab detallarning joylashishini taqqoslash

Albatta, fotosuratlar mukammal olinmagan, burchaklar va fokus uzunligidagi farq tufayli ozgina siljishlar mavjud.
Ammo ba'zi narsalar allaqachon ko'zni qamashtirmoqda.

Rossiyaning ko‘p maqsadli Su-33 qiruvchi samolyoti “Admiral Kuznetsov” aviatashuvchi kemasiga qo‘nayotganda halokatga uchradi. Rossiya Mudofaa vazirligining ma'lum qilishicha, uchuvchi uloqtirib yuborishga muvaffaq bo‘lgan va u qutqaruv vertolyoti tomonidan olib ketilgan. Departamentning taʼkidlashicha, halokat samolyotning kemada tormozlanishiga yordam beruvchi kabelning uzilishi tufayli yuz bergan. Natijada Su-33 kemadan ag'darilgan. Suriya qirg'oqlari yaqinida qisqa vaqt ichida Kuznetsov allaqachon ikkita samolyotini yo'qotgan.

Rossiya prezidenti matbuot kotibi Dmitriy Peskov voqeani izohlar ekan, “Bu juda shiddatli, murakkab va qahramonona ish. "Gap shundaki, birinchi navbatda uchuvchi tirik qoldi." Noyabr oyi o‘rtalarida Admiral Kuznetsov aviaguruhi tarkibiga kiruvchi Rossiyaning Mig-29 qiruvchisi halokatga uchradi. Samolyot aviatashuvchi kema yaqinida suvga qulagan. Uchuvchi qutqarib qoldi. Hodisaga rasmiy sabab dvigatelning nosozligi bo‘lgan. Norasmiy versiyaga ko'ra, bunga bir xil tormoz kabellari sabab bo'lgan: Mig samolyot tashuvchisi hududida aylanib yurgan, ular palubada oldingi qo'ngan samolyot tomonidan uzilgan kabelni ta'mirlashga harakat qilishgan. Ta'mirlash kechiktirildi, buning natijasida qiruvchi oddiygina yoqilg'i tugab, dengizga quladi.

Rossiya dengiz flotining kemalar guruhi tarkibiga kiruvchi yagona rus samolyot tashuvchisi "Admiral Kuznetsov" O'rta er dengizida joylashgan. 15 noyabr kuni unga asoslangan harbiy samolyotlar Suriyadagi nishonlarga zarba bera boshladi.

Harbiy tahlilchi Pavel Felgengauer Rossiyaning ikkinchi jangovar samolyotining "Admiral Kuznetsov" samolyot tashuvchisidan yo'qolganini sharhlar ekan, Suriya qirg'oqlari yaqinidagi missiyasining bema'niligiga alohida e'tibor qaratadi. Mutaxassisning ishonchi komilki, u erga samolyot tashuvchisini yuborgan admirallarning maqsadi Vladimir Putinga flotdagi katta xarajatlarni oqlashni ko'rsatish edi:

Kontekst

Rossiya aviatashuvchisi Halabga hujum qilishdan qochadi

Vladimir Putinning zanglagan floti

Nega Putin samolyot tashuvchi kemani ishga tushirmoqda?

Pavel Felgenhauer: Umuman olganda, ular juda keng tarqalgan emas, aks holda dunyoda tashuvchiga asoslangan samolyotlar bo'lmaydi. Ular kabel singan deb aytishadi, lekin men aniq bilmayman. Yoki uchuvchi yomon tayyorgarlikka ega bo'lgan yoki kabellar chirigan yoki ikkalasi ham.

- Balki muammo Admiral Kuznetsovning eskirgan kema ekanligidadir?

“Muammo uning yoshida emas, bu kema uchun normal holat. Samolyot tashuvchilar uzoq vaqt xizmat qiladi. Bu katta kemalar, ular uzoq vaqt xizmat qilish uchun mo'ljallangan. Va haqiqat shundaki, uning O'rta er dengizidagi yurishi harbiy nuqtai nazardan mutlaqo ma'nosiz - boshidan oxirigacha. Bu shunchaki PR kampaniyasi. Kema bunday sayohatlar uchun qurilmagan. Uning u erda oddiygina ishi yo'q. U u erda hech narsa qila olmadi va hech narsa qilmadi - u faqat bema'ni yo'qotishlarga duch keldi.

- Ammo samolyot tashuvchisi ham, uning samolyotlari ham qandaydir jangovar topshiriqni bajaradi?

- U Suriyani bombalay olmaydi. Samolyotlar aviatashuvchidan ko‘tarilib, Rossiya bazasiga qo‘nishi kerak edi. U erda ular yoqilg'i va bomba bilan yonilg'i quyishdi va biror narsani bombalash uchun uchishdi. Shu bilan birga, SU-33 samolyotlari ham quruqlikdagi va dengizdagi nishonlarga hujum qilish uchun mo'ljallanmagan. Ular buning uchun qurilgan emas. Bular sof jangchilar. Uchuvchilar bunga tayyor emas. Samolyotlar u erda qandaydir ko'rish uskunalari bilan jihozlangan, ammo ular hali ham buning uchun mo'ljallanmagan. U u erda shunchaki bunday vakillikning mutlaqo ma'nosiz funktsiyasini bajaradi. Ya'ni, Suriyaga samolyot tashuvchining real o'lchamdagi o'ziyurar modeli jo'natildi. To'g'ri, u sekin yuradi, chunki yana, u iliq suvlar uchun mo'ljallanmagan. Bu joylashtirilgan strategik yadroviy suv osti kemalarini himoya qilish uchun sof qiruvchi samolyot tashuvchisi. Uning endi maxsus maqsadlari yo'q. Shuning uchun u Barents dengizida bo'lishi kerak, u erda uning zaryadlari - strategik yadro suv osti kemalari joylashgan. U yadro urushi sodir bo'lgan taqdirda ularni suv osti kemalariga qarshi samolyotlardan himoya qilishi kerak. Uzoq safarlar uchun mo'ljallanmagan elektr stantsiyasiga ega. Bomba hujumlari yoki dengiz maqsadlariga boshqa hujumlar uchun mo'ljallanmagan samolyotlar.

- Nima uchun admiral Kuznetsov O'rta er dengiziga yurishga jo'natildi?

“Admirallar Putinga flotga trillionlar sarflanishi bejiz emasligini, flot nimadir qila olishini ko‘rsatmoqchi edi. Ammo namoyish unchalik ishonarli emas, chunki aslida "Kuznetsov" hech qanday foydali ish qila olmaydi - faqat samolyotlarni yo'qotish. Atom elektr stantsiyasi uzoq masofali missiyalar uchun mo'ljallangan Buyuk Pyotrdan farqli o'laroq, Kuznetsov hech qachon ular uchun mo'ljallanmagan. Hatto uning rasmiy avtonomiyasi atigi 40 kun.

- Nima uchun baxtsiz hodisalar sodir bo'ldi deb o'ylaysiz?

- Katta ehtimol bilan ular charchagan - ekipaj, uchuvchilar. Ular uchun yuk eng yuqori. Bu xatolar, yo'qotishlarni anglatadi. Bu doimiy ravishda dengizda bo'lgan Amerika samolyot tashuvchilari emas. Ularning o'rnini bosadigan brigadalar bor. Bu butunlay boshqa narsa. "Kuznetsov" bizning flotimiz O'rta er dengizida deyarli Amerika floti kabi ishlay olishini, unga pul sarflash kerakligini tasvirlash uchun yuborilgan. 2025 yilgacha qayta qurollanish dasturi kelasi yilning o'rtalarida tasdiqlanishi kerak. U erda asosiy xarajatlar moddasi dengiz qurollaridir. Bu flot uchun juda muhim. Chunki ular mablag'ni qisqartirishsa, unda Bosh shtab rahbariyati, birinchi navbatda, albatta, flotni almashtiradi. Axir, ularning dasturlari juda qimmat. Dahshatli. Ular uchun nimadir qila olishlarini, butunlay befoyda emasliklarini ko'rsatish juda muhim edi. Garchi aslida bizning flotimiz bunday mintaqaviy odatiy urushlar uchun umuman foydasiz bo'lsa ham. Yo'q, ular Suriyada muhim ta'minot rolini o'ynaydi. U yerda har kuni Suriyaga 2 ming tonna turli yuklar keladi. Va flot buni amalga oshiradi, shu jumladan qo'nish kemalari. Ular chet elda eski xarobalarni sotib oldilar, kemalarni tashishdi. Ular bo‘g‘ozlarda turklar tomonidan tekshirilmasligi uchun dengiz bayrog‘i ostida uchishadi. Ular Suriyadagi guruhni yetkazib beradi.

Harbiy dengiz floti esa... Ha, bu qanotli raketalarni otadi, bu ham juda qimmat va umuman foydasiz. Bu mutlaqo befoyda emas, lekin bu ma'nosiz. Chunki Toyotadagi jangarilarga 5 million dollarlik raketalarni otish juda ma'nosiz mashqdir. Hali hech kim o'lmagani yaxshi. Uchuvchilar qutqarildi. Ammo ular uchadimi yoki yo'qmi? Ejeksiyondan keyin uchuvchilar odatda yana uchmaydilar. U erda orqa jarohatlar juda jiddiy bo'lishi mumkin. Va bizda kema uchuvchilari juda kam. Ikki kishi allaqachon yaralangan. Bu yaxshi emas, chunki ulardan biri hech qachon boshqa uchmaydi. Yoki ikkalasi ham. Bularning barchasi samolyot tashuvchisi bo'lmagan samolyot tashuvchisi mavjudligini tasvirlash uchun. O'z kuchi bilan qaytib ketsa yaxshi bo'lardi.

— Xo'sh, hozir Admiral Kuznetsovda qanday samolyotlar borki, ular odatda unga asoslanmagan turdagi?

- Nega ular emas? Xuddi shu. Va bizda boshqasi yo'q. SU-27K nomi bilan ham tanilgan SU-33 endi ishlab chiqarilmaydi. Ulardan o'nlab qolgan. Ha, qulab tushdi, lekin u yerda uch-to‘rttagina bor edi. Aftidan, ular bu voqeadan keyin umuman uchmaydilar. Aslida, nazariy jihatdan, u qaytib kelganida, samolyot tashuvchisi keng qamrovli ta'mirdan o'tishi va MIG-29 uchun qayta tiklanishi kerak. Chunki SU-33 1990-yillarning boshidan beri ishlab chiqarilmagan va uni ishlab chiqarish rejalashtirilmagan ko‘rinadi. Va MIG-29 ishlab chiqarilmoqda. Bu Hindiston haqida aqlga keltirildi. To'g'ri, Hindiston uchun frantsuz avionikalari o'rnatilgan. Hozir bizda bor bir nechta samolyotda qaysi biri borligini bilmayman. Ammo Admiral Kuznetsovni MIG-29 ga aylantirish rejalari bor. Chunki SU-33 deyarli qolmagan. Shunday qilib, u o'nlab samolyotlar bilan ketdi. Xo'sh, u qanaqa samolyot tashuvchisi, unda jami 10 ta samolyot va paluba ekipaji bor. Bungacha u ko'p yillar davomida ta'mirlangan va endi bu uzoq safar va hatto doimiy jangovar ish bilan. Admirallar, xuddi kazinoda bo'lgani kabi, "nol" ga tikishadi - ular aytishadiki, bunday vazifalar uchun mo'ljallanmagan bu kema, bu og'ir, vahshiy keskinlikda, bunday sharoitda juda yaxshi ishlaydi. To‘g‘risi, bu ularga unchalik yaxshi bo‘lmadi. Hozircha alohida muvaffaqiyatga erishilmagan. Ular 30 nafar jangarini yo‘q qilganliklarini ma’lum qilishdi. Va aviatorlar har doim dushmanning yo'qotishlarini kamida 10 marta oshirib yuborganlari uchun, ehtimol ular ikki yoki uch kishini o'ldirishgan.